Beneteau Oceanis 361

Nouveau sur le marché, ce Beneteau Oceanis 361 de 2000. Disponible à la visite à Portsmouth, RI sur rendez-vous. C'est un impressionnant voilier de croisière avec de nombreuses commodités et beaucoup de rangement. Le Beneteau 361 est bien connu pour son confort et sa stabilité, et ce modèle ne fait pas exception. Appelez aujourd'hui pour organiser votre visite.

Le Beneteau Oceanis 361 (souvent simplement appelé le Beneteau 361) est largement considéré comme l'un des croiseurs de taille moyenne les plus réussis jamais produits par le chantier naval français. Lancé en 1999 et produit jusqu'en 2004, il a été conçu par Berret-Racoupeau pour être le successeur du populaire Oceanis 352. Il a réalisé un rare trifecta dans la construction de bateaux de production : il était suffisamment volumineux pour le confort à bord, assez simple pour qu'un couple novice puisse le manœuvrer, et suffisamment robuste pour une croisière côtière sérieuse ou même "à gouvernail argenté" au large.

Avec plus de 500 unités produites, le 361 est un incontournable du marché de la courtage aujourd'hui, connu pour son impression de "grand bateau" dans un package gérable de 36 pieds.

Philosophie de conception et construction de la coque

Le 361 faisait partie d'une nouvelle génération de yachts Beneteau qui privilégiait le volume intérieur et la lumière sans sacrifier les performances de navigation. La coque présente une entrée modérément fine qui s'élargit considérablement vers la largeur, qui est portée très en arrière. Cela confère au bateau une stabilité de forme exceptionnelle, le maintenant relativement plat même lorsque le vent se lève.

La construction utilise les méthodes éprouvées de Beneteau de l'époque :

• Coque en GRP solide : La coque est un stratifié en plastique renforcé de verre solide, renforcé par une grille structurelle (revêtement) qui est collée à la coque. Cette grille répartit les charges provenant de la quille et du mât, fournissant une colonne vertébrale rigide et solide.

  
  

  
  

• Pont en noyau de balsa : Le pont est un sandwich en balsa, qui offre une excellente isolation thermique et acoustique tout en maintenant le centre de gravité bas.

• La quille : La plupart des 361 du marché américain sont équipés d'une quille à bulbe avec un tirant d'eau peu profond d'environ 5' 0", ce qui en fait un choix idéal pour les eaux peu profondes de la Chesapeake, de la Floride ou des Bahamas. Un tirant d'eau plus profond de 6' 3" était également disponible pour ceux qui privilégient les performances au près.

  
  

  
  

Performance de navigation : le croiseur "vivant"

Malgré son accent sur le confort, le 361 est étonnamment agile. Avec un indice PHRF généralement compris entre 110 et 120, il est bien plus qu'un "condo flottant".

L'une des caractéristiques de maniement les plus louées du bateau est sa réactivité. Il s'installe rapidement dans un groove et suit bien, grâce à son gouvernail à aube équilibré. Bien que le 361 ne soit pas une "machine à pointer"—il trouve généralement sa meilleure vitesse à environ 40 à 45 degrés de vent apparent—c'est une puissance sur un reach. Dans une brise de 12 à 15 nœuds, les propriétaires rapportent fréquemment des vitesses de bateau dans la plage de 6,5 à 7 nœuds.

Le gréement est un sloop à tête de mât avec des barres de flèche arrière doubles. De nombreux modèles étaient équipés d'un enrouleur dans le mât, qui, bien que réduisant légèrement la surface de voile totale, rend le bateau incroyablement facile à naviguer seul ou en couple. Toutes les lignes de contrôle sont menées vers l'arrière jusqu'au cockpit, de sorte que l'équipage peut gérer les voiles entièrement depuis la sécurité de la descente.

L'intérieur "grand bateau" : hauteur sous barrot et lumière

Descendre sous le pont est là où le 361 se distingue vraiment de ses pairs. La caractéristique remarquable est la hauteur sous barrot de 6' 4", qui reste constante dans tout le salon principal. Associée aux grandes fenêtres orientées vers l'avant et aux multiples hublots ouvrants, l'intérieur donne l'impression d'un bateau de 40 pieds.

La cuisine et les toilettes

Le 361 est célèbre pour deux caractéristiques intérieures spécifiques qui sont généralement "compromises" sur des bateaux de cette taille :

1. Les toilettes énormes : Les toilettes sont situées à tribord et disposent d'une douche séparée avec un siège en teck. À la fin des années 90, c'était une caractéristique révolutionnaire pour un bateau de 36 pieds et reste un point de vente principal pour les personnes vivant à bord.

   
   

   
   

2. La cuisine maritime : Située à bâbord, la cuisine en forme de C est à l'écart du trafic. Elle dispose d'un énorme congélateur à chargement par le haut et d'un réfrigérateur à chargement par l'avant séparé. L'espace de comptoir est généreux, offrant beaucoup de place pour la préparation des repas même en mer.

   
   

   
   

Configurations des cabines

• Version à deux cabines : C'est la configuration préférée pour les couples en croisière. Elle dispose d'une immense cabine arrière avec un lit double transversal et d'un vaste lit en V à l'avant. La suppression de la troisième cabine permet encore plus de rangement et une cuisine plus grande.

  
  

  
  

• Version à trois cabines : Populaire sur le marché de la location, cette version divise la section arrière en deux cabines doubles symétriques. Bien que les cabines individuelles soient légèrement plus petites, cela rend le bateau une plateforme viable pour les familles plus nombreuses.