Farr 40
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| Marque | Farr |
|---|---|
| Modèle | 40 |
| Année | 2000 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €66 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Voilier de Course |
| Longueur | 12.41 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | Helsinki, Finlande |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 12.41 m |
|---|---|
| Bau | 4.03 m |
| Tirant d'eau max. | 2.6 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3GM30 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2000 |
| Puissance | 27 hp |
| Type d'entraînement | Transmission Sail Drive |
| Type d'hélice | 2 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Toilettes Invités | 1 |
|---|
Description
Le Farr 40 est un bateau de type One Design conçu par Bruce Farr et construit par Carrol Marine. L'idée avec ce type de bateau était d'offrir un bateau rapide, facile à manœuvrer et abordable dans la classe offshore. Il existe des règles strictes pour cette classe One Design, mais vous devez généralement participer à des régates contre d'autres dans différents systèmes de handicap, tels que l'ORCi et le SRS. En tant que bateau à coque unique, il offre des ressources de vitesse incroyables, et vous êtes assuré d'être l'un des premiers bateaux à franchir la ligne d'arrivée. Même si les systèmes de handicap changent, ce bateau de Grand Prix sera toujours bien placé sur la liste des résultats. Le mât, les haubans et le tangon de spi ont été fabriqués en fibre de carbone, tout cela pour obtenir des performances maximales. La disposition du pont est simple et fonctionnelle avec la plupart des lignes de réglage et des drisses sous le pont. Le bateau exige que son équipage soit capable de performer à un niveau élevé et pour la navigation en mer plus longue, il y a des couchettes, des toilettes, une table de navigation et une cuisine simple.
Le bateau s'appelait à l'origine "Bit Of a Cup" et a connu un grand succès au Royaume-Uni. Le troisième propriétaire actuel en a pris grand soin et a amélioré l'équipement à bord. Avant la saison 2017, la grand-voile a été mise à niveau avec une "Grand Voile à Panneau Carré", avec un hauban arrière double associé, ce qui lui a donné une puissance et une vitesse supplémentaires. Que vous ayez des projets de participer aux Championnats d'Europe ORC en Norvège cet été ou que vous souhaitiez vivre une navigation excitante et rapide, c'est le bateau qu'il vous faut, à vous et à votre équipage.
Commentaire du propriétaire :
Ce Farr 40 nous a bien servi pendant les 10 dernières années en participant à des régates récréatives et en naviguant dans le golfe de Finlande. Le bateau est vraiment amusant à naviguer tant par temps léger que par temps plus fort. Dans les vents légers, c'est là qu'il révèle son essence et surpasse la concurrence grâce à son poids léger et sa grande surface de voile.
Le Farr 40 est extrêmement "convivial" pour un yacht de performance et peut facilement être navigué par seulement 2-3 personnes pour le croisière. Cependant, pour tirer le meilleur parti du bateau lors des régates, un équipage minimum de 6 personnes est recommandé. Un temps plus fort nécessite bien sûr plus de personnes, principalement pour le lest.
Le bateau a toujours été bien entretenu et les priorités ont toujours été davantage axées sur la performance plutôt que sur l'apparence visuelle.
Une mise à niveau majeure des performances du bateau a été réalisée avec l'installation de la grand-voile North 3Di à Panneau Carré. Vous pouvez clairement remarquer la différence de poussée en ayant plus de m2 en haut. Cela a un énorme avantage également sur les classements ORCi et donc, le bateau tel qu'il est aujourd'hui serait un choix parfait pour quelqu'un prévoyant de participer à des régates ORC.
Un foc Quantum de taille normale en bon état de course pour les vents légers est inclus. 1 ou 2 focs mis à jour à l'avant, pour être juste, et vous êtes prêt à partir !
À part la modification du hauban arrière double/main, le bateau est toujours conforme aux spécifications complètes du Farr 40 OD, avec la configuration de hauban arrière d'origine toujours disponible.
FAITS CLÉS
• Gréement en carbone avec haubans en tige
• Grand-voile 3Di Carbon à Panneau Carré
• Hauban arrière double avec winches Antal XT44R
• Bateau entièrement prêt pour la course mesuré pour l'ORCi
• Sous-marin rénové, Hempel SilicOne-2016
• 4 couchettes + 2 couchettes superposées
• Processeur B&G Hercules 2000
• Instrument de navigation B&G
• Affichages de mât B&G
• Garde-robe de voiles énorme pour la course et la croisière
• Yanmar 3GM30
• Bateau rapide avec une grande histoire de course
Pour plus d'informations et pour réserver des visites, veuillez contacter Berthon Scandinavia AB.
Farr 40 / 2000 Spécifications détaillées
CONSTRUCTION
Coque & Pont
Coque grise avec film chrome argent (état à renouveler) -2008
Gel coat de couleur claire sur le pont
Coque et pont en composite Epoxy/ E-verre/ Mousse/ Balsa, sous vide
Pré-imprégné humide, post-cuit au four
Corps sous-marin rénové, sablé, apprêt léger Hempel 2k/ Hempel SilicOne -2016
Inspection de toutes les cloisons, renforcées si nécessaire (D-Marine) -2013
Vannes de mer affleurantes sous la ligne de flottaison
Quille & Gouvernail
Quille en fonte avec bulbe en plomb, revêtue d'époxy.
Support de quille / mât, grille en aluminium.
Lame en Epoxy/ Carbone/ E-verre, axe de gouvernail en carbone avec roulements à rouleaux.
SYSTÈMES TECHNIQUES
Moteur et Propulsion
Yanmar 3GM30, 27 ch
Transmission à voile
Hélice en bronze repliable, 2 pales
Réservoirs
Diesel 75 L (aluminium)
Systèmes électriques
Panneau 12 V DC
Indicateur d'état de batterie
Disjoncteurs
Interrupteur principal de batterie
Alternateur 12V/80A
Batteries de service 12 V 2 x 105Ah
Feux de navigation approuvés par l'ORC
Feux de tête de mât LED dans le mât
Onduleur
Navigation
1 x Compas avec lumière
Processeur B&G Hydra/Hercules 2000, nouveau processeur -2017
3 x FFD (B&G)
4 x affichages 20/20 sur le mât (B&G)
DGPS (Leica)
VHF (Icon)
AIS (True Heading) -2009
Émetteur WLAN, capacité de connecter un ordinateur portable avec par exemple le logiciel B&G Deckman Tactical
Installation préparée pour le traceur B&G Zeus 12
Windex
Antenne pour VHF/GSM/FM
Hi-Fi
Radio/CD, 2 x haut-parleurs dans le cockpit
Équipement technique divers
Chauffage au diesel Webasto AT2000 Extincteurs
2 x Pompe de cale manuelle
Pompe de cale électrique
INTÉRIEUR
Général
Intérieur en peinture blanche mate
Quatre couchettes fixes avec coussins de 4”
Deux couchettes de lit de camp, amovibles
Placards suspendus avec housses en tissu
Sacs d'équipage montés sur la coque, numérotés de 1 à 10
Poches à cartes sur mesure
1 x toilettes
Zone de navigation au milieu sous le cockpit
Agencement
Toilettes avant
1 x toilettes marines avec porte pliable Lavabo avec drainage par-dessus bord
Zone de navigation
Siège de navigation au milieu derrière le passage
Cuisine
Cuisine fonctionnelle sur le côté bâbord
Réchaud avec brûleur sur mesure
Évier avec robinet, drainage par-dessus bord
Glacière
Détails intérieurs
Lumières
PONT
Gréement
Gréement en carbone à 2 étages fractionnel (Sparcraft)
Système de cric de mât
Rail de pôle de spi à roulements à rouleaux
Bôme en aluminium
Gréement en tige
Profil de hauban (Tuff Luff)
3 x pôles de spi en carbone, 2 de pleine longueur et 1 court.
Double hauban optimisé par l'ORC pour grand-voile à tête carrée Bôme en aluminium avec kick
Système Barberhaul 10:1
Cunningham et tirant de bord arrière menant au trim de grand-voile
Système de grand-voile allemand, menant sous le pont
Foreguy de spi
Rail de foc avec réglage sous le pont
Clutches pour drisse et levée
Voile
Grand-voile :
3Di pleine carbone à tête carrée, moyenne (North Sails), excellent état -2017
F40 OD en carbone/aramide, grande voile légère (Quantum), bon état -2014
Quelques anciennes grandes voiles 3DL en état uniquement pour le transport
Voile de foc :
Foc léger 3DL (Quantum), bon état de course
Foc en carbone imx40 légèrement sous-dimensionné, en bon état pour temps fort
1,2,3 (Sobstad). Principalement daté, sous-dimensionné selon les règles/mesures F40 mises à jour. Bon pour le transport/ croisière
Spinnaker :
Environ 10 en bon état
Spinnaker de tête de mât 1.5S 0.5oz (North Sails)
Spinnaker de tête de mât 2S 0.6oz (North Sails)
Fractionnel 2S 0.5oz (North Sails)
Fractionnel 4S 0.6oz (North Sails)
Spinnaker de tête de mât 0.6 oz
Spinnaker de tête de mât IC45 VMG
Fractionnel 0.9 oz lourd
Spinnaker Farr 45
Trysails
Winches
2 x Winch 48ST 3-vitesses (Lewmar)
2 x Winch 44ST 2-vitesses (Lewmar)
2 x Winch 44ST 2-vitesses (Lewmar)
2 x Winch XT44R 2-vitesses (Antal)
Équipement d'amarrage
4 x Taquets d'amarrage
4 x Cordages d'amarrage
4 x Défenses
Système d'ancre
2 x ancres y compris chaîne et cordages
Skylights, Portlights, Fenêtres
1 x Skylights 2 x Portlights
Cockpit
Volant en aluminium, câbles de direction vectran
2 x barres de secours y compris extensions
Couverture de pont et de bôme/cockpit
Sacs pour cordes et équipements
Placards de cockpit
Corde de vie : Sangle de pont (ORC)
Équipement de pont divers
Canot de sauvetage gonflable ORC, service nécessaire
Jackstays
Deux bouées en forme de fer à cheval
Corde de vie
Danbuoy
Kit de fusées de signalisation conforme à la réglementation ORC
Kit de sécurité en mer (conforme aux réglementations ORC)
Berceau de bateau sur mesure
Boîte de course
Beaucoup et beaucoup de pièces de rechange, pièces de winch, outils, roulements, pièces de moteur, équipement de sécurité.
Le tendeur de hauban hydraulique d'origine est disponible.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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