Passport 456

PASSPORT LUXE 456 À UN PRIX ABORDABLE, BIEN ÉQUIPÉ ET PRÊT À PARTIR.

"Wild Spirit" est le meilleur exemple d'un véritable yacht de luxe naviguant en mer, avec la navigabilité d'un design de Bob Perry. Son prix est compétitif et elle possède toutes les commodités et caractéristiques d'un bateau neuf, sauf qu'elle est éprouvée et structurellement supérieure aux nouvelles constructions. Ses propriétaires n'ont épargné aucune dépense pour son entretien et sa mise à jour, et son état le reflète bien. Son propriétaire actuel a effectué de nombreuses améliorations, y compris l'ajout d'une arche, d'un propulseur d'étrave, d'un nouveau canot, d'un nouveau guindeau, et bien plus encore durant sa gestion de ce magnifique yacht.

Ne manquez pas celle-ci.

"Wild Spirit" est un exemple exceptionnel de l'un des meilleurs et des plus luxueux bateaux de croisière en haute mer conçus par Bob Perry. Elle offre confort, sécurité, navigabilité et performance, le tout dans un ensemble luxueux. Avec sa grand-voile à enrouleur dans le mât, son foc enrouleur, et toutes les lignes menant à des winchs électriques dans le cockpit, elle peut être facilement naviguée en solo. Mais ses détails élégants et son aménagement confortable la rendent parfaite pour un couple ou une famille en croisière.

Elle a une inspection de gréement de décembre 2025 qui peut être partagée. Une grande partie de son gréement a été remplacée.

Son aménagement à deux cabines comprend un grand v-berth à l'avant avec sa propre salle de bain privée et douche, et un spacieux lit queen-size en ligne centrale à l'arrière, avec une salle de bain et une douche privées. La haute qualité de sa construction est évidente partout où vous regardez, de la menuiserie aux hublots en acier inoxydable en passant par la structure solide du pont et de la coque. C'est un bateau très spécial, et un que vous pourriez naviguer vers des ports exotiques demain en étant assuré d'être parfaitement équipé. Ses propriétaires attentionnés n'ont épargné aucune dépense, et cela se voit !

Voici une liste de ses points forts, mais veuillez consulter les descriptions complètes pour des détails complets !

• Moteur diesel turbo Yanmar 4JH2-TE 62 HP entretenu par des professionnels
• Propulseur d'étrave 2018
• Nouveau RIB en aluminium AB avec moteur Tohatsu 4 temps de 6 HP
• 750 Watts de solaire avec nouvelles batteries et système de surveillance Victron et onduleur/chargeur
• Arche avec davits récemment ajoutée
• Système de changement d'huile X-Changer pour moteur et générateur
• Système de polissage de carburant avec filtre Racor 500 FG
• Générateur AC Fischer Panda 6000 PMI 110 volts avec filtre Racor séparé
• Chauffage à cycle inversé Ocean Marine avec climatisation, avec système à deux zones (16 000 BTU et 7 000 BTU)
• Onduleur/chargeur Xantrax 2021
• Parfait pour l'ICW, avec un tirant d'eau de 5'4" et un mât de 64'
• Mât LeFiell et bôme à enrouleur Schaeffer avec grand-voile entièrement lattée Halsey
• Génois à enrouleur 120% #3
• Staysail dacron 4800 9.5 OZ North Sails
• Gennaker radial vrai de 1230 pieds carrés North Sails avec snuffer
• Frein de bôme Dutchman - pas actuellement installé
• Rail de tempête/tri-sail intégré
• Gréement debout en fil d'acier inoxydable 1x19 316 surdimensionné avec hauban Dyeform, nouveau en 2007 et remplacé au besoin depuis
• Terminaisons Noreman
• Tous les gréements courants de New England Ropes
• 4 winchs électriques
• Beau RIB AB 2019 avec moteur Tohatsu 4 temps de 6 HP inclus sur des davits en acier inoxydable
• Magnifique menuiserie en teck avec portes à persiennes en teck faites à la main et sol en teck et holly
• 1 WC électrique Groco, un manuel Raritan remplacé en 2024
• Plans de travail en Corian
• Panneaux de contrôle Newmar ES5 et ES6 sur mesure
• Pod d'instruments Edson sur piédestal incliné Edson dans le cockpit
• 4 batteries AGM Lifeline en 2024
• Moniteur de batterie Victron
• Chargeur solaire Victron
• Desalinisateur Village Marine
• Traceur de cartes/montre multifonction Axiom 12 à la barre, 2020
• Axion 7 à la station de navigation en 2020
• Raymarine ST60 Multi, Vent, Profondeur, Vitesse
• Tous les instruments reliés par le réseau Seatalk NT
• Autopilote hydraulique linéaire Raymarine ST6000+ Type III
• Radio ICOM M-710 SSB avec accordeur automatique ATI
• Antenne météo Sirius installée et compte transférable
• Guindeau Lewmar Ocean II Nouveau 2020
• Ancre Rocna de 200' 3/8 chaîne. -tout nouveau 2020
• Ancre Bulwagga de 44 lb.
• Ancre CQR de 60 lb.
• 200 pieds de chaîne HT 5/16
• Ancre Fortress (poids inconnu)

Et bien plus encore ! Aucun détail n'a été épargné pour équiper ce bateau et en faire l'un des bateaux de croisière les mieux équipés et les plus agréables sur le marché.

Hébergements Luxueux

Dès le moment où vous descendez les escaliers du cockpit dans l'intérieur luxueux de ce navire, vous êtes entouré par les couleurs chaudes du teck de qualité et transporté à une époque où les bateaux étaient construits selon les normes les plus élevées de qualité. Ce n'est pas l'intérieur "plastique" que vous voyez sur de nombreux nouveaux bateaux. L'intérieur du Passport 456 est tout en classe.

La cuisine est à tribord et dispose d'une grande quantité d'espace de comptoir et de rangement. Elle ravira le chef en mer ! À bâbord, se trouve une grande station de navigation avec des fonctionnalités, telles qu'un barographe électronique et une radio SSB, que l'on ne trouve pas dans les stations de navigation modernes. Cependant, tous les instruments modernes sont également présents, avec des redondances pour tout. Le couloir à bâbord continue vers l'arrière dans la cabine arrière spacieuse, qui dispose d'un lit queen-size en ligne centrale situé sous deux hublots et un hublot ouvrant pour la ventilation lorsque vous êtes à l'ancre. Il y a un grand placard suspendu en teck, et tout le rangement dont vous aurez besoin pour une croisière à long terme et/ou vivre à bord.

La salle de bain arrière privée dispose de plans de travail en Corian, d'une douche, d'un WC électrique et de beaucoup d'espace.

En avançant à nouveau, le salon s'ouvre pour présenter une grande table à bâbord (qui se plie également pour devenir un lit OU peut être remplacée par une petite table de cocktail si vous le souhaitez) et des sièges pour 6 personnes ou plus. À tribord, une télévision est discrètement rangée dans son propre cabinet, il y a plus de sièges, et il y a un joli cabinet éclairé pour les verres à cocktail à côté d'une horloge et d'un baromètre en laiton Chelsea de premier ordre.

Le mât à quille est encastré dans du teck, avec une porte pleine taille permettant d'accéder à l'étape et au câblage. Le résultat est une étape de mât protégée et sécurisée qui n'affecte pas négativement l'apparence de l'intérieur.

Le v-berth est bordé de hublots ouvrants et d'une énorme quantité de rangement, et est très confortable pour deux. Comme pour la cabine arrière, la cabine avant dispose d'une salle de bain avec douche séparée, plans de travail en Corian et WC électrique.

Il y a suffisamment de place à l'intérieur de ce bateau pour s'étendre, vivre, travailler, recevoir et naviguer dans le plus grand confort ! Vous devez voir pour croire. Allons faire une visite !

Caractéristiques :

• Fine menuiserie en teck
• Porte à persiennes en teck faites à la main
• Portes de cabine et de salle de bain en panneaux de teck et construction en cadre avec bords biseautés, panneaux encastrés et persiennes
• Sol en teck et holly massif avec contreplaqué marin en arrière-plan
• Tiroirs à queue d'aronde
• Plafonds en vinyle rembourrés avec des lattes internes en teck amovibles
• Lumières automatiques dans cinq placards
• Système d'entrée à lumière nocturne
• Lumières de courtoisie rouges
• Loquets de placard ABI et planchers verrouillables
• Écrans encadrés en teck pour les hublots
• Cabinet à bouteilles éclairé sur mesure dans le salon principal
• Éclairage sur mesure avec lumières de yacht Cantaloupi
• Lumières fluorescentes avec corniches en teck dans la cuisine et les étagères
• Robinetterie Grohe Europlus et éviers en acier inoxydable Skandvik dans les salles de bain
• Toilettes électriques Groco à bouton-poussoir et toilettes manuelles Raritan 2024
• Plans de travail en marbre vert dans les salles de bain et sur la table de salon
• Rideaux sur mesure plissés blancs sur rails
• Coussins ergonomiquement profilés dans le salon
• Lecteur AM/FM/CD Sony
• Haut-parleurs Bose dans le salon
• Haut-parleurs Poly-Planar dans le cockpit
• Horloge et baromètre en laiton Chelsea dans le salon

Cuisine

• Plans de travail en Corian avec évier encastré
• Robinet Grohe avec tête de pulvérisation rétractable
• Évier double en acier inoxydable Skandvik
• Pompes à pied pour eau douce et eau salée
• Réfrigération Seafrost à 3 plaques avec systèmes à entraînement moteur et 110 V
• Cuisinière Gourmet Galley Force 10 à 3 feux avec four et gril, thermostat et porte de four avec fenêtre
• Couvercle d'évier en teck et holly
• Micro-ondes Panasonic ouvert
• Accès latéral et supérieur au réfrigérateur
• Nouveau réservoir de propane en fibre de verre

Mécanique et Électrique

• Moteur diesel marin turbo Yanmar 4 cylindres 4JH2-TE 62 avec environ 5 556 heures
  • Turbo remplacé
  • Nouvel coude d'injection en bronze
  • Les tuyaux du moteur ont été remplacés au besoin
  • Nouvelle joint d'arbre PSS sans goutte 2022
  • Palier de gouvernail remplacé 2022
  • Nouveau démarreur 2023
  • Palier de gouvernail et boîte de garniture remplacés
• Filtre à diesel Racor 600 FG
• Hélice Gori retirée et remplacée par une fixe. L'hélice Gori est incluse dans la vente si l'acheteur préfère revenir en arrière.
• Générateur AC Fischer Panda 6000 PMI avec filtre Racor séparé
• 750 Watts de panneaux solaires
• Isolation en mousse de plomb et supports de moteur flexibles pour réduction du bruit
• Système de mise à la terre pour toutes les plaques de chaîne, les traversées de coque, le moteur, le gouvernail et les réservoirs
• Pompes de cale et interrupteur à flotteur remplacés 2022
  
• Arbre en acier inoxydable de 1,5 pouce
• Propulseur d'étrave Vetus avec télécommande - Nouveau 2018
• Boîte de garniture Las-Drop
• Support d'arbre avec palier de gouvernail
• Piédestal Edson avec commandes à double levier
• Barre d'urgence
• Hélice repliable Gori avec fonction overdrive
• Chauffage et climatisation à cycle inversé Ocean Marine, avec système à deux zones (16 000 BTU et 7 000 BTU)
• Onduleur/chargeur Heart Freedom 250
• Alternateur de 100 ampères Balmar avec régulateur ARS
• Quatre batteries 4D dans deux banques
• Batterie de démarrage Interstate
• Deux interrupteurs de batterie Guest
• Deux entrées de courant de quai Marinco de 30 ampères, deux câbles Marinco
• Entrées et câbles de télévision par câble et téléphone Marinco
• Prises de 110 volts avec GFCI dans les salles de bain et la cuisine
• Quatre ventilateurs de 12 volts Hella
• Lumière de dôme et ventilateur de moteur dans le compartiment moteur
• Isolateur galvanique
• Système de changement d'huile "Oil X-Changer" pour moteur et générateur
• Système de polissage de carburant avec filtre Racor 500 FG
• Desalinisateur Village Marine 12v, 6gph - 2020

Navigation et Communication

• À la station de navigation intérieure :
• Panneaux de contrôle Newmar ES5 et ES6 sur mesure
• Raymarine Axiom 7 à la station de navigation avec profondeur/sonar à vision descendante
• Raymarine ST60 Multi
• Raymarine ST60 Vent
• Radio ICOM M-710 SSB avec accordeur automatique ATI
• Prises téléphoniques
• Prise de 12 volts
• Lumière de lecture combinée rouge/blanche :

• Dans le cockpit : 
• Pod d'instruments Edson sur garde-piédestal Edson incliné
• Compas Ritchie de 5" avec rétroéclairage
• Axiom 12 MFD
• Autopilote hydraulique linéaire Raymarine ST6000+ Type III
• Raymarine ST60 Multi au piédestal
• Raymarine ST60 Vent au piédestal
• Raymarine ST60 Profondeur au-dessus de la descente
• Raymarine ST60 Vent au-dessus de la descente
• Raymarine ST60 Vitesse au-dessus de la descente
• Tous les instruments reliés par le nouveau réseau SeaTalk
• VHF Icom M 506 double à la station de navigation avec télécommandes dans le cockpit. Une avec AIS, une avec corne de brume/hailer.

Pont et Coque

• Coque Awlgrip verte Flag, lissée et repeinte en 2020 avec Awlgrip et Clear Coat
• Strie moulée en or Awlgrip
• Strie de boot Awlgrip blanche Matterhorn
• Arche - Atkins et Hoyle - avec davits, treuils de levage hors-bord, lumières d'inondation arrière, lumières de pont arrière blanches/bleues et panneaux solaires.
• Peinture antifouling Seahawk noire
• Antidérapant bleu clair
• Sole de cockpit en teck en très bon état
• Rail de cap en teck principalement remplacé en 2020
• Plateforme de baignade en forme de cuillère avec échelle pleine hauteur
• Six chocks en acier inoxydable moulés sur mesure avec rouleaux en delrin
• Huit taquets d'amarrage en acier inoxydable de type yachtsman
• Deux taquets de remorquage en acier inoxydable sur la plateforme de baignade
• Stanchions en acier inoxydable de 30" avec bases en acier inoxydable moulées sur mesure et lignes de vie à double cours
• Quatre dorados avec hottes en acier inoxydable ABI
• Guéridon et protections de mât en acier inoxydable
• Barres de maintien en acier inoxydable sécurisées sur le toit de la cabine
• Rail de frottement en acier inoxydable sur le rail de cap en teck
• Poteau de drapeau en acier inoxydable avec drapeau américain
• Six hublots de toit de la série Ocean Lewmar
• Hublots de taille personnalisée Hood avec verre de sécurité et cadres en acier inoxydable
• Deux hublots de la série Ocean Lewmar dans la coque
• Deux hublots de la série Ocean Lewmar dans le tableau arrière
• Tableaux de chute en Lexan pour la descente en mer
• Écrans à encastrer en teck pour la descente
• Sièges en lattes de teck sur les pupitres avant et arrière avec cadres en acier inoxydable
• Nettoyage à l'eau douce et salée sur le pont
• Stemhead en acier inoxydable fabriqué sur mesure avec double rouleaux d'ancre
• Guindeau Lewmar Ocean II Nouveau 2020
• Ancre Rocna de 200' 3/8 chaîne. -tout nouveau
• Ancre Bulwagga de 44 lb.
• Ancre CQR de 60 lb.
• 200 pieds de chaîne HT 5/16
• Configuration de corde et de chaîne supplémentaire pour ancre de secours
• Ancre Fortress et corde
• Quatre padeyes repliables Winchard dans le cockpit
• Dodger en toile North Sails avec lentilles en polycarbonate
• Enceinte complète sur mesure du cockpit avec panneaux amovibles et connecteur EZ2CY entre le dodger et le bimini
• Bimini ajusté sur mesure
• Tube en acier inoxydable de 1,5" amélioré pour le dodger et le bimini
• Couvre-soleil Sunbrella pour deux grands hublots et table de cockpit
• Poignée en suède cousue pour le volant
• Auvents Sunbrella pour l'avant et l'arrière du mât
• Écran/sunshade arrière en insecte sur mesure pour l'enceinte du cockpit
• Canot de sauvetage Viking rescue-you pour 6 personnes dans un conteneur - nouveau 2020

Gréement et Voiles

L'ensemble du gréement de ce bateau était neuf en 2007, y compris les plaques de chaîne. Tout est surdimensionné et en excellent état, vous offrant une tranquillité d'esprit en mer ! Certains gréements ont été remplacés au besoin et l'inspection de gréement de décembre 2025 est disponible - demandez au courtier !

• Mât LeFiell pour accentuer la bôme à enrouleur Shaeffer
• Système d'enrouleur de grand-voile dans le mât Schaeffer Gamma
• Rail de tempête/tri-sail intégré
• Matériaux LPU peints en blanc Matterhorn
• Gréement debout en fil d'acier inoxydable 1x19 316 avec hauban Dyeform - tous surdimensionnés !
• Terminaisons Norseman avec ridoirs à baril ouvert
• Halyards de New England Rope
• Feuilles et gréement courant de New England Rope
• Deux halyards de drapeau
• Inner forestay pliable avec levier Highfield
• Lumières tri-couleurs et d'ancre au sommet du mât
• Backstay isolé pour radio SSB
• Antenne de télévision sur le mât
• Diffuseur d'ions Forespar au sommet du mât
• Windex 15
• Deux winchs électriques primaires Lewmar 64 CST à 2 vitesses pour les feuilles de génois
• Winch à 2 vitesses Lewmar 44 CST pour la drisse/utility sur le toit de la cabine
• Winch à 2 vitesses Lewmar 44 CST pour la drisse sur le toit de la cabine
• Winch à 2 vitesses Lewmar 44 CST sur le mât
• Winch à 2 vitesses Lewmar 40 CST sur le mât
• Rails et chariots de la série Ocean Lewmar 2, avec voyage amélioré à 6:1
• Bloques de la série Ocean Lewmar
• Système d'enroulement Harken #2.5 pour hauban
• Grand-voile entièrement lattée North Sails
• Génois à enrouleur 120# #3
• Staysail dacron 4800 9.5 oz. North Sails
• Gennaker radial vrai de 1230 pieds carrés North Sails (norlon 1.5 oz) avec snuffer
• Frein de bôme Dutchman (non installé)

Elle ne durera pas. Appelez-moi et allons voir le bateau de vos rêves !