Tartan 4600

Points clés

Redondances critiques pour réduire les risques et améliorer la confiance lorsque vous êtes en mer :

• Navigation
• AIS avec son propre écran/cartes et GPS. Si le Chartplotter/GPS principal tombe en panne, vous avez toujours la navigation sur l'AIS
• 2 radios VHF et radio HF SSB
• Lumières de navigation LED plus Tri-Light
• AIS mentionné ci-dessus, seul il ne vous donnera pas la navigation fluviale mais certainement la navigation en baie et côtière en cas d'urgence
• Chartplotter principal et instruments sur GPS séparé
• Radio + chartplotter ancien sur GPS séparé
• Amarrage
• Ancre Manson de 60#, la chaîne est de 200' 3/8 HT (nouvelle en mai 2019). -
• Ancre CQR de 45#, la chaîne est de 30' 3/8 HT épissée à 250' de nylon 3 brins de 5/8
• Le meilleur guindeau disponible : Lighthouse 1501 contrôlant les ancres ensemble ou séparément, déploiement rapide pour les situations d'urgence
• Voiles
• Hauban intérieur amovible avec combinaison de voile d'étai/voile de tempête : voile utilisée pour des conditions difficiles ou si le foc échoue et pour des parcours de longue distance.
• Spinnaker de croisière multicolore
• Halyards – 2 Spin, 2 Foc, 2 Grand-voile plus étai
• Énergie
• Solaire pour alimenter les batteries pour la réfrigération et l'éclairage
• Assainissement
• 2 toilettes et 2 réservoirs de retenue servant la toilette avant et arrière - si un système tombe en panne, vous avez toujours une sauvegarde

Caractéristiques complètes

MÉCANIQUE

·      Moteur Volvo TMD 22 - 79 ch (le compteur ne fonctionne pas mais estimé à ~2500 heures)

·      Hélice Max Prop à 3 pales

·      Alternateur à double sortie Balmar 150 Amp avec contrôle ARS

·      Batteries AGM 8D (2)

 

OPTIONS DE PONT

·      Winches électriques Harken principaux

       Winches manuels Harken pour foc

·      Pont à 2 couleurs ; sable et blanc

·      Chocks en acier inoxydable avec taquets

·      Chocks de rail T4600 fermés

·      Double rouleau d'ancre en acier inoxydable

·      Table de cockpit

·      Coffres de cockpit en teck, sol de cockpit et entourage de mât

·      Volant en acier inoxydable de 54" de diamètre

·      Vis en acier inoxydable, sur tout le pont

·      Douille de mât pour drapeau sur le tableau arrière

·      Lumières de courtoisie de cockpit (3) étanches

·      Garde-dorade en acier inoxydable avant et arrière

·      Compas de binnacle Ritchie 6"

OPTIONS DE GRÉEMENT

·      Système de enroulement Selden

·      Halyards de spi

·      Mât conique

·      Gréement en tige

·      Système Harken Battcar pour grand-voile

·      Stackpack pour grand-voile

·      Winch électrique Harken 44.2 STEC pour halyard

·      Vang Forespar

·      Halyards menés à l'arrière à travers des clutches à cordes

·      Winch et bloque de mât montés pour halyard de génois

·      (2) Reefs de grand-voile menés à l'arrière

·      Rails de génois montés sur le rail extérieur avec voitures

·      (2) Blocs de récupération pour rails extérieurs

·      Rails de génois Harken ajustables à l'intérieur

 

VOILES & TOILES

·      Grand-voile entièrement lattée

·      Sac de rangement pour grand-voile de couleur marine

·      Génois en Dacron 135%

       Foc de tempête/voile de tempête avec sac de voile de pont avant

       Spi de croisière avec chaussette

·      Bimini - Sunbrella marine de couleur marine qui couvre complètement le cockpit. Dodger avec trois fenêtres ouvrantes pour les jours chauds.

Des toiles supplémentaires protègent le cockpit des éclaboussures tout en permettant d'accéder aux drisses de spi

       Auvent de pont avant et housses de trappes

·      Couvre-lits et oreillers personnalisés

 

OPTIONS DE SYSTÈME

·      Climatisation à 2 zones ; par Cruisair : unité avant de 16k BTU ; unité arrière de 12k BTU

·      Systèmes de congélation/réfrigération Seafrost 2-12 VDC

·      Machine à glaçons Raritan dans le salon principal

·      Inverseur Freedom 20

·      Service de quai de 30 Ampères double

·      Panneau 110 Vac préparé pour accepter un générateur

·      Four à micro-ondes dans la cuisine

·      TV/VCR 13" dans le salon principal

·      Stéréo AM/FM/CD ; haut-parleurs, caisson de basses, etc.

·      Haut-parleurs de cockpit étanches (2) avec rhéostat

·      Robinet de pompe à pied d'eau douce de cuisine avec sortie Finspray

·      Toilettes électriques Atlantis

·      Vanne Y et passage de coque pour décharges directes des toilettes avant et arrière

·      Pompe de macération pour décharges des réservoirs de holding avant et arrière

·      Douche chaude et froide de cockpit à l'arrière

  

ÉLECTRONIQUE

 

À LA STATION DE BARRE

·      Affichage Autohelm ST 80 Masterview

·      Affichage Multiview Raymarine

·      Affichage de vent Raymarine ST 60

·      Panneau de contrôle de pilote automatique

·      Radar/Traceur Raytheon RL80CRC avec radar Raytheon Pathfinder 4KW

À LA STATION DE NAVIGATION

·      Affichage Autohelm ST 80 Masterview (répétiteur)

·      Centre de navigation Autohelm Nav 600 (Traceur & GPS)

·      VHF Raytheon 210

       Radio VHF ICOM M602

       Radio SSB ICOM 802 avec modem Pactor

 

PILOTE AUTOMATIQUE

·      Autohelm ST 7000 entraînement linéaire

Intérieur et extérieur

INTÉRIEUR

·      Plans de travail en Corian (blanc Venaro) et évier dans la cuisine

·      Plans de travail en Corian (blanc Venaro) et éviers dans les salles de bain

·      Lumières de cockpit

·      Table de cabine principale vernie, haute brillance

·      Sole en teck massif et en hêtre sur mesure

·      Carrelage sur mesure dans la cuisine, les salles de bain et les douches

·      Lumières de courtoisie intérieures avec interrupteur dans le couloir

 

EXTÉRIEUR

·      COULEUR DE LA CARÈNE : Awlgrip Flag Blue

·      OPTION DE QUILLE : Beavertail

·      TRANSOM : Porte de plateforme rabattable

·      COULEUR DU PONT : Blanc

·      ANTIDÉRAPANT : Sable

·      TISSU INTÉRIEUR : Cuir vert foncé

·      COULEUR DE LA COVE : Rubstrake, PVC peint

·      COULEUR DE LA BOUTEILLE : Blanc

·      PEINTURE INFÉRIEURE : Pettit Trinidad Pro - Revêtement protecteur dur.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.