Beneteau First 40.7
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XPrésenté par:
Riverfront Marine Sales and Service
États-Unis
Marque | Beneteau |
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Modèle | First 40.7 |
Année | 2000 |
Condition | Occasion |
Prix | US$112 000 |
Type | Voile |
Classe | Voilier de Course |
Longueur | 11.96 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Sandusky, Ohio, États-Unis |
Longueur Hors Tout | 11.96 m |
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Longueur à la flottaison | 10.62 m |
Bau | 3.73 m |
Tirant d'eau max. | 2.36 m |
Type de quille | Aileron |
Déplacement | 15211 livres |
Lest | 5952 livres |
Poids à sec | 15211 livres |
Type de moteur | Inbord |
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Carburant | Diesel |
Appareillage Électrique |
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Électronique |
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Équipement Interieur |
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Équipement Extérieur/Options |
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Voiles |
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Architecte | Bruce Farr and Associates |
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Fabricant | Beneteau |
Forme de la coque | Monocoque |
Garantie de la coque | Aucun |
Description
DANS UN ÉTAT EXCEPTIONNEL, LE BENETEAU FIRST 40.7 EST PRÊT À PARTIR. DIFFICILE À TROUVER EN VERSION À QUILLAGE RÉDUIT. PLUS D'INFORMATIONS À VENIR BIENTÔT.
Les passionnés de course ne seront pas déçus par la coque First 40.7 de Bruce Farr & Associates. Elle possède une disposition efficace, un cockpit ergonomique et un plan de voilure impressionnant. Pour ceux qui préfèrent la croisière, les coffres de cockpit amovibles en option, le génois enrouleur facile à manœuvrer, la grand-voile entièrement lattée et le tirant d'eau modéré font du First 40.7 un bateau extrêmement polyvalent. Structurellement, seules les meilleures caractéristiques de performance ont été adoptées : pale de gouvernail en carbone injecté - vinyle ester ; axe de gouvernail composite (avec roulements de gouvernail auto-alignants en haut et en bas) ; et structure intérieure en verre pour la rigidité, l'économie de poids et la distribution optimale des contraintes provenant du gréement, de la quille et du barreur. La grande roue est recouverte de cuir. Le siège du barreur est en teck à lattes. Le génois a un angle de drisse efficace de 10 degrés et est équipé de chariots à billes de course Lewmar (le chariot de la grand-voile est le même). Les côtés de pont sont larges et presque de niveau avec un antidérapant extrêmement efficace, les mains courantes sont toujours à portée de main, et le pont avant est complètement dégagé. La station de navigation dispose d'une grande table à cartes et de nombreuses étagères et placards - un savoir-faire de qualité est évident partout. Le panneau électronique est légèrement courbé pour une visibilité maximale des instruments. Derrière le siège de navigateur courbé se trouve une étagère de rangement parfaite pour les cartes, les jumelles et le matériel. À bâbord, la cuisine en L est idéale pour cuisiner que ce soit en mer ou à l'ancre. L'équipement de la cuisine comprend un évier double en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression, un grand réfrigérateur 12V, un réchaud sur cardan, et beaucoup d'espace de rangement. Le salon est confortable et bénéficie de beaucoup de lumière et de ventilation. Les banquettes invitent tout l'équipage à se détendre, offrant un espace confortable pour six autour de la table incrustée. Les placards et étagères courbés derrière les banquettes sont non seulement élégants mais aussi entièrement fonctionnels. Les toilettes se trouvent à tribord et à l'avant du salon. Elles sont entièrement revêtues et équipées d'un WC marin, d'un lavabo avec douche, d'un placard de rangement, et d'un espace de rangement suffisant. Parfait pour la course au large ou les longues traversées, le First 40.7 dispose de trois cabines de couchage, toutes avec des placards suspendus et de nombreuses étagères. La cabine avant a une entrée privée vers les toilettes et est ventilée par un grand hublot de toit. Les deux cabines arrière disposent également d'une bonne ventilation et de grands couchages qui sont produits en deux parties afin que des dérives puissent être installées.
Surface de voile
IJPE : 800,50 pi²
I : 51,50 pi
J : 14,42 pi
P : 48,75 pi
E : 17,58 pi
Surface de Voilure : 892,00 pi²
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Riverfront Marine Sales and Service
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