Catalina 470

Présentation du Catalina 470 LAST RESORT de 1999, un croiseur remarquable qui incarne l'élégance et la performance. Avec une longueur totale de 47 pieds, ce navire est conçu pour le confort et l'aventure sur l'eau. La coque en fibre de verre robuste est dotée d'une quille bulbée, garantissant stabilité et navigation fluide. Propulsé par un moteur diesel Yanmar 4JH-TE fiable, délivrant 76 chevaux, le Catalina 470 atteint une vitesse de croisière de 8 nœuds et une vitesse maximale de coque de 10 nœuds, ce qui le rend parfait pour des voyages tranquilles ou des excursions animées. Les aménagements comprennent deux cabines confortables et des toilettes bien équipées, offrant amplement d'espace pour se détendre. Le guindeau électrique améliore la commodité lors de l'ancrage, tandis que la capacité généreuse de 8 places assises garantit que amis et famille peuvent se joindre à l'amusement. Le LAST RESORT est un parfait mélange de confort, de performance et de style, prêt à vous emmener dans des voyages inoubliables à travers l'eau.

AMÉLIORATIONS INCLUSES

• Deux panneaux solaires de 760 watts au total - 2025
• Contrôleur solaire Victron 100/50 - 2025
• Instrument de vent Garmin sur le mât et affichage avec de nombreux réglages (c'est inestimable) - 2025
• Électronique Raymarine pour pilote automatique, répéteurs aux deux postes de pilotage, 2022
• Raymarine AIS, 2023
• Transducteur pour poissons et profondeur
• Traceur de cartes Garmin - 2022
• Emballage sans goutte - 2024
• Toutes les nouvelles haubans - 2019
• Moteur hors-bord Yamaha de 8 ch, - 2022
• Dinghy de 10 pieds - 2020
• Panneaux solaires de 900 watts - 2025
• Contrôleur solaire Victron 100/50 - 2025
• Ancre Rocna. 85 livres et une autre ancre, 2020
• Contrôleur de guindeau, 2022
• Système d'ancrage Dynema pour minimiser le blocage de l'ancre, 2023
• Toutes les lumières de 12 volts à l'intérieur converties en éclairage LED, 2022
• Lumières de proue LED bâbord et tribord, 2024
• Nouvelle chaîne d'ancre, 2020
• Nouveau revêtement de fond réalisé en 2024
• Fond sablé, deux couches de 3/8 pouces d'époxy Watertite, cinq couches de barrière et deux couches de peinture dure, 2020
• Amplificateur de 2k watts, amplificateur de 1k watts alimentant 4 haut-parleurs JL Audio (cabine et cockpit) et un caisson de basses JL Audio dans la cabine, 2023
• Tissu de lit pour deux lits, 2021
• Deux nouveaux climatiseurs, 16k et 8k, 2023 le bateau en a 3 au total
• Réfrigérateur et congélateur, 2020
• Nouvelle cuisinière avec brûleur de 11k btu et deux petits brûleurs, 2024
• Nouvelle pompe de cale, 2024
• Nouvelle pompe pour évacuer l'humidité de la climatisation par le bas du bateau, 2023
• Nouveau collecteur de climatisation dans la cale, 2024
• Générateur Northern Lights de 8k, alimentera tout le bateau, climatisation et tout, 200 heures, 2022
• Batteries AGM pour la maison, le démarreur et le propulseur d'étrave, 2024
• Chargeur de batterie à l'avant, 2023
• Chargeur de batterie et onduleur de 2k (Magma) pour la maison, 2025
• Réservoir à déchets, 2024
• Grand-voile et sac à voile. Voiles Mack 2024
• Toile sur tout le cockpit, comprend un nouveau dodger, 2021
• Gril Magma, 2023
• Turbo tout neuf pour le moteur, 2022
• Démarreur et relais de démarreur (le relais de démarreur signifie qu'il démarrera de manière fiable à chaque fois, ce qui n'est pas vrai avec les Catalina 470 sans cet ajout), 2022
• Projecteur télécommandé de 600k 2023
• Répéteur et routeur Wave wifi qui donne le wifi à tout le bateau, y compris le système de sécurité, 2022
• Alarme de cale haute, 2023
• Nouveau système d'extraction de hotte de cuisine, 2023
• Projecteurs de pont à l'avant et à l'arrière, LED
• Système de succion reconstruit pour les déchets, 2023
• Nouveau four à micro-ondes, 2025
• Nouveau téléviseur intelligent, 43 pouces, 2022
• Standard Horizon VHF avec wifi et télécommande, 2020
• Beaucoup de pièces de rechange, et je veux dire beaucoup
• Douche à l'avant convertie en salle de stockage
• Beaucoup de travaux électriques de 115v réalisés avec de nouveaux câblages, 2019
• Nouveau Windex en haut du mât, 2023
• Nouveaux embrayages personnalisés sur le chariot, le Standard 470 a un taquet à clapet (pas bon), 2024
• Nouveau embrayage personnalisé sur le enrouleur, le Standard 470 a un taquet à clapet (pas bon), 2024
• Système de caméra à 4 clignotants pour la sécurité, un dans le cockpit, deux dans la cabine principale, un dans la cabine avant, 2023
• Hélices de propulseur d'étrave, 2023
• Support de pilote automatique renforcé, 2025
• Beaucoup de nouveaux robinets d'eau, cuisine, douche, douche à sucre du meilleur fournisseur, vannes de coupure supplémentaires pour isoler le flux d'eau, 2024
• Canot de sauvetage pour 8 personnes avec fond isolé, monté sur le pont, 2022

NOTES DU PROPRIÉTAIRE

Tous les travaux sur le bateau ont été réalisés par une entreprise professionnelle de maintenance de yachts marins. Je voulais que tout soit le meilleur et je ne me souciais pas des dépenses. C'était mon bébé et je dois le vendre en raison de problèmes de santé. Le bateau est en excellent état maintenant avec de nombreuses, nombreuses améliorations. Il a commencé dans le lac Érié pendant des années puis a déménagé dans le lac Pontchartrain à La Nouvelle-Orléans (le bateau a été en eau douce pendant longtemps). En 2019, il est arrivé à Fort Pierce en Floride et a de nombreuses améliorations. Avez-vous déjà vu un bateau avec autant d'améliorations rendant tout parfait ? Pourquoi acheter un bateau et finir par dépenser 60 000 $ pour des améliorations (que vous avez estimées à 20 000 $) quand vous pouvez avoir un bateau clé en main prêt à naviguer n'importe où ?