Corsair F-24 Mk-II #293
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The Multihull Source
États-Unis
| Marque | Corsair |
|---|---|
| Modèle | F-24 Mk-II #293 |
| Année | 1999 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$26 750 |
| Type | Voile |
| Classe | Multicoques (Voile) |
| Longueur | 7.32 m |
| Carburant | Essence |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Pittsfield, Maine, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 7.32 m |
|---|---|
| Bau | 5.46 m |
| Tirant d'eau max. | 1.37 m |
| Tirant d'eau min. | 0.3 m |
| Hauteur libre max. sous ponts | 10.97 m |
| Type de moteur | Hors-bord |
|---|---|
| Marque du moteur | Tohatsu |
| Modèle de moteur | MFS8A3 |
| Carburant | Essence |
| Localisation | Bâbord |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Matériau de l'hélice | Aluminium |
| Forme de la coque | Trimaran |
|---|
Description
Ceci est la coque n°293
Le F-24 Mk.II est un trimaran compact, facilement remorquable et pliable, idéal pour la croisière et les courses de niveau. Avec sa cabine spacieuse et ses équipements de croisière en option, le F-24 devient également un croiseur de poche très mobile. Mais c'est la performance incroyable - atteignant facilement des vitesses dans les quinze nœuds - qui distingue le F-24.
Le F-24 est un bateau de sport robuste et léger, exceptionnellement rapide, réactif et sûr à naviguer. Le F-24 dispose d'une cabine étonnamment grande et spacieuse. Le grand hublot de la descente peut être équipé d'une protection contre les intempéries avec des fenêtres ou des moustiquaires. Le F-24 se transforme facilement en croiseur familial pour la nuit. Un module de cuisine en option comprenant un évier, un réchaud, un réservoir d'eau et une pompe fournit des commodités de base, et il y a aussi de la place pour des toilettes portables. Lors de navigations de jour ou de courses, ces unités peuvent être facilement retirées pour gagner de l'espace et réduire le poids. Les deux banquettes simples dans la cabine et un lit en V à l'avant peuvent accueillir quatre personnes confortablement. Le mât peut être facilement monté ou descendu par une personne à l'aide du treuil de remorque ou de l'un des treuils de drisse. Le plan de voilure flexible donne au F-24 des performances polyvalentes dans une large gamme de conditions et est facile à manœuvrer. Il est équipé d'une grand-voile à lattes entièrement battues et à sommet carré, qui place plus de surface de voile en hauteur pour tirer le meilleur parti des légers vents. Le foc de travail peut être soit à crochets, soit enroulé. Le F-24 utilise un seul dériveur en carbone renforcé situé dans la coque principale. C'est un foil efficace de section uniforme qui minimise la traînée tout en améliorant la portance, la vitesse du bateau et les performances globales.
Designer / Constructeur
• Designer : Ian Farrier
• Constructeur : Corsair Marine, Chula Vista, CA, États-Unis
Dimensions
• Longueur hors tout : 24' 2" (7.3 m)
• Longueur à la flottaison : 23' 7" (7.2 m)
• Largeur (totale) : 17' 11" (5.5 m)
• Largeur (pliée) : 8' 2" (2.5 m)
• Tirant d'eau max (quille abaissée) : 4' 6" (1.4 m)
• Tirant d'eau min (quille relevée) : 1' 0" (0.3 m)
• Longueur du mât : 32' 2" (9.81 m)
• Hauteur de franchissement : 36' 0" (11 m)
• Ballast : Aucun
• Déplacement : 1,690 lbs (816 kg)
• Surface de voile
• Grand-voile : 243 pi² (23.35 m²)
• Foc : 122 pi² (10.94 m²)
• Screacher : 243 pi² (30.44 m²)
Moteur
• Tohatsu 8 HP hors-bord ; Démarrage électrique ; Réservoir de gaz de 3 gallons
Hébergements
• Deux dans le v-berth
• Deux dans la cabine principale si vous deviez créer une plateforme s'étendant sur les banquettes bâbord et tribord.
• Ce bateau a un revêtement de sol en moquette beige.
Galerie
• Ce bateau dispose d'une cuisine intégrée à bâbord du puits de dérive. Croyez-moi quand je vous dis que c'est une véritable rareté dans les 24 MK-IIs de cette époque. L'unité de cuisine est une structure en fibre de verre qui comprend un réchaud à un brûleur et un petit évier avec une pompe à main alimentée par un réservoir d'eau en polyéthylène de 2 gallons.
• Le réchaud est un réchaud portable à propane à un brûleur (2023). Voir les photos.
Électrique
• Batterie marine 12V (batterie Gp 27 neuve en 2023)
• 2 lumières intérieures de cabine (neuves en 2023)
• Feux de navigation
• Lumière de mât combo pont/steaming (neuve en 2024)
• Panneau de disjoncteurs (nouveau panneau de commutation principal Blue Sea, chargement par ethernet et port de cockpit 2023)
• Interrupteur principal de batterie
• Deux panneaux solaires de 25 watts sur le toit ouvrant avec contrôleur Flexcharge (2023)
• Lumière d'ancre portable installée (2023)
Électronique
• Vitesse et profondeur Nexus montées sur un pod de cabine rotatif
• Traceur de cartes Garmin 5” sur bras oscillant (ajouté en 2024)
• VHF West Marine avec antenne de mât (nouvelle antenne et câble coaxial en 2024)
• Pilote de barre Raymarine ST1000+
• Compas à main
• Compas analogique monté sur cloison
• Tous les appareils électroniques sont en état de fonctionnement.
Voiles
• Jib : Nouveau foc Dacron à croix. (2024) Dispose d'œillets et de manilles souples pour le hauban synthétique
• Grand-voile : 2021 par Somerset Sails, acquis en 2024. En très bon état. Il s'agit d'une voile légère.
• Spinnaker : North sails A-spinnacker neuf en 2023. Dispose d'un enrouleur Colligo à descente par le haut avec les accessoires de pont associés.
• Screacher : Calvert, mylar multicolore - blanc / rose / teal (original) Cette voile est en mauvais état mais est quelque peu utilisable.
• Hauban synthétique
• Enrouleur de foc Schaefer Marine 550 pour le screacher
• Lazy Jacks (nouveaux en 2024)
• Housse de grand-voile et housse de foc neuves en 2024. Sunbrella Sunshine Yellow.
• Jib : Kappa Sails, Dacron, protection UV (?2019) Dispose d'une luff pour utilisation avec l'enrouleur CDI.
• Enrouleur de foc CDI
* Kappa Sails était situé à Westbrook, CT. Ils ont fermé leurs portes en juin 2019.
* Le bateau peut être navigué en utilisant soit l'enrouleur de foc CDI avec hauban en acier inoxydable, soit le foc à crochets avec hauban synthétique.
Pont
• Mât en aluminium rotatif
• Bôme en aluminium non enroulable
• Étrave en aluminium
• Winchs principaux auto-tailing (Harken 16ST)
• Winchs de spinnaker sur le bord du cockpit (Harken 16)
• Trappe de pont avant
• Trappes de flottaison
• Cunningham
• Taquets d'ancre/amarrage ajoutés à la zone avant sur les flotteurs. (pont renforcé avec 3 couches de verre et plaques de renfort en acier. (2023)
• Haubans synthétiques (2023) et stay de proue (2024)
• 2 drisses, lignes de contrôle de voyage, lignes de ris neuves 2023.
Remorque
• Remorque en acier galvanisé à essieu simple FE en bon état
• Nouveaux pneus et roue de secours
• Pas de freins
Supplémentaire
• Filets de ailes et de proue aquamarine par Sunrise PEINTS EN BLANC EN 2024. Ils sont en bon état.
• Des œillets et des yeux supplémentaires ont été ajoutés aux filets pour fermer les espaces de laçage aux extrémités intérieures. (2024)
• Tapis intérieur beige
• Coussins intérieurs (aqua ou sarcelle, selon votre perception)
• Coussin de cockpit SOPAC
• Ancre Fortress FX-11 avec chaîne et cordage (nouvelle chaîne et cordage 2023)
• Porta Potti - se range sous le cockpit (nouveau 2023)
• Écran anti-insectes pour le passage, le toit pop et le hublot avant nouveau 2023
• Tente de bôme
• Pare-battages et cordages de quai
• 2 extincteurs
• 2 manivelles de winch
• 4 gilets de sauvetage
• Peinture de fond ablative rouge
• Réflecteur radar (nouveau 2023)
• Deux coussins de siège jetables.
• Housses de winch et 6 sacs à drisse en Sunbrella Sunshine Yellow (2024)
Avertissement
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