Bavaria 44
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Tarraco Yachts
Espagne
| Marque | Bavaria |
|---|---|
| Modèle | 44 |
| Année | 2001 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €120 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 13.95 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Tarragona, Tarragona, Espagne |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 13.95 m |
|---|---|
| Bau | 4.25 m |
| Tirant d'eau max. | 1.65 m |
| Déplacement | 10 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo penta |
| Modèle de moteur | D2-55 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 55 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Heures de moteur | 2500 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
|
| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 4 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 2 |
| Nbre max. de passagers | 14 |
| Réservoirs de carburant | 250 litres |
| Réservoirs à eau douce | 360 litres |
| Guindeau | Guindeau électrique |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Bavière 44 – Année 2001 (version quille courte)
Préparé pour le tour du monde (refit 2024–2025)
Vaisseau prêt pour la navigation océanique, entièrement rénové et équipé entre 2024 et 2025.
Lors du refit, des travaux complets ont été réalisés sur tous les systèmes (électrique, énergie, gréement, confort et sécurité).
En 2024, un traitement préventif anti-osmose complet et un traitement de quille en 7 étapes ont été appliqués, assurant une structure solide et prête pour de longs voyages. Tout le gréement a également été entièrement renouvelé et le joint/membrane du Sail drive a été remplacé.
Refit documenté, avec une attention particulière à l'autonomie, la fiabilité et le confort à bord.
*Comprend une extension Unibow (en attente de montage), conçue pour le nouveau Code A0 enroulable.
*Le banc du salon est rangé mais est inclus dans la vente
⚙️ Spécifications techniques
Chantier naval : Bavaria Yachts (Allemagne)
Modèle : Bavaria 44
Année : 2001
Longueur totale : 13,95 m
Largeur : 4,25 m
Immersion : 1,65 m (version quille courte)
Déplacement : environ 9 600 kg
Moteur : Volvo Penta D2-55 (55 CV) – entretenu annuellement
Réservoir de carburant : 250 L
Réservoirs d'eau : 210 L + 150 L (total 360 L)
Camarotes : 4
Salles de bain : 2 (une manuelle, une électrique neuve 2024)
Drapeau : [indiquer s'il est sous pavillon espagnol ou étranger]
⛵ Gréement et voiles
Gréement fixe complet neuf (2024)
Grand-voile neuve (Voilerie Adriatique Dacron, 2024)
Génois 130% en excellent état (original 2001)
Trinquette (Stay sail) neuve (27 m², 2025)
Spinnaker asymétrique original (2010)
Enrouleur de grand-voile entièrement reconstruit (2025)
Enrouleur de génois révisé (2024)
Extension de proue Unibow (en attente de montage)
Nouveau Code A0 enroulable.
2ème stay démontable avec tendeur en inox (2025)
Running backstays installés neufs (2025)
Câbles de drisse (grand-voile, génois, spinnaker, stay sail) neufs avec âme Dyneema (2024–2025)
Vang révisé et cylindre à gaz remplacé (2024)
Équipé d'un espar double Selden installé en 2025 et comprend une extension Unibow (en attente de montage), conçue pour le nouveau Code 5 enroulable.
L'ensemble est préparé pour la navigation avec des voiles portantes et une facilité de manœuvre maximale
Électronique et navigation
Traceur Furuno TZT3 12” avec sortie HDMI et USB (2024)
Pod extérieur rotatif Scantrust (2024)
Instrumentation numérique Furuno FI70 x2 + Garmin (2024)
Pilote automatique Furuno C710 avec compas GPS (2024)
Réseau NMEA 2000 entièrement neuf (2024)
VHF Icom M510BB avec deuxième station dans la timonerie (2010)
AIS, antennes Glomex et câblage neufs (2024)
CHIRP Airmar pour sonde/Fishfinder (2024)
SSB Icom 840 avec antenne Glomex de 7m et égaliseur (2025)
Victron Cerbo GX + Smart Shunt (2025)
Victron Multiplus 12V/3000W + chargeur intelligent + 2x Orion DC-DC 50A (2024–2025)
Panneaux solaires :
4 x 400W Ecoflow + 2 x 100W Solbian flexibles (total 1.800 W)
4 régulateurs Victron MPPT 100/30 (2025)
Structure d'arc solaire et rollbar personnalisée avec grue hors-bord, lumière, support de radeau, et base moteur (2024)
Batteries : 4x Kenworth LiPo 300Ah (2025) + batterie moteur 300Ah (2025)
⚡ Électricité et éclairage
Tout le câblage électrique renouvelé en 2024–2025
Prises 220V neuves (intérieur et extérieur, avec disjoncteur indépendant)
Lampes LED intérieures et sous-marines RGB avec télécommande (2024)
Ports USB doubles (x4) et 2 hubs Scantrust extérieurs (2024)
Mécanique et systèmes
Saildrive Volvo avec joints et rondelles neufs (2025)
Alternateur Balmar 170A avec régulateur Balmar (2025)
Câbles de contrôle et de changement de moteur neufs (2024)
Barre reconstruite en fibre (axe inox 6,5 cm) (2025)
Pompe de cale principale et de secours neuves (2024)
Vannes de coque et inox neuves (2024)
Plaque de mise à la terre neuve (2024)
Anodes (quille, hélice, saildrive) neuves (2025)
Confort et équipement intérieur
Cuisinière à gaz neuve avec 3 feux et four (2025)
Tuyauterie de gaz neuve (2024)
Réfrigérateur original révisé (2024)
Lave-linge 3 kg installé dans la salle de bain avant (2025)
Table du salon convertible en lit double (2025)
Fenêtres carrées remplacées (2025)
Ventilateurs 12V dans la cuisine et les cabines arrière (2024)
TV Nokia Smart TV avec bras rotatif (2024)
Stéréo Fusion avec 4 haut-parleurs (2 intérieurs + 2 extérieurs) (2024)
Couverture et accessoires extérieurs
Bimini bleu marine neuf avec LED (2024)
Sprayhood bleu marine neuf (2024)
Auvents solaires 270° (2024)
6 défenses Plastimo (2024)
Douche extérieure neuve à l'arrière (2024)
Organisateurs, winches et stoppers neufs ou révisés (2024–2025)
Roues de timon et gardes révisées
Traitement de quille (7 étapes) (2024)
Autonomie et équipements supplémentaires
Désalinisateur Rainman 120 L/h (220V portable) (2024)
Générateur portable 1kW (2024)
Annexe Quicksilver 2,9 m (quille aluminium + volets hydrauliques) (2024)
Moteur hors-bord Mercury 9,9 CV 4T (2024)
5 extincteurs de 2 kg neufs (2024)
à l'autonomie, fiabilité et confort à bord.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Tarraco Yachts
Espagne
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