Rustler 42

Inventaire complet des ventes

CONSTRUCTION

État RCD :

•    Le yacht est conforme aux exigences essentielles de sécurité de la Directive 94/25CE (Directive sur les navires de plaisance) et est classé A – « Océan »

Construction de la coque :

•    Moulage en GRP monobloc consolidé à la main utilisant des tissus de roving tissés conventionnels +/-90 degrés avec des couches de tissu quadraxial supplémentaires +/-90 et +/- 45 degrés pour donner au moulage une intégrité structurelle accrue

•    Construction en sandwich de balsa en dehors de la zone de la quille

•    Longs longerons entièrement laminés au moulage de la coque

•    Planchers moulés transversaux entièrement laminés au moulage de la coque

•    Cloisons structurelles entièrement laminées à la fois au moulage de la coque et au moule du pont

•    Les côtés peints avec de la peinture Awlgrip à deux composants (2016)

•    Coque sous-marine revêtue d'époxy (2024)

•    Antifouling appliqué à la coque sous-marine au printemps 2025

Construction du pont et de la superstructure :

•    Moulage en GRP monobloc consolidé à la main utilisant des tissus de roving tissés conventionnels +/-90 degrés avec des couches de tissu quadraxial supplémentaires +/-90 et +/- 45 degrés pour donner au moulage une intégrité structurelle accrue

•    Construction en sandwich de balsa avec des plaques de support en contreplaqué/alliage au niveau des équipements de pont structurels

•    Rehaussement en L au bord du pont pour former le joint entre la coque et le pont, entièrement collé à la coque et laminé sur le dessous, la rehausse créant un rail de pied moulé est également fixé mécaniquement par boulonnage à travers.

•    Moulage du pont fini en gelcoat crème avec des panneaux antidérapants moulés sur le roof de la cabine.

•    Les ponts en teck d'origine ont été retirés en 2020

•    Les ponts ont été recouverts d'époxy et finis avec de la peinture de pont antidérapante Kiwi-Grip en 2020

•    Les hublots ont été retirés, re-scellés et réinstallés en 2017

•    Rail de capotage en teck avec bande de protection en laiton

Quille et gouvernail :

•    Quille à long fin encapsulée

•    Gouvernail suspendu par un skeg

MACHINERIE

Moteur et boîte de vitesses :

•    Moteur diesel marin Beta Marine B50, installé neuf en 2020

•    50 ch

•    Moteur de base Kubota

•    4 cylindres, naturellement aspiré, refroidi indirectement

•    Boîte de vitesses marine mécanique à marche arrière

•    Contrôle Morse à levier unique

•    Panneau de contrôle dans le cockpit avec des jauges RPM, pression d'huile, température de l'eau et voltmètre

Entretien et performance :

•    Moteur entretenu hiver 2024/25

•    Moteur entretenu professionnellement chaque année depuis l'installation

•    Heures de moteur enregistrées en juin 2025 – 1100 heures

•    Sélection de pièces de rechange pour la croisière

•    Vitesse de croisière 7 nœuds

Propulsion et direction :

•    Unité de palier de poussée Aquadrive

•    Arbre d'hélice en acier inoxydable

•    Joint d'arbre sans goutte de type Volvo Penta (2022)

•    Hélice à pales repliables Darglow Feather Stream à 3 pales (2022)

•    Direction à roue

•    Volant en acier inoxydable avec housse en cuir

•    Barre d'urgence

Propulseur d'étrave :

•    Propulseur monté dans un tunnel Sidepower (2006)

•    Panneau de contrôle à bouton-poussoir dans le cockpit, monté sur le bordé tribord

Autopilote :

•    Autopilote Autohelm 6000

•    Contrôle à distance plug-in Autohelm ST600R, points de connexion au mât et à la station de navigation

•    Unité de conduite linéaire Authelm, se connectant directement au quadrant de direction

Gouvernail à vent :

•    Équipement d'auto-direction Hydrovane (2012)

•    Ensemble de voiles plus petites supplémentaires pour Hydrovane

SYSTÈMES ÉLECTRIQUES

Systèmes de tension :

•    Système d'alimentation 12VDC à bord

•    Système d'alimentation 230VAC à quai

Système d'alimentation à quai :

•    Fil d'extension pour se connecter à l'alimentation à quai

•    Point de connexion unique de 16 ampères

•    Système protégé par RCD câblé. 

•    Indicateur de polarité

•    Prises UK à 3 broches, chargeur de batterie, chauffe-eau

Batteries :

•    Batterie domestique – 3x 12vDC, 110Ah, batteries gel Victron (2024)

•    Batterie moteur – 1x 12vDC, 110Ah, batterie au plomb

•    Batterie de propulseur d'étrave – batterie Odyssey PC1200 12vDC

Moniteur de batterie :

•    Moniteur de batterie Victron BMV-712 (2024)

•    Voltmètre et ampèremètre sur le panneau de commutation du navire

Charge :

•    Chargeur de batterie principal - Victron Blue Smart IP22, 12vDC, 30amp, 3 sorties avec connectivité Bluetooth (2018)

•    Chargeur de batterie de propulseur d'étrave – Chargeur Victron 12V/15A IP65

Panneau solaire :

•    Panneau solaire flexible de 50w (2024)

•    Contrôleur de charge solaire intelligent Victron MPPT 100/30 avec connectivité Bluetooth (2024)

Générateur éolien :

•    Générateur éolien AirX – Non utilisé dans la propriété actuelle, nécessite un nouvel ensemble de pales

•    Monté sur un poteau en acier inoxydable dédié

Générateur aquatique tracté :

•    Générateur marin tracté Ampair (2011) – Non utilisé dans la propriété actuelle

•    Avec drogue de remorquage

Autres électriques :

•    Protection contre la foudre – Deux lignes de mise à la terre de hauban

•    Prise de charge 12vDC dans le salon

SYSTÈMES DE PLOMBERIE

Eau douce :

•    Systèmes d'eau chaude et froide sous pression

•    Robinet mélangeur dans la cuisine

•    Robinet d'eau douce à pompe manuelle dans la cuisine 

•    Eau chaude fournie par le calorifère, chauffée par l'eau de refroidissement du moteur ou par un chauffe-eau à immersion 230VAC

Eau salée :

•    Robinet à pompe manuelle dans la cuisine

Eaux usées :

•    Réservoirs de retenue dédiés et indépendants pour les toilettes avant et arrière

•    Réservoirs avec décharge manuelle par-dessus bord ou décharge par aspiration de pont

Pompes de cale :

•    Pompe de cale manuelle

•    Pompe de cale électrique 

CAPACITÉ DES RÉSERVOIRS

Carburant :

•    Trois réservoirs de diesel

•    Construction de réservoir en acier inoxydable

•    Capacité totale approximative de 474 litres

•    Réservoirs de carburant vidés et nettoyés en 2009

•    Réservoir principal de quille équipé d'une pompe de puisard

Eau douce :

•    Réservoir d'eau douce unique

•    Capacité approximative de 220 litres

Eaux usées :

•    Réservoir de retenue dédié pour les toilettes avant, capacité inconnue

•    Réservoir de retenue dédié pour les toilettes arrière, capacité inconnue

Calorifère :

•    Réservoir isolé

•    Chauffé par l'eau de refroidissement du moteur et par un chauffe-eau à immersion 230vAC

•    Capacité approximative de 60 litres

Surveillance des réservoirs :

•    Système de surveillance HART Tank Tender

ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION ET DE COMMUNICATION

Sur le pont :

•    Profondeur – Autohelm ST50

•    Vitesse/Log – Autohelm ST50

•    Vent – Autohelm ST50

•    Compas électronique – Autohelm ST50

•    VMG – Autohelm ST50

À la table à cartes :

•    Traceur – Raymarine C120 Classic (2010)

•    Radar – Affichage radar Autohelm 7” avec scanner monté sur mât de 2kw

•    GPS – Garmin 128GPS 

•    Répéteur – Affichage de données Nav Autohelm ST50

•    Compas à main - Suunto

Équipement de communication :

•    DSC VHF – Icom 400BB DSCVHF avec contrôleurs de type Commandmic à la table à cartes et dans le cockpit (2017)

•    AIS – Transciever (2020)

•    SSB – Icom IC-M710 utilisant le hauban isolé comme antenne – Non utilisé dans la propriété actuelle, nécessite une nouvelle plaque de mise à la terre

•    Téléphone satellite – Inmarsat (2011) - Non utilisé dans la propriété actuelle

•    Navtex – ICS Navtex Plus avec antenne active mise à niveau

•    VHF portable – Cobra Marine MRHH325 submersible 

•    Antenne VHF et câblage d'antenne entièrement remplacés en 2017

ÉQUIPEMENT DOMESTIQUE

Cuisine :

•    Réchaud de cuisine – Cuisinière à gaz Princess. 3 bruleurs et four

•    Réfrigérateur – Réfrigérateur à chargement par le haut intégré. Isotherm 12vDC, compresseur refroidi par eau et plaque de refroidissement (2020)

•    Deux éviers en acier inoxydable

•    Robinet mélangeur pour eau douce chaude et froide

•    Robinet d'eau douce et salée à pompe manuelle

•    Sélection de vaisselle et de couverts

Toilettes :

•    Toilettes marines manuelles Jabsco dans les toilettes avant et arrière

•    Lavabos dans les deux toilettes

•    Robinet mélangeur s'étendant pour être utilisé comme douche dans les toilettes avant

•    Robinet mélangeur dans les toilettes arrière

•    Douche montée sur cloison dédiée dans les toilettes arrière, nouveau tuyau à bord à installer

Chauffage et ventilation :

•    Système de chauffage à air pulsé au diesel Eberspacher (2020)

•    Contrôleur de cabine thermostatique

•    5 sorties

Éclairage :

•    Éclairage au plafond dans tout l'intérieur

•    Lampes de lecture montées sur cloison dans le salon et au-dessus des couchettes dans la cabine

•    Lampe de travail à la table à cartes

Divertissement :

•    Unité principale CD/Radio Clarion

•    Haut-parleurs dans le salon

HÉBERGEMENT

 

Résumé de l'hébergement :

•    Cabine principale à l'avant, lit double avec toilettes attenantes à l'avant

•    Salon

•    Station de navigation

•    Cuisine 

•    Cabine arrière double

•    Toilettes arrière

Finition de l'hébergement : 

•    Travail de menuiserie en teck dans tout l'intérieur

•    Finitions, bordures et encadrements en teck massif

•    Travaux de vernissage rénovés en 2011

•    Rideaux installés pour tous les hublots

•    Upholstery à motif bleu dans tout l'espace

•    Unités de stores/écrans anti-insectes installées pour tous les hublots de pont

Description de l'hébergement depuis l'avant :

Cabine principale avant :

•    Deux couchettes simples à l'avant avec section de remplissage centrale pour créer un lit double principal

•    Placards à tribord et à bâbord des couchettes, courant sur toute la longueur de la couchette avec un plan de travail au-dessus

•    Accès au coffre à chaîne par la cloison avant

•    Marchepied entre les couchettes à utiliser lorsque le remplissage n'est pas en place

•    Place debout derrière la couchette au centre

•    Siège simple à tribord, immédiatement derrière la couchette

•    Placard suspendu avec étagères à l'extérieur du siège avec plan de travail à l'arrière

•    Accès aux toilettes attenantes à l'extérieur de l'espace debout à bâbord

Toilettes avant :

•    Attenantes à la cabine principale

•    Toilette marine manuelle montée à l'extérieur à l'arrière

•    Selle moulée en GRP se repliant sur les toilettes pour créer un siège lorsque la douche est utilisée

•    Petit meuble de comptoir à l'avant avec lavabo encastré à l'intérieur, robinet mélangeur s'étendant pour être utilisé comme douche

•    Placards de vanité au-dessus des toilettes et meuble de comptoir à l'extérieur avec un placard de rangement sous le lavabo

Salon :

•    Table de salon double à rabat centrale avec rangement pour bouteilles dans la section centrale

•    Sofa en L à bâbord

•    Sofa banc à tribord

•    Les deux canapés se convertissent en couchettes simples occasionnelles avec des toiles de protection

•    Unité de sièges en U entourant l'îlot de cuisine à l'arrière

•    Unités de rangement au-dessus des dossiers des canapés à l'extérieur à bâbord et à tribord avec un placard à l'avant et à l'arrière et un porte-livres au centre

•    Placards de rangement de type cubby derrière les dossiers des sièges

Station de navigation / Quartier de couchage :

•    Situé à l'arrière du salon à tribord

•    Table à cartes orientée vers l'avant avec siège de navigateur dédié 

•    Rangement pour cartes dans le plateau de la table et tiroir à cartes de taille complète sous l'extrémité avant du quartier de couchage

•    Placard de rangement sous l'accoudoir à l'extérieur

•    Traceur de cartes monté immédiatement au-dessus de la table à cartes à l'avant

•    Affichages radar, GPS et répéteur encastrés dans le travail de menuiserie à l'extérieur de la table à cartes à l'avant

•    Panneau de commutation du navire, stéréo, téléphone satellite, Navtex, microphone VHF et moniteur de batterie tous à l'extérieur

•    Partie de cloison formant un dossier pour le siège du navigateur

•    Quartier de couchage s'étendant à l'arrière le long du côté tribord

•    Radio SSB montée au-dessus de l'extrémité avant du quartier de couchage

Cuisine :

•    Située du côté bâbord de la descente

•    Cuisine en forme de L

•    Le plan de travail est à l'intérieur à l'avant avec des tiroirs de rangement en dessous

•    Deux éviers en acier inoxydable situés au centre

•    Robinet mélangeur pour eau douce chaude et froide

•    Robinet d'eau douce et salée à pompe manuelle

•    Réfrigérateur à chargement par le haut sous l'unité de plan de travail à l'extérieur à l'avant

•    Cuisinière à gaz montée sur gimbal à l'extérieur

•    Section de plan de travail à l'arrière 

•    Tiroirs et placards sous le plan de travail de la cuisine 

•    Sélection de placards à l'extérieur du plan de travail de la cuisine

Cabine arrière :

•    Accès par la cuisine du côté bâbord

•    Place debout à l'avant

•    Unité de rangement de comptoir à l'extérieur avec une sélection de tiroirs en dessous 

•    Siège simple à l'arrière du comptoir, avec placard de rangement à l'extérieur, espace suspendu et étagères

•    Lit double à l'arrière 

•    Unité de rangement à l'extérieur du lit avec un ensemble inférieur de tiroirs et un plan de travail au-dessus, deuxième niveau de placards à l'extérieur

Toilettes arrière :

•    Situées du côté tribord de la descente

•    Toilette marine manuelle située à l'intérieur à l'arrière

•    Selle moulée en GRP se repliant sur les toilettes pour lorsque la douche est utilisée

•    Plan de travail courant sur toute la longueur du compartiment à l'extérieur avec lavabo encastré à l'avant

•    Douche dédiée montée sur cloison à l'avant à bâbord

•    Plan de travail à l'extérieur au-dessus du plan de travail à l'extérieur

•    Zone de rangement humide suspendue à l'arrière des toilettes

•    Autre espace de rangement accessible par une porte à l'arrière de l'espace suspendu abritant le chauffage avec beaucoup d'espace de rangement supplémentaire 

ÉQUIPEMENT DE PONT

 

Gréement :

•    Gréement à tête de mât, double étai, gréement de cutter

•    Mât et espars anodisés argentés

•    Gréement dormant en acier inoxydable, entièrement remplacé en 2020

•    Équipement de enroulement de forêt Furlex 300S

•    Équipement de enroulement de forêt intérieur Furles 200S

•    Grand-voile à ris à plat

•    Kick de tige (2022)

•    Pôle de spi, se rangeant sur la face avant du mât

•    Rail de tri-voile monté sur le mât

•    Toutes les lignes de ris et de drisse sont menées à l'arrière vers le cockpit

•    Hauban isolé

•    Marches de mât montées sur le mât du niveau du pont au sommet du mât

•    Lazyjacks

•    Cisailles à boulons pour le gréement

 

Winches :

•    Winches principaux – 2x Andersen 54, 2 vitesses, auto-tailing

•    Winches secondaires – 2x Andersen 46, 2 vitesses, auto-tailing

•    Winches de drisse/ris – 2x Andersen 46, 2 vitesses, auto-tailing

•    Winch de drisse monté sur le mât - 1x Andersen 40, 2 vitesses, auto-tailing

Voiles :

•    Grand-voile – Vectran, entièrement lattée, ris à plat, 3 ris complets. Voiles Hood (2011)

•    Yankee – Vectran, enroulement. Voiles Hood (2011)

•    Yankee sous le vent – Dacron blanc, voile plus ancienne, tissu plus léger. 

•    Yankee courant – Équipé d'une corde de luff en Kevlar pour la navigation sous le vent. Voiles Arun

•    Staysail – Vectran, enroulement. Voiles Hood (2011)

•    Spinnaker – Spinnaker symétrique

•    Tri-voile – Dacron orange. Se fixe sur un rail de mât dédié

•    Strom Jib – Dacron orange. À hameçon

•    Yankee – Dacron blanc, voile d'origine, utilisable

•    Staysail – Dacron blanc, voile d'origine, utilisable

Travail de toile :

•    Housse de grand-voile – Housse de type Stackpack avec botte de mât et lazyjacks (2021)

•    Capote – 2021

•    Bimini

•    Ombre de pont 

Général :

•    Double rouleau d'étrave

•    Garde-corps en acier inoxydable et en acier inoxydable

•    Stanchions montés sur le capot en acier inoxydable soutenant des câbles de garde à double niveau

•    Portes de câbles de garde à bâbord et à tribord

•    Échelle de baignade/embarquement pliante Rustler Yachts, peut être déployée à n'importe quelle porte

•    Cleats de mouillage montés sur le rail en alliage, à l'avant, au milieu et à l'arrière

•    Treuil d'ancre électrique monté sur le pont avant, au centre, devant le forestay intérieur

•    Points forts pour sécuriser les jackstays aux côtés bâbord et tribord du treuil

•    Barres de prise en teck courant sur toute la longueur des côtés du roof de la cabine de l'avant vers l'arrière jusqu'à la capote

•    Rails et voitures de staysail montés sur le roof de la cabine à l'extérieur

•    Rails et voitures de génois montés sur le bord intérieur des côtés de pont

•    Les lignes sont menées à l'arrière vers le cockpit le long des côtés bâbord et tribord du roof de la cabine

•    Clutches de corde Spinlock aux côtés bâbord et tribord de la descente avec winches à bâbord et tribord également

•    Instruments de navigation montés sur l'extrémité avant de la trappe de descente

•    Coaming avec dessus en teck entourant le cockpit, winches principaux et secondaires montés à l'extérieur du coaming

•    Sièges en U entourant l'extrémité avant du cockpit

•    Rail de grand-voile s'étendant dans le cockpit immédiatement devant le piédestal

•    Barre de prise en acier inoxydable substantielle protégeant le piédestal de direction

•    Banquette s'étendant sur la largeur du cockpit à l'arrière

•    Courte section de pont arrière du cockpit avec des coffres de rangement en dessous à bâbord et à tribord

•    Poteau de générateur éolien sur le quart bâbord

•    Poteau d'antenne sur le quart tribord

•    Support de stockage extérieur à l'extérieur du poteau de générateur

•    Support extérieur secondaire monté sur le côté tribord du rail avec EPIRB monté dessus

Ancrage et amarrage :

•    Treuil d'ancre – Treuil électrique Lewmar V2/V3 avec gypsy de chaîne et tambour de remorquage. Commandes à bouton-poussoir montées sur le pont (2020)

•    Ancre de proue – Ancre Delta de 45 lb sur chaîne de 90 m (chaîne neuve en 2020)

•    Ancre de kedge #1 – Ancre CQR de 25 lb sur chaîne de 10 m

•    Ancre de kedge #2 – Ancre légère en alliage Fortress F37 sur chaîne de 15 m

•    Fenders – Sélection

•    Amarrages - Sélection

Annexe et hors-bord :

•    Annexe – Dinghy gonflable Honwave

•    Hors-bord – Yamaha 4 temps, 4 ch (2023)

•    Davits – Davits tubulaires pivotants Simpson

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ :

Note générale sur l'équipement de sécurité : Tout équipement de sécurité tel que les radeaux de sauvetage, les Epirbs, les extincteurs et les fusées, etc. sont généralement personnels aux propriétaires actuels et s'ils sont laissés à bord dans le cadre de la vente d'un navire d'occasion, peuvent nécessiter un entretien de routine, un remplacement ou un changement pour répondre aux besoins spécifiques d'un nouveau propriétaire.

Lumières de navigation :

•    Lumière d'ancre de tête de mât

•    Lumières de navigation de tête de mât

•    Lumière de navigation

•    Lumières de navigation de faible niveau

Sauvetage :

•    Radeau de sauvetage – Radeau de 8 personnes, rangé dans un berceau de pont. Acheté neuf en 2021, inspecté et entretenu en 2023

•    EPIRB – McMurdo G8 SmartFind (2020)

•    PLB – 2x FastFind 220PLB

•    Bouée de sauvetage en forme de fer à cheval

•    Système de récupération MOB Lifesling (2023)

•    Jackstays

•    Réflecteur radar monté sur mât

•    Couverture anti-feu

Avertissement

Grabau International Scotland offre les détails de tous les navires de bonne foi, mais ne peut garantir ou assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état de tout navire, et les détails ne constituent pas une partie de tout contrat. Un acheteur doit instruire ses agents ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Tous les navires sont offerts sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Grabau International Scotland fournit des services professionnels de transfert de yacht et de transfert légal de propriété pour tous les yachts conformément au Code de pratique de l'ABYA, avec tous les paiements d'acompte et les paiements de solde final traités par le biais de comptes clients sécurisés et dédiés uniquement à cet effet. Nos comptes clients dédiés sont écrits en fiducie à la Natwest Bank et nous sommes entièrement assurés.