Sabre 402
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XPrésenté par:
La Paz Cruisers Supply & Brokerage
Mexique
| Marque | Sabre |
|---|---|
| Modèle | 402 |
| Année | 1998 |
| Condition | Occasion |
| Prix | US$173 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 12.24 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Puerto Peñasco, Mexique |
| Longueur Hors Tout | 12.24 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 10.36 m |
| Bau | 4.06 m |
| Tirant d'eau min. | 1.91 m |
| Déplacement | 19300 livres |
| Lest | 7300 livres |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Yanmar |
| Modèle de moteur | 4JH2HE |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 1998 |
| Puissance | 50 hp |
| Type d'hélice | 3 pales |
| Heures de moteur | 4100 |
| Architecte | Jim Taylor and Sabre Design Team |
|---|---|
| Fabricant | Sabre Yachts |
| Réservoirs de carburant | 1 x 50 gal |
| Réservoirs à eau douce | 3 x 35 gal |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Le Sabre 402 est connu comme un coureur/cruiser luxueux conçu par Jim Taylor. Fabriqué dans le Maine, il allie artisanat classique et performance moderne.
Ce bateau est idéal pour les marins qui souhaitent un équilibre entre confort et vitesse—capable de courses compétitives tout en étant suffisamment raffiné pour des croisières en famille.
SV Sonder a été le bateau de l'année de Sail Magazine en 1998 !
Pont :
Fibre de verre avec surface antidérapante moulée
Sole de cabine : Placage en teck et en houx
Cloisons/Meubles : Cerise américaine
Hublots/Ports :
(8) hublots de pont LEWAR, (7) ports ouvrants en acier inoxydable, (2) ports ouvrants LEWMAR, (4) fenêtres fixes
Système de propulsion :
Yanmar Diesel 4 temps, aspiré naturellement, FWC
Modèle : 4JH2HE
Cylindres- Quatre, verticaux en ligne
50 HP @ 3600 RPM
Année 1998
Compteur d'heures inopérant estimé à 4100
Transmission- Hurth
Jauges- Analogique vers convertisseur de données NMEA2000
Panneaux de contrôle du moteur à bouton-poussoir (arrêt, démarrer, préchauffage…) dans le cockpit
Réservoir de carburant OEM de 50 gal et tuyaux- Nouveau 2019
Palier Cutlass-2018
Échangeur de chaleur / silencieux-2019
Boîte d'étanchéité :
Joint d'arbre sans pack PYI nouveau 2018
Hélice : - Hélice à pales repliables PYI Max-Prop 20’ D
Commandes :-Câbles MORSE vers leviers montés sur le piédestal
Lits de moteur- Renforts en fibre de verre renforcée de qualité supérieure
Montages de moteur- Amortissement des vibrations (remplacé en 2020)
Direction :-Câbles EDSON vers volant à entraînement radial
Direction d'urgence- Barre d'urgence
Peinture de fond :
Micron ablative : 2 couches appliquées en 2024 avec un gallon supplémentaire dans le placard à peinture
Système électrique :
Installé en 2018 :
Batteries :
3 x Lithium 12,8 v 111 ah Groupe 27
1 x batterie de démarrage US-AGM27
Interrupteur de batterie à distance 12 VDC Manuel de secours
Mètre de batterie M2 OLED SOC
Nouveaux câbles de batterie, bornes, fusibles, boîtes de batterie, etc.
Onduleur- Freedom X 2000 W 12v True-Sine
Télécommande pour Freedom X et XC
Chargeur de batterie- ChargeMaster 12V 70A 3 Bank
Alternateurs :
Hitachi 80 A
Balmar 150 A
Capteur de température de l'alternateur
Régulateur de charge Balmar Due
Régulateur d'alternateur
Navigation/Instrumentation/Pilote automatique/Communication :
Sauf indication contraire, toutes les installations en 2018-2019 :
Vent/Vitesse/Profondeur
Triton – paquet de 2 vitesses
Affichage des instruments- 2 chaque Triton 2 4.1 couleur
Zeus3 - affichage de 9”
Transpondeur AIS avec Wifi- Vesper XB-8000
Séparateur d'antenne- SP160 Amplifié AIS/VHF/FM
Contrôle du pilote automatique- Titan 2
Pilote- NAC-3 Core Pack avec retour d'information
Actionneur linéaire hydraulique
Radar B&G Halo avec montage de dôme personnalisé installé en 2023
Réservoirs/Plomberie :
Carburant : 50 Gal 1 réservoir central
Eau : 3 x 35 Gal
Pompe de cale :
Manuelle : Pompe à diaphragme WHALE gusher Titan dans le cockpit
Automatique : Pompe de 1500 avec interrupteur à flotteur
Pompe à pression PAR Max et réservoir d'accumulateur ; (remplacé en 2018)
Toilettes :- Toilettes compostables Natures Head (2018)
Douches- Douchette dans la cabine de douche et au cockpit
Dessalinisateur- Dessalinisateur portable Rainman 12v 35 gal/hr
Chauffe-eau- 12 gal électrique et nouveaux tuyaux vers l'échangeur de chaleur du moteur (remplacé en 2024)
Cuisine :
Cuisinière avec four- GSI Regal 2 Propane Gimbaled- 4 brûleurs
3 x réservoirs de 6 lb stowage arrière cockpit
Régulateur/Manomètre remplacé en 2018
Détecteur de fumée LPG XINTEX S2-A et contrôle de vanne
Évier- Évier en acier inoxydable à double cuve
Réfrigération- Norcold spill over installé en 2020 avec nouveau refroidisseur de quille
Micro-ondes- Panasonic 120 v nouveau 2022
Équipement de pont :
Ancre/Chaîne/Rode
Ancre principale : Rocna 25 avec 200’ de chaîne de 5/8 et 150’ de 5/8” de nylon à 3 brins
Ancre secondaire : CQR 45# type charrue et une chaîne
Ancre tertiaire : Bruce 44# type griffe démontée dans le coffre du cockpit
Rouleau d'ancre
Double rouleau de proue sur l'assemblage de tige
Treuil d'ancre-Lewmar à double action avec interrupteurs de pont haut et bas et télécommande (nouveau 2022)
Pulpit de proue-Acier inoxydable de 1”
Stanchions en acier inoxydable de 1"
Lifelines- 5 mm Dyneema avec couverture Dyneema
Couvertures :
Dodger avec couvertures de fenêtres, bimini, grand-voile (pack de tas), winches, canot de sauvetage – Sunbrella
Échelle de baignade/embarquement
Acier inoxydable et marches en teck
Autre
Grue pour moteur hors-bord sur le mât radar
2 supports de moteur hors-bord
Table de cockpit en teck montée sur piédestal et porte-gobelet
Berceau en acier inoxydable pour radeau de sauvetage
Supports en acier inoxydable pour kayak ou SUP sur le côté bâbord
Support personnalisé en acier inoxydable pour Starlink sur le mât radar
Haubanage :
Tous les haubans en acier inoxydable ont été remplacés et le mât a été rénové et revêtu de poudre en 2018-2019
Inventaire des voiles :
Grand-voile
Grand-voile pleine-battue NORTH Norlam 2013 avec 3 points de ris. Chariots de batt HARKEN
Voile d'avant
Voile d'avant 110% NORTH Norlam 2013
Spinnaker asymétrique
NORTH .75 oz avec chaussette de déploiement
Autre :
Frein de bôme WICHARD G-Easy
Chaise de bosco
Grimpeur de mât
Haubanage courant :
Drisses : Tresse Dacron – 2-5 ans
Drisses : Dyneema et tresses – 2-5 ans. 3 nouvelles drisses seront fournies mais non installées
Winches :
(2) Lewar #54 ST ; 5 Lewmar #44 ST
Poignée de treuil électrique portable Sailrite
4 poignées de treuil manuelles
Détails de l'haubanage
Haubanage à triple étai de tête :
-HARKEN enrouleur à rouleau
-HALL Vang rapide rigide
-Lazy Jacks
-TIDES MARINE Stron rail de mât à faible friction
-Bridle de hauban arrière avec système de réglage hydraulique NAVTEC et section isolée
-Pôle en fibre de carbone
-(2) Organisateurs de pont à 4 blocs LEWMAR
-Arrêts de ligne LEWMAR : (4) simple (2) triple
-Toutes les lignes menées à l'arrière
-Lazy Jacks
Équipement de sécurité :
Bouée JIM en forme de fer à cheval
5 gilets de sauvetage gonflables de type V
Kit de 12 calibres Orion et fusées éclairantes à main
6 extincteurs à main
Pôle MOB gonflable
Ensemble de lignes de Jack
6 longes/6 harnais personnels
Ceinture de cuisine
Balise d'urgence ACR EPIRB
Panneaux de pollution par huile
Signaux de détresse visuels
Radeau de sauvetage de 6 personnes, nouveau en 2019 avec une expiration de 12 ans
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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