Tartan 4100

Ajouts et commentaires du propriétaire actuel

LIONHEART - Oriental, NC

Notes générales sur Lionheart :

• Révision majeure en août-septembre 2024, y compris un nouveau gréement dormant, pont ciré, peinture de fond, tableau arrière nouvellement peint et couche de protection appliquée sur le matériel de fonctionnement
• Gréement entretenu et rehaussé (septembre 2024)
• Électronique et radar Raymarine comme neuf avec stéréo Fusion intégrée
• Équipement SOLAS comme neuf, y compris EPIRB
• Pôle de spi en fibre de carbone
• Solaire - x3 panneaux de 140w 12v
• Déshumidificateur haut de gamme inclus - Mermaid DRY-PAL 110v
• Climatiseur et chauffage Dometic 16 000 btu
• De nombreuses voiles et pièces de rechange supplémentaires
• Emplacement à Oriental, NC prépayé jusqu'en juin 2025

 

Nouveautés depuis le dernier rapport :

Cabine :

• 2023 - Éclairage LED de cabine (rouge/blanc)

Coque :

• 2024 - (septembre) 2 couches de peinture de fond Pettit Odyssey 60 appliquées
• 2024 - (septembre) Pettit Guardian appliqué sur le matériel de fonctionnement (hélice et arbre)
• 2024 - (septembre) Pont traité avec cire nettoyante
• 2024 - (septembre) Tableau arrière peint avec Awlgrip, nom et lettres de port d'attache remplacés

Électronique :

• 2023 - Transcepteur AIS Vesper Marine XB-8000
• 2023 - Pod d'instrument installé au poste de pilotage
• 2023 - Traceur de cartes Raymarine Axiom 9RV x2 au poste de pilotage et à la station de navigation
• 2023 - Radar Raymarine Quantum 2
• 2023 - Commutateur de réseau Raymarine HS5 Sea Talk
• 2023 - Stéréo Fusion MS-RA70 (connecté en réseau)

Gréement :

• 2024 - Nouveau gréement dormant (Maveryks Marine)
• 2024 - Gréement entretenu, rehaussé et réglé, bottes de haubans peintes remplacées
• 2024 - Nouveau halyard principal et manille - New England Ropes Endurobraid avec cœur en dyneema
• 2024 - Nouveaux poulies de mât en Delrin sur mesure
• 2023 - Reconstruction par le fabricant de l'ajusteur de hauban hydraulique Sailtec (Modèle 10-LI) intégré
• 2022 - Nouveau halyard de foc - Marlow Ropes Blue Ocean Doublebraid
• 2022 - Nouveau palan de levage en dyneema

• 2022 - Sangle de hauban en dyneema pour remplacer le fil d'origine

Équipement de sécurité

• 2024 - x2 détecteurs de monoxyde de carbone Xintex Fireboy
• 2023 - EPIRB de type II - ACR 2831 Globalfix V4 GPS
• 2023 - Lanières sans fil OCR avec OLAS Core
• 2023 - Fusées parachute SOLAS remplacées, fumée
• 2023 - Trousse de premiers secours - Adventure Marine Series Medical Kit 1500

Équipement de courant de quai (2022) :

• 2022 - 2x50ft câbles de courant de quai 30A
• 2022 - Adaptateur pigtail 50A à 30Ax2
• 2022 - Adaptateur pigtail 50A à 30Ax2 (de rechange)
• 2022 - Adaptateur 50A à 30A (comme neuf)

 

Les éléments ci-dessous ne sont pas nouveaux depuis le dernier rapport, mais il convient de noter à propos de Lionheart :

Équipement solaire et équipement de courant de quai inclus

 

Inventaire des voiles :

• Génois 150 % - nettoyé et entretenu en 2023
• Grand-voile - nettoyée et entretenue en 2023
• 3 spinnakers
• Foc avec enrouleur amovible
• Grand-voile de tempête avec de rechange
• Ensemble complet de voiles de course (environ ~2000)
  • Foc - (3)
  • Grand (2)

Pièces de rechange notables :

• Bras de contrôle d'autopilote
• Alternateur
• Tuyaux de moteur
• Unité de contrôle de climatisation Dometic (carte mère)
• Filtres - Racor, carburant secondaire, huile
• Kits d'impulseurs
• Courroies de moteur

 

Journal de maintenance continue

09/08/2011 Réparation du tuyau d'échappement endommagé en raison d'une collision à Little Current (la partie a payé pour cela)

10/2011 Rénovation du mât et de la bôme : décapage du mât, ponçage du mât, remplissage et lissage, apprêt, pulvérisation de 3 couches de Awlgrip blanc, remplacement et réinstallation de tout le matériel.

22/02/2012 Installation du davit de levage Garhauer Marine pour hors-bord

28/02/2012 non lancé - Automne Installation d'un nouveau WC Jabsco, nouveau VHF Matrix avec hailer, nouvel ordinateur de cours de pilote automatique Raymarine & tête de contrôle p70, 5 nouveaux affichages i70, nouveaux convertisseurs de vent, de profondeur, de vitesse, nouvel affichage e7, traceur, GPS, nouveau tuner de radio satellite Sirius XM, nouvelle lumière de mât à LED, 2 lumières de cabine à LED

17/06/2013 1213 heures Vérification de la boîte de garniture, "réglage diesel", remplacement de la drisse de spinnaker et de l'impulseur de la pompe à eau brute

22/06/2013 1217 heures Remplacement de la pompe de refroidissement de la climatisation

10/07/2013 1252 heures Remplacement de l'unité de conduite du pilote automatique (mauvais moteur) Reconstruit comme pièce de rechange

14/07/2013 1276 heures Retrait de la pompe à macération qui fuit

01/09/2013 1394 heures Changement d'huile et de filtre Delo 400 sae 30 w

04/09/2013 1394 heures Changement de l'unité d'envoi de pression d'huile p/n 119773-91501

09/09/2013 Remplacement du palier Cutlass (Larsen Marine) complètement retiré le fond et repeint avec un revêtement époxy Interprotect 2000 et 2,5 couches de Micron Extra

15/10/2013 Le bateau est arrivé à Deep Lagoon à Ft. Myers, FL par camion depuis Waukegan, IL Lancé le 18/10/2013 (mât monté par Ocean Rigging)

24/01/2014 Remplacement du transducteur de vitesse/température Raymarine / Airmar

27/03/2014 Nettoyage du réservoir de carburant / polissage du carburant ajouté Diesel Shock (service de carburant USA)

02/05/2014 Remplacement de l'interrupteur de la pompe de cale Surebail

07/05/2014 1451 heures Changement des filtres à carburant

15/10/2014 1484 heures Changement d'huile et de filtre Rotella T sae 30 w

13/04/2015 Repeinture du fond avec Micron Extra renouveler Propspeed, remplacer les zincs

18/05/2015 Remplacement du haut de dodger et du connecteur

19/05/2015 Test galvanique effectué (Felix Marine) Tous les tests ok. Le problème semble venir des zincs mal installés

30/08/2015 1586 heures Changement d'huile et de filtre Rotella T sae 30 w, Changement de l'ATF de transmission

05/11/2015 Ajout de 3 panneaux PV Kyocera 140W 12V, contrôleur Outback Flexmax 60 MPPT, cadres de support, matériel, câblage, déconnexion et disjoncteurs

01/12/2015 1624 heures Reconstruction de l'alternateur Amptech

28/02/16 1630 heures Remplacement de l'impulseur de pompe Globe 075, redirection du fil de démarreur vers le boulon de montage.

24/03/2016 Nouveau siège de barre C-Cushion installé

04/2016 Installation d'une nouvelle télévision à écran plat Majestic 12v, support de montage à bras pivotant Majestic, antenne Majestic

05/05/2016 Remplacement de la trappe avant et réinstallation de la lumière de port avant.

20/05/2016 1660 Service du système de refroidissement, retrait et nettoyage de l'échangeur de chaleur, remplacement des tuyaux de liquide de refroidissement, rinçage et remplissage du système de refroidissement avec Dexcool, remplacement de la vanne Scott sur le coude d'échappement, installation d'un manchon pour le support de l'alternateur,

23/05/2016 Réinstallation de la lumière de port arrière stbd. (tête)

16/06/2016 1720 heures Changement du filtre à carburant Racor et vérification du système de carburant (Marathon Diesel)

25/06/2016 1739 heures Changement d'huile et de filtre Rotella T 15w40

01/07/2016 Remplacement de la charge numérique duo

07/07/2016 Installation de l'extenseur Wi-Fi RedPort Halo

20/07/2016 Remplacement des batteries par 2- Lifeline 8D AGM et 1 Lifeline Gp 31 AGM (Interstate Battery Tampa)

07/11/2016 Remplacement des fusées SOLAS

08/11/2016 Remplacement du haut de bimini, remplacement de 3 couvercles de trappe

21/07/2016 Remplacement de 4 trappes de pont Hood par des trappes en acier inoxydable de la série Voyager Bomar

06/09/2016 re-certifié ACR Globalfix RLB 35 Cat II EPIRB s/n1339 (Solution 1 Marine)

16/11/2016 Remplacement du drain de 3" du cockpit stbd.

16/11/2016 1761 heures Changement du filtre à carburant Yanmar #129470-55703

07/03/2017 Installation d'un nouveau filtre de ventilation du réservoir, remplacement des lampes indicatrices de source a.c., remplacement de la lampe indicatrice du chauffe-eau

20/03/2017 Remorqué et repeint le fond avec Micron CSC, remplacement de l'emballage de l'arbre

09/05/2017 Réparation des fermetures éclair sur la fenêtre avant du dodger, installation de nouveaux écrans solaires Pfifertex pour le cockpit tout autour

19/05/2017 Remplacement du moniteur de batterie Xantrex Link2000R par le moniteur de batterie Xantrex LinkPro. Réinstallation du moniteur Xantrex d'origine pour contrôler l'onduleur/chargeur

26/05/2017 Inspection de gréement, réparation du support Windex, (Ocean Rigging)

12/2017 Remplacement de la stéréo marine par une stéréo marine Sony (stéréo échangée avec la stéréo de bateau à moteur après un coup de foudre)

24/02/2018 1847 heures Changement d'huile et de filtre Rotella T 15w40

06/04/2018 1860 heures Changement du filtre à carburant Racor R24T, installation de vannes d'arrêt de carburant au filtre Racor, vérification de l'alignement de l'arbre, remplacement de 4 boulons et de tous les écrous sur le couplage flexible de l'arbre, changement de l'ATF,

12/04/2018 Remplacement du tuyau de la tête à la vanne "Y"

26/04/2018 Remplacement de la pompe à eau sous pression par une pièce de rechange

01/05/2018 Remplacement de l'assemblage de la pompe manuelle de la tête (complet), changement de la pompe à pression d'eau douce par une pompe reconstruite. (la pièce de rechange était bloquée)

18/09/2018 Rincé et nettoyé le système de climatisation et les tuyaux avec le détartrant "Hammerhead" (Felix Marine) La climatisation a une fuite de réfrigérant.

05/03/2019 Rénovation de la coque bleue Awlgrip et des lattes de teck Cetol (Gulf Marine Ways)

09/04/2019 Repeinture du fond avec 2,5 couches de PropSpeed BioCop Seahawk, remplacement des zincs, (Gulf Marine Ways)

17/12/2019 Remplacement des fenêtres de dodger et des couvertures de fenêtres

17/12/2019 1918 heures Remplacement de la pompe à eau brute par Yanmar 129670-42513, remplacement du tuyau d'eau de mer de l'hull à la pompe, nouveaux colliers, remplacement du tuyau d'eau de mer de la pompe au moteur, vérification du calage de la pompe à injecteurs et du jeu des soupapes, remplacement des injecteurs, remplacement du joint de couvercle de culasse, remplacement de la vanne Scott pour la boucle ventilée

11/02/2020 Remplacement des fusées SOLAS

15/04/2020 Inspection du gréement par Ocean Rigging et remplacement de toutes les lignes de vie

04/05/2020 Remplacement de la climatisation, des tuyaux et des colliers, modification du banc pour s'adapter. Dometic 207500316 16K BTU

02/2021 Cetol des mains courantes du toit de la cabine, des couvercles de dorade, de la boîte à instruments (3 couches "Light", 2 couches de vernis transparent)

26/02/2021 1927 heures Changement d'huile et de filtre Rotella T4 15w40

15/03/2021 Remplacement de l'interrupteur de lumière du réfrigérateur par un interrupteur de lumière de porte de four GE AP2631665 WB24K12

20/03/2021 Remplacement de la lampe UV Dometic Breathe Easy pour purificateur d'air

30/03/2021 Remplacement de la vanne Joker et de la vanne de base dans la pompe de tête, reconstruction de la lumière de lecture de cabine dans le v-berth stbd. et échange avec la lumière de lecture de cabine dans la cabine arrière.

14/04/2021 Remplacement de l'assemblage complet de la pompe de toilette Jabsco 29040-3000 (l'ancienne fuyait après démontage. Retour de la clapet de base et de la vanne joker aux pièces de rechange.

14/04/2021 Remplacement du filtre de ventilation du réservoir Dometic 309311001

Surface de voile

IJPE : 811,00 pi²
I : 54,00 pi
J : 15,00 pi
P : 47,75 pi
E : 17,00 pi
Surface de voile de travail : 810,00 pi²

Détails de la quille

Quille #1
Type de quille : Bulbe
Ballast : 8000 lb
Déplacement : 20400 pi²
Tirant d'eau maximum : 5,33 pi

Description fournie par le fabricant

Comme tous les Tartans, le 4100 possède à la fois force et vitesse. Sa coque à déplacement modéré est construite avec un noyau en sandwich fait de verre unidirectionnel "E" et de balsa Baltek. Un encadrement extensif, des solives structurelles et des cloisons entièrement collées structurellement maintiennent la rigidité de sa coque, tout en produisant une plus grande capacité de charge. Son pont est construit avec la même intégrité structurelle que la coque, mais omet le balsa là où l'installation du matériel a lieu. Son sous-bassement délicat et équilibré offre des performances exaltantes dans toutes les conditions de vent et de mer. Le gouvernail est conçu pour offrir une sensation ultime sous voile et une manœuvrabilité précise lors de la navigation à moteur. Le 4100 est un ajout digne à la flotte Tartan de croiseurs orientés vers la performance. Dans le cockpit, son volant en acier inoxydable de 44 pouces repose sur un grand console en piédestal, complété par une table en teck et assemblé avec de l'espace pour des installations futures. Des bacs de rangement recouverts de teck apportent une délicate touche à son pont en fibre de verre, tout en ajoutant un compartiment pratique pour les petits objets et les drisses de génois. Un vaste espace assis peut accueillir correctement une fête de huit personnes, tandis que le barreur et quelques membres d'équipage manœuvrent les cordages. Conçu pour être manœuvré à deux, les commandes de voile sont dirigées vers l'arrière. Son mât sur mesure et ses lignes offrent une manipulation facile, tandis que son ensemble complet de matériel Harken et d'autres équipements de marque sont spécifiquement adaptés pour la fonctionnalité et la maniabilité. Logique dans sa disposition, son pont est facilement manœuvrable et axé sur la sécurité, avec un antidérapant à motifs contrastés ; des mains courantes sur le toit ; des lignes de vie de 27 pouces et de hautes lattes de teck. Généreuse dans toutes ses accommodations, elle accorde une attention particulière au cuisinier et au navigateur. Abondante en rangement au milieu de grands placards avec portes à persiennes, tiroirs à queues d'aronde et placards allongés, elle peut être facilement approvisionnée pour des croisières de longue distance ou pour vivre à bord. Plusieurs dispositions différentes sont possibles. La disposition standard comprend une grande cabine arrière.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.