Pacific Seacraft 34

.

HÉBERGEMENTS (Adapté des informations publiées par l'usine)

Boiseries en teck verni. Côtés de la cabine en Formica blanc. - Portes de casiers à lamelles et portes à charnières cachées. - Porte de tête de panneau avec charnières piano. - Serrures à bouton poussoir en bronze chromé sur toutes les portes et tiroirs de casiers. - Hauteur sous barrot de 6' 3" avec un sol en teck et en houx dans toute la zone de la cabine, toutes les trappes et ouvertures de trappes dans le sol bandées en teck massif. - Coussins en mousse de 4 pouces enveloppés - (Mise à jour par l'usine) plafond en fibre de verre/teck gréé pour accès - "Planchage" en fibre de verre moulée sur les côtés de la coque du quart de couchette et de la cabine avant. Cabine avant - couchette double "V" de 6' 6" de long et 71" de large avec étagères en teck et planches en fibre de verre des deux côtés. Plafonds en teck au-dessus des étagères. - Double casier suspendu à l'avant à tribord, à lamelles et doublé en cèdre. - Toilettes fermées avec douche et casiers de rangement. - Salon principal - Casiers de rangement en teck et étagère avec un fiddle amovible, des deux côtés. - Couches de banquette de 6' 6", bâbord et tribord avec bacs de rangement. - La banquette bâbord peut être facilement convertie en couchette double de 48" de large. - Table à rabat en teck verni. - Deux mains courantes en teck en boucle au plafond, bâbord et tribord. - Bureau de navigation en teck avec rangement sous le couvercle relevable. - Quart de couchette de 7' 7" de long et 34" de large à tribord. Coussin articulé. - Cuisine - Réchaud à propane à deux brûleurs en acier inoxydable avec four et gril. - Barrière de sécurité en acier inoxydable. Le réchaud a un couvercle en Formica. - Grand coffre à glace de 6 pi3 avec isolation en mousse versée, couvercle à charnière et pompe à glace manuelle. - Évier double en acier inoxydable poli avec pression de pompe électrique - eau douce et pompe manuelle à pied. Plan de travail en Corian. - Poubelle intégrée avec couvercle en bloc de découpe laminé. - Casiers et tiroirs de rangement pour la nourriture et la vaisselle.

VOILES et GRÉEMENT -- Gréement de type Cutter

Voiles VT :

• Grand-voile à lattes complètes - avec "stackpack"
• Yankee enrouleur à 120%
• Staysail enrouleur
• ------------------------------------------
• Grand-voile de rechange
• Deux enrouleurs Harken

6 winches Harken en bronze à 2 vitesses/ auto-tailing : 2 #46 principaux, 2 #16 pour les drisses, 2 #32 pour les halyards/reef

IJPE : 533,33 pi² ; L:40,33' ; J:14,50' ; P:34,42' ; E:14,00'

ÉLECTRONIQUE

• B&G : 3 écrans ; pilote automatique
• Radar Simrad - avec mât personnalisé ; Traceur de cartes
• Icom MC-424 VHF

ÉLECTRIQUE

• Batteries "maison" 12V ; batterie de démarrage
• Inverter/chargeur
• Panneau solaire
• Moniteur de batterie Balmar
• Alimentation à quai 110V

PONT

• Dodger
• Roues/pédestal Edson
• Quincaillerie en bronze ; hublots, taquets et chocks, winches
• Travail en teck verni
• Ancre Rocna ; chaîne et cordage
• Treuil Muir

REFIT/ENTRETIEN - POINTS FORTS

• Travail en teck verni
• Sole rénovée
• "Lentilles" de trappe remplacées
• Plafond remplacé
• Voiles VT ajoutées : Grand-voile, Yankee, Staysail
• Système "Stackack" avec lazyjacks
• Rénovation du gréement courant
• Organisateurs, embrayages remplacés
• Winch de staysail
• Gréement de staysail, backstays courants, enrouleur installé
• 3 batteries AGM de lifeline (2 maison ; 1 démarrage ?)
• Moniteur Balmar
• Panneau solaire
• Chauffage diesel Webasto
• Dodger remplacé
• Ancre Rocna   lbs ? – chaîne/cordage
• Pompe de vidange du réservoir ??

MOTEUR (et accessoires)

• Moteur retiré/évalué et entretenu (2012)
• Accouplement flexible ajouté
• Joint d'arbre sans goutte remplacé
• MaxProp installé
• "Spurs" installés
• Supports de moteur remplacés
• Système de refroidissement purgé
• Tuyaux remplacés
• Retouche de peinture du moteur
• Alternateur Balmar
• Mises à niveau LED : lampes de lecture ; feux de navigation
• Feu d'ancre
• VHF – télécommande
• Radar Simrad, traceur, AIS
• Réservoirs de GPL ; détecteur de fumée
• Détecteur de fumée CO
• Alarme de cale
• Réservoir de carburant nettoyé__________

• Zincs remplacés
• Rénovation de la menuiserie intérieure
• Ajuster la porte des toilettes
• Peinture de fond
• Réparation du joint de quille
• Rebed des accessoires de pont
• Réparations d'éclairage
• Service du pilote automatique

INFORMATIONS PUBLIÉES PAR LE FABRICANT

Construction - Coque et pont en fibre de verre biaxiale stratifiée à la main. Le premier stratifié de la coque utilise de la résine vinyleester pour une résistance supérieure aux cloques. La couleur standard du gel coat moulé est blanc huître avec des bandes bleues à la ligne de flottaison et à la proue. - Les plaques de chaîne en acier inoxydable et les plaques de renfort sont calfeutrées et boulonnées à la coque. Bande de protection en teck massif sur la coque. - Gouvernail avec cadre en acier soutenu par un gond en bronze manganèse de haute résistance et étroitement couplé à un quille intégrale renforcée en acier. - Le lest est un moulage en plomb solide de 4 800 livres (2,18 mt) avec des boulons de quille en acier inoxydable. Joint de quille à la coque encastré dans de l'époxy. - L'intérieur est en fibre de verre structurelle, contreplaqué et module intérieur en gel coat collé dans la coque avec de la mat de fibre de verre et du roving tissé. Les cloisons principales sont collées dans la coque et le pont avec de la fibre de verre puis boulonnées en place. - Le pont, les coffres et la cale sont en gel coat pour prévenir la moisissure et faciliter le nettoyage. - Connexion pont-coque : flasques intégrales de coque et de pont appariées et scellées dans du polyuréthane et fixées avec des fixations en acier inoxydable. - Pont en balsa. noyau en contreplaqué dans les zones de montage du matériel. - Le pont a un motif antidérapant moulé.

Équipement de pont - Tous les taquets, winches, poulies de renvoi, pavois et stanchions ont des plaques de renfort. Plaques de renfort et matériel calfeutrés avec du polyuréthane. - Pavois avant et arrière en acier inoxydable de 30" de haut avec feux de navigation et stanchions à double filin de 30" de haut. - Accessoire de poupe en acier inoxydable avec deux rouleaux d'ancre et des goupilles de verrouillage. - Coffre à chaîne de proue divisé pour deux cordes d'ancre. Un tuyau de pont à bâbord. - Bordés profonds avec une lourde lisse en teck, ajustée à la main avec des joints papillon. - Le matériel de pont en bronze chromé comprend : toutes les charnières, les haspes, les taquets à came, les tuyaux de chaîne, les remplissages de pont, etc. Deux winches de génois à deux vitesses Harken #44.2 STC à enroulement automatique. Un winch de drisse de grand-voile Harken #16 STC à une vitesse. Deux winches de drisse de foc et de grand-voile Harken #16 STC à enroulement automatique. Quatre hublots de 7" x 12" et six de 4" x 7". Approuvé CE. Deux taquets de mouillage de proue de 12" avec des tuyaux de 3". Deux taquets à ressort ouverts de 10" au milieu du navire. Deux taquets de mouillage de poupe de 10" avec des cales de 9". Un tuyau de pont d'ancre sur le pont avant et un à l'arrière. Taquets désignés pour chaque winch. Quatre rails de génois avec des chariots Harken. - Quatre mains courantes en teck en boucle sur la maison de cabine. - Deux grandes trappes à ouverture double Bomar avec écrans. Approuvé CE. - Deux ventilateurs de boîte dorade Vetus. - Capot en fibre de verre, trappe coulissante en teck et planches de descente. - Voyageur de drisse de grand-voile à roulement à billes Harken au-dessus de la trappe de la companionway. - Organisateurs de pont Harken et embrayages de corde Spinlock. - Portes d'embarquement en acier inoxydable, bâbord et tribord, avec des filins doubles. - Coffre à chaîne de poupe à tribord avec tuyau de pont et rouleau d'ancre. - Échelle de bain en acier inoxydable montée à l'arrière avec des marches en teck, porte d'embarquement et ligne de récupération par-dessus bord.

Intérieur - Menuiserie en teck verni. Côtés de la maison de cabine en Formica blanche. - Portes de placard à lamelles et portes à rabat solides avec charnières cachées. - Porte de tête à panneaux avec charnières piano. - Serrures à bouton poussoir en bronze chromé sur toutes les portes de placard et tiroirs. - Hauteur sous barrot de 6' 3" avec un sol en teck et en holly dans toute la zone de la cabine, toutes les trappes et ouvertures de trappes dans le sol bordées de teck massif. - Coussins en mousse de 4 pouces enveloppés avec choix de tissus. - Doublure de plafond en vinyle zippée pour accéder au matériel de pont et au câblage. - Plancher en fibre de verre sur les côtés de la coque du quart de couchette et de la cabine avant. Cabine avant - Lit double "V" de 6' 6" de long et 71" de large avec étagères en teck et plancher en fibre de verre des deux côtés. Plafonds en teck au-dessus des étagères. - Double placard suspendu à l'avant à tribord, à lamelles et doublé en cèdre. - Salle de bain fermée avec douche et placards de rangement. - Salon principal - Placards de rangement en teck et étagère avec fiddle amovible, des deux côtés. - Banquettes de 6' 6" à bâbord et à tribord avec bacs de rangement. - La banquette bâbord peut être facilement convertie en lit double de 48" de large. - Table à rabat double en teck avec rangement central et mains courantes en acier inoxydable. - Deux mains courantes en boucle en teck au plafond, bâbord et tribord. - Bureau de navigation en teck avec rangement sous le couvercle relevable. - Quart de couchette de 7' 7" de long et 34" de large à tribord. Coussin articulé. - Cuisine - Réchaud à propane à deux brûleurs en acier inoxydable sur cardan avec four et gril. - Barrière de sécurité en acier inoxydable. Le réchaud a un couvercle en Formica. - Grand réfrigérateur de 6 pi³ avec isolation en mousse coulée, couvercle à charnière et pompe à réfrigérateur manuelle. - Évier double en acier inoxydable poli avec pompe électrique à pression - eau douce et pompe manuelle à pied. Comptoir en Corian. - Poubelle intégrée avec couvercle en bloc de découpe stratifié. - Placards et tiroirs de rangement pour la nourriture et la vaisselle.

Plomberie - Deux réservoirs d'eau avec ports d'inspection, environ 75 gal. (284 L) au total. - Système d'eau douce sous pression chaude et froide pour la cuisine, la salle de bain et la douche. - Manifold d'eau douce facilement accessible. Tuyaux d'eau codés par couleur. - Pompes manuelles à pied dans la salle de bain et la cuisine. Réservoir d'accumulateur. - Chauffe-eau de six gallons à partir de l'échangeur de chaleur du moteur ou de l'alimentation à quai. - Raccords en bronze à travers la coque avec des vannes de mer en bronze approuvées UL sous la ligne de flottaison, et des vannes à bille en bronze au-dessus de la ligne de flottaison. - Toutes les connexions de tuyaux à travers la coque sont doublement serrées. - Toilettes marines avec réservoir de retenue de 16 gal. et pompe manuelle par-dessus bord. - Pompe de cale électrique avec évacuation par-dessus bord. - Pompe de cale automatique électrique de 11 GPM avec interrupteur à flotteur Ultra. - Pompe de cale manuelle de 25 GPM dans le cockpit, actionnable par le barreur.

Moteur - YANMAR 3JH2E, moteur diesel trois cylindres de 38 ch avec refroidissement par eau douce, échappement de 3" et alternateur de 55 ampères. Panneau de contrôle Yanmar "C". - Panneau de contrôle du moteur transparent dans le cockpit avec compte-tours et indicateurs d'état du moteur. Compteur d'heures du moteur sous le pont. - Réservoir de carburant en aluminium amovible de 37 gallons (140 L) avec jauge et port de nettoyage [réservoir de carburant de 32 gallons (121 L) avec quille à tirant d'eau faible]. - Pompe à carburant mécanique, pompe à carburant électrique de secours. - Filtre à carburant Racor MA 500 avec séparateur d'eau. Lumière de dôme dans la salle des machines. - Filtre à eau de mer monté sur cloison et système de silencieux à levée d'eau. - Hélice en bronze solide à deux pales.

Électrique - Panneau de contrôle de puissance maître AC-DC avec ampèremètre AC, voltmètre AC, - circuit de test de polarité, 8 disjoncteurs AC, ampèremètre DC, moniteur d'état de batterie et 20 disjoncteurs DC. Le panneau est articulé - pour un accès facile et a un écran en plastique transparent - Câblage en cuivre étamé dans tout le bateau. Système d'alimentation à quai de 110 volts. - Deux batteries marines à cycle profond scellées en verre absorbant avancé Lifeline (95 amp-hrs) dans le coffre de cockpit bâbord. - Interrupteur de batterie à quatre positions. Deux lumières fluorescentes dans le salon principal. - Lumières Cantalupi (neuf lumières de dôme et six lumières de lecture). - Lumière de carte au poste de navigation. - Six prises duplex AC de 110 volts avec protection GFI. - Câble d'antenne coaxial VHF du mât au bureau du navigateur. - Disjoncteur d'alimentation à quai.

Cockpit - Sièges de 6' 5" de long avec dossiers profilés et drains de siège. - Les bords ont deux boîtes de manivelle intégrées. - Deux coffres de siège de cockpit pour le rangement. Lumière de dôme dans le coffre bâbord. - Trappe de lazarette arrière et coffre à propane ventilé pour deux bouteilles de 20 lb. - Une bouteille de propane de 5 gallons-20 livres (vide). Tuyau LPG en cuivre. - Deux œillets de harnais de sécurité. - Direction à roue de pédestal Whitlock avec frein et protection de pédestal en acier inoxydable décalée, contrôle du moteur à levier unique et barre d'urgence. - Sole de cockpit amovible avec joint en néoprène, poignées, et quatre retenues en bronze pour accéder au moteur, à la direction et à la garniture d'étanchéité. - Gouttières profondes et deux drains de cockpit de 1-1-2" pour un auto-vide rapide.

Mat et gréement - Mat en aluminium fini avec de la peinture polyuréthane linéaire à deux composants.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.