Hallberg-Rassy 36 MKII

AUTUMN MIST est un magnifique et propre Hallberg-Rassy 36 qui a été navigué avec amour et entretenu avec soin. Elle a été un croiseur d'été dans le Pacifique Nord-Ouest depuis sa livraison par bateau et sa mise en service à Seattle. Sa liste d'équipements étendue comprend un chauffage diesel Webasto, un ensemble complet d'électronique, y compris un pilote automatique hydraulique Simrad avec unité de contrôle Raymarine, un onduleur/chargeur de 1000 watts, un alternateur Balmar de 100 ampères, une hélice Max Prop et un guindeau électrique Lofrans. Son aménagement de cockpit central avec le « pare-brise » signature HR et un dodger souple offre une excellente protection lors des inévitables journées froides à remonter l'Inlet d'Admiralty ou à travers le détroit de Georgia. En dessous du pont, son intérieur en acajou magnifiquement fini est chaleureux et accueillant, avec un espace de rangement ample pour la croisière à long terme et un aménagement fonctionnel bien conçu.

Le Hallberg-Rassy 36 est l'un des yachts de croisière les plus populaires d'Europe. Un total de 606 de ces navires capables et bien construits ont été fabriqués pendant la période de production. Conçu par German Frers, le HR 36 a été construit sous la supervision de Germanischer Lloyd et livré avec un certificat CE et une plaquette CE pour la catégorie A (voyages océaniques illimités).

L'intérieur de AUTUMN MIST est fini en acajou africain verni satiné dans le beau style scandinave Hallberg-Rassy. Le sol de la cabine est en teck et en houx avec des tapis amovibles. Son aménagement se prête à une bonne ergonomie sous voile et les mains courantes sont bien placées pour se déplacer dans la cabine. Le rangement est vaste et bien conçu pour la croisière prolongée avec de grands coffres, des espaces de rangement et des tiroirs partout. La ventilation est très bonne – fournie par de nombreuses trappes et hublots ouvrants (il y a des rideaux pour tous les hublots et trappes). Son aménagement de cockpit central efficace peut accueillir neuf personnes dans deux cabines et des couchettes de salon. Le revêtement est d'un bleu moyen avec des chevrons multicolores et en très bon état. La hauteur sous barrot est généralement de 1,88 m et les couchettes mesurent au minimum 1,96 m de long (sauf pour les couchettes convertibles à l'arrière du salon).

À l'avant se trouve la cabine d'invités avec un lit en V. L'accès se fait par une porte de confidentialité. Ou, l'ensemble de la zone avant et des toilettes peut être fermé avec un rideau de confidentialité depuis le salon. Un coussin amovible remplit le "V" pour créer un large lit double. Un grand espace de rangement est disponible sous le lit. Cinq coffres sont situés au-dessus et à l'extérieur le long du côté de la coque. Deux lampes de lecture, une lumière au plafond, une grande trappe et un hublot ouvrant fournissent lumière et ventilation. À l'arrière et à tribord se trouve un grand placard. Devant le placard suspendu se trouve une série de tiroirs avec un coffre à étagères au-dessus et un dessus de coffre avec rebord.

Les toilettes se trouvent à l'arrière et à bâbord de la cabine avant dans le couloir entre la cabine et le salon. Le compartiment est fini en stratifié blanc facile à nettoyer et en surfaces en fibre de verre moulées avec juste assez de garniture en acajou pour contraster avec les surfaces blanches. Une douche est intégrée à l'espace et une grille en teck amovible couvre le puisard. Un rideau entoure l'espace lorsqu'il est utilisé comme douche. Un comptoir avec un grand évier en porcelaine s'étend le long de l'extrémité avant du compartiment. En dessous se trouve un énorme coffre de rangement. Un miroir est monté sur la cloison au-dessus du comptoir. Les toilettes à chasse manuelle Jabsco sont situées à l'extérieur. Il y a deux coffres au-dessus et à l'extérieur. Une trappe et un hublot ouvrant fournissent ventilation. En face des toilettes, à tribord du couloir, se trouve un grand placard suspendu.

À l'arrière du couloir vers la cabine avant se trouve le salon principal. Une table à rabats fixe en acajou est centrale dans l'espace. Il y a de la place pour dix bouteilles de vin au centre de la table. Un canapé droit à tribord et un canapé en L à bâbord offrent des places assises pour six personnes et de bonnes couchettes pour deux. Les dossiers des sièges se soulèvent pour offrir un espace de couchage plus grand avec des lumières de lecture sur les coussins du canapé. AUTUMN MIST a été personnalisée avec des dossiers de sièges sur les canapés bâbord et tribord pouvant être utilisés comme couchettes. Les deux dossiers de sièges sont équipés de solides sangles de sécurité et de toiles de protection. La couchette supérieure bâbord mesure 1,83 m de long sur 51 cm de large. La couchette supérieure tribord mesure 1,57 m de long et 51 cm de large. Le canapé bâbord lui-même mesure 1,96 m de long. Le canapé tribord mesure 1,75 m de long et une découpe dans la cloison principale permet aux membres d'équipage plus grands d'étendre leurs pieds dans le placard suspendu s'ils utilisent cette couchette. Au-dessus et à l'extérieur de chaque canapé se trouvent des espaces de rangement identiques avec deux coffres et une étagère. Il y a deux coffres sous le canapé tribord avec accès par deux portes à charnières ou en soulevant les coussins du canapé. Quatre hublots et une trappe au plafond fournissent une bonne ventilation. Des mains courantes courent sur toute la longueur du salon le long du plafond de la cabine à bâbord et à tribord. Quatre lumières de lecture et une lumière au plafond éclairent cet espace la nuit.

La cuisine est à l'arrière et à tribord du salon. Fini en acajou avec des comptoirs en stratifié blanc, le comptoir en U offre un bon agencement pour la navigation, avec tout ce dont on a besoin à portée de main. Le réchaud et le four à propane Force 10 sont situés à l'extérieur – une barre de protection en acier inoxydable fournit une prise et prévient les accidents. Un insert de planche à découper pour le dessus du réchaud crée un espace de comptoir supplémentaire. De plus, un insert de réchaud en stratifié blanc et en acier inoxydable amovible se range à l'extérieur du réchaud et sert de dosseret lors de la cuisson. En dessous du four se trouve un grand coffre pour les casseroles et poêles. À l'avant, il y a une série de trois tiroirs et un petit coffre avec une planche à découper coulissante au-dessus. À l'extérieur le long du côté de la coque, il y a deux longs coffres à portes coulissantes qui offrent un bon espace de rangement pour la vaisselle et les produits secs. L'évier double en acier inoxydable avec robinet à levier unique et compartiment de réfrigération à chargement par le haut se trouvent à l'extrémité arrière du comptoir. L'évier est également équipé d'une pompe à pied manuelle et d'un robinet dédié. Il y a un grand coffre sous l'évier et trois coffres au-dessus du comptoir à hauteur des yeux. Un coffre supplémentaire se trouve sous l'extrémité intérieure du comptoir. Des lumières de travail sont situées sous les armoires supérieures/arrière et au-dessus du réchaud.

La station de navigation est située à côté de la descente à bâbord. La grande table à cartes en acajou mesure 91 cm de large sur 61 cm de long et a un dessus à charnière et un coffre qui offre un rangement pour les cartes et les guides. À l'avant, il y a une petite étagère où le VHF, le GPS et les instruments de navigation sont montés. Il y a quatre tiroirs sous l'extrémité intérieure de la table. Le rangement pour les bacs est situé sous le siège de navigation rembourré et le repose-bras. Le panneau de commande des disjoncteurs DC, le compteur de niveau de réservoir, le contrôle de l'onduleur/chargeur et la stéréo sont montés à l'extérieur sous le bord du pont. À l'arrière se trouve un petit coffre avec des étagères et un grand placard suspendu. Un porte-crayon/outil de navigation en acajou est monté à l'extérieur de la table à cartes. Une lumière de lecture et une lumière au plafond fournissent de l'éclairage la nuit.

La cabine principale est accessible par un couloir le long du côté bâbord depuis le salon. Un lit double à tribord et un lit simple à bâbord offrent un agencement flexible pour des couchettes en mer ou des invités supplémentaires. Un panneau de remplissage et un coussin sur mesure permettent d'utiliser cet espace comme un grand lit mesurant 2,01 m de long sur 1,60 m de large à l'arrière et 2,82 m de large à l'avant. Il y a des coffres intégrés au-dessus le long des côtés de la coque et à l'arrière du lit, ainsi qu'un grand placard suspendu à l'avant et à bâbord. La lumière et la ventilation sont fournies par deux lumières de lecture, une trappe, un ventilateur solaire, deux hublots ouvrants et un hublot fixe. Un espace de rangement supplémentaire est situé sous les coussins du lit.

• Réfrigération Frigoboat 12v refroidie par eau
• Réchaud/ four à propane Force 10 à 3 brûleurs avec thermostat et gril
• Radio VHF Standard Horizon
• Micro VHF Horizon à la descente
• Antenne VHF de tête de mât
• Dos de mât isolé pour future installation SSB
• Compas de descente Suunto
• Tête de contrôle de pilote automatique Raymarine sur la protection de la descente
• Pilote automatique hydraulique Simrad Robertson HLD 350 MKII S
• Affichages de vent, de vitesse et de profondeur Autohelm à la descente
• Affichage multi Autohelm à la station de navigation
• GPS Garmin 128 GPS 12 canaux à la station de navigation
• Radar/traceur de cartes Rayarine couleur au cockpit
• Antenne radar Raytheon 2kW sur le mât
• Récepteur stéréo Pioneer DEH 36 AM/FM/CD
• (2) Haut-parleurs stéréo Infinity dans le salon

Système électrique :

• Panneau de commande/disjoncteur DC personnalisé Hallberg-Rassy
• Onduleur Magnum MMS1012 1000w / chargeur 50amp avec panneau à distance
• (1) Batterie de démarrage de groupe 24
• (2) Batteries de maison AGM Lifeline 8D (510 ampères-heure)
• Compteur de tension de batterie de démarrage VDO sur le panneau de commande
• Alternateur Balmar 100 ampères
• Régulateur de tension Balmar ARS-5
• Prises 12v et 110v dans tout l'intérieur
• Prise 12v au cockpit
• Cordon d'alimentation de quai de 50' 120V/30 ampères
• Lumières de navigation latérales et arrière
• Lumière de navigation et lumière de pont avant
• Lumière tricolore et lumière d'ancre Aquasignal au sommet du mât

Systèmes mécaniques :

Les systèmes mécaniques de AUTUMN MIST ont été installés en tenant compte de la facilité d'accès et de la fonctionnalité maximale. Son grand compartiment moteur sous le cockpit est bien éclairé, dégagé et fortement isolé pour réduire le bruit dans la cabine principale.

• Moteur diesel Volvo MD22P 55 hp (environ 3200 heures)
• Hélice à trois pales Max Prop
• Joint d'arbre d'hélice Volvo sans goutte
• Filtre à carburant primaire/ séparateur d'eau Volvo diesel (2/23/2024)
• Pompe manuelle de récupération de carburant reliée au point le plus bas du réservoir de carburant diesel
• Levier de commande unique de gaz/engrenage à la descente
• Chauffe-eau de 12 gallons Sigmar
• Pompe de cale électrique Rule 4000
• Alarme de niveau d'eau de cale élevée
• Pompe de lavage de pont Flojet avec connexion à fermeture rapide dans le coffre avant et tuyau de lavage
• Pompe à eau sous pression Par
• Douche arrière d'eau douce chaude/froide
• Pompe de cale manuelle Whale Gusher
• Chauffage de cabine diesel à air forcé Webasto Airtop 32
• Détecteur de fumée Fireboy Xintex S-2A
• (2) réservoirs de propane en aluminium
• Compteurs de carburant et d'eau VDO
• Réservoir de retenue en acier inoxydable situé bien au-dessus de la ligne de flottaison pour un déchargement gravitaire en mer ou un pompage à quai

Pont et coque :

Le sous-bassement de AUTUMN MIST est configuré avec une quille à aileron de longueur de corde modérée avec un gouvernail suspendu. Sa coque est construite en fibre de verre stratifiée à la main avec de la mousse à cellules fermées utilisée pour l'isolation au-dessus de la ligne de flottaison afin de minimiser la condensation et de maintenir une température intérieure constante. Le pont et le roof de la cabine sont en fibre de verre avec un noyau en mousse. Sa quille est un moulage en plomb externe boulonné à un stub de quille en fibre de verre. Les côtés sont en gelcoat blanc avec une bande de boot bleue et une bande de pureté. Son pont et sa cabine sont en gelcoat blanc avec une bande de coaming bleue. Le revêtement antidérapant est en teck sur les côtés du pont et en gelcoat moulé antidérapant sur le roof de la cabine. Les sièges du cockpit sont recouverts de teck et il y a une grille en teck amovible sur le sol du cockpit. À l'arrière du cockpit se trouve une solide descente Solimar avec un volant en acier inoxydable. À l'avant, le « pare-brise » signature Hallberg Rassy et un dodger en toile facilement rangeable. La fenêtre centrale du pare-brise s'ouvre pour fournir de la ventilation. Derrière le pare-brise, à bâbord et à tribord de la descente, se trouvent des tables à cartes en teck avec des rebords qui offrent un excellent espace pour ranger tous les objets qui s'accumulent dans le cockpit. Ses côtés de pont sont facilement navigables, entourés d'une main courante en teck et de haubans en acier inoxydable avec des lignes de vie doubles. Il y a des portes d'embarquement à bâbord et à tribord et à l'arrière au niveau de la plateforme de baignade. Le rangement sur le pont est ample pour un navire de sa taille. Il y a un coffre de taille moyenne à l'arrière, un coffre à chaîne à l'avant et un grand coffre sous le siège du cockpit tribord. Tous les coffres se vident par-dessus bord.

• Guindeau à ancre vertical Lofrans de 1000 watts, 12 volts avec commandes au pied haut/bas
• Ancre CQR de 45 lb avec 250' de chaîne d'ancre de haute résistance de 5/16"
• Ancre secondaire Danforth
• Échelle de baignade en acier inoxydable montée sur le tableau arrière
• Haubans en acier inoxydable et lignes de vie doubles avec portes d'embarquement à bâbord et à tribord
• Descente Solimar avec volant en acier inoxydable recouvert de cuir d'élan
• Poche pour manivelle au mât
• (2) Yeux de pad en acier inoxydable pliants Wichard au cockpit
• Table de cockpit
• Porte-gobelet en teck sur mesure pour six tasses et deux bouteilles de vin ; se fixe sur la protection de la descente
• (6) Grandes bitte d'amarrage en aluminium
• Support de rangement pour hors-bord en teck sur le tableau arrière
• Lifesling 2
• Couvercles en toile pour trois grandes trappes de pont
• Couvercle en toile pour volant et pied de mât
• Perche de bateau
• Lignes d'amarrage et pare-battages

Voiles et gréement :

• Grand-voile Elvstrom avec deux points de ris
• Glissières de luff à billes Fredricksen pour grand-voile
• EZ jacks et housse de grand-voile
• Génois offshore Dacron 135% Hasse & Co. Port Townsend Sails
• Foc de travail Elvstrom
• Spinnaker de croisière Hasse & Co. Pt. Townsend Sails avec chaussette de contrôle ATN
• Étai intérieur amovible avec support de rangement en acier inoxydable sur le mât
• Furlex 300S enrouleur de foc avec ligne de contrôle dirigée vers l'arrière vers l'arrêt de drisse et le cockpit
• Drisse de spinnaker, (2) drisses de génois, drisse de foc intérieur, levée de pôle, drisse de grand-voile et levée de bôme
• Mât et bôme en aluminium Selden
• Vang rigide Selden Rodkicker
• Régulateur de hauban manuel Selden
• Pôle de flèche monté/rangé sur le mât Selden
• Guides de génois réglables Lewmar avec lignes de contrôle dirigées vers l'arrière vers le cockpit
• Winch de ris Lewmar 8
• (2) Winches de drisse Lewmar 16 ST sur le mât
• (2) Winches primaires Lewmar 48 ST au cockpit avec housses
• Tackle de drisse de grand-voile Lewmar avec lignes de réglage grossier et fin
• Voyageur de grand-voile Lewmar
• Indicateur de direction du vent Windex au sommet du mât

Disponible à l'achat séparément :

• Réfrigérateur/congélateur portable 12v