Beneteau Oceanis 461

Commentaires du courtier

Il est rare de trouver un bateau de croisière qui combine une propriété originale à long terme, un refit complet des systèmes récent, et une navigation mondiale éprouvée sous le propriétaire actuel. Eda n'est pas un refit de bateau de quai — c'est un bateau qui a été reconstruit, testé et affiné en mer.

L'investissement du propriétaire s'est concentré sur les systèmes essentiels qui comptent en mer : moteur et transmission, gréement, voiles, ancrage, production électrique, communications, systèmes de sécurité et redondance. De nombreux composants d'origine ont été conservés comme pièces de rechange, un niveau de préparation que les marins expérimentés reconnaîtront immédiatement.

Cet Oceanis 461 se distingue des offres typiques du marché et est véritablement prêt à repartir.

Hébergements

Eda est configurée dans la version du propriétaire, offrant une excellente confidentialité, un espace de rangement et une habitabilité.

• Cabine avant du propriétaire avec grand couchage et rangement extensif
• Cabine privée arrière avec de généreux placards
• Deux salles de bain avec douches
• Salon principal avec sièges en U et table à manger
• Station de navigation au tableau de cartes
• Cuisine à l'arrière avec un excellent espace de travail
• Ensemble complet de coussins de cockpit
• Intérieur lumineux et bien ventilé, adapté à la croisière à long terme

Mécanique

Des améliorations mécaniques significatives ont été réalisées en 2023–2024 comprennent :

• Nouveau moteur diesel Nanni 21 HP (2023) avec transmission. Ces moteurs sont construits sur des blocs industriels Kubota éprouvés, fonctionnent plus doucement et plus silencieusement, et mettent l'accent sur des systèmes mécaniques simples que les croiseurs peuvent entretenir presque partout dans le monde.

• Le propriétaire a choisi le Nanni 21 pour maximiser l'efficacité énergétique tout en poussant le bateau à 7 nœuds sous puissance.

• Environ 3 977 heures sur le moteur Nanni (utilisation en croisière mondiale)

• Nouvelle (2023) arbre d'hélice et hélice

• Nouvelles (2023) courroies, tuyaux, filtres et composants de service du moteur

• Radiateur de moteur contournable pour le chauffage de la cabine

• Original Westerbeke 63 HP diesel (environ 1 300 heures), transmission, arbre d'hélice et hélice repliable retirés et placés en stockage — vendus séparément, si désiré
  
  

  Cette refonte de propulsion représente un investissement majeur et améliore considérablement la fiabilité et la facilité d'entretien.

Électrique

Eda a été soigneusement améliorée pour une utilisation en mer et à bord :

• Deux batteries de maison AGM Lifeline GPL-4D (210Ah chacune)
• Inverter/chargeur Xantrex Freedom XC 2000W avec panneau de commande à distance
• Array solaire Kyocera de 280W
• Chargeur Blue Sky Solar Boost avec affichage à distance (nouveau 2024)
• Distribution électrique et protection améliorées
• Nouvelle pompe de cale de secours 12 volts (2023)
• Système d'alimentation à quai avec chauffe-eau AC
• Chauffage de l'eau par échangeur de chaleur du moteur

Électronique

Les systèmes de navigation, de communication et de divertissement comprennent :

• Traceur Raymarine au poste de pilotage

• Radar Raymarine Pathfinder RL70, plus un dôme radar de rechange

• Pilote automatique Raymarine ST6000+ avec un moteur de conduite de rechange

• Instruments de vent, de profondeur et de vitesse Raymarine ST60

• Multi-instrument Raytheon à distance au tableau de bord

• VHF Standard Horizon avec GPS, AIS et microphone au poste de pilotage

• VHF portable Standard Horizon avec station de charge au tableau de bord

• Internet par satellite haute performance Starlink

Bluetooth système stéréo JVC à quatre haut-parleurs

Voiles et gréement

Mises à niveau extensives du gréement et des voiles réalisées pour une fiabilité en mer :

• Nouveau (2023) gréement dormant et courant (ancien ensemble conservé comme pièces de rechange)

• Enrouleur de grand-voile et de foc

• Grand-voile Neil Pryde à enrouleur

• Nouveau (2023) grand-voile Neil Pryde à enrouleur de rechange

• Nouveau (2023) foc Yankee Neil Pryde à enrouleur de 110%

• Génois Evolution à enrouleur de 135%

• Spinnaker asymétrique

• Winch électrique Lewmar 40ST EVO

Les lignes de vie se terminent par des crochets de pelican à l'avant et à l'arrière, permettant d'ouvrir et de baisser si nécessaire dans une variété de quais.

Coque et Pont

Le pont d'Eda a été considérablement amélioré pour la sécurité et la fonctionnalité :

• Nouveau (2024) guindeau électrique Maxwell 1,2 kW
• Nouvelle (2023) ancre Rocna de 73 lb
• 200' de chaîne d'ancre galvanisée de 3/8"
• 300' de cordage d'ancre en nylon de 5/8"
• Nouvelle (2023) éclairage LED scellé pour la navigation, l'ancre, le pont et le mât
• Nouvelle (2023) housse complète de cockpit en toile
• Coussins complets de cockpit
• Manifold de vanne d'eau avec dérivation pour le remplissage du réservoir d'eau de quai

Construction

Eda est construite sur la plateforme éprouvée Oceanis 461 de Beneteau, avec une coque en fibre de verre solide et un pont et une superstructure en sandwich. Son aménagement, son réservoir et sa conception structurelle en ont fait un modèle prisé des navigateurs en haute mer dans le monde entier. D'importantes améliorations après achat renforcent encore sa longévité et sa fiabilité.

Spécifications

• Constructeur : Beneteau
• Modèle : Oceanis 461
• Année du modèle : 2000
• Nom du navire : Eda
• Configuration : Version propriétaire (2 cabines)
• Longueur hors tout : 46’11”
• Largeur : 13’11”
• Tirant d'eau : 5’9”
• Déplacement : ~20,994 lbs
• Moteur : Nanni 21 HP Diesel
• Capacité de carburant : ~50 gallons
• Capacité en eau : ~218 gallons
• Cabines : 2
• Salles de bain : 2

Avertissement

Preferred Yachts offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Accord de co-brokerage

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