Najad 361

(EN ANGLAIS CI-DESSOUS) C'est un bateau traditionnel construit en Suède par l'un des meilleurs chantiers au monde sous la surveillance du Germanischer Lloyd. Le bateau est le n°123 de la série 361, lancé en 1999, et est également homologué CE. C'est un soi-disant bluewater, sûr, robuste, confortable, bien fini et équipé, avec un cockpit central, adapté pour de longues croisières. Certains exemplaires ont effectué des croisières transocéaniques, même en solitaire. Cela est dû à des caractéristiques spécifiques telles que : lest en plomb avec un haut coefficient de stabilité, carène profonde, skeg structurel, gréement traditionnel et dimensionné pour un voilage équilibré et puissant. De plus, le bateau a un gelcoat de haute qualité, une excellente aération et isolation, ainsi que de grands espaces de vie et de rangement, indispensables pour effectuer des croisières confortables. En résumé, c'est un bateau pour naviguer, doux sur les vagues, stable en route à toutes les allures, simple à manœuvrer. Je suis propriétaire depuis 2008 et au cours de ces années, j'ai utilisé le bateau exclusivement en famille, en veillant à le maintenir en parfait état et en efficacité. C'est une vente de particulier à particulier et donc non soumise à des frais d'intermédiation. Ne souhaitant pas acheter un nouveau bateau, je vendrai le bateau complet avec tout l'équipement nécessaire. Le bateau est livré avec carène/contrôles et entretiens complets effectués au début de l'été. La demande a maintenant été réduite à 98 000 euros, et est inférieure aux demandes pour des modèles similaires.

Le bateau est un bateau traditionnel, sûr, de luxe, bien connu dans le monde entier pour le prestige du constructeur naval suédois (spécification Germanischer Lloyd, n° 123 de la série, homologation CE). C'est un croiseur bluewater, aménagé pour des croisières longues distances, sûres et confortables. Il est facile à gérer, équilibré dans toutes les situations. Il appartient depuis 2008 au propriétaire actuel, une personne avec une longue expérience de navigation et qui accorde beaucoup d'attention à l'entretien. Le bateau a été utilisé uniquement pour des croisières familiales. Il n'y a pas d'intermédiation et le bateau est en vente entièrement équipé, puisque le propriétaire n'est pas intéressé à acheter un autre yacht. (informations indicatives non contractuelles) Informations synthétiques : Construit en 1999 par Najad en Suède (n° 123) selon la spécification Germanischer Lloyd / Matériaux : GRP, intérieur en acajou, pont en teck / Drapeau français / propriétaire unique depuis 2008, usage familial / dimensions : LFT m. 11,50 X 3,50, tirant d'eau 1,90 / déplacement : 7500 Kg / lest : 3200 Kg (42,7 %) / moteur : Volvo MD22L 48 CV, arbre d'hélice / capacité des réservoirs de carburant : 200 lt. / réservoirs d'eau : 350 lt. / Surface de voile 65 mq + jennaker / 2 cabines, salon, toilettes (6 couchages) / direction à roue mécanique, barre d'urgence / équipement de sécurité / instruments de navigation : GPS, pilote, vent, épirb, écho, etc. / chauffage à air canalisé Ebersbacher avec 4 ouvertures / réservoir de retenue / 2 panneaux photovoltaïques / coussins de cockpit et table / pare-brise fixe avec capote et couverture de cockpit / plusieurs pièces de rechange. Confort et protection : 2 cabines, 4 + 2 couchages, longueur des lits avant 1,94 m, cabine arrière 2,30 m, hauteur sous barrot du salon environ 1,92 m, 1 toilette avec douche / beaucoup de placards et d'espace de rangement / protection des instruments et du treuil / protection de l'ameublement / couverture de table / coussin de cockpit / table de cockpit. Moteur Volvo MD 22L 48 CV : 3900 heures de fonctionnement, en parfait état, système de refroidissement indirect, utilisé normalement à 2000 tr/min : consommation environ 2,1 l/h, vitesse environ 6,1 nœuds ; à 2400/2600 tr/min, consommation, vitesse et usure augmentent). Machinerie, électrique : chauffage à air canalisé Eberspacher 3DL-C avec 4 ouvertures / circuit électrique 220v/12v / système de chaudière à eau chaude Sigmar 220v/moteur) / chargeur de batterie automatique Quick SBC 250 / 2 x 140 ampères batterie de service et une batterie de démarrage 74 ampères) / Lofrans Airon 1000 (révision générale 2022), guindeau électrique avec télécommande Quick / pompe de cale Jabsco 4000 Heavy Duty, système de pression d'eau électrique Jabsco / pompe de cale de douche / radio hifi Pioneer / n. 2 Solara SM225M 68W avec régulateur Prostar 15 Amp (panneaux photovoltaïques mobiles / Moniteur de batterie Victron BMV 600. Gréement et voiles : 32 mq grand-voile entièrement lattée / couverture lazybag pour grand-voile / Selden Furlex 300S (furling de génois) / foc enrouleur mq 28 / jennaker mq. 90 / 2 winches Andersen 46ST, 2 28ST, 2 ST sur le mât) / ajusteur de hauban mécanique Nemo / bossoirs mécaniques Selden. Instruments de navigation : Autohelm ST 60 : profondeur, vitesse et anémomètre avec répétiteur au tableau de bord / Pilote automatique Autohelm 6000 Plus + télécommande sans fil Raymarine S100 / VHF Shipmate RS/8300, Dual, i(câble et antenne 2022) / GPS et traceur de cartes Raytheon RC 521 / EPIRB Mcmurdo Smartfind plus / Suunto D 135 (boussole) / horloge, baromètre, etc. Cuisinière à gaz à deux feux Optimus avec four / pompe manuelle à eau / réfrigérateur Isotherm à chargement par le haut 12 V avec plaque de maintien). Équipement et sécurité : équipement de sécurité : radeau de sauvetage seasafe 6 personnes Eurovinil Iso 9650, extincteur, ceintures de sécurité, etc.) // pare-brise fixe avec capote et couverture de cockpit / 3 ancres, (2 Delta) 70 m. chaîne, câble, cordage d'ancre, etc. / plusieurs lignes et cordes et autres cordages d'ancre
10 fenders / pompe de cale manuelle Jabsco / WC manuel Jabsco / réservoir de retenue / passerelle en teck / plateforme de baignade avec échelle d'embarquement / gouvernail d'urgence / 2 sièges en teck à l'arrière / réflecteur radar. Plusieurs pièces de rechange. Le prix demandé a été réduit et est maintenant inférieur à celui demandé pour des bateaux similaires sur le marché européen.