Beneteau 411

Construction

Construit par Beneteau, France 2001
Conçu par le Groupe Finot
Croiseur à cockpit arrière
Coque, pont et structure en GRP blanc
Quille à aileron/bulbe en fer
Gouvernail en spatule
Direction à roue

Longueur hors tout : 41’8 (12.6m)
Longueur à la flottaison : 36’1 (11.57m)
Largeur : 12’9 (3.95m)
Tirant d'eau : 5’7 (1.76m certificat de constructeur)
Déplacement : 17,196 lbs
Ballast : 5,500 lbs

Machinerie

Moteur Volvo Penta MD22P 59ch (d'origine)
Heures – environ 3 000
Transmission par arbre (joint changé au printemps 2023)
Hélices de rechange, courroies, filtres, etc.
Moteur entretenu par le propriétaire/Ionian Marine 2023.

Générateur Loncin 2000 (neuf) 1,8kva (4 heures)

Électriques

240v ac & 12v dc systèmes
Alimentation à quai
Chargement par chargeur de batterie, solaire & alternateur.
Onduleur Waeco 1000w (neuf – non installé).
Chargeur de batterie Victron 20 amp
Panneaux solaires Victron 330w

Réservoir

Carburant :      1 x 150 l dans un réservoir en plastique
Eau :   2 x total 550 l dans des réservoirs en plastique
Réserve : 2 x total 60 l dans des réservoirs en plastique

Gréement et Voiles

Gréement en sloop
Câbles de gréement remplacés en 2017
Mât et espars en aluminium

Grand-voile à ris en plaque, blanche, en nylon (original)
Génois enrouleur, blanc, en nylon (original)
Chute de croisière, en nylon (2019)
Foc de tempête (2019)

Winches et matériel Lewmar.
2 x winches de génois Lewmar
2 x winches de drisse Lewmar
12 drisses

Hébergement

Hébergement pour 6/8 dans 3 cabines doubles + salon
2 toilettes/douches Jabsco
Intérieur en bois de cerisier
Tapisserie bleu/blanc
Environ 1,89 m de hauteur sous plafond

Domestique

Chauffe-eau Seward - 6 gallons (nouveau 2019)
Cuisinière/ four Eno
2 plaques de cuisson
évier en inox
Réfrigérateur/congélateur Beneteau standard
Plus que suffisamment de casseroles/poêles/ustensiles, etc.
Téléviseur/lecteur DVD
CD/Radio
Baromètre horloge

Pont

Treuil électrique Leroy Somer
Ancre Rocna de 15 kg avec chaîne de 80 m de 10 mm
Ancre Kedge de 15 kg avec chaîne de 5 m
8 cordages – environ 50 m
9 pare-battages

Capote de pluie
Bimini
Housse d'hiver (mât en avant)
Passerelle qui s'adapte aux deux extrémités du yacht.
Plateforme de baignade standard et échelle de baignade
Douche de pont

Navigation

Pilote automatique Raymarine (nouveau en 2017)
GPS Garmin
VHF Standard Horizon (nouveau en 2022)
B&G Vitesse, journal, vent, profondeur
Radar (à bord mais non installé)
Compas Plastimon
Feux de navigation
Klaxon

Tablette Samsung avec GPS et Navionics (peut être vendue avec le yacht par négociation séparée)
Le traceur de cartes ne fonctionne pas.

Appels d'offres

2,4 m Sunsport tender
1 x Mariner 5 ch outboard
1 x Mercury 5 ch outboard
Entretien en 2022 – transporté sur le pont

Sécurité

Canot de sauvetage (nécessite un remplacement)
2 x Bouées de sauvetage
3 extincteurs
Pompes de cale électriques et manuelles
Fusées de détresse
Barre d'urgence
Alarme à gaz
Couverture anti-feu
Crochets de bateau
Gilets de sauvetage à bord (mais non inclus dans la vente)

L'état ou le niveau de l'équipement de sécurité à bord ne doit pas être négocié après l'inspection. Il est probable qu'il soit mentionné par la plupart des experts, mais il n'est pas structurel ni une partie intégrante du fonctionnement du navire et ne doit pas être utilisé pour négocier le prix à la baisse après l'inspection. Nous vous conseillons fortement, pour votre propre sécurité, que lors de l'achat d'un yacht, vous fournissiez un nouvel équipement de sécurité plutôt que de compter sur du matériel d'occasion.

Si vous devenez le nouveau propriétaire de ce yacht, la responsabilité de le réenregistrer ou de mettre à jour les organismes officiels pour des éléments tels que l'EPIRB, le VHF, le MMSI ou l'AIS vous incombe.

Titre Documents et Fiscalité

Liste de tous les documents vus avant de mettre les détails en ligne pour le mkting.

Registre britannique (Registre complet de la partie 1 du titre)
Copie - première page de l'acte de vente (2013) au propriétaire britannique actuel
Copie - première page de l'acte de vente (2004) au propriétaire britannique
Copie - facture VAT/IVA espagnole (2001)
Copie - Certificat de constructeur (2001)
Plaque de certification Bureau Veritas
Copie - Preuve de la taxe de croisière TEPAI payée

Description fournie par le fabricant

Le Beneteau 411, conçu par le renommé Groupe Finot, exemplifie un véritable mariage de performance et de beauté. Avec la quille à bulbe / aileron, une stabilité et une efficacité maximales sur tous les points de navigation sont atteintes grâce à son centre de gravité bas. La grand-voile enroulée dans le mât standard et le génois à enrouleur offrent efficacité et véritable facilité de manœuvre. Le grand cockpit avec des sièges en teck est conçu pour un confort maximal et la console sur pied permet un espace suffisant pour installer des équipements électroniques. Il y a aussi une table de cockpit à double feuille contenant un grand espace de rangement moulé et beaucoup d'espace pour ranger du matériel dans les grands coffres de cockpit. La plateforme de baignade arrière extra-large et l'échelle, le tableau arrière traversant, et la douche de cockpit standard rendent la baignade facile et pratique. Les agencements à deux et trois cabines disposent de couloirs spacieux, de grandes cabines et de nombreux espaces de rangement, le tout accentué par des meubles richement détaillés. Spécialement conçu pour la croisière sérieuse, le poste de navigation du 411 dispose d'une grande table à cartes avec un espace de rangement supplémentaire en dessous, ainsi que d'un espace suffisant pour installer des équipements électroniques. La cabine avant de propriétaire de luxe dispose d'un généreux lit double et d'un canapé en tissu à bâbord, parfait pour lire ou se détendre. Il y a également un accès privé à la spacieuse salle de bain avant avec lavabo et douche. La cuisine est magnifiquement équipée avec des plans de travail en stratifié haute pression, des éviers en acier inoxydable doubles et de nombreux espaces de rangement. Le réfrigérateur / congélateur à deux compartiments a un accès par le haut et sur le côté, et le réchaud à propane à deux feux avec four répondra à tous les besoins culinaires.

Avertissement et Voyage pour Inspecter

La société offre les détails de ce navire de bonne foi. Bien que tous les soins aient été pris dans leur préparation, l'exactitude de ces informations n'est pas garantie. Les informations sont uniquement destinées à servir de guide et ne constituent pas un terme de tout contrat. Un acheteur potentiel est fortement conseillé de vérifier les informations et, le cas échéant, à ses propres frais, d'employer un expert maritime qualifié pour effectuer une inspection et/ou pour faire réaliser un essai de moteur qui, s'il est effectué par nos soins, ne devra pas impliquer de responsabilité de notre part pour ce moteur. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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