Shannon 43

Construction

     "Des méthodes de haute qualité sont utilisées pour construire les bateaux Shannon et ce modèle de 43 pieds ne fait pas exception. La coque monobloc est en fibre de verre composite stratifiée à la main avec un noyau en mousse PVC linéaire. Aucun bois de balsa n'est utilisé. La construction en sandwich est complétée par de la résine vinylester et des laminés biaxiaux. Le lest en plomb est encapsulé dans la coque, éliminant ainsi le besoin de boulons de quille qui pourraient être endommagés lors d'un échouement.

     Le mât est monté sur la quille pour plus de solidité. Le joint coque-pont a une bride interne sur laquelle le pont est posé et fixé avec du polyuréthane, puis boulonné avec des accessoires en acier inoxydable accessibles depuis l'intérieur du pont. Il n'y a pas d'abondance de teck sur le pont car cela peut ajouter un poids indésirable." ~ David Liscio, critique pour Sailing

Coque

• Garde-corps en teck verni avec protection en acier inoxydable à l'extérieur bâbord, tribord et à l'arrière
• Ponts en Awlgrip crème ~ 2023
• Ligne de cove dorée ~ 2023
• Ligne de boot vert foncé ~ 2023
• Fond antifouling bleu ~ 2025
• Tuyau d'échappement humide en acier inoxydable sur le tableau arrière
• Échelle de bain pliante en acier inoxydable avec marches en teck

Équipement de pont

    Les ponts Tammie Norrie comprennent :

• Poussoir tubulaire en acier inoxydable
• Lifeline sur le poussoir
• Support de moteur hors-bord sur le poussoir
• Poteaux en acier inoxydable avec portes latérales bâbord et tribord et à l'arrière
• Lifelines en fil plastique double, lifeline simple aux portes
• Pulpit tubulaire en acier inoxydable
• Bordé en teck verni bâbord et tribord
• (2) Taquets d'étrave en acier inoxydable
• (2) Taquets au milieu en acier inoxydable avec cales en acier inoxydable
• (2) Taquets de poupe en acier inoxydable avec cales en acier inoxydable
• Ponts en gelcoat texturé en diamant profond

     Cockpit :

     "Avec la navigabilité, la performance et la sécurité, une autre préoccupation importante dans la conception de bateaux est le confort. Une quantité substantielle de temps de dessin et de prototype a été consacrée à créer la disposition optimale du cockpit pour tous les Shannon... L'angle du dossier du siège et la largeur du siège deviennent des considérations critiques après quelques heures de navigation. Les cockpits Shannon ont des sièges suffisamment longs pour s'étendre et s'allonger, et l'espace entre les sièges est assez proche pour que même les dames de petite taille puissent se stabiliser lorsque le bateau est incliné. Des sièges de cockpit trop courts pour dormir empêchent de se reposer dans le cockpit, que ce soit pour une sieste l'après-midi lorsque le bateau est à l'ancre ou en mer la nuit entre les tours à la barre.

     Les cockpits Shannon sont également conçus pour un mouvement facile allant de derrière le volant vers l'avant. Les winchs principaux, les instruments et le panneau moteur sont positionnés pour un accès et une visibilité depuis le poste de pilotage, il n'est donc pas nécessaire de se déplacer constamment pour voir les instruments ou s'occuper des voiles. Les cockpits Shannon sont des endroits sûrs et secs, suffisamment profonds pour vous garder confortablement entouré par des bords hauts qui empêchent l'eau d'entrer. Il est crucial que le cockpit se vide rapidement, surtout lorsqu'il est rempli par des vagues déferlantes dans des conditions de tempête, il y a donc quatre évacuations de 1 1/2" dans le cockpit.

     Un autre exemple de l'accent mis par Shannon sur la sécurité en mer est la disposition du halyard de grand-voile et des lignes de ris qui sont conduites vers l'arrière jusqu'au cockpit. Dans des conditions extrêmes, l'équipage n'a pas à quitter la sécurité du cockpit pour réduire la voilure. Une autre caractéristique de sécurité de la conception du cockpit est qu'elle permet l'utilisation d'un gouvernail d'urgence de pleine longueur installé directement sur le mât de gouvernail qui peut être utilisé tout en étant confortablement assis. Sur d'autres conceptions, les gouvernails d'urgence sont souvent trop courts et situés dans des endroits si inconfortables qu'ils sont très difficiles à utiliser pendant plus de quelques minutes." Brochure Shannon

• Bimini rigide ~ 2023
• Arche, barres latérales de cockpit et davits par Klacko Marine ~ 2024
• Cadre de dodger tubulaire en acier inoxydable avec main courante recouverte de peau d'élan à l'arrière et dodger blanc cassé avec panneaux transparents en Eisenglass
• Capuchons en teck verni sur le bord de cockpit à l'avant
• Suite d'électronique (voir Électronique)
• Binnacle tubulaire en acier inoxydable
• (2) Pods GRP NavPod sur le binnacle
• Volant en acier inoxydable recouvert de peau d'élan
• Compas de navire Ritchie Powerdamp sur le binnacle
• Levier d'accélérateur en acier inoxydable sur le binnacle
• Levier de transmission en acier inoxydable sur le binnacle
• Porte-gobelet en teck double avec porte-jumelles à l'avant sur le binnacle
• Table de cockpit repliable en teck à double feuille
• Panneau moteur Yanmar
• (2) Taquets en acier inoxydable sur le bord de cockpit bâbord et tribord
• (2) Compartiments de cockpit bâbord et tribord sous le bord
• Hublot de pont à cadre peint à bâbord du passage sur le roof
• Taquet en acier inoxydable bâbord et tribord du passage sur le roof
• Coussins de siège de cockpit blancs avec passepoil bleu
• Pompe de cale manuelle à fort volume
• Haut-parleurs de cockpit bâbord et tribord
• Grille de cockpit en teck sur le sol

     Ponts extérieurs

• Rail de génois sur le bord de pied de mât bâbord et tribord
• Remplissages et accessoires de pont pour pompage
• Plaques de chaîne en acier inoxydable bâbord et tribord

     Roof

• Hublots de pont à cadre peint s'ouvrant vers l'avant à bâbord et tribord à l'arrière du chariot
• Chariot de grand-voile sur l'arche au-dessus du hublot du passage
• (2) Rampes en teck verni bâbord et tribord
• (2) Boîtes dorade en fibre de verre moulées avec évents en chrome bâbord et tribord
• Garde en acier inoxydable sur les évents avant vers les dorades
• (3) Hublots de pont à cadre en teck s'ouvrant vers l'avant
• (6) Paquet de poulies tournantes à tribord (3 supérieures/3 inférieures)
• (4) Paquet de poulies tournantes à bâbord (2 supérieures/2 inférieures)
• Brow en teck verni bâbord et tribord sur le roof au-dessus des hublots
• (6) Hublots en acier inoxydable bâbord et tribord sur le roof

     Pont avant

• Sprit en teck verni
• Plaques de protection en acier inoxydable sur le sprit
• Guindeau électrique vertical Muir avec interrupteurs au pied pour monter/descendre
• Anneaux D de fixation en acier inoxydable bâbord et tribord
• Tuyau de chaîne d'ancre avec capuchon
• Système de lavage pour l'ancre et le pont avant
• Double rouleaux d'ancre à l'avant
• Delta en acier inoxydable de 55 lb
• CQR de 60 lb

Gréement

Tammie Norie dispose d'un mât de 63' qui la rend adaptée à l'ICW.

Refit du gréement en 2015

     Gréement fixe

• Mât en aluminium peint
• Bôme en aluminium peinte avec des lazy jacks
• Bôme vang contrôlée par ligne et palan
• Écarteurs en aluminium de type à double lame
• Haubans en acier inoxydable
• Drisses en acier inoxydable
• Ridoirs en acier inoxydable à conception de baril ouvert
• Plaques de chaîne en acier inoxydable

     Gréement courant - Toutes les lignes de gréement courant sont ramenées au cockpit

• Furling de foc à ligne unique Harken avec un foil de enroulement en aluminium sur le hauban avant
• Furling de trinquette à ligne unique Harken avec un foil de enroulement en aluminium sur le hauban intérieur
• Drisses de yacht en tresse colorée

     Winches

• (2) Winches primaires Lewmar 64 à deux vitesses auto-tailing sur le bord du cockpit
• Winch électrique Lewmar 50 à deux vitesses auto-tailing pour drisse/reef à tribord sur le bord du cockpit
• Winch Lewmar 50 à deux vitesses auto-tailing pour spi/écoute à bâbord sur le bord du cockpit
• Winch Lewmar 40 à deux vitesses auto-tailing pour vang/outhaul/topping lift à bâbord de la descente sur le roof
• (2) Winches Lewmar 30 sur le mât

      Clutches

• Clutch à trois lignes à tribord devant le winch électrique sur le bord
• Clutch à deux lignes à bâbord devant le winch de réglage sur le bord
• Clutches de ligne principale de voyageur à bâbord et à tribord de la descente sur le roof
• Clutch à trois lignes à bâbord de la descente sur le roof

Inventaire de voiles

• Grand-voile ~ Entretien par Bohndell Sails 2023
• Génois ~ Entretien par Bohndell Sails 2023
• Yankee ~ Entretien par Bohndell Sails 2023

Électronique

     Cockpit

• Affichage de vent B&G Network
• Affichage de vitesse B&G Network
• Affichage de profondeur B&G Network
• Transceiver VHS B&G

     Station de barre

• Affichage multifonction tactile IPS Garmin GPSMap 1246 12" ~ 2022
• Contrôles/affichage d'autopilote Garmin ~ 2022

     Mât

• Dôme radar à réseau fermé Garmin xHD

     Station de navigation

• VHF marine Standard Horizon Matrix AIS GX2100

Aménagements intérieurs

     L'intérieur de Tammie Norrie est propre, lumineux et élégant. L'intérieur de style Herreshoff contraste avec le mobilier et les finitions en teck huilé. Son sol de cabine en teck massif et en houx, accentué par le revêtement de plafond à rainures blanches, donne aux cabines une sensation d'ouverture et d'air sans perdre le charme du mobilier en bois de qualité. 

     En passant par le couloir vers l'intérieur, sur tribord et à l'arrière de la cuisine, se trouve la station de navigation orientée vers l'arrière. La station de navigation idéalement située avec son grand bureau (60” x 30”) et son siège pivotant sur mesure offre un espace bien pensé pour la navigation ou comme bureau à bord. D'autres caractéristiques incluent :

• Hublot ouvrant 
• Éclairage au plafond
• Ensemble d'électronique (voir Électronique)
• Bureau de navigation à chargement par le haut
• Rangement dans le tiroir sous le bureau
• Siège de navigation pivotant ~ refait en 2024 
• Grand coffre de rangement à l'extérieur et à l'avant du bureau
• Panneau de distribution électrique (voir Systèmes électriques)
• Interrupteur de batterie (voir Systèmes électriques)
• Compteurs électriques (voir Systèmes électriques)
• Jauges de réservoir (voir Systèmes de réservoir)
• Prises GFI 110/120 Volt

     En avançant sur le côté tribord se trouve la cuisine en forme de U avec un réfrigérateur à chargement par le haut et par le côté, un grand espace de rangement, un emplacement central par rapport au cockpit et au salon, et un très bon espace de comptoir. À noter également :

• Éclairage au dôme au plafond
• Main courante au plafond
• Hublot ouvrant
• Ventilateur 12 Volts
• (3) Armoires de rangement à portes à lattes à l'extérieur et au-dessus des comptoirs
• Réfrigérateur à chargement par le haut et à l'avant avec (2) plaques froides Seafrost ~ 2022
• Détecteur de propane (voir Équipement de sécurité)
• Cuisinière Force 10 avec plaque de cuisson à 3 feux
• Rangement à chargement par le haut à l'extérieur et à l'avant
• Évier double
• Mélangeur à eau chaude/froide sous pression avec contrôle à levier unique
• Robinet d'eau douce manuel
• Rangement dans les tiroirs et les placards sous et à l'intérieur des éviers

     Juste devant la cuisine et le compartiment des toilettes se trouve le grand salon principal bien éclairé avec des places assises pour jusqu'à 8 invités sur le canapé en L à tribord et le canapé style banc à bâbord. La table de salon à double feuille avec rangement interne est facile à contourner lorsque les feuilles sont abaissées. Elle offre ensuite une énorme table qui relie les deux canapés lorsque les feuilles sont relevées. D'autres caractéristiques clés du salon sont :

• Hublots de pont au plafond à tribord et à bâbord
• (3) Lumières au dôme au plafond à tribord et à bâbord
• Main courante au plafond, tribord
• Ventilateur 12 Volts à bâbord
• (2) Hublots à bâbord et à tribord et au centre
• Baromètre du navire
• Horloge du navire
• Éclairage sous les soffites à bâbord et à tribord
• (2) Lampes de lecture à bâbord et à tribord
• Rangement dans les placards et sur les étagères au-dessus des canapés et à l'extérieur à bâbord et à tribord
• Récepteur Bluetooth Kenwood ~ 2023
• Haut-parleurs Bose à bâbord et à tribord
• Coussin de fond et de dos rembourré en bleu pour les canapés

     La cabine avant située à l'avant du salon offre un grand espace de rangement avec une abondance de lumière naturelle au plafond. La cabine dispose également de

• Hublot au plafond
• Éclairage au dôme au plafond à bâbord et à tribord
• Main courante au plafond à bâbord et à tribord
• (2) Hublots à bâbord et à tribord
• Ventilateur 12 Volts à l'extérieur à tribord
• Rangement dans les placards et les niches à l'extérieur au-dessus du lit à bâbord et à tribord
• Accès au coffre à chaîne 
• (3) Coffres de rangement de 3 pieds de haut avec des portes à lattes (2 à tribord et 1 à bâbord)
• Crédence avec placard/armoire à miroir au-dessus du comptoir et 4 tiroirs en dessous
• Lampes de lecture à bâbord et à tribord
• Matelas de la cabine avant ~ refait en 2024
• (2) Tiroirs de rangement sous le lit

     En tournant vers l'arrière et en revenant à travers le salon, en face de la cuisine se trouve les toilettes. Avec sa douche séparée et située juste à bâbord des marches du couloir, cela sert également de bon endroit pour accrocher des vêtements mouillés avant de se diriger vers la cuisine, le salon, les cabines ou la station de navigation. Cette zone est également équipée de :

     Toilettes

• Hublot ouvrant au plafond
• Lumière au dôme au plafond
• Grand miroir
• Porte-serviettes en teck intégré
• Toilettes électriques Raritan Elegance installées (eau de mer et eau douce) ~ 2024
• (2) Rangement dans les placards avec portes à lattes à l'extérieur et au-dessus de l'évier 
• Prise GFI 110/120 Volt
• Évier à cuve unique avec robinet mélangeur à eau douce chaude/froide sous pression
• Robinet d'eau douce manuel avec pompe à pied
• Plans de travail en Corian
• (2) Rangement dans les placards avec portes à lattes sous le comptoir 

     Douche séparée

• Lumière au dôme au plafond
• Douche à main chaude/froide sous pression avec support et tuyau flexible
• Rangement dans les placards avec porte à lattes à l'extérieur
• Siège de banc
• Contrôles à levier unique pour l'eau chaude/froide sous pression à la douche
• Grille au-dessus de la cuve

     En continuant vers l'arrière sur le côté bâbord se trouve la cabine arrière qui dispose de :

• Éclairage au dôme au plafond
• Ventilateur 12 Volts
• Hublot ouvrant
• Lumière de lecture à l'avant et à l'extérieur
• Rangement sur étagère à l'extérieur et au-dessus du lit
• Rangement dans les placards avec porte supérieure à lattes à l'arrière du lit
• Matelas de couchette ~ 2023
• Rangement sous le lit

     La salle des machines qui est située directement sous les marches du couloir.

     Notes finales sur les logements : Tout d'abord, la ventilation en dessous est excellente avec 12 hublots en bronze ouvrants, 5 hublots de lumière, 4 évents sur des boîtes dorade bafflées et (4) ventilateurs électriques 12 volts. Deuxièmement, il y a de nombreuses poignées bien placées dans toute la cabine pour la sécurité pendant que vous êtes à l'intérieur.

• Hauteur sous plafond de 6’ 4” partout
• Station de navigation avec chaise pivotante intégrée
• Teck massif partout
• Beau revêtement de plafond blanc lumineux partout
• Les lumières au plafond et les lampes de lecture sont en bronze

Système électrique

     Systèmes DC 12 Volts

• Panneau de distribution DC 12 volts Marinetics
• Compteur d'état de batterie DC sur le panneau de distribution
• Compteur de courant de charge DC (Amp) sur le panneau de distribution
• Batterie de démarrage Optima Blue Top
• 800 amp/h de batteries Victron LiFePO4 ~ 2023
• Batteries de maison de secours (4) Lifeline groupe 31 (125 AH chacune) ~ 2022 avec un interrupteur de batterie supplémentaire pour passer d'une banque de batteries à l'autre
• Contrôleurs de charge Victron ~ 2023
• BMS Victrom ~ 2023
• Panneaux d'affichage Victron ~ 2023
• Chargeur Vitrcon 50a ~ 2023 
• Interrupteur de batterie rotatif Blue Sea System
• Moniteur d'énergie Ample Power/contrôleur moniteur de batterie numérique
• Onduleur/chargeur Magnum 2500 watts ~ 2016
• Alternateur
• Générateur éolien SilentWind ~ 2023
• Panneaux solaires haute efficacité de 920 Watts ~ 2023
• Alternateur secondaire Electromax de 250 Amp ~ 2023
• Alternateur secondaire de 125 Amp

     Système AC 120 Volts

• Système de 30 Amp - 120 volts
• Cordon d'alimentation de quai de 30 amp de qualité marine
• Panneau de distribution AC 120 volts Marinetics
• Compteur de tension AC sur le panneau de distribution
• Compteur de courant de charge AC (Amp) sur le panneau de distribution

Système Mécanique

• Moteur turbo Yanmar 4JH2 HTE 75 HP
• Système de refroidissement du moteur par échangeur de chaleur/eau douce
• Filtre séparateur de carburant/eau primaire RACOR 500FG
• Filtre secondaire monté sur le moteur
• Système de changement d'huile Reverso
• Câble conducteur de mise à la terre du moteur
• Silencieux humide en fibre de verre

Système de réservoirs

     Diesel

• (2) Réservoirs en aluminium de 28 gallons
• (1) Réservoir en aluminium de 42 gallons
• Manifold de carburant
• Jauge de carburant analogique

     Eau douce

• (2) Réservoirs en aluminium de 50 gallons
• (1) Réservoir en aluminium de 100 gallons
• Réservoir d'accumulateur
• (2) Pompes à eau douce Shurflo 12 volts
• Pompe à pied manuelle pour eau douce
• (3) Vannes d'eau douce
• Chauffe-eau Seaward de 6 gallons

     Eaux usées noires

• (1) Réservoir de stockage en acier inoxydable ~ 2024
• Système de surveillance du niveau Tank Watch

     Propane

• (2) Réservoirs en aluminium avec dispositifs de protection contre les débordements
• Détecteur de fumée au propane/CNG Xintex S-2A

Mises à jour/travaux récents

     2024 :

• Nouvelle arche, barres latérales de cockpit et davits par Klacko Marine (15 000 $)
• Nouveau hardtop Bimini construit et installé
• Fauteuil de la station de navigation refait
• Matelas de v-berth refait
• Nouvelle tête électrique Raritan Elegance installée (eaux de mer et douces)
• Nouveau réservoir de retenue en acier inoxydable

     Mise à niveau majeure des batteries lithium-ion en 2023 entièrement conçue par Ocean Planet Energy et installée par Safe Harbor au Great Island Boat Yard. Coût des pièces et de la main-d'œuvre : 60 000 $ et comprenait : 

• 800 amph de batteries Victron LiFePO4
• Tous les composants Victron, contrôleurs de charge, BMS, panneaux d'affichage, etc.
• Générateur SilentWind
• Environ 920 W de panneaux solaires à haute efficacité
• Alternateur Electromaax de 250 amp
• Alternateur secondaire Electromaax de 125 amp
• En plus de la mise à niveau des batteries lithium-ion, l'ancienne banque de batteries AGM Lifeline a été laissée en place comme sauvegarde (nouvelle en 2022). Un interrupteur a été installé permettant de passer de la banque lithium à la banque AGM si nécessaire
• Nouveau chargeur Vitrcon 50a

     Autres travaux réalisés par GIBY en 2023

• Nouveau travail de peinture sur le dessus (~20 000 $)
• Nouveau réfrigérateur et congélateur SeaFrost
• Nouvelle installation de radar Garmin
• Nouvelles lignes de propane et installation de régulateur
• Tout nouveau gréement courant installé
• Câble de dérive remplacé (routine)
• Delta en acier inoxydable de 55 lb ajouté
• Canot de sauvetage Winslow 4PV ~ recertifié en 2023

     Aussi en 2023

• Voiles entretenues, renforcées et nouvelles sacrifiables installées par Bohndell Sails
• Nouveau stackpack par Straightline Fabrication
• Nouveau matelas de quart
• Nouveau pôle de moustache

     2022 

• Nouveau pilote automatique Garmin
• Nouvelle carte Garmin/affichage multifonction

     2021 

• Rénovation du teck

     2019 

• Ajout d'un bouchon de garboard

     2018 

• Nouvelle arbre d'hélice

     2015 

• Nouvelle génois de 145
• Refit du gréement

     2012 

• Nouveau convertisseur/chargeur

     2011 

• Refit du dodger et du Bimini

     2006 

• CQR de 60 lb
• Chaîne HT de 150

Extras

     Bien plus de 100 000 $ en améliorations récentes, y compris un nouveau revêtement (2023), un système de batterie lithium-ion conçu par Ocean Planet Energy et installé par Great Island Boat Yard (2023), un nouveau radar Garmin (2023), un nouveau pilote automatique Garmin et un écran multifonction (2022) et plus d'entretien régulier et d'améliorations. 

     Prêt à naviguer maintenant avec beaucoup d'équipement supplémentaire à bord, y compris : 

• Unité A/C portable
• Déshumidificateur
• Chaise de bosco
• Sièges de cockpit à cliquet
• Kit de réparation de voiles
• Rouleau de Sunbrella assorti
• Fenders
• Câbles de quai
• Câbles d'alimentation à terre
• Jerricans de diesel
• (5) Gilets de sauvetage
• (2) Harnais PFD gonflables
• Lignes de jack
• Plus de lignes de rechange (halyards, drisses, etc.)
• Pièces de moteur de rechange
• Manuels du moteur
• Divers livres sur les bateaux
• Guides de croisière
• Cartes
• Fusées
• Outils à main
• Fixations
• Scellants
• Aspirateur

etc....

Représenté par un courtier en yachts professionnel certifié (CPYB)

     Un courtier de yacht professionnel certifié (CPYB) est reconnu comme ayant atteint le plus haut niveau d'accréditation dans l'industrie, disponible uniquement pour les professionnels de la vente de yachts pleinement qualifiés. 

     Le programme CPYB est administré par l'Association des courtiers de yachts d'Amérique en partenariat avec l'Association des courtiers de yachts de Floride, l'Association des courtiers de yachts du Nord-Ouest, l'Association des courtiers de yachts de Californie, les concessionnaires de Boating Ontario, l'Association des courtiers de yachts de la Colombie-Britannique et l'Association des courtiers de yachts de la côte du Golfe. Le programme CPYB est également soutenu par l'Association des détaillants marins des Amériques (MRAA) et le programme de concessionnaires certifiés de l'industrie marine (MICD) ainsi que par les principaux fabricants de yachts comme un élément clé de leurs propres normes industrielles ; le plus haut niveau de réussite pour leurs professionnels de la vente de yachts membres. 

Expérience & Validité 

     La désignation CPYB est obtenue par des professionnels de la vente de yachts éligibles, qui, après avoir exercé pendant un minimum de trois ans en tant que professionnel à temps plein, ont réussi un examen écrit complet pour valider leur compétence professionnelle. 

Formation Continue 

     Un CPYB s'engage à son développement personnel et professionnel par le biais de la formation continue, comme l'exige la recertification CPYB tous les trois ans. 

Éthique & Normes 

     Un CPYB adhère à un Code d'éthique des affaires reconnu au niveau national et est responsable de la conduite des transactions de vente de yachts conformément à un ensemble strict de normes de pratique de l'industrie. 

Responsabilité Fiduciaire 

     Un CPYB maintient un compte séquestre/de fiducie dédié pour protéger les fonds de ses clients. Un CPYB comprend sa responsabilité fiduciaire et ses obligations concernant les fonds des clients. 

Gestion des Transactions 

     Un CPYB utilise des documents de transaction reconnus dans l'industrie, qui décrivent pleinement et clairement tous les termes et conditions d'une transaction. 

Honnêteté & Intégrité 

     Un CPYB maintient les plus hauts standards de professionnalisme, agissant avec honnêteté et intégrité. 

Confiance & Assurance 

     Un CPYB inspire confiance, assurance et cohérence dans toutes les transactions impliquant d'autres professionnels de la vente de yachts au bénéfice du client. 

Avertissement

     La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.