Hallberg-Rassy 53

Commentaires de son designer

"Le Hallberg-Rassy 53 est conçu en pensant au connaisseur de la croisière. Il suit de près la tradition et la philosophie derrière mes précédents designs Hallberg-Rassy. La forme de la coque a été développée en suivant les leçons significatives tirées du programme de recherche intense mené par notre bureau de design pour la Coupe de l'America.

On dit que la course améliore la race. C'est certainement le cas avec le 53 qui, bien qu'il ne soit pas conçu avec la compétition à l'esprit, bénéficie, notamment en naviguant au près, des tests que nous avons réalisés sur les formes de quille et de gouvernail.

Son déplacement modéré est en accord avec la construction solide du yacht et le niveau élevé d'équipement à bord. La surface de voile est également généreuse, et associée à l'excellente stabilité obtenue grâce à la quille bulb spéciale du 53, elle performe bien, même dans des vents légers.

Les débords sont plutôt généreux pour son type et contribuent à donner au yacht un aspect d'élégance gracieuse qui sera maintenu indépendamment du passage du temps."

Clip de presse

Nous citons le magazine Yacht Premiere :
"Conçu par Germán Frers, il combine un style moderne et une coque performante tout en conservant cette élégance intemporelle qui est la marque de fabrique de la gamme, tandis qu'en dessous, il offre l'espace et le confort d'une maison flottante de luxe. L'intérieur est fini en acajou rouge riche et éclatant, encore une fois une marque de Hallberg-Rassy, dont ils sont à juste titre fiers. Fini en satin, lisse, arrondi, chaud au toucher et apaisant pour les yeux, les intérieurs de ces bateaux sont superbes. La disposition est conçue pour permettre un accès sans entrave de la proue à la poupe, dans une ligne fluide sans obstructions. La table du salon a des boudins superbement arrondis qui s'estompent dans les coins. La salle des machines est un compartiment à hauteur complète, accessible, avec suffisamment d'espace pour travailler autour du moteur six cylindres. On y trouve également le générateur, avec de la place pour un dessalinisateur si nécessaire, et un accès facile à tous les systèmes. Des revêtements en aluminium perforé couvrent l'isolation phonique, ajoutant à la sensation de haute qualité de l'installation."
Yachting World, février 1994 résume ainsi : "Dans l'ensemble, le Hallberg-Rassy 53 est un véritable bateau capable d'aller partout, qui pourrait être habité pendant de longues périodes de temps de manière permanente. Avec ces objectifs en tête, c'est un bateau difficile à battre."

Hébergement

Le yacht offre un total de trois cabines, la cabine arrière des propriétaires pour trois personnes, une double plus une simple, avec une salle de bain de qualité attenante, ensuite une cabine à lits superposés à l'avant à tribord et la double complètement à l'avant. Les deux cabines à l'avant partagent une salle de bain en face de la cabine à lits superposés à bâbord. Il y a des hublots et des ouvertures dans les cabines et la cuisine pour une bonne ventilation. Le rangement sur ce yacht est vaste et s'étend même à un rangement profond sous les sols des cabines. L'ensemble de l'intérieur est entièrement climatisé. Pour le divertissement, il y a un grand écran plat monté sur cloison et un système audio FUSION avec caisson de basses.

La finition et l'ajustement restent excellents et le rembourrage est encore d'origine !

Galerie

• Cuisinière à gaz à trois brûleurs et four
• Micro-ondes de 700 watts
• Évier double en acier inoxydable, eau chaude et froide sous pression plus buse de pulvérisation d'eau salée sous pression
• Réfrigérateur 24 VDC à chargement par le haut (plan de travail de la cuisine)
• Congélateur 24 VDC à chargement par le haut (derrière le poste de navigation)
• Plan de travail avec rebords
• Tiroirs, casiers et étagères

Têtes

Deux, un manuel et un électrique avec deux réservoirs de stockage.

Douches

Deux, un dans chaque salle de bain. Eau chaude et froide sous pression.

Chauffe-eau dans la salle des machines chauffé via l'échangeur de chaleur du moteur principal ou 110 VAC.

Machinerie

• Moteur turbo diesel VOLVO PENTA TAMD 41 B-HD à six cylindres. Nouvel arbre d'hélice vers MAXPROP à 4 pales
• Générateur WESTERBEKE 8Kva
• Propulseur d'étrave 24VDC
• Desalinisateur SPECTRA 24VDC 6 gph (fabrique pour un réservoir dédié)

Navigation et Électronique

• 2 x écrans ZEUS de 9'' (un dans le cockpit et un à la station de navigation) (2023)
• Pilote automatique B&G (électrique) (2023)
• Pilote automatique ROBERTSON (hydraulique)
• Radio VESPER CORTEX M VHF avec transpondeur AIS de classe B (2023)
• GPS VESPER CORTEX (2023)
• GPS portable STANDARD HORIZON (2023)
• Téléphone satellite IRIDIUM (2023)
• EPIRB GLOBALFIX (2023)
• 2 x unités satellites STARLINK (2023)
• Radar B&G HALO (2023)
• Instruments de navigation B&G (2023)

Batteries et Électriques

• Le système AC du yacht est de 120VAC, avec des prises de courant à quai pour 120/220VAC, distribution 120VAC et prises de cabine, plus une prise 220VAC. Inverseur/chargeur VICTRON ENERGY 24 / 5000 / 120 amp (2023).
• Le système DC du yacht est de 24VDC. Surveillance de la batterie par écran tactile VICTRON ENERGY GX (2023)
• Batteries;
  • La banque de batteries de 24 volts est composée de 4 batteries lithium MASTERVOLT totalisant 720 ampères
  • Batterie de démarrage AGM de 12 volts avec 1 x auxiliaire (2023)

Charge supplémentaire par quatre panneaux solaires totalisant 1300 watts avec 2 x contrôleurs solaires MPPT, deux alternateurs de moteur principal, 100 et 140 ampères, et un générateur de 8KVA.

Pompes de cale électriques automatiques.

Mât et gréement

Gréement à double étai d'origine en alliage d'usine. Gréement en cutter, étai intérieur amovible. Tricolore. Instrument de vent. Windex. Lumière de navigation. Éclairages de pont. Pôles à moustaches jumeaux avec rails de pleine hauteur. Vang de mât hydraulique.

Tout le gréement dormant a été remplacé en 2021 par du fil HAYN à San Francisco, États-Unis.

Inventaire de voiles

• Grand-voile sur enrouleur hydraulique inmast SELDEN
• Génois 135% sur enrouleur hydraulique SELDEN
• Génois de rechange
• Hank sur foc
• Spinnaker asymétrique avec logo
• Spinnaker à enroulement top-down NORTH SAILS tout neuf (2025)
• Foc de tempête
• Grand-voile de tempête

Équipement de pont

• Treuils électriques LEWMAR (2023)
• Davit SIMPSON avec treuil électrique
• Barbecue à gaz
• Garde-corps en acier inoxydable solides du pushpit aux portes
• Capot en teck
• Dorades
• Lumières de navigation
• Structure de bimini en acier inoxydable

Équipement de sécurité

• Canot de sauvetage VIKING pour 6 personnes (2023)
• 5 gilets de sauvetage pour adultes
• 4 gilets de sauvetage pour enfants
• Danbuoy
• Extincteurs
• Couverture anti-feu
• Pompe de cale manuelle

Équipement de mouillage

• MUIR 24VDC 1500 watt guindeau avec interrupteur au pied et interrupteurs de barre (2023)
• Chaîne de 230'
• VULCAN de 55kg
• LEWMAR CQR de 45kg
• BRUCE
• FORTRESS
• Lavage de l'ancre

Dinghy et hors-bord

• RIB en alliage HIGHFIELD avec roues de plage (2023)
• YAMAHA 15hp
• HONDA 2.5hp (2023)

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.