Ta Chiao CT 56
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XPrésenté par:
YBC Langkawi
Malaisie
| Marque | Ta Chiao |
|---|---|
| Modèle | CT 56 |
| Année | 1999 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$388 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cockpit Central |
| Longueur | 16.3 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | langkawi, Malaisie |
| Longueur Hors Tout | 16.3 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 13.56 m |
| Bau | 4.6 m |
| Tirant d'eau max. | 1.87 m |
| Tirant d'eau min. | 3.14 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-full |
| Déplacement (Lège) | 27981 kg |
| Lest | 8958 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 22 m |
| Hauteur sous barrot | 2.05 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Perkins |
| Modèle de moteur | M135 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1999 |
| Puissance | 135 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Matériau de l'hélice | Bronze |
| Heures de moteur | 2500 |
| Vitesse max. | 9 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 7 kn |
| Autonomie | 1000 nmi |
| Architecte | Robert Perry |
|---|---|
| Fabricant | Ta Chaio Shipbuilding Co. (TAIWAN) |
| Réservoirs de carburant | 2 x 650 litres |
| Réservoirs à eau douce | 3 x 460 litres |
| Réservoirs eau noire | 2 x 50 litres |
Description
ATOLL II est un yacht étonnant et un véritable amour de ses propriétaires. Ce yacht a subi deux grands refits ces dernières années, en 2011 et 2024, et se présente aujourd'hui avec une abondance de nouveaux équipements, il se vante de nouveaux haubans (2024), de nouvelles voiles (2011), de nouvelles caprails (2024), de nouveaux hublots (2024), de nouveaux treuils électriques (2024), d'une nouvelle réfrigération (2024), et bien plus encore.
Ce sont des yachts à fort déplacement et ATOLL II navigue avec une telle confiance, offrant une véritable expérience de navigation confortable. Sur le pont, le yacht dispose d'un magnifique design de cockpit et l'ajout du hard top a transformé la navigation dans les tropiques. Tout l'équipement de navigation était neuf en 2011 et le yacht est très bien modernisé à cet égard, de plus son installation de batteries (2024) est nouvelle et efficace. Sa machinerie a également été soigneusement entretenue, avec de nombreux renouvellements, et est en parfait état de fonctionnement. Son VariProp à quatre pales, associé à un propulseur d'étrave, facilite grandement les manœuvres dans des espaces restreints. L'ampleur des refits a laissé le yacht chargé de nombreuses pièces de rechange d'une valeur de dizaines de milliers de dollars, les propriétaires n'ont jamais lésiné sur les dépenses.
Les voiles sont super simples à mettre en place et à réduire avec trois voiles montées sur un enrouleur, elle peut être facilement manœuvrée par un couple. Le mât principal et les mâts de misaine ont été retirés lors du refit de 2024 et les accessoires vérifiés et remplacés avant d'être remis en place, cela a été fait deux fois maintenant sous la propriété actuelle. Les ponts en teck de 12 mm sont en superbe condition dans l'ensemble, ils étaient tous neufs en 2010 et re-caulés en 2024.
L'intérieur d'ATOLL II est magnifique et agencé de manière traditionnelle en termes de schémas de couleurs et de matériaux. Son premier refit lorsque ses propriétaires l'ont acheté a inclus une impressionnante reconfiguration de la section avant du yacht. La cabine avant était assez petite auparavant avec deux salles de bain à l'arrière puis des cabines de chaque côté. Le design amélioré a transformé cette section en un espace de retraite spacieux avec une salle de bain et une douche attenantes généreuses à tribord, complétées par un atelier pratique à bâbord.
Veuillez continuer à lire pour en découvrir davantage, ATOLL II est un véritable yacht de longue distance de distinction et vos premières inspections sont fortement recommandées.
Hébergement
En entrant à l'intérieur par les magnifiques marches de la companionway élargie, la largeur du faisceau est évidente dans le spacieux salon principal. Ce salon surélevé dispose d'un poste de navigation dans le coin avant tribord. En se déplaçant vers l'arrière, la cuisine a un bar à petit-déjeuner et deux tabourets fixes du côté du salon, ainsi qu'une dinette adjacente à tribord. Tout à l'arrière se trouve la cabine double du propriétaire avec une salle de bain attenante, des toilettes sèches, un lavabo, une coiffeuse et une cabine de douche.
La section avant du yacht a été remodelée avec tant de soin et comprend une plus grande cabine double à l'avant, maintenant avec une autre belle salle de bain attenante. Une unité de climatisation supplémentaire a été installée, trois unités au total, pour cette section du yacht. La cabine à bâbord est réservée comme atelier / salle de stockage.
L'intérieur est magnifique avec tant de teck massif et des plafonds et cloisons blancs traditionnels. L'éclairage est entièrement à LED avec des lumières rouges supplémentaires pour la navigation de nuit. Un système DVD / stéréo de haute qualité avec TV SAMSUNG et 6 haut-parleurs BOSE. Lave-linge / sèche-linge BOSCH.
douches
Deux chaud et froid.
Têtes
Deux nouveaux réservoirs de stockage électriques et des macérateurs.
Cuisine
- Plaque de cuisson et four à gaz SEAWARD 3 feux
- Évier double en acier inoxydable
- Réservoir d'eau chaude de 11 gallons SEAWARD
- Micro-ondes SANYO
- Excellente réfrigération grâce au système de plaque de maintien GRUNERT et au compresseur SEAFROST. Le système de moteur SEAFROST est un dispositif de stockage à froid pour la navigation en mer qui nécessite le moins de temps de fonctionnement du moteur.
Électronique et navigation
- RAYMARINE ACU-300, capteur EV-1 et tête de contrôle du pilote automatique
- 2 x traceurs de cartes RAYMARINE de 14 pouces (un pod au poste de pilotage et un à la station de navigation en dessous)
- Radio VHF RAYMARINE RAY 210
- 2 x radios VHF HORIZON HX370S hh
- GPS RAYMARINE
- Radar RAYMARINE
- Instruments de navigation RAYMARINE
- Instrument de vent RAYMARINE
- Transpondeur AIS
- Antenne de téléphone satellite
Batteries et Électriques
- Le système AC du yacht est un raccordement à quai MARINCO de 220VAC, 50 ampères, avec distribution et prises de cabine. Inverseur / chargeur MASTERVOLT MASS COMBI PRO 12/3000/150.
- Le système DC du yacht est de 12VDC.
- Batteries;
- La batterie de service de 12 volts est composée de 8 batteries au plomb TROJAN de 6 volts totalisant 900 ampères.
- Batterie de démarrage de type gel de 12 volts et 1200 CCA.
Charge supplémentaire par l'alternateur BALMAR de 200 ampères du moteur principal et le groupe électrogène KOHLER.
2 pompes de cale électriques.
Machinerie
- MOTEUR PRINCIPAL PERKINS M135 6 cylindres avec environ 2500 heures d'origine. BORG WARNER Velvet drive. Arbre de 1 3/4'', joint sans goutte, vers hélice à 4 pales DF-140 VARIPROP avec coupe-câble SHAFT SHARK SS-700. Le moteur principal a été entièrement révisé lors du refit de 2024.
- Groupe électrogène KOHLER 120/240-50Htz 12 KVA avec panneau de démarrage à distance (2018).
- Propulseur d'étrave VETUS 80KGF 12VDC
- 1 unité de climatisation MARINEAIR de 27 000 BTU (2012)
- 2 unités de climatisation MARINEAIR de 16 000 BTU (2013)
Mât et gréement
Gréement en ketch en aluminium SELDEN en excellent état. Bôme de foc. Pôle de spi. Tricolore LED. Feu de navigation. Éclairages de pont. Instrument de vent. Indicateur de vent. Antenne VHF. Klaxon.
Tout le gréement dormant, y compris tous les embouts terminaux, est neuf en 2024.
Inventaire de voiles
- Grand-voile DOLYE enroulable
- Voile d'artimon DOLYE enroulable
- Voile de staysail DOLYE auto-vireuse, avec hameçons
- Génois DOLYE enroulable
- Spinnaker
Toutes les voiles en excellent état, entretien supplémentaire en 2024.
Directionnel
WAGNER hydraulique.
Équipement de pont
- 2 x winches électriques LEWMAR ST54 principaux
- 7 x winches manuels LEWMAR
- 4 x aérateurs Dorade
- Boîte de pont et deux coffres de pont avant
- 6 x hublots LEWMAR OCEAN
- Filins
- Écoutes
- Barres de sécurité
- Collecte d'eau au toit rigide
- Davits pour annexe
- Échelle de bord
Équipement de mouillage
- Treuil MAXWELL avec contrôle au poste de pilotage (2012)
- 2 x ancres CQR (2014)
- 1 x ancre de poupe DANFORTH de 45 kg
- 2 x rouleaux de proue
- 2 x poteaux Sampson
- 300' de chaîne de 1/2'' (2014)
- 300' de cordage en nylon de 1''
Équipement de sécurité
- Canot de sauvetage VIKING pour 6 personnes (en service)
- Rings de sauvetage
- EPIRB
- 5 x extincteurs
- Couverture anti-feu
- Barre de secours
- Pompe de cale manuelle
Dinghy et hors-bord
- AB NAVIGO RIB avec nouveaux couvercles de tube (2024)
- YAMAHA 20hp (2014)
Couvre-chefs et auvents
- Couvre-ombre de la proue à la poupe
- Capote
- Bimini rigide avec éclairage
- Bimini souple sur le cockpit du barreur (2024)
- Couvre-hublots, winches, aérateurs dorade et couvercles de guindeau
- Ensemble complet de coussins de cockpit
- Volets de tempête pour les fenêtres du salon
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
YBC Langkawi
Malaisie
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