Sabre 402

STAR est un Sabre 402 de 1998 qui est à l'eau et prêt à vous emmener dans votre prochaine aventure. STAR possède de nombreuses caractéristiques et améliorations notables, notamment : Forespar LeisureFurl Boom, Quatre (4) treuils électriques pour faciliter le levage et le réglage des voiles, haubanage en Nitronic 50, Winless électrique Lewmar, Radar Furuno, Autopilote Simrad, GPS Garmin, AIS, Vent/Vitesse/Profondeur et Réfrigération DC.

STAR est une étoile, très bien entretenue et en excellent état. C'est un bateau que vous devriez venir voir ! Merci pour votre temps et votre considération.

Description du fabricant :

Le mandat donné à Jim Taylor et à l'équipe de conception Sabre était de concevoir et de construire un yacht à voile avec des performances exceptionnelles, tout en étant facilement navigable par un couple. Le Sabre 402 est rapide mais nécessite peu d'effort physique pour la faire performer. Elle est construite de manière robuste et intègre de nouvelles technologies telles qu'un mât de gouvernail en fibre de carbone et des conceptions de quille à la pointe de la technologie. Le Sabre 402, avec son faisceau contemporain et plus large - porté plus en arrière que dans ses prédécesseurs - dispose d'un volume intérieur abondant. Le salon principal est impressionnant et tire pleinement parti du faisceau de 13 pieds 4 pouces du 402. Des banquettes confortables se trouvent à tribord et à bâbord, avec le côté bâbord convertible en un lit double. Une élégante table de yacht, qui peut confortablement accueillir six personnes à l'heure des repas, est située sur l'axe central. Des coffres de rangement au-dessus des dossiers des lits offrent un espace de rangement ample. À l'arrière et à tribord se trouve la table du navigateur orientée vers l'avant, qui dispose de tout l'espace nécessaire pour un système électronique sophistiqué. Le siège du navigateur sert également de lieu de socialisation avec le cuisinier lorsque les repas sont préparés dans la cuisine à bâbord. À tribord et à l'arrière de la station de navigation se trouvent les toilettes et la douche. Moulée en fibre de verre, cette unité facile à entretenir intègre des toilettes marines, un évier encastré dans le plan de travail et beaucoup de rangement sec dans les coffres extérieurs. Une douche séparée avec un siège en teck est située à l'arrière des toilettes. Ce compartiment dispose également d'une porte donnant accès à la cabine arrière.

Le moteur auxiliaire Westerbeke de 50 ch est situé sous la cuisine sur l'axe central. Garder ce poids et le poids de tous les réservoirs au milieu de la coque contribue grandement à la gentillesse en mer et au confort du yacht.

La cuisine à bâbord dispose de nombreux coffres de rangement. À l'extérieur, au-dessus du plan de travail, il y a de nombreux tiroirs et une glacière avec réfrigération comparable en volume à un réfrigérateur domestique. Un évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur est situé dans l'îlot au-dessus du moteur. Un réchaud à propane à trois brûleurs avec four se trouve à l'extrémité arrière de la cuisine.

La cabine arrière dispose d'un grand lit avec des espaces de rangement et des tiroirs en dessous. Les occupants du lit peuvent s'allonger avec des espaces ouverts au-dessus - contrairement aux cabines arrière de nombreux bateaux de ce type. À l'extérieur du lit se trouve une longue étagère avec des coffres, un ensemble de tiroirs et un grand placard suspendu. À l'extrémité avant de la cabine, sur l'axe central, se trouve un porte-revues pratique et il y a une porte d'accès au compartiment des toilettes.

Dans la cabine avant, le volume de la coque du Sabre 402 abrite confortablement un lit central de 6 pieds 10 pouces de long entouré de placards suspendus, de coffres de rangement et d'étagères spacieuses ; également dans la cabine avant se trouve une coiffeuse avec un plan de travail en Corian, un évier et un miroir. Il y a du rangement sous le lit. À la proue, le rouleau d'ancre en fonte sur mesure est conçu pour accueillir facilement deux ancres.

À l'arrière de la tige se trouve le grand coffre à chaîne qui alimente le guindeau électrique en dessous du niveau du pont. En se déplaçant vers l'arrière, il y a six petites et deux grandes trappes de pont qui permettent à la lumière et à l'air de remplir l'intérieur du yacht. Le long des côtés de la maison se trouvent huit hublots en acier inoxydable ouvrants et deux grands hublots fixes. Deux dorades en chrome assurent la circulation de l'air intérieur lorsque le yacht est à l'arrêt.

GRÉEMENT : Le gréement à trois étages fini AwIgrip, avec des étages inclinés vers l'arrière et un haubanage en tige, est la source de puissance qui propulse les performances du Sabre 402. Cette section de mât a été choisie pour sa légèreté et sa résistance. Un mât plus léger fait que le bateau s'incline et tangue moins, améliorant les performances et ajoutant confort et sécurité. Ses rails de génois sont placés bien en dedans pour des angles de drisse rapprochés et des performances de navigation au près exceptionnelles. Le Sabre 402 a un deuxième ensemble de rails de génois sur le liston en bois pour une utilisation au large ou lorsque les conditions nécessitent un espace plus ouvert entre le génois et la grand-voile.

Son cockpit est conçu pour un maximum de confort et de sécurité en mer. L'équipage du Sabre 402 peut toujours trouver un endroit pour caler ses pieds sur le devant du siège du côté bas. Les formes de cockpit nécessaires pour accueillir ces tables volent généralement à l'intérieur du bateau un volume de cabine arrière nécessaire. Le pont à l'avant du cockpit sert à plusieurs fins : il empêche l'inondation de l'intérieur (dans le cas où une vague devrait aborder le yacht), il fournit un siège bien abrité lorsqu'il est utilisé avec un pare-brise si le temps est mauvais, et il permet une hauteur sous plafond debout dans le couloir menant des toilettes à la cabine arrière.

Électronique de navigation :

• GPS Garmin 740 à écran tactile (cockpit)
• Garmin GMI 22 Vent/Vitesse/Profondeur (cockpit)
• Autopilote Simrad AP22 Robertson (cockpit)
• Radar Furuno (cockpit et station de navigation)
• VHF Standard Horizon (station de navigation)
• Microphone VHF Standard Horizon à distance (cockpit)
• GPS Standard Horizon 175C (station de navigation)
• Garmin GMI 22 Tridata (station de navigation)
• AIS ajouté en 2024
• Système de régulateur Balmar externe avec WiFi-2024

Voiles et gréement :

• Forespar LeisureFurl Boom - 2018
• Grand-voile Doyle Hydronet - 2018
• Génois Neil Pryde 150% -2022
• Génois 2012 – Voiles Doyle – Furling 125%
• Nouveau haubanage en tige Nitronic 50 - 2018
• Nouveau stay de tête et de dos - 2018
• Compression Vang - 2018
• Trois (3) treuils électriques Lewmar auto-tailing – Deux principaux, un halyard
• Spinnaker asymétrique avec chaussette
• Réflecteur radar
• I : 54' J : 15.50' P : 47.75' E : 17'

ÉQUIPEMENT DE PONT :

• Coussins de cockpit sur mesure -2022
• Nouvelle table de cockpit en teck - 2022
• Haut-parleurs de cockpit avec contrôle du volume
• Lignes de sécurité
• Dodger + Bimini - 2020
• Connecteur de dodger et de bimini
• Housse de boussole en toile sur mesure - 2022
• Vêtement de sauvetage
• Trappes de pont remplacées - 2012
• Hublots remplacés - 2012
• Winless électrique Lewmar - 2023
• Ancre Bruce de 20 kilos avec toute la chaîne
• Lavage à l'eau douce
• Vernis extérieur rafraîchi - 2025

AUTRES NOTABLES :

• Leisure Furl Boom - 2018
• Matelas sur mesure sur le lit de la cabine avant - 2022
• Nouvel arbre avec joint d'arbre étanche Tides -2022
• Nouveau winless électrique Lewmar - 2023
• WINCHES ÉLECTRIQUES HARKEN (2 principaux, 1 halyard)
• Housse complète d'hiver en toile Miller sur mesure avec cadre - 2022
• Housse de boussole en toile Miller sur mesure
• Nouvelle table de cockpit en teck - 2021
• Nouvelle transmission - 2022
• Coussins de cockpit sur mesure - 2022
• Génois Neil Pryde - 2022
• Grand-voile Doyle Hydronet
• Nouvel alternateur haute performance - 2024
• Nouveau régulateur Balmar externe avec connectivité Bluetooth - 2024
• Éclairages LED dans la cabine
• Support de volant monté à l'arrière Edson
• AIS installé en 2021
• Nettoyage par projection de médias et revêtement de barrière du fond - 2022
• Teck extérieur rénové - 2025