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Sabre 402

€148 715 Prix ​​demandé: US$173 000

Présenté par:

La Paz Cruisers Supply & Brokerage

MARINA PALMIRA, LOCAL 4 & 5
CARR. FED. LA PAZ A PICHILINGUE KM. 2.5, COL. LOMAS DE PALMIRA "EDIFICO LA PLAZA"
LA PAZ
Mexique
6196093432

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Marque Sabre
Modèle 402
Année 1998
Condition Occasion
Prix US$173 000
Type Voile
Classe Bateaux de plaisance
Longueur 12.24 m
Carburant Diesel
Matériau de la coque Fibre de verre
Location Puerto Peñasco, Mexique
Longueur Hors Tout 12.24 m
Longueur à la flottaison 10.36 m
Bau 4.06 m
Tirant d'eau min. 1.91 m
Déplacement 19300 livres
Lest 7300 livres
Type de moteur Inbord
Marque du moteur Yanmar
Modèle de moteur 4JH2HE
Carburant Diesel
Année du moteur 1998
Puissance 50 hp
Type d'hélice 3 pales
Heures de moteur 4100
Architecte Jim Taylor and Sabre Design Team
Fabricant Sabre Yachts
Réservoirs de carburant 1 x 50 gal
Réservoirs à eau douce 3 x 35 gal
Guindeau Guindeau électrique

Description

Le Sabre 402 est connu comme un coureur/cruiser luxueux conçu par Jim Taylor. Fabriqué dans le Maine, il allie artisanat classique et performance moderne.

Ce bateau est idéal pour les marins qui souhaitent un équilibre entre confort et vitesse—capable de courses compétitives tout en étant suffisamment raffiné pour des croisières en famille.

SV Sonder a été le bateau de l'année de Sail Magazine en 1998 !


Pont :

Fibre de verre avec surface antidérapante moulée

Sole de cabine : Placage en teck et en houx

Cloisons/Meubles : Cerise américaine

Hublots/Ports :

(8) hublots de pont LEWAR, (7) ports ouvrants en acier inoxydable, (2) ports ouvrants LEWMAR, (4) fenêtres fixes


Système de propulsion :
Yanmar Diesel 4 temps, aspiré naturellement, FWC
Modèle : 4JH2HE
Cylindres- Quatre, verticaux en ligne
50 HP @ 3600 RPM
Année 1998
Compteur d'heures inopérant estimé à 4100
Transmission- Hurth
Jauges- Analogique vers convertisseur de données NMEA2000
Panneaux de contrôle du moteur à bouton-poussoir (arrêt, démarrer, préchauffage…) dans le cockpit
Réservoir de carburant OEM de 50 gal et tuyaux- Nouveau 2019
Palier Cutlass-2018
Échangeur de chaleur / silencieux-2019

Boîte d'étanchéité :

Joint d'arbre sans pack PYI nouveau 2018

Hélice : - Hélice à pales repliables PYI Max-Prop 20’ D

Commandes :-Câbles MORSE vers leviers montés sur le piédestal

Lits de moteur- Renforts en fibre de verre renforcée de qualité supérieure

Montages de moteur- Amortissement des vibrations (remplacé en 2020)

Direction :-Câbles EDSON vers volant à entraînement radial

Direction d'urgence- Barre d'urgence


Peinture de fond :

Micron ablative : 2 couches appliquées en 2024 avec un gallon supplémentaire dans le placard à peinture


Système électrique :

Installé en 2018 :

Batteries :

3 x Lithium 12,8 v 111 ah Groupe 27

1 x batterie de démarrage US-AGM27

Interrupteur de batterie à distance 12 VDC Manuel de secours

Mètre de batterie M2 OLED SOC

Nouveaux câbles de batterie, bornes, fusibles, boîtes de batterie, etc.

Onduleur- Freedom X 2000 W 12v True-Sine

Télécommande pour Freedom X et XC

Chargeur de batterie- ChargeMaster 12V 70A 3 Bank

Alternateurs :

Hitachi 80 A

Balmar 150 A

Capteur de température de l'alternateur

Régulateur de charge Balmar Due

Régulateur d'alternateur

Navigation/Instrumentation/Pilote automatique/Communication :

Sauf indication contraire, toutes les installations en 2018-2019 :

Vent/Vitesse/Profondeur

Triton – paquet de 2 vitesses

Affichage des instruments- 2 chaque Triton 2 4.1 couleur

Zeus3 - affichage de 9”

Transpondeur AIS avec Wifi- Vesper XB-8000

Séparateur d'antenne- SP160 Amplifié AIS/VHF/FM

Contrôle du pilote automatique- Titan 2

Pilote- NAC-3 Core Pack avec retour d'information

Actionneur linéaire hydraulique

Radar B&G Halo avec montage de dôme personnalisé installé en 2023

Réservoirs/Plomberie :

Carburant : 50 Gal 1 réservoir central

Eau : 3 x 35 Gal

Pompe de cale :

Manuelle :  Pompe à diaphragme WHALE gusher Titan dans le cockpit

Automatique :  Pompe de 1500 avec interrupteur à flotteur

Pompe à pression PAR Max et réservoir d'accumulateur ; (remplacé en 2018)

Toilettes :- Toilettes compostables Natures Head (2018)

Douches- Douchette dans la cabine de douche et au cockpit

Dessalinisateur- Dessalinisateur portable Rainman 12v 35 gal/hr

Chauffe-eau- 12 gal électrique et nouveaux tuyaux vers l'échangeur de chaleur du moteur (remplacé en 2024)

Cuisine :
Cuisinière avec four- GSI Regal 2 Propane Gimbaled- 4 brûleurs
3 x réservoirs de 6 lb stowage arrière cockpit
Régulateur/Manomètre remplacé en 2018
Détecteur de fumée LPG XINTEX S2-A et contrôle de vanne
Évier- Évier en acier inoxydable à double cuve
Réfrigération- Norcold spill over installé en 2020 avec nouveau refroidisseur de quille
Micro-ondes- Panasonic 120 v nouveau 2022

Équipement de pont :
Ancre/Chaîne/Rode
Ancre principale : Rocna 25 avec 200’ de chaîne de 5/8 et 150’ de 5/8” de nylon à 3 brins
Ancre secondaire : CQR 45# type charrue et une chaîne
Ancre tertiaire : Bruce 44# type griffe démontée dans le coffre du cockpit
Rouleau d'ancre
Double rouleau de proue sur l'assemblage de tige
Treuil d'ancre-Lewmar à double action avec interrupteurs de pont haut et bas et télécommande (nouveau 2022)
Pulpit de proue-Acier inoxydable de 1”
Stanchions en acier inoxydable de 1"
Lifelines- 5 mm Dyneema avec couverture Dyneema

Couvertures :

Dodger avec couvertures de fenêtres, bimini, grand-voile (pack de tas), winches, canot de sauvetage – Sunbrella

Échelle de baignade/embarquement

Acier inoxydable et marches en teck

Autre

Grue pour moteur hors-bord sur le mât radar

2 supports de moteur hors-bord

Table de cockpit en teck montée sur piédestal et porte-gobelet

Berceau en acier inoxydable pour radeau de sauvetage

Supports en acier inoxydable pour kayak ou SUP sur le côté bâbord

Support personnalisé en acier inoxydable pour Starlink sur le mât radar


Haubanage :
Tous les haubans en acier inoxydable ont été remplacés et le mât a été rénové et revêtu de poudre en 2018-2019


Inventaire des voiles :
Grand-voile
Grand-voile pleine-battue NORTH Norlam 2013 avec 3 points de ris.  Chariots de batt HARKEN
Voile d'avant
Voile d'avant 110% NORTH Norlam 2013
Spinnaker asymétrique
NORTH .75 oz avec chaussette de déploiement
Autre :
Frein de bôme WICHARD G-Easy
Chaise de bosco
Grimpeur de mât

Haubanage courant :

Drisses :  Tresse Dacron – 2-5 ans

Drisses : Dyneema et tresses – 2-5 ans.  3 nouvelles drisses seront fournies mais non installées


Winches :

(2) Lewar #54 ST ; 5 Lewmar #44 ST

Poignée de treuil électrique portable Sailrite

4 poignées de treuil manuelles

Détails de l'haubanage

Haubanage à triple étai de tête :

-HARKEN enrouleur à rouleau

-HALL Vang rapide rigide

-Lazy Jacks

-TIDES MARINE Stron rail de mât à faible friction

-Bridle de hauban arrière avec système de réglage hydraulique NAVTEC et section isolée

-Pôle en fibre de carbone

-(2) Organisateurs de pont à 4 blocs LEWMAR

-Arrêts de ligne LEWMAR : (4) simple (2) triple

 -Toutes les lignes menées à l'arrière

-Lazy Jacks 


Équipement de sécurité :

Bouée JIM en forme de fer à cheval

5 gilets de sauvetage gonflables de type V

Kit de 12 calibres Orion et fusées éclairantes à main

6 extincteurs à main

Pôle MOB gonflable

Ensemble de lignes de Jack

6 longes/6 harnais personnels

Ceinture de cuisine

Balise d'urgence ACR EPIRB

Panneaux de pollution par huile

Signaux de détresse visuels

Radeau de sauvetage de 6 personnes, nouveau en 2019 avec une expiration de 12 ans

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

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