Etap 34 S

Inventaire détaillé

Aménagements intérieurs / Boiseries / Selleries

Version d'aménagement intérieur 1 cabine avant, 1 cabine arrière
1 cabinet de toilette et douche
Table à carte avec siège repliable
Planchers bois vernis
Rideaux intérieurs

Equipement pont / Aménagement pont

2 winchs d'écoutes de génois dans le cockpit - Lewmar 40
2 winchs sur roof pour réglages et manoeuvres - Lewmar 30
Rail d'écoute de grand-voile dans le cockpit
Assises de cockpit lattées teck
Rail de fargue aluminium
Capote de roof - 2020
Guindeau électrique + housse de protection- 1000 W
2 sièges balcons arrières bois

Mât / Gréement / Voiles / Accessoires

Mât aluminium classique posé sur le pont
Gréement dormant câble monotoron - 2015
Etai - 2025
Grand-voile full batten - North Sails 2025 - North Sails Norlam 2025
Rail de guindant de grand voile + chariots de lattes - Facnor 2017
Prises de ris classiques
Lazy-bag de grand voile - 2020
Enrouleur de génois avec tambour sur le pont - Furlex 200
Génois sur enrouleur - North Sails Norlam 2023
Etai largable avec système de tension
Trinquette pour étai largable - Sextant
Gréement de spi classique
Gréement de spi asymétrique
Tangon aluminium + tangon télescopique
Spinnaker triradial classique - North Sails 2013
Spinnaker asymétrique - Elvstrom

Electronique de navigation / Communication

Pilote automatique in board Raymarine - SPX 10 Evolution 2022
Commande pilote depuis la table à carte
Télécommande à distance du pilote - Smart controller Raymarine
Centrale de navigation (loch, speedo, sondeur, vent) - Raymarine I 70 2024
GPS / lecteur de carte à la table à carte - Raymarine Axiom 9 + 2021
GPS / lecteur de carte dans le cockpit - Raymarine Axiom 9 2021
Cartographie électronique
Radar avec radôme sur support de mât - Raymarine 2015 (fonction overlay sur traceur)
Transpondeur AIS (émetteur récepteur) - Raymarine Class B 2014
VHF - HX 870 E 2017
Haut-parleur VHF cockpit
Navtex - Furuno NX 300
Radio-CD + HP
Balise de détresse - Epirb 2022

Electricité / Equipement de confort / Réfrigération

Unité réfrigérante 12 V ouverture par le dessus - 2023
Chauffe-eau 220 V + échangeur
Eau chaude et froide sous pression
Gazinière 2 feux + four - 2022
Prise de quai 220 V + chargeur de batteries
Batterie moteur - 74 amp 2021
Batteries service - Lithium 2 X 90 amp 2017
Prises intérieures 220 V
Contrôleur / gestionnaire de batteries - Victron
Chauffage EBERSPACER - 2014
Réservoir rigide eaux noires 60 l (entretien 2025)
Vannes et passes coques remplacés 2021 et 2024
Panneaux solaires - 130 W 2019
Douchette de cockpit eau froide

Equipement de sécurité / Mouillage / Annexe

Radeau de survie 4 p. révisé 2024 - 4W 4
Mouillage principal ancre DELTA 16 kg + chaine 60 m + cablot 30 m
Mouillage secondaire
Amarres et défenses
Annexe - Zodiac Aero 230
Moteur hors-bord - Honda 2 cv / hp
Echangeur moteur remplacement et entretien 2022, joint saildrive 2017

L'avis du propriétaire

Betelem est mon troisième bateau. Je l'ai acheté il y a vingt ans, un an avant de prendre ma retraite. C'est un voilier très sécurisant qui, bien réglé, sait marcher vite tout en restant confortable. Il m'est arrivé de rencontrer des conditions difficiles, mais jamais je n'ai été en difficulté. Mes premières navigations, en famille, m'ont permis de découvrir les côtes de Bretagne, de l'île d'Yeu à Saint Malo avec, en alternance, marinas et mouillages sauvages. Au fur et à mesures des croisières, j'ai aménagé Betelem pour des navigations plus lointaines, cette fois avec un voire deux équipiers : Angleterre, Irlande, Ecosse où je suis allé quatre fois, Féroé, Shetland, Orcades, Norvège et pour terminer, une magnifique virée en Baltique, Danemark, Suède, jusqu'aux île Åland, dépendant de la Finlande et retour par le Nord du Danemark. C'est au retour de cette dernière croisière que j'ai décidé de me séparer de Betelem, avec beaucoup de regret mais de merveilleux souvenirs.

Mentions légales

Ce descriptif technique est édité sur la base des informations communiquées par le propriétaire du bateau. Bien que ces informations soient présumées correctes, ce document n'est pas un contrat. Toutes les spécifications mentionnées ci-dessus sont à prendre à titre indicatif. La société Antipode conseille vivement à tout acheteur potentiel de vérifier la conformité de ces éléments et surtout de faire réaliser avant toute acquisition une expertise par un expert maritime.