Marlow-Hunter Hunter 380

Le Hunter 380 est un croiseur de taille moyenne avec un intérieur spacieux et un cockpit spacieux qui est traversant jusqu'à la plateforme de baignade à l'arrière. Proposé en versions à faible tirant d'eau et à tirant d'eau profond, il s'agit d'un quille à aile à faible tirant d'eau. Conçu par Glenn Henderson, il remarque qu'il est "très maniable et réactif et est tolérant à naviguer dans une brise et facile à manœuvrer dans des espaces restreints comme le port". Ses objectifs supplémentaires étaient de minimiser le mouvement de tangage et d'améliorer la vitesse du bateau dans des conditions intermédiaires, et d'augmenter la capacité de pointage du bateau avec une quille à faible traînée et un grand gouvernail qui aide à générer de la portance. Enveloppez cela dans un bateau qui offre un confort exceptionnel et une manipulation facile, adapté à la navigation en équipage réduit pour un novice ou un marin expérimenté. Steve Callahan (constructeur et designer de bateaux) de Cruising World a déclaré qu'il était plus impressionné par ce Hunter que par tout autre qu'il avait vu. La coque est construite en verre solide et en renforts en Kevlar. Son rapport coût-efficacité maintient le poids bas et augmente la résistance aux impacts. Le confort, la faible maintenance et la facilité d'utilisation sont des caractéristiques des bateaux Hunter. L'arche en acier inoxydable intégrée et le bimini au-dessus du cockpit sont des traits distinctifs. Le chariot au sommet de l'arche élimine le désordre dans le cockpit. Le cockpit est un excellent espace de travail et comprend des sièges d'angle à l'arrière. Les winchs sont auto-tailing et les primaires sont montés bien à l'arrière, donnant à la personne à la barre un accès à l'ajustement des voiles et améliorant la navigation en équipage réduit à un autre niveau. Il y a une grande première marche dans le couloir pour ceux qui aiment se tenir dans l'ouverture et en entrant en bas, vous bénéficiez d'une hauteur sous barrot de 6'6". L'espace de vie pour dormir 7 est divisé entre la dinette à tribord et le canapé à bâbord devant la table de navigation orientée vers l'avant. Les deux canapés dans le salon peuvent être convertis en couchettes de mer. La cuisine en L à tribord dispose de deux éviers en acier inoxydable. La cabine principale est à l'arrière avec un lit double transversal, deux sièges de salon et un accès privé à la salle de bain et à la douche. Et, au fait, il y a une cabine de douche séparée qui plaira au premier officier. Ce modèle était également proposé en version 3 cabines, mais le grand lit arrière permet une meilleure ventilation et facilite le déplacement autour du lit. Il y a une autre cabine double à l'avant. Les planchers sont en composite Everwear qui ressemble à du teck, et peuvent également être soulevés pour accéder à la plomberie, au câblage et à l'arbre moteur sous le sol de la cabine. Le moteur a un entraînement direct qui est beaucoup plus facile à entretenir qu'un entraînement à voile. Les haubans inclinés permettent de plier sur une grande grand-voile où vous pouvez naviguer seul, ou le petit foc à enrouleur non chevauchant facilite la manipulation des voiles. Et la grand-voile peut également être enroulée à l'intérieur du mât. Elle navigue à une vitesse rapide sur tous les points. Le propriétaire dit que le bateau a été méticuleusement entretenu et que l'huile et les filtres sont changés chaque année. Il y a une enclosure totale pour le cockpit qui garde les insectes et la météo à l'extérieur, le rendant totalement utilisable. Le propriétaire actuel a malheureusement des problèmes de santé et vend à contrecœur le bateau.

Moteur diesel inboard Yanmar de 29 HP avec réservoir de carburant de 35 gal et échangeur de chaleur

Foc à enrouleur

Génois à enrouleur

Unité d'enrouleur Furlex

Grand-voile à enrouleur Selden

Mât Selden à double hauban (option grand-voile à enrouleur)

Spinnaker asymétrique (rarement utilisé)

Direction à roue avec housse de barre sur mesure

Siège de barre articulé

Vang rigide avec tige

Drisse de grand-voile montée sur l'arche avec lignes de contrôle à double extrémité

Regroupement d'instruments sur la protection de pied de mât

Pilote automatique

4 winchs auto-tailing avec manivelle

Barres avant et arrière avec double filin de vie et sièges arrière avec garniture en teck

Compas de binnacle

Compteur de nœuds/journal

Sondeur de profondeur

GPS/Traceur de cartes

Machine à vent (AWI/WSI)

Radio marine VHF à la barre

Radar (plus récent)

Échelle de baignade en acier inoxydable sur le tableau arrière

5 hublots de pont

2 aérateurs de capot

Stores de fenêtre

Bimini et dodger

Enclosure complète du cockpit avec moustiquaires

Alimentation à quai de 30A

Système électrique à double batterie 12v

Groupe électrogène Northern Lights

Chargeur de batterie 110v (neuf)

Stéréo AM/FM avec CD et haut-parleurs de cockpit

Moustiquaires pour le hublot et le port

Climatisation

Panneau solaire

Cuisine marine avec cuisinière à 3 feux LPG et four suspendu

Réfrigérateur/congélateur

Micro-ondes Rival

Vaisselle, tasses et ustensiles, etc.

Système d'eau douce sous pression H&C avec réservoir de 75 gallons

Salle de bain et douche avec pompe de puisard et réservoir de retenue de 30 gallons

Macerateur

Guindeau électrique

Ancre primaire Delta avec chaîne de 125'

Ancre secondaire Fortress avec cordage et chaîne de 25'

Rouleau d'ancre et coffre à ancre de pont

5 cordes de quai

4 pare-battages de bateau

Hameçon de bateau

2 extincteurs

Kits de fusées

Gilet de sauvetage

Pompe de cale électrique automatique

Berceau

Housse d'hiver sur mesure