Outbound 44

Arrangement

L'intérieur comprend une cabine double décalée à l'avant avec salle de bain attenante et douche séparée, une grande dinette en U avec un canapé en face (conçu pour être utilisé alternativement comme couchettes en mer), une cuisine en U avec des comptoirs en Corian et des rebords de 2", et un réchaud Force 10. À l'arrière de la cuisine se trouve une table à cartes orientée vers l'avant et un accès intérieur au lazarette de matériel et au rangement d'outils. À tribord du couloir se trouve la salle de bain arrière avec une grande douche séparée (qui fait également office de grand vestiaire lorsque le bateau est en route) et une grande cabine arrière à deux lits. Le bois intérieur est en cerisier africain et les sols sont en teck et en houx. Tous les hublots ont des moustiquaires et les lumières de côté ont des rideaux ou des volets de confidentialité. Lorsqu'il est à quai, le système de climatisation marine à cycle inversé refroidit ou chauffe le bateau.

Cockpit

• En forme de T avec des sièges de 6' pour dormir à l'extérieur ou recevoir.
• Les sièges du cockpit sont conçus de manière ergonomique pour un confort maximal tant au port qu'en mer.
• Des coussins en mousse à séchage rapide offrent un confort d'assise supplémentaire.
• Grand lazaret à bâbord accessible depuis le cockpit ou la cabine.
• Seulement 4 "de large" marches (convivial pour les animaux et les personnes) rendent le passage facile et sûr pour accéder au cockpit.
• Stockage dédié pour le radeau de sauvetage sous le siège du barreur pour un déploiement facile par le plus petit membre de l'équipage.
• Un grand coffre à tribord peut accueillir de volumes d'équipement ou fournir un espace de stockage sécurisé pour votre hors-bord lorsque vous êtes loin du bateau.
• Le coffre à propane à bâbord contient deux bouteilles de 20#.
• Quatre œillets pour sécuriser un harnais de sécurité.
• Le dodger et le Bimini offrent une excellente protection contre le soleil.
• Enceintes en maille Texaline pour protection solaire,
• Enceintes complètes en Eisenglas 2017
• Les panneaux solaires / générateur éolien / poteaux radar et l'assemblage de la plateforme (légèrement en arrière du barreur) offrent une protection solaire supplémentaire à la station de barre.
• Supports de moteur hors-bord et davit de levage (avec palan).
• Un porte-canne à pêche et un espace sur le rail pour un grill assurent de bons repas à l'ancre.
• Transom en forme de cuillère avec échelle de plongée.

Galerie

• Réchaud à 3 brûleurs Force 10 avec four à contrôle thermostatique, barre de cuisson en acier inoxydable avec attaches pour harnais
• Boîte de réfrigération de 10 pieds cubes
• Le réfrigérateur / congélateur, avec des plateaux en plexiglas coulissants doubles, est facilement accessible.
• Deux compresseurs (réfrigérateur et congélateur) offrent une redondance au système de réfrigération.
• Évier en acier inoxydable de 10 pouces de profondeur
• Locker à propane approuvé par la Garde côtière américaine dans le cockpit contenant 2 grandes bouteilles de 20#
• Plans de travail en Corian vert, bords de 2"
• Pompes à pied pour eau douce et eau salée
• Le filtre à charbon sert le système d'eau potable sous pression
• 6 tiroirs, poubelle coulissante, locker à micro-ondes à couvercle roulant
• Nouveau micro-ondes 2022
• Garde-manger dédié, support de rangement pour assiettes/hamac situé au-dessus de l'évier.
• Les armoires comprennent un porte-épices, un égouttoir à assiettes, un rangement pour tasses et plateaux.
• 160 gallons d'eau, avec un dessalinisateur, offrent une grande indépendance à l'ancre et en mer.
• Nouveau chauffe-eau Isotherm de 11 gallons 2021

Électronique à la station Nav

• Raymarine Hybrid Touch / E Series Écran de Cartographie Couleur et Radar
• VHF Standard Horizon avec fonction AIS (réception uniquement),
• ICOM 802 SSB,
• Moniteur Link 10 et Contrôles de l'Inverter Heart Interface,
• Interrupteur pour antenne VHF de rechange (montée à l'arrière).
• Prises de chargeur 12 / 110 volts.
• Iridium Go et station d'accueil avec une antenne externe permanente.
• Epirb

Électronique à la barre

• Traceur de cartes couleur Raymarine Hybrid Touch / E Series et écran radar,
• GPS
• Contrôle de pilote automatique Raymarine 6000,
• VHF Ram Mike
• Compas.
• Wind, Depth and Speed ST70 à la porte d'entrée.
• AIS Transmit and Receive 2017
• Contrôle de propulseur d'étrave

Électrique

• Climatisation marine (deux systèmes / trois unités de traitement d'air).
• Chauffage Wabasto
• Systèmes 12 volts dans tout le bateau avec des prises GFI 110 dans chaque cabine, atelier, lazarette et toilettes.
• Tous les câblages sont en cuivre étamé Ancor pour une résistance maximale à la corrosion.
• Onduleur/chargeur Heart Interface
• Isolateur galvanique,
• Moniteur de batterie Link 10,
• 3 batteries 8D (fin 2019) banque interne (675 ampères-heures plus),
• 1 batterie de démarrage de moteur groupe 27 2021,
• Alternateur de sortie 100 ampères.
• Contrôle du régulateur Balmar pour une efficacité de charge maximale.
• L'alternateur comprend des capteurs de température pour l'alternateur et la banque de batteries.
• 100 pieds carrés de plan de masse en cuivre SSB moulé dans la coque.
• Trois panneaux solaires de 75 watts et un générateur éolien D-400 complètent la sortie du moteur pour l'entretien des batteries (recharge).
• Interrupteurs combinés électroniques et manuels pour les banques de batteries.
• La plupart des lumières intérieures et la lumière d'ancre utilisent des ampoules LED.
• Le lazarette est préparé avec un lit/espace alloué pour l'installation d'un générateur.
• Le panneau électrique est configuré avec les commutations nécessaires pour un futur générateur.
• Des lumières de courtoisie fournissent un éclairage au sol pour une plus grande sécurité en mer, ou à l'ancre.
• Il y a des connexions d'alimentation à quai à l'avant et à l'arrière. Le service est de 110 volts / 50 ampères.
• Fabricant d'eau Village Marine 12 volts / 11GPH.
• Fabricant d'eau portable
• Nouvelle pompe à eau et lignes de refroidissement (2018)
• TV plasma
• Système stéréo (2018)

Moteur Yanmar 75 HP FWC Turbo Diesel

• 4 300 heures moteur (+/-).
• Nouvel échappement sur mesure (2014)
• Entretien du moteur à jour 2022
• Nouveaux supports de moteur 2021
• Échangeur de chaleur entretenu 2021
• Nouvelle huile de refroidissement 2021
• Injecteurs 2021
• Joint d'arbre PYI sans goutte 2021
• Roulements d'hélice Autoprop remplacés 2021
• Hélice Autoprop à trois pales repliables.
• Câbles d'alternateur améliorés vers les batteries
• Accès au moteur inégalé sous le passage de compagnon avec des panneaux latéraux amovibles des deux côtés (permettant un accès sur trois côtés).
• Excellent espace pour toutes les autres machines sous le cockpit et les systèmes moteur/support sont facilement entretenus, avec le grand hublot de lazarette ouvert pour la lumière et la ventilation.
• Il y a un inventaire substantiel de pièces de rechange à bord, y compris : un démarreur de rechange, une pompe à carburant, un alternateur, un thermostat, une pompe à macération, une pompe à eau potable, un kit de service pour le dessalinisateur, et de nombreuses autres "pièces et morceaux".

Caractéristiques du pont et de sécurité

• Construction en FRP solide.
• Étrave étanche à l'avant (avec vanne / drain menant à la cale).
• Excellentes performances à la voile.
• Conception ergonomique du cockpit.
• Il y a des feux de hauban / de pont en plus des feux de navigation requis.
• Le mât est équipé d'un feu de mouillage LED et d'un feu tricolore.
• Le matériel d'ancrage comprend un Rocna et un Fortress Danforth #35 (à l'arrière).
• Accès facile en 4 étapes à la descente ("convivial pour les personnes et les animaux")
• Mur de proue.
• Plateforme de pont en Baltex avec antidérapant moulé.
• Coaming de dodger moulé,
• Large passerelles latérales,
• Transom traversant,
• Grand lazarette arrière,
• Immense coffre à voiles avant.
• Rangement massif partout pour garder les ponts et les cabines dégagés.
• Accès facile au coffre à chaîne et à ancre et aux trois cents pieds de chaîne de 5/16" et 200' de cordage de 3/4".
• Poste Sampson immédiatement à l'avant du guindeau électrique Lewmar pour sécuriser les lignes (en plus des taquets de proue standard).
• Guindeau électrique Lewmar avec télécommande au cockpit
• Stanchions en acier inoxydable de 30" de haut et 1,25" de diamètre, pupitres avant et arrière.
• Panneaux de tempête en plexiglas.
• Fils de sécurité.
• Lignes de prévention de bôme.
• Package de sécurité USCG.
• Gilets de sauvetage
• Canot Avon de 9'-6"
• Moteur Mercury 2 temps de 8 ch pour le canot
• Canot de sauvetage Winslow

Coque

• Lignes facilement navigables par Carl Schumacher, NA
• Construction en fibre de verre solide.
• Résine vinyle-ester sur les couches extérieures.
• Lamination de quille/corps en une seule pièce.
• 4 536 kg de lest en plomb interne.
• Tirant d'eau faible. 5'6"
• Gouvernail semi-équilibré et quille partielle.
• Peinture Awl grip sur les côtés 2019
• Nouvelle peinture de fond Interlux Micron CSC 9 (Rouge) 10/22
• Nouveaux zincs 10/22

Voiles et gréement

•  Airdraft est de 63' au sommet du mât et de 64' à l'extrémité de l'antenne.  (Conforme ICW)
• Backstays.
• Forestay intérieur amovible avec un stay de foc
• Furlex enrouleur de tête.
• Génois Mack Sails 140 (2018).
• Nouveau grand-voile Mack Sails (2018)
• Le mât principal est un gréement Selden avec enroulement dans le mât
• Tous les winchs sont Lewmar.
• Winch électrique sur le toit de la cabine.
• Poignées de winch de rechange.
• Un tangon monté sur le mât est inclus. 
•  I:  57,33 pi 
  J : 17,50 pi 
  P : 53,75 pi 
  E : 20,00 pi
• Surface de voilure : 1083,00 pi²
• Gréement dormant remplacé en 2019

 

Mises à jour récentes

• La plupart des tuyaux de sanitation remplacés en 2022
• Les tuyaux de macération ont été remplacés en 2019
• Les robinets d'évier et les installations de pompe à pied remplacés en 2019
• Toutes les nouvelles lumières de lecture en 2019
• Le propulseur d'étrave retiré et rénové en 2019
• La plupart des gréements courants en 2019
• Tous les gréements fixes en 2019
• Nouvelles voiles Mack Sails principales et Genoa en 2018
• 3 nouvelles batteries Odyssey de 225ah en 2019
• Nouvelle peinture Awlgrip en 2019
• Nouvelle housse de volant en suède avec mousse à cellules fermées en 2019
• 2 nouvelles têtes Raritan Marine Elegance avec sélecteur d'eau douce/brute en 2022
• Nouvelle chaudière Isotherm en 2022

Systèmes domestiques

• 2 nouvelles têtes Raritan Marine Elegance avec sélecteur d'eau douce/brute 2022
• Jauge de niveau du réservoir de retenue 2021
• Nouveau chauffe-eau Isotherm 2022

Avertissement

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