Catalina 380
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Marine Group - Emerald Coast
États-Unis
| Marque | Catalina |
|---|---|
| Modèle | 380 |
| Année | 2000 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$115 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 11.58 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Fairhope, Alabama, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 11.71 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.88 m |
| Bau | 3.76 m |
| Tirant d'eau max. | 1.52 m |
| Tirant d'eau min. | 1.52 m |
| Type de quille | autre |
| Déplacement | 19000 livres |
| Lest | 6776 livres |
| Poids à sec | 16500 livres |
| Hauteur libre max. sous ponts | 17.07 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3JH3-BE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2000 |
| Puissance | 42 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Heures de moteur | 992 |
| Architecte | Catalina Yachts Design |
|---|---|
| Cabines d’invités | 2 |
| Toilettes Invités | 1 |
| Réservoirs de carburant | 34 gal |
| Réservoirs à eau douce | 65 gal |
| Réservoirs eau noire | 30 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
Le Catalina 380 est conçu pour intégrer les performances, les aménagements et les caractéristiques que les marins expérimentés considèrent comme importantes. Tous les aspects du Catalina 380 - du gréement solidement maintenu au choix des quilles à tirant d'eau profond ou peu profond - reflètent un style de vie de navigation. Le Catalina 380 est sensiblement équipé d'un gréement capable de navigation hauturière avec un mât à double étai, des haubans en ligne, des intermédiaires, des bas-haubans avant et arrière, un étai et un contre-étai. La base des haubans à l'intérieur permet des angles de drisse étroits et la capacité de porter de grands génois. Dans le cockpit, une excellente visibilité vers l'avant est assurée par le chariot de grand-voile à roulements à billes de faible profil. Pour l'équipage, la table de cockpit standard est dotée de deux ailes rabattables, d'un espace de rangement pour les boissons et d'un repose-pieds. La direction est disposée de manière traditionnelle avec un piédestal en acier inoxydable et une boussole de 5 pouces avec un binnacle en acier inoxydable. Les larges ponts extérieurs sont texturés antidérapants, avec des surfaces légèrement inclinées sans coins vifs. L'échelle de bain surdimensionnée mène à une douche d'eau douce chaude et froide et à deux grands coffres de rangement. En dessous du pont, les cloisons intérieures en teck verni, les armoires et la menuiserie témoignent de la qualité qui entre dans la fabrication du Catalina 380. Neuf hublots ouvrants assurent une abondante lumière et ventilation dans la cabine principale. Le bureau de navigation en teck est situé au milieu du navire. Il est équipé d'une chaise pivotante et d'un espace suffisant pour l'un des plusieurs ensembles d'électronique de divertissement et de navigation disponibles. La cabine du propriétaire à l'arrière est mise en valeur par le grand lit double, avec de nombreux bacs et coffres de rangement à portée de main. Deux zones de dressing séparées, chacune avec un siège rembourré et un placard, permettent de disposer de beaucoup d'espace pour se déplacer dans ce refuge privé. La spacieuse cabine du propriétaire dispose de nombreux placards, armoires et tiroirs. Les lampes de lecture, l'abondante lumière naturelle et ventilation, et le mobilier confortable font de cette cabine un refuge accueillant. La cuisine en L est conçue pour une préparation efficace des repas et un nettoyage rapide et facile. Il y a beaucoup de rangement dans la cuisine avec les quatre grands placards au-dessus du plan de travail ; le grand bac à aliments secs ; et la généreuse glacière. Les cabines avant et arrière ont des lits doubles et de généreux placards, avec beaucoup de rangement adjacent. Une entrée privée depuis la cabine du propriétaire mène à des toilettes ultra modernes. Ce compartiment lumineux et aéré dispose du luxe d'une douche fermée avec une porte en acrylique d'une seule pièce. Un lavabo et une coiffeuse séparés sont fournis pour la famille ou les invités dans la cabine avant, ainsi que de nombreux tiroirs et étagères pour le rangement des effets personnels à bord. La cuisine est équipée de toutes les dernières commodités et de l'espace pour préparer des repas gastronomiques à bord. Les équipements comprennent un réchaud à gaz LP à trois brûleurs avec four, un évier double en acier inoxydable poli, et une véritable glacière cavernueuse avec une porte d'accès frontale pratique. La préparation des repas et le nettoyage sont faciles grâce aux plans de travail moulés sur mesure en une seule pièce et à un bloc de boucher intégré au plan de travail - trappe à déchets.
Liste de matériel
Spécifications du Catalina 380 - Équipement standard Mâts et gréement - Grand-voile à lattes complètes, Dacron avec deux points de ris et système de pliage Dutchman - Génois enrouleur à 135 % avec protection UV - Gréement dormant et courant complet - Drisses en Dacron préétiré interne - Conduit de câblage PVC avec messager dans le mât - Mât et bôme anodisés Manutention des voiles et équipement - Deux winches primaires auto-tailing à deux vitesses - Deux winches de grand-voile à deux vitesses - Winches de drisse - Deuxième drisse de foc menée à l'arrière avec bloqueur de drisse - Système de grand-voile à drisse double - Poignée de winch de 10" - Chariot de grand-voile avec système de chariot et d'ajustement - Rails de génois à l'intérieur - Toutes les drisses menées à l'arrière, vers les bloqueurs de drisse - Équipement d'enroulement de foc - Système de ris de grand-voile à ligne unique - Vang de bôme, type solide et réglable Propulsion, direction et commandes - Direction, frein, commandes du moteur, sur piedestal - Moteur diesel de 40 ch à quatre cylindres refroidi par eau douce avec réducteur - Hélice en bronze, à deux pales - Filtre à eau de mer pour le refroidissement du moteur - Panneau moteur entièrement instrumenté - Roue de direction en acier inoxydable - Compas de binnacle, 5", éclairé - Tiller d'urgence Caractéristiques et matériel de pont - Pont en fibre de verre monobloc, blanc avec deux tons de gris - Cockpit confortable avec bords contournés - Table de cockpit en fibre de verre avec deux volets - Proue à passage avec plateforme de baignade et coffres de rangement - Échelle de baignade arrière avec marches contournées - Double filières avec portes bâbord et tribord - Taquets d'amarrage, deux à l'avant et deux à l'arrière - Taquets de ressort au milieu du navire - Ligne d'eau en gel coat moulé, bleu Midwatch Rayures bleu Midwatch - Grand rouleau d'ancre sur le pont avant - Guindeau électrique avec interrupteur au pied - Coffre à ancre à l'avant avec provision pour le stockage de chaîne et de cordage sous le pont - Rampes en acier inoxydable sur le toit de la cabine - Rails arrière avec sièges d'observation, bâbord et tribord Intérieur - Finition vernie à l'intérieur - Panneaux et garnitures en placage de teck et stratifié blanc - Stores de fenêtres de cabine - Plans de travail moulés sur mesure - Station de navigation avec table à cartes - Cabine du propriétaire à l'arrière avec grand lit double, placards, bureau avec tiroirs et accès privé aux zones de tête - Sole en placage de teck et de houx - Matelas à ressorts internes sur les couchettes avant et arrière avec draps sur mesure Cuisine - Réfrigération, système alimenté en courant continu - Éviers en acier inoxydable doubles - Cuisinière à trois brûleurs sur cardan avec four, en acier inoxydable, GPL - Glacière en fibre de verre avec étagères et porte à ouverture frontale - Pompe pour décharge par-dessus bord du système de plomberie de la glacière - Système de distribution d'eau sous pression avec filtre à la pompe - Chauffe-eau avec échangeur de chaleur moteur et élément électrique - Pompe de cale manuelle - Pompe de cale électrique - Toilettes marines avec réservoir de retenue et sortie de pont - Pompe de macération pour décharge par-dessus bord du réservoir de retenue - Comptoir de vanité avec évier et armoire à pharmacie dans la cabine avant - Tête arrière avec vanité, armoire à pharmacie et douche séparée Système électrique - Deux batteries marines 12 volts de haute capacité - Chargeur de batterie - Feux de navigation internationaux - Alimentation à quai 115 volts, 30 ampères - Feux de tête de mât, de pont avant et de navigation - Éclairage 12 volts dans tout le bateau - Panneau électrique AC 115 volts - 12 volts DC - Disjoncteurs pour circuits électriques AC et DC - Protection contre les défauts de terre - Prises duplex AC dans tout le bateau Équipement optionnel du Catalina 380 - Quille en aile - Quille à aileron - Dodger de cockpit, panneaux latéraux et couvertures de fenêtres - Bimini, prolongé sans dodger de cockpit - Dodger de cockpit, panneaux latéraux, couvertures de fenêtres et bimini avec panneau de connexion - Paquet de sécurité et d'équipement - Paquet de toile avec (1) housse de grand-voile, (1) housse de roue, (1) housse de table de cockpit et (4) housses de winch - Roue enveloppée de cuir, au lieu de la standard - Coussins de cockpit, vinyle, blanc avec passepoil gris - Coussins de cockpit, vinyle, avec mousse à cellules fermées, blanc avec passepoil gris - Tissu d'ameublement Ultraleather pour la cabine principale, au lieu de la standard - Four à micro-ondes, alimenté en courant alternatif - Paquet de décoration intérieure Gréement - Mât à gréement haut au lieu du mât standard - Mât avec système d'enroulement de grand-voile interne et grand-voile enroulable, au lieu de la standard Paquets électroniques - Systèmes de vitesse et de profondeur Raytheon ST60 montés sur un NavPod à 3 instruments avec AngleGuard de 1" - Radio VHF : Raytheon Ray45 avec antenne - Radio VHF : Standard Intrepid avec microphone RAM et antenne - Paquet de vent : Système de vent Raytheon ST60 - Répéteur de station de navigation : Affichage multi Raytheon ST60 - Traceur de cartes A : Raytheon RL70RC prêt pour radar avec écran de 7" sur NavPod avec antenne GPS Ray 112 - Antenne radar : dôme Raytheon 2kw et câble, monté sur mât. (Nécessite l'option N1 8804 ou N1 8806) - Affichage de la station de navigation : Raytheon RL70 deuxième station pour - Traceur de cartes - Radar (Nécessite l'option N1 8804 ou N1 8806). - Traceur de cartes B. Affichage Raytheon 620 de 10" avec antenne GPS Ray 112 - Autopilote ST5000 : Système Raytheon Inboard - Stéréo B. Sony CD - Récepteur, deux paires de haut-parleurs Poly-Planar chacun dans la cabine principale et le cockpit avec télécommande - Stéréo C. Sony Cassette - Récepteur - Contrôleur CD, changeur de 10 CD, deux paires de haut-parleurs Poly-Planar chacun dans la cabine principale et le cockpit avec télécommande - TV - Unité combinée VCR avec télécommande, onduleur dédié 12 volts et antenne marine Voiles - Génois enrouleur à 155 %, Dacron avec protection UV et drisses, au lieu du génois enrouleur standard à 135 % - Spinnaker de croisière sans pôle avec drisses, nylon de 1,5 oz, spécifier la couleur Puissance auxiliaire - Hélice de croisière à trois pales au lieu de la standard à 2 pales - Berceau de transport et de stockage, en acier
Détails de la quille
Quille #1
Type de quille : Aile
Ballast : 7300 lb
Déplacement : 19500 sq ft
Tirant d'eau maximum : 5,50 ft
Surface de voile
IJPE : 725,92 pi²
I : 50,92 pi
J : 14,67 pi
P : 44,83 pi
E : 15,67 pi
Surface de voile de travail : 725,00 pi²
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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