Oyster 42 Aft Cockpit Deck Saloon

L'Oyster 42 est une configuration de cockpit arrière avec un ensemble d'équipements offerts par le concept de salon de pont d'Oyster, y compris la commodité d'un cockpit profond et sûr et un accès facile en dessous du pont.

Le cockpit est idéalement placé pour la protection par mauvais temps, puisque le salon de pont lui-même fournit un brise-lames efficace, aidant à dévier les éclaboussures. Sur le pont, beaucoup de temps et d'efforts ont été consacrés à la conception du profil et du style du yacht, avec pour résultat que, sous n'importe quel angle, le 42 est un "classique" Oyster et un yacht élégant et gracieux selon n'importe quel standard. Bien qu'il existe un certain nombre de conceptions de cockpit central dans cette gamme de taille, Oyster a estimé que le compromis requis, soit en réduisant la hauteur sous barrot dans le passage arrière - la cabine arrière, soit dans le franc-bord excessif nécessaire pour obtenir une hauteur sous barrot acceptable à l'arrière, était tout simplement trop grand. De nombreuses conceptions de cockpit arrière obtiennent une cabine propriétaire à l'arrière en utilisant un pont arrière pour donner la hauteur sous barrot requise. Oyster estime que c'est le compromis le moins satisfaisant de tous, car le résultat peut être une entrée de descente très exposée avec beaucoup de marches, ce qui est toujours inconfortable et parfois dangereux. L'Oyster 42 offre un cockpit vraiment confortable, avec suffisamment d'espace pour que tout l'équipage puisse profiter de la navigation dans le confort et la sécurité. Un très grand capot de cockpit a été conçu pour couvrir une grande surface du cockpit. Cela offre une très bonne protection à l'équipage tout en permettant un accès facile en dessous. Le système de direction à liaison solide se sent très direct et offre un bon contrôle, rendant le 42 agréable à gouverner. Le volant est dimensionné pour permettre un accès facile autour du piédestal de direction jusqu'à la position de gouvernail. Le cockpit donne également accès à un énorme coffre polyvalent pour le rangement du matériel.

La mâture est une sloop avec une grand-voile entièrement lattée et des lazy jacks pour faciliter la manipulation. La drisse, le kick et le hale-bas mènent au cockpit et, en option, les commandes de ris peuvent également être menées à l'arrière, de sorte que presque toutes les fonctions de manipulation des voiles peuvent être gérées depuis le cockpit. Cet Oyster a un stay supplémentaire amovible sur un câble autoportant. La mâture est conçue avec des barres de flèche doubles et des plaques de chaîne en intérieur, offrant l'avantage dual d'une base de drisse plus étroite pour une meilleure performance au vent et des ponts latéraux plus dégagés. Un "babystay" central est utilisé, de préférence aux haubans inférieurs avant, pour un pont plus propre, et pour faciliter la navigation en "aile et aile" avec une voile d'avant ou un spi déployé.

En dessous du pont, l'agencement de l'Oyster 42 présente une grande cuisine en forme de L à bâbord, avec une cabine d'invités double à l'arrière. À tribord, le yacht dispose d'une table à cartes orientée vers l'avant et de toilettes de jour. En avançant, le salon utilise au mieux la largeur de 12 pieds 10 pouces du yacht pour créer un espace de vie central spacieux qui ferait honneur à un yacht beaucoup plus grand et, grâce au concept de salon de pont, est particulièrement lumineux et aéré. La table du salon a une seule feuille pour un usage décontracté, mais celle-ci se déplie pour doubler la taille de la table pour dîner avec style lorsqu'on est au port ou à l'ancre. Une paire de hublots surdimensionnés s'ouvre pour une bonne ventilation transversale par beau temps ou au port. Deux des fenêtres du salon de pont avant s'ouvrent également, offrant une ventilation imbattable lorsque les conditions le permettent. La cabine du propriétaire est située à l'avant et est très spacieuse et bien aménagée pour un yacht de cette taille. Cette cabine est vraiment un chez-soi loin de chez soi, avec une coiffeuse soignée et un placard, et la meilleure utilisation de l'espace de rangement, de la lumière et de la ventilation.

Le design détaillé et la pureté de l'Oyster 42 la rendent différente des autres yachts de cette gamme de taille. Chaque yacht est construit en utilisant les mêmes pratiques de travail et la même qualité de construction que des modèles beaucoup plus grands, et pour cette raison, le nouveau Oyster 42 ne peut pas séduire le plus large éventail de propriétaires dans cette gamme de taille, car, comme tant de choses dans la vie, la qualité est rarement bon marché.

Derniers travaux effectués : 

2021

• Nouveau guindeau
• Nouveau gréement dormant
• Retrait des couches d'antifouling
• Nouvelle pompe à eau du moteur
• Nouvelle grand-voile
• Nouveau lazy bag
• Nouvelle chaîne d'ancre
• Nouveau canot Honwave
• Nouvelle station de vent Raymarine

2022

• Nouvelles coutures en teck
• Nouvelle échappement du moteur
• Nouveau compresseur de réfrigérateur
• Nouveau Authelm ST 6000 (Pilote automatique)
• Nouvelle pompe à eau douce
• Nouveau baromètre
• Nouveaux haut-parleurs de cockpit

2023

• Nouveau hors-bord électrique Torqeedo 2,5 ch
• Nouvelle VHF sans fil

2024

• Nouvelle antenne VHF Glomex RA 121
• Nouveau joint de sail drive
• Nouveaux vannes / traversées de coque
• Nouveaux joints de hublots carrés

2025

• Nouveau verre de capot de cockpit + nouvelles coutures
• Nouveau couvercle de gouvernail / volant
• Nouveau Bimini (cadre en acier inoxydable inclus)
• Nouveau support pour hors-bord
• Nouveaux robinets de salle de bain et de cuisine
• Polissage de la coque
• Traitement du teck