Nautor Swan 48

Swan 48-123 'E2'

HULL & APPENDICES

La coque est construite en simple peau utilisant un stratifié en vinyle renforcé de fibres hybrides de verre/aramide.

Une forte proportion des fibres est unidirectionnelle, ce qui donne un stratifié rigide avec d'excellentes propriétés de résistance et de fatigue.

Les cloisons structurelles sont en nid d'abeille et laminées à la coque et au pont.

Les flasques de raidisseurs sont des couches unidirectionnelles sur des cœurs en mousse.

Les lits de moteur sont en PRV avec des inserts en acier.

La couleur du dessus est blanche, le haut de la coque et la bande de cove sont en gelcoat bleu foncé.

La plateforme de baignade doit avoir une échelle de baignade combinée/latérale.

Les prises de courant à quai passent par un petit hublot sur le côté bâbord du tableau arrière pour les câbles avec la connexion dans le lazaret.

Quille de ballast en plomb coulé d'antimoine.

Le mât est monté à travers le pont sur un support de mât avec une chaussure mobile pour l'ajustement de l'inclinaison du mât.

Systèmes de direction

Le gouvernail est en PRV fabriqué en mousse de cœur.

Direction à roue, type destroyer, recouverte de cuir d'élan.

 

PONT

Le pont en teck est fabriqué en construction sandwich en PRV, 9 mm de teck collé avec un système de sac sous vide.

Reling en teck.

Guindeau électrique.

Filins en acier inoxydable avec des portes au milieu des deux côtés.

Pulpit de type ouvert et équipé d'un siège en teck.

Le pushpit intègre une porte pour la plateforme de baignade - prise pour le mât de pavillon - support de moteur auxiliaire.

Accessoires de pont pour le mât de spi.

Collier de mât en aluminium boulonné à travers le pont pour un support sécurisé du mât.

Accessoire de tête de proue en acier inoxydable avec deux rouleaux de chaîne.

Douche de pont, eau chaude et froide.

Équipement de pont

Guindeau (révisé en 2014) télécommandé dans le cockpit.

N 1 ancre CQR 75 lb.

N 1 ancre Fortress FX-37.

Protection en acier inoxydable pour l'ancre CQR.

Ancre montée sur la tête de proue : CQR 45 et une CQR 28 kg.

Chaîne m 80 Lewmar, diamètre 10 mm, grade 40.

Winches

Winches (tous révisés en 2014) sont des Lewmar Ocean Series Wavespring (A = Aluminium ST = Auto-tailing E = Électrique).

3 Lewmar 64 AEST.

1 Lewmar 64 AST.

1 Lewmar 40 AST.

1 Lewmar 16 AST.

1 Lewmar 48 AEST.

2 Lewmar 48 AST.

 

INTÉRIEUR

Général

Teck avec finition satinée à la main est utilisé pour tous les bois visibles.

Planchers en mousse avec placage en teck.

Stores enrouleurs/écrans anti-moustiques pour les hublots de pont à charnière à partir de 0,5 m de largeur.

Les tiroirs sont sécurisés avec des loquets.

Échelles de companionway en bois avec des marches antidérapantes.

Cabine principale (arrière)

Double couchette centrale, tiroirs sous les deux couchettes.

Revêtements de cockpit en PRV, finis dans une couleur claire avec une surface texturée.

Bureau de coiffeuse.

Étagère avec des casiers de chaque côté, casier suspendu sur toute la longueur.

Coffre-fort Chubb dans le casier suspendu.

Salles de bains

Lavabo et surfaces en Corian Cameo White.

Casiers, miroir, douche de type téléphone et pommeau de douche monté sur cloison.

Rideaux de douche pour toutes les salles de bains sauf celle du propriétaire.

Revêtement en PRV blanc jusqu'à mi-hauteur.

Carrelage au sol.

WC Par grand bol.

Cuisine

Cuisinière à gaz Force 10 à trois feux en acier inoxydable avec four et grill, avec protections et suspendue.

Hotte aspirante au-dessus de la cuisinière.

Four à micro-ondes Siemens HF 13553 230V 50Hz inox.

Tiroirs pour ustensiles.

Corbeille à ordures en PRV.

Réfrigérateur et congélateur Iceberg fonctionnant sur moteur et 230V.

Zone de travail de chaque côté de la cuisinière en Corian Cameo White. Éviers en acier inoxydable doubles.

Robinet d'eau de mer avec pompe à pied.

Casier à séchage.

Cabine principale

Table en teck avec porte en dessous pour les bouteilles.

Canapé en forme de "L" côté bâbord avec 2 chaises sur l'axe central.

Canapé/cuccetta à tribord.

Casiers et étagère à tribord au-dessus du canapé.

Couverture en teck sur le mât dans le salon.

Stéréo/CD/lecteur de cassette.

Station de navigation

Rangement de cartes sous le plateau de table.

Double siège de navigateur.

Tiroirs sous la table.

Cabine d'invités

Couchages supérieurs et inférieurs et casiers suspendus à l'avant.

Cabine tribord avec couchette inférieure escamotable et couchette supérieure plus large que la norme.

Casiers à l'extérieur de la couchette supérieure.

2 tiroirs sous les couchettes inférieures.

Petites étagères au niveau de la tête de chaque couchette.

 

MOTEUR & SYSTÈMES

Volvo Penta Modèle TMD 22 - 70 HP installé sur un support flexible avec boîte de vitesses MS2A réduction 3.01:1.

Plateau de récupération intégré au sous-sol du moteur.

Zone moteur insonorisée avec un matériau ignifuge selon Solas B-15.

Capacité de carburant de 410 litres dans 2 réservoirs en acier inoxydable avec jauges de niveau sur le panneau de contrôle du moteur.

Max Prop hélice à 3 pales de 570 mm de diamètre.

Systèmes de plomberie

Eau chaude et froide sous pression pour la cuisine et les salles de bains.

Capacité d'eau de 430 litres dans 2 réservoirs en acier inoxydable avec jauges de niveau.

Chauffe-eau de 22 litres de capacité.

Robinet de remplissage sur le pont. Aérations pour les réservoirs d'eau sur les éviers de la cuisine.

Pompe à pied pour les éviers de la cuisine.

Desalinisateur Sea Recovery SRC 600 entraîné par le moteur.

Réfrigérateur et congélateur Iceberg fonctionnant sur moteur et 220 V.

Purificateur d'eau potable, Jabsco 1077-9000.

Système de ventilation

Système de chauffage Eberspacher D5W pour la cabine arrière, la cabine principale, la cabine d'invités et les salles de bains.

Système de drainage

Deux pompes de cale manuelles, une en bas, une dans le cockpit, vidant par des vannes de mer au-dessus de la ligne de flottaison.

Pompe de cale électrique Volvo SBP750 contrôle manuel et automatique.

Alarme visible et acoustique pour l'eau dans la cale.

 

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

Système DC

12 V DC pour le démarrage du moteur.

24 V DC pour le service.

Un ensemble de batteries 24 V 400 Ah pour le service général.

Batterie de démarrage du moteur 90 Ah, 12 V, sous le canapé dans la cabine principale.

Éclairages de pont.

Lumières tricolores sur le sommet du mât.

Lampes de nuit rouges dans la cuisine et au-dessus de la table à cartes.

Lampes de plafond Cantalupi “Tony”.

Système AC

230 V AC, système électrique à trois fils.

Alimentation électrique à quai 230 V.

Chargeurs/Inverters

Chargeur de batterie 50 A.

Alternateur sur le moteur 100 Ah 28 V.

Inverter Mass 24/1500 et commuter.

 

SYSTÈMES ÉLECTRONIQUES

Instruments de navigation

Instruments de navigation Brookes & Gatehouse – Hercules 2000, PK-1.

3 Jumbo 20/20 sur le mât.

3 répéteurs FFD numériques.

2 répéteurs analogiques 360°.

1 répéteur analogique 45°.

Boussole Super Halcyon 3 et carte mobile 215-HL.142.

Capteur de pression barométrique.

Standard C Trimble Galaxy Inmarsat –C/GPS.

Radar Furuno 841.

Autopilote Autohelm ST 7000.

 

Nouveaux appareils électroniques Furuno NavNet en 2008 :

• Affichage multifonction Furuno NN3D à la table à cartes.
• Affichage multifonction Furuno NN3D à la barre.
• Antenne radar Furuno 4Kw.
• Antenne GPS GP-320 B.
• Système de surveillance de navire AIS FA-30 avec interface.
• Navtex FAX -30 interfacé au système NavNet.
• Préamplificateur FAX-5.
• Logiciel de cartographie MAX SEA MULTILAYER.
• Boussole électronique Furuno PG.

Systèmes informatiques

Ordinateur Transas NAVI-Sailor - 1 répéteur à la navigation et 1 répéteur sur le piédestal du volant.

Systèmes de communication

VHF Shipmate 8300 à la table à cartes et combiné dans le cockpit.

SSB Icom IC M710.

Systèmes de divertissement

Stéréo/CD - Sony XR C550 RSD, CD Sony CDX 7.

 

MÂT & GRÉEMENT

Gréement de tête de mât en aluminium à triple étai soutenu par un babystay, des drisses, des haubans.

Gréement courant, babystay et haubans et étai intérieur en fibre aramidique.

Gréement dormant en tige Navtec solide.

Furler de foc Reckmann RS 2000/30 incluant des blocs et un embrayage.

Rail Harke pour grand-voile entièrement lattée.

Lazy jacks.

Un mât de spi.

Un mât de jockey.

Un bout-dehors.

Système hydraulique Navtec avec unité de contrôle dans le cockpit pour le hauban arrière, le babystay et le bras de bôme.

 

ÉQUIPEMENT

Équipement général

Capote au-dessus de l'hublot d'entrée.

Capote au-dessus de l'extrémité avant du cockpit arrière.

Bimini.

Table de cockpit.

Revêtement pour le pont, le cockpit.

Équipement de sécurité

Extincteur automatique dans la zone moteur, NAF S III, 1 Kg, avec télécommande. Protection contre l'échec de la flamme sur les brûleurs. Robinet d'arrêt de gaz adjacent à la cuisinière – Arrêt télécommandé et détecteur de fuite près de la bouteille de gaz avec interrupteur de contrôle et voyant d'avertissement dans la cuisine.

VOILES

Course (Olympiques, août 2008) – (Stockage en Italie).

Voile

 

Mètre

Construction

Matériau/Remarques

GRAND VOILE

Un reef

64

Espace

Carbone intégral

 

 

 

 

GÉNOIS #1 Moyen

LP 150%

82

Espace

Carbone intégral

 

 

 

 

GÉNOIS #1 Lourd

LP 140%

79

Espace

Carbone intégral

 

 

 

 

GÉNOIS #3

LP 100%

56

Espace

Carbone intégral

 

 

 

 

SPINNAKER

Léger Runner

198

Trirad

Superkote 75

 

 

 

 

SPINNAKER

Runner

198

Trirad

Maxikote 75

 

Croisière

Grand-voile entièrement lattée.

Génois enrouleur.

Génois Yankee (Stockage en Italie).

2 Gennaker.

 

NOTE D'ÉQUIPEMENT – MISE À JOUR 2014-2015

1. Nouveau stay de foc/enrouleur Reckmann.
2. Nouveau foc/Spectra.
3. Nouveau gréement en tige latérale/verticale.
4. Radar Furuno.
5. Desalinisateur – Total révisé & Nouvelle membrane.
6. Générateur éolien d400.
7. Annexe ZODIAC 240.
8. Moteur hors-bord Suzuky 6Hp.
9. Nouveau toile intérieure.
10. Ancre CQR 28 kg.
11. Bimini, capote neuve.
12. Batterie 12v neuve.
13. Nouveaux halyards/Spectra.
14. Nouveau moteur Eberspacher.

La société offre les détails de ce navire de bonne foi mais ne peut garantir ou garantir l'exactitude de ces informations. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.