Tartan 3500
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Coneys Marine
États-Unis
| Marque | Tartan |
|---|---|
| Modèle | 3500 |
| Année | 1998 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$99 990 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 10.74 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Port Jefferson, New York, États-Unis |
| Longueur Hors Tout | 10.74 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 9.14 m |
| Bau | 3.58 m |
| Tirant d'eau max. | 1.47 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement | 11400 livres |
| Lest | 4900 livres |
| Poids à sec | 13200 livres |
| Hauteur sous barrot | 1.93 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 3GM30F |
| Carburant | Diesel |
| Appareillage Électrique |
|
|---|---|
| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
|
| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Architecte | Tim Jackett |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 25 gal |
| Réservoirs à eau douce | 72 gal |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Garantie de la coque | Aucun |
Description
Ce Tartan 3500 de 1998 a été largement amélioré et modernisé, ce qui en fait l'un des exemples les plus raffinés sur le marché. Équipé de voiles en carbone Stratis récentes, d'un mât Leisure Furl de 2024, d'un gréement mis à jour et d'un mât et d'une coque peints en Awlgrip, il est prêt pour une croisière sans effort, axée sur la performance.
Un système électrique entièrement mis à jour et une électronique marine moderne rendent ce Tartan 3500 prêt à naviguer, magnifiquement équipé et prêt pour sa prochaine aventure.
Voiles et Inventaire
- 2020 155% Stratis Carbon/Technora Noir
- 2021 Grand Voile Stratis Carbon/Technora Noir
- Spinnaker asymétrique avec chaussette
- 130% Genoa
- Leisure Furl Boom – mis à niveau - 2024
- Winch électrique pour la grand-voile
- Mât peint Awl grip blanc - 2024
- Haubans supérieurs remplacés - 2021
- Plaques de chaîne refaites - 2021
- Selden Bowsprit installé - 2019
- Tous les Spin locks remplacés par des embrayages à corde Antal V Cam - 2024
- Vang rénové - Lignes de contrôle de printemps - 2024
- Haubans intermédiaires remplacés – 2024
- La plupart des gréements courants mis à niveau/remplacés - 2024
- Roues pliantes
Électronique
- Transducteur intelligent DST-810 remplacé – 2025
- Radio VHF B&G V6-B remplacée – 2025
- Capteur de vent B&G WS-310 remplacé – 2024
Électronique complète B&G mise à niveau 2022 :
- Traceur de cartes Zeus 3S 9”
- 4 x écrans Triton II
- Simrad VH50-B avec transcepteur AIS et télécommande sans fil
- Pilote automatique NAC 3 (sous le pont)
- Radar Halo 20+
- Sonar Forward Scan
- Récepteur météo Sirius XM
- Diviseur d'antenne actif pour FM/AIS/VHF
- Compas Precision-9
- Radio et haut-parleurs Fusion
Hébergements
Disposition à deux cabines et une tête avec intérieur en teck et éclairage LED partout. Vee avant avec penderie et armoire. Draps et matelas sur mesure pour les cabines avant et arrière. Cabine principale avec table fixe au centre avant avec feuilles pliantes, couchettes bâbord et tribord. Peut accueillir confortablement six personnes. Cuisine avec évier central, cuisinière à propane à 3 feux et four, réfrigération. Tête avec toilettes électriques à chasse silencieuse Jabsco 2024, réservoir de retenue 2024, douche, système d'eau chaude et froide sous pression, broyeur.
Système électrique
- Panneaux solaires 450W sur davits Victron MMPS chargeurs solaires – 2021
- Panneau électrique DC mis à niveau vers Blue Sea Systems # 8264 - 2023
- Batteries de maison converties en lithium intelligent Victron incluant BMS, déconnexion de charge, déconnexions de charge - 2022
- Chargeur inverseur Victron 1200/12V installé - 2022
- Chargeurs DC/DC Victron Orion installés - 2022
- Remplacement de tout le câblage DC principal - 2022
- Remplacement du panneau AC par un panneau Blue Seas (avec compteur AC) pour conformité ABYC pour l'inverseur - 2023
- Victron Cerbo GX avec affichage TX Touch 50 - 2022/2023
- Isolateur galvanique
Équipement et matériel de course
- Coque peinte en Awl Grip Flagship Blue avec une bande rouge en 2020
- Mât peint en Awl Grip blanc en 2025
- Filins de sécurité remplacés en 2019
- Toit de camping complet en toile en 2025
- Couverture d'hiver Fairclough avec cadre en aluminium
- Coussins recouverts/remplacés en 2021
- Davits Kato Island pour panneaux solaires en 2021
- Ancre et cordage
- Bien d'ancre, rouleau d'ancre
- Table de cockpit
- Plateforme de baignade à l'arrière avec échelle de baignade
- Douche de cockpit
- Pompes de cale manuelle et électrique
- Régleur de hauban
- Amarrages
- Fenders
- Hameçon de bateau
Améliorations du moteur :
- Hélice Max à 3 pales, hélice facile à plumer - 2021
- Arbre d'hélice remplacé en 2024
- Supports de moteur en 2024
- Pompe à eau brute récemment remplacée – OEM
- Pompe à liquide de refroidissement frais – 2025 – OEM
- Palier sans goutte et sans cœur 2024
- Câble d'accélérateur de moteur remplacé en 2021
Améliorations de plomberie :
- Réservoir d'eau en aluminium remplacé par un réservoir en polypropylène de 23 gallons - 2020
- Chauffe-eau Isotemp SPA20 de 5 gallons - 2021
- Toilettes améliorées à Jabsco Quiet flush Électrique (Eau Douce) - 2024
- Tous les tuyaux d'eaux noires remplacés - 2024
- Réservoir de retenue OEM de Tartan – 2024
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Coneys Marine
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Services
- AssuranceAssurance