Catalina 34 MkII

Hébergements

• Deux cabines
  • Cabine principale avec V-berth
  • Cabine d'invité - couchette arrière
• Une salle de bain avec douche
• Climatisation
• Multiples ports et trappes
• Ventilateurs 12 volts
• Revêtement de sol - Teck-Hollywood
• Station de navigation
• Cuisine
• Coin repas
• Canapé
• Oreillers

Salon :

• Luminaire et ouvert
• Riche menuiserie en teck
• Revêtement en cuir-like teal (sunbrella)
• Sol en bois Teak-Holly
• Six hublots Lewmar ouvrants
• Trappe Lewmar au plafond
• Haut-parleurs stéréo
• Beaucoup de poignées

Cuisine :

• En forme de L
• Entièrement équipée et à tribord
• Plans de travail en Corian
• Réchaud/four à gaz LPG à deux feux
• Réfrigération 12V (hors service)
• Micro-ondes
• Eau douce chaude/froide sous pression (chauffe-eau hors service)
• Évier double en acier inoxydable
• Poubelle intégrée dans le plan de travail
• Rangement pour tasses au plafond
• Beaucoup d'armoires

Cabines principale et d'invités :

• La cabine principale avant dispose d'une grande trappe au plafond, de deux hublots ouvrants et d'un V-berth suffisamment grand même pour les occupants les plus grands. Il y a beaucoup de rangement dans les armoires et tiroirs. Une porte en teck pliable garde la zone de couchage privée.
• La cabine d'invité arrière est accessible par une grande porte près de la cuisine. La couchette est équivalente à un lit queen size. Une trappe ouvrante au plafond permet la ventilation dans le cockpit la nuit.

Salle de bain :

• Beaucoup d'espace
• Plans de travail en surface solide
• Nouvelle toilette (2024)
• Pompe de relevage de douche
• Grand rangement miroir

Détails du navire

Poste de pilotage :

• Grand poste de pilotage avec sièges sur toute la longueur
• Bimini, connecteur et dodger
• Nouveaux coussins de cockpit extra épais (2022)
• Autopilote monté sur le volant
• Housse de pare-brise pour la confidentialité/protection du cockpit
• Protection de binnacle surdimensionnée (et housse) avec pod pour l'électronique
• Sièges de rail arrière avec haut-parleurs de cockpit intégrés en dessous
• Table de cockpit pliante tribord et porte-gobelet
• Planches en teck pour le passage (3)
• Housse Sunbrella pour le passage
• Douche de tableau arrière (froide)
• Tableau arrière en forme de cuillère avec échelle pliante surdimensionnée
• Feuille montée sur le pont

Électronique :

• Traceur de cartes Raymarine A9 (2020)
• Autopilote Raymarine
• Vitesse/Profondeur : Pack Système i70 (2020)
• Vent : Pack Système i70 (2020)
• VHF : Standard Horizon (2021)
• Stéréo Sony (2020)
• TV 32"
• Horloge et baromètre

Pont :

• Guindeau électrique Maxwell 800 avec interrupteur au pied
• Locker d'ancre couvert
• Ancre Bruce de 33 lb avec chaîne de 25' et cordage de 150' 3/4"
• Cinq hublots Lewmar ouvrants avec couvertures
• Taquets supplémentaires au milieu du navire
• Plateforme de baignade (traversée) avec échelle
• Douche de cockpit
• Davit

Voiles et gréement :

• Spinnaker avec pôle à spinnaker (symétrique ou asymétrique)
• Système de lazy jack - pack de rangement
• Grand-voile - (2010)
• Génois 135 % - Dacron (2021)
• Enrouleur Schaefer
• Nouveau gréement courant (2012)
• Voyageur Garhauer et poulies
• Feu tri-couleur LED de tête de mât et feu de mouillage
• Toutes les lignes dirigées vers l'arrière vers les embrayages et les winchs montés dans la cabine (principal et drisse - Lewmar auto-tailing)
• Windex
• Contre-hauban
• Voyageur Garhauer
• Vang rigide Garhauer
• Haubans intérieurs pour un accès facile à l'avant

Dimensions du mât :

• WL AU MÂT 48'
• WL À L'ANTENNE VHF 51'

Mécanique et Électrique :

Le moteur a été conçu en tenant compte de l'accès et de l'entretien faciles et est accessible via plusieurs cloisons ouvrantes sous le passage et la cabine arrière.

• Diesel Universal 35BC avec environ 1 503 heures (35HP)
• Hélice à trois pales (2020)
• Nouveau palier de coupe (2020)
• Arbre Aquamatt 19 (2020)
• Boîte d'étanchéité traditionnelle
• Filtre séparateur d'eau
• Huile, filtre et liquide de transmission changés régulièrement
• Climatisation Marine Air 16 000 BTU à cycle inversé - Neuf (2020)
• Assemblage de filtre à carburant Racor avec vanne de sélection
• Nouveau chargeur de batterie (2025)
• Deux batteries 12v réparties en deux banques (maison - moteur)
• Alimentation à quai de 30 ampères
• Prises 12v
• Plusieurs prises 110V AC
• Pompes de cale (12v et manuelle)
• Pompe de relevage de douche
• Pompe de macération
• Chauffe-eau (hors service)

Description fournie par le fabricant

Depuis l'introduction du modèle Mark I en 1986, le Catalina 34 a acquis une réputation bien méritée pour sa combinaison classique de performance, de confort et de valeur. Le dévouement des propriétaires de Catalina 34 s'étend désormais à travers le monde. Avec cet héritage respecté à l'esprit, Catalina s'est donné pour mission de concevoir un successeur digne de ce populaire voilier de trente-quatre pieds. Le résultat de cette refonte de deux ans est le Catalina 34 MkII. Chaque aspect du Catalina 34 a été réévalué pour réduire l'entretien et augmenter la fiabilité et le confort - tant en mer qu'à l'ancre. L'expérience de plus de 1 300 propriétaires de Catalina 34 a prouvé la praticité du gréement en tête de mât avec des haubans avant et arrière, un foc et un pataras. La base des haubans à l'intérieur laisse plus de place pour un pied sûr sur le pont antidérapant et permet des angles de drisse étroits et la capacité de porter de grands génois. Un nouveau pataras rigide et un système de drisse de grand-voile à double extrémité facilitent la manipulation des voiles de manière plus sécurisée. Le cockpit commence avec deux des célèbres sièges "longueur de sommeil" de Catalina. Le beau tableau arrière augmente non seulement le volume du cockpit, mais présente des bords larges et effilés pour des options de sièges supplémentaires pour le capitaine et l'équipage. La nouvelle proue élégante comprend une plateforme d'embarquement dégagée, une douche d'eau douce chaude et froide, et une échelle d'embarquement extra-large qui se plie pour devenir partie intégrante de la main courante de proue. Les sièges d'observation à l'arrière, toujours populaires, sont habilement intégrés dans la main courante. Le skipper trouvera la station de pilotage traditionnelle sur pied avec un nouveau volant en acier inoxydable de 40 pouces. Un nouveau gouvernail plus grand offre un niveau de précision et de suivi à travers tous les points de navigation, et la visibilité est augmentée avec le nouveau chariot de drisse de grand-voile à roulement à billes ultra-bas. Une table de cockpit en fibre de verre disponible dispose de deux feuilles pliantes, d'un refroidisseur de boissons et d'un repose-pieds pour l'équipage. Des rails en acier inoxydable de haute résistance et à faible entretien ont remplacé tous les rails en teck sur le pont. Le coffre à ancre surdimensionné est équipé d'un guindeau électrique standard et d'un nouveau rouleau d'ancre plus lourd. De grands winchs primaires et secondaires à deux vitesses permettent aux membres de l'équipage d'ajuster la trim des voiles en solo. La douce lueur du teck et du frêne vernis satinée accueille d'abord les invités sous le pont. Les nouveaux coussins de banquette et de dinette sculptés sont mis en valeur par la nouvelle table à manger en teck frappante, et deux nouveaux hublots fixes dans la coque ajoutent une sensation lumineuse et ouverte au vaste salon. La nouvelle cuisine spacieuse dispose d'un plan de travail moulé sur mesure en une seule pièce ; d'un placard pour aliments secs ; et d'un rangement pour tasses au plafond. L'espace de comptoir accru dissimule la trappe à déchets intégrée sous le plan de travail de découpe. Sous l'évier double en acier inoxydable profond se trouvent des placards et tiroirs encore plus grands. Un micro-ondes intégré disponible complète magnifiquement la cuisinière en acier inoxydable à deux brûleurs avec four. Trois penderies tapissées de cèdre et trois énormes couchettes doubles offrent amplement d'espace pour l'équipage et les invités de nuit. La nouvelle cabine arrière plus large dispose d'une couchette encore plus grande, d'un siège rembourré et d'une nouvelle commode. Un hublot fixe dans la coque, ainsi qu'une grande ventilation - trappe de secours au plafond, fournissent beaucoup de lumière et de circulation d'air. La salle de bain spacieuse est toujours à l'arrière, où elle est la plus proche du cockpit. Ce compartiment exceptionnellement grand offre beaucoup d'espace de rangement, ainsi qu'une douche d'eau chaude et un siège. Un nouveau plan de travail en une seule pièce et un minimum de surfaces horizontales permettent de passer plus de temps à naviguer et moins de temps à nettoyer. Comme pour tous les Catalina, les systèmes de plomberie, électriques et mécaniques sont bien planifiés, composés de composants de qualité disposés pour un entretien facile par le propriétaire.

Avertissement Mécanique

Les heures de moteur sont à la date de l'inscription originale et représentent ce que le courtier en inscription est informé par le propriétaire et/ou la lecture réelle des compteurs d'heures de moteur. Le courtier ne peut garantir les heures réelles. Il incombe à l'acheteur et/ou à son agent de vérifier les heures de moteur, les garanties implicites ou autres et les révisions majeures ainsi que toutes les autres représentations notées dans la brochure d'inscription.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.