Beneteau Oceanis Clipper 311

Cockpit

Le cockpit est profond, sûr et auto-drainant.
Accès à la poupe via la plateforme de baignade.
Direction à la barre.
Le pupitre est équipé de commandes moteur, d'instruments et d'une boussole.
Couvercle de pupitre 
Casiers de cockpit.
Capote neuve 

Hébergements

L'hébergement est pour six personnes dans trois cabines (comprend le salon)
La cabine avant peut être utilisée comme deux couchettes simples dans la configuration habituelle en 'V' ou comme un grand double avec un remplissage.
Deux couchettes simples peuvent être faites dans le salon.
Grandes cabines doubles pour les propriétaires à l'arrière.
Chauffage central à air chaud Eberspacher.
Cuisine en forme de 'L' à bâbord.
Une cuisinière à gaz avec deux feux, un gril et un four.
Évier en acier inoxydable.
Eau douce chaude et froide sous pression.
Réfrigérateur.
Amples surfaces de travail faciles à nettoyer.
Espaces de rangement copieux.
Station de navigation à tribord à l'arrière du salon.
Les toilettes privées sont à tribord et équipées d'un WC marin, d'une douche et d'un lavabo. Eau douce chaude et froide sous pression.

Réservoir

Réservoirs :
Carburant - Environ 68 Litres
Eau - Environ 197 Litres

Surface de voile

IJPE : 469,00 pi²
I : 40,33 pi
J : 11,33 pi
P : 36,58 pi
E : 13,17 pi
Surface de voile de travail : 469,00 pi²

Voiles et gréement

Le navire est gréé en sloop avec tous les mâts et espars.

Tous les haubans sont en acier inoxydable et inspectés annuellement.

Toutes les cordes sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit pour la sécurité et la navigation en équipage réduit.

La voile est une grand-voile classique à lattes équipée de lazy jacks et d'un sac de rangement.

Trois voiles sont répertoriées et sont les suivantes :-
Une génois. Enrouleur.
Une grand-voile à ris à plat.

Détails de la quille

Quille fin modérée de 1,45 m avec bulbe à faible centre de gravité.

Moteur et machinerie

Un moteur Diesel Volvo 2001 de 19 ch.
Joint d'arbre non goutte à goutte
Vitesse de croisière 6 nœuds.
Vitesse maximale 8 nœuds
Capacité de carburant 70 L.
Autonomie sous puissance 100 miles.
Le système électrique du navire est de 12 volts dans l'ensemble, avec l'alimentation des batteries via un alternateur entraîné par le moteur.
Alimentation à quai de 240 volts avec chargeur de batterie

Prise principale de 13 Amp.

Câble d'alimentation à quai.

Description fournie par le fabricant

Conçu par le Groupe Finot, le Beneteau 311 est rapide et confortable et possède de nombreuses caractéristiques que l'on pourrait attendre de bateaux beaucoup plus grands. Sa coque et son système de grille moulée intégral combinent pour créer une structure extrêmement solide et rigide. La quille bulbée, malgré son tirant d'eau modéré, offre une vitesse impressionnante et garantit d'excellentes performances à la voile. Sa grande surface de voilure est répartie entre la grand-voile avec de longues lattes et le génois enrouleur à recouvrement modéré. La disposition du pont est simple et efficace. Le grand cockpit dispose de sièges en teck à lattes et est complètement dégagé, et les winches de drisse de génois sont à portée de main du barreur. Les caractéristiques standard incluent des lazyjacks, un système de ris rapide et un solide pataras. En dessous du pont et à bâbord se trouve la cuisine avec un réchaud sur cardan, un évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression, et beaucoup de rangement. À tribord, il y a une grande salle de bain avec des toilettes marines et un lavabo, une douche avec eau chaude et froide sous pression, un placard et beaucoup d'espace pour ranger des objets divers. Le salon symétrique se compose de deux banquettes flanquant une grande table à rabat. Le 311 dispose de deux cabines - avant et arrière. La cabine avant privée a un grand lit en V, un placard et beaucoup de rangement le long du côté de la coque. La cabine arrière est également généreuse en taille avec beaucoup d'espace de rangement.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.