Moody 42

Inventaire

ÉLECTRONIQUE DE NAVIGATION
SOUS LE CAPOT
B&G NETWORK Profondeur
B&G NETWORK Vent
B&G NETWORK Log
Compas Plastimo

AU BARRE
RAYMARINE RL70C Traceur de cartes
B&G NETWORK DONNÉES
B&G NETWORK NAV
B&G NETWORK pilote
Contrôles de propulseur de proue SIDEPOWER
Compas

À LA TABLE À CARTES
B&G GPS PLUS 12
B&G NETWORK DONNÉES
FUSION MS-RA70 Stéréo
ICOM IC-M505 VHF
RAYMARINE RL70C Traceur de cartes
FURUNO NAVTEX NX-300

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ
Canot de sauvetage Seago 4 personnes Neuf Jan 2025
2 x anneaux en fer à cheval
Corde de jet
Haubans
Ensemble complet de fusées
Alarme à gaz NASA + Alarmes de fumée et de CO
Extincteur automatique dans le compartiment moteur plus extincteurs dans chaque cabine

ANCRE
Guindeau Lofran 1000W 2022
Ancre Manson
Chaîne de 70m 2022
Fenders
Amarrages
Crochets de bateau

COCKPIT
Plancher et sièges de cockpit en teck remplacés en 2020.
Bordé en teck et mains courantes en bois professionnellement rénovés en 2025
Table pliante en teck fixée à un piédestal.
Passerelle pliante
Support en acier inoxydable pour panneau solaire et davier de canot.

Pont

Moody 42 construit au Royaume-Uni en 2000.
Sloop de croisière à cockpit central par Marine Projects, Plymouth, selon les designs de Bill Dixon.

Basé dans le sud de la France près de Toulon depuis 2010
Enregistré SSR britannique avec TVA de l'UE payée
Deux propriétaires. Propriétaire actuel depuis 2005
En bon état et entièrement entretenu avec de nombreux extras ajoutés au fil des ans.

DIMENSIONS
Longueur hors tout 12,8 m
Largeur 4,10 m
Version quille profonde 1,85 m

CAPACITÉS
Réservoir de retenue d'environ 70 litres avec vannes Y connectant les toilettes avant et arrière
Réservoir d'eau chaude 20 litres, chauffé par le moteur et un chauffe-eau à immersion 240v.
2 x réservoirs d'eau douce de 225 litres chacun avec alimentation de pont individuelle + vannes d'isolement individuelles pour le circuit d'eau principal.
Réservoir de carburant de 250 litres

COQUE
Blanche en excellent état et régulièrement polie.
Bandes latérales bleues et deux lignes de boot bleues (nouvelle bande plastique environ 2017)
Ancien antifouling retiré en 2021 – Époxy et nouvel antifouling.
Protecteur d'ancre en acier inoxydable
Toit de cabine et pont
Tous les hublots Lewmar remplacés au cours des 6 à 7 dernières années.
Cinq fenêtres de cabine fixes – Perspex remplacé il y a environ 10 ans.
Quatre hublots Lewmar ouvrants remplacés il y a environ 5 à 6 ans.
Hublot Lewmar ouvrant installé dans le panneau arrière pour la ventilation de la cabine arrière.
Toutes les fenêtres de cabine ont des couvertures détachables blanches transparentes pour garder la chaleur à l'extérieur et fournir une protection UV contre le craquèlement.
Tous les hublots et trappes ouvrants ont un maillage de moustiquaire amovible
Les trappes de cabine avant et arrière ont des stores à rouleau internes.

Propulseur d'étrave Sleipner 4HP (section moteur complète remplacée en 2025)
Eberspacher D5LC entretenu à terre et pompe à carburant de remplacement, hiver 2024/5. Actuellement non fonctionnel en raison d'une mauvaise connexion de fil entre le chauffage et la pompe.

Machinerie

MOTEUR
Volvo MD22L 50CV environ 2800 heures
Entretien régulier (octobre 2025)
Échangeur de chaleur rénové en 2017.
Coude d'échappement en acier inoxydable rénové en 2022
Courroie de distribution remplacée pour la dernière fois en 2019.

Système de voile entièrement entretenu et nouveau diaphragme de coque 2025
Hélice à pas variable Brunton
Coupe-câble Ambassador
Propulseur d'étrave Sleipner 4CV (section moteur complète remplacée en 2025)
Eberspacher D5LC entretenu à terre et pompe à carburant de remplacement, hiver 2024/5. Actuellement non fonctionnel en raison d'une mauvaise connexion de fil entre le chauffage et la pompe.

ÉLECTRICITÉ
Alimentation 240 volts via isolateur galvanique
Prises 240v à trois broches dans tout le bateau
Batteries domestiques 3X110ah 2022
Moniteur de batterie
Batterie moteur 80ah 2025.
Batterie de guindeau 2022 + informations Victron
Alternateur Balmer 60ah et contrôleur intelligent
Chargeur Mastervolt
2x60 watts panneaux solaires et régulateur Victron
Inverter 1500 watts
Ampoules LED intérieures et extérieures
Antenne WIFI externe reliée à un routeur Swift 12v dans la cabine.
Projecteur de poupe avec interrupteur RF pour aider à l'embarquement dans l'obscurité.
Feu tricolore de tête de mât et feu d'ancre, feux de navigation avant et arrière, lumière de pont

Rig

RIGGING
GRÉEMENT DE SLOOP
Mât Seldon (enrouleur dans le mât) et bôme
Pôle de spinnaker Seldon fixé à un coulisseau réglable à l'avant du mât avec contrôle de levage et d'abaissement.
Cam de mât et autres taquets pour toutes les drisses et le levage/abaissement du pôle de spinnaker.
Contrôles de l'enrouleur/halage de la grand-voile dans le cockpit
Gréement dormant remplacé en 2017
Gréement courant entièrement remplacé au cours des dernières années.
Bloc de grand-voile 6:1 et contrôle de taquet, monté sur un chariot réglable
Blocs de drisse de génois sur chariots réglables
Les drisses de génois et de foc sont alimentées aux winchs par un double bloc avec taquet à came.

VOILES
Grand-voile avec des lattes verticales de pleine longueur (Saunder Sails - Vectron 2022)
Génois enrouleur Seldon (voiles Sanders, Vectron et luff rembourré 2022, environ 130%)
Foc enrouleur Seldon d'environ 30 m².
Chute de croisière Crusader dans un snuffer
Spinnaker Crusader dans un snuffer (taille moyenne)
Housse de génois - hissée et lacée.

WINCHS
Winchs principaux Lewmar 48 à deux vitesses
Winch Lewmar à deux vitesses pour enrouleur/halage dans le mât
Winch Lewmar à deux vitesses pour enrouleur de génois
Winch Lewmar à vitesse unique pour enrouleur de foc

Hébergement

DORT 7 DANS DEUX CABINES DOUBLES + SALON + COUCHAGE PILOTE + 2 TOILETTES
Nouveau plancher en teck stratifié à rayures de lierre dans tout le bateau 2023

SALON
Assises principales du salon en bleu clair, excellent état 2015
Radio Fusion - Haut-parleurs internes / externes
Télévision/DVD Avtex monté (antenne de tête de mât Glomex)
Canapé en U à bâbord.
Rangement sous les sièges et placards de rangement au-dessus des sièges
Grands trous de coque non ouvrants à bâbord
Hublots de toit de coach et trappe de pont ouvrante
Deuxième canapé en face à tribord
Grande table à manger pliante avec rangement pour bouteilles

ZONE DE NAVIGATION
Bureau de navigation avec rangement pour cartes sous le couvercle.
Espace pour instruments, électronique et panneau de distribution électrique.
Siège de table à cartes.
Placard de rangement humide.

CUISINE
Cuisinière à gaz Dometic à trois feux et four/gril 2016
Réfrigérateur à accès supérieur (+ boîte à glace intégrée) et glacière (cette dernière est refroidie par un ventilateur à commande thermostatique alimenté par la boîte à réfrigérateur)
Pompe à eau Murco à vitesse variable
Évier de cuisine double
Filtre Jabsco pour le système d'alimentation en eau
Pompe à main pour eau de mer

CABINE PROPRIÉTAIRE ARRIÈRE
Matelas de luxe entièrement ressorts dans la cabine principale (coussins d'origine disponibles)
Climatisation (chauffage réversible) dans la cabine arrière. Unité Frigomar SCU10VFD silencieuse dans le lazaret arrière. Nécessite une alimentation à quai de 240v.
Grand placard suspendu
Placard de rangement avec étagères
Espace de rangement sous le couchage
Coffre à chaîne avec accès par la trappe de pont avant
Grande trappe de pont
Luminaires encastrés

CABINE D'HÔTES AVANT
Lit double
Espace de rangement sous le couchage

CABINE DE PASSAGE
À bâbord avec lit simple à mi-niveau
Actuellement configurée en salle de stockage
Placards de rangement en dessous

TOILETTE ARRIÈRE À TRIBORD
Toilettes et douche en suite à l'avant.
Lavabo avec eau chaude et froide sous pression.
Douche avec pompe de vidange électrique.
Toilette manuelle Jabsco.
Prise de rasoir.
Hauteur sous plafond dans la douche : 6'1 / 185cm

TOILETTE AVANT À BAORD
Douche
Évier
Toilette
Miroir
Rangement

Pompe de macération Jabsco
Point de pont pour vidange externe