Nauticat 39

Détails complets : -

Description
Ce Nauticat 39 (coque n° 048) est en excellent état pour un modèle construit en 1998 et mis en service en 1999 - il n'a pas eu l'utilisation intensive que beaucoup d'autres ont eue. Il possède les caractéristiques de navigation d'un yacht à voile moderne tout en conservant intelligemment toutes les caractéristiques de confort du classique motorsailer Nauticat. Un cockpit sûr et ergonomique avec un accès facile à la plateforme de baignade facilite la manœuvre. Combinez cela avec les winchs électriques et vous avez l'idée... C'est une véritable opportunité pour quelqu'un.
Il est entre les mains de son deuxième propriétaire qui l'a depuis 2000 et l'a fait entretenir régulièrement et professionnellement. Il est mis à terre sous couverture pendant 6 mois chaque année, avec chauffage et déshumidificateur en fonctionnement.
Il dispose de l'agencement intérieur standard avec 3 cabines doubles, avec le revêtement en alcantara terracotta en option dans le poste de pilotage.
Actuellement à terre pour l'hiver - il sera mis à l'eau et mis en service pour la saison au printemps.

Dimensions
Longueur hors tout : 11,85 m / 39'
Longueur à la flottaison : 9,8 m / 32'2"
Largeur : 3,5 m / 11'6"
Tirant d'eau max : 1,9 m / 6'3"
Hauteur de mât : environ 16,8 m / 55'
Déplacement : 9 144 kg / 9 tonnes
Ballast : 3 048 kg / 3 tonnes
Catégorie CE : A

Hauteur sous barrots de la cabine arrière - 222 cm / Poste de pilotage - 186 cm / Cuisine - 192 cm

Construction
Construction en GRP stratifié à la main avec un bulbe de ballast en plomb externe fixé à la quille.
Le pont et la superstructure sont également stratifiés à la main. Le pont a une surface antidérapante et le pont avant, les côtés et le cockpit sont tous recouverts de teck.

Moteur
Yanmar 50 ch 4JH2-E diesel marin ; normalement aspiré, 4 cylindres et refroidi par eau douce.
Transmission mécanique avec un rapport de réduction de 2,6:1 - entraînant un arbre en acier de 30 mm avec une hélice fixe en bronze à 3 pales ; avec coupe-câble.

Réservoirs
Carburant : 400 L au total - provenant de 2 réservoirs
Eau : 440 L au total - provenant de 2 réservoirs
Eaux usées : 102 L

Hébergement
L'intérieur est entièrement fini en teck massif teinté satin et en contreplaqué marin plaqué teck, à l'exception de la cuisine et des toilettes qui sont finies en stratifiés avec des garnitures en teck. Il y a un revêtement de sol en moquette pour le poste de pilotage ainsi que des rideaux.
La cabine avant dispose de deux couchettes en configuration V avec un insert pour former un lit double. Armoire éclairée sur toute la longueur avec étagères à l'arrière. Tiroirs et rangement sous les couchettes. Grande trappe au-dessus, avec éclairage et lampes de lecture.
Les toilettes avant se trouvent juste à l'arrière et à bâbord de la cabine avant et disposent de nombreux rangements, d'une trappe au-dessus et d'une ventilation dorade. Toilettes marines manuelles, lavabo et douche.
La cabine d'invités se trouve à l'arrière des toilettes sur le côté bâbord et dispose d'un large lit confortable et d'une trappe ouvrante pour la lumière et la ventilation. Armoire et espace de rangement sous le lit.
La cuisine est linéaire et à tribord avec beaucoup d'espace et de rangement ; évier en acier inoxydable double. Cuisinière à gaz à double brûleur avec four par Eno. Micro-ondes Electrolux de 600 watts. Réfrigérateur à chargement par le haut de 100 L entraîné par un compresseur 12 V. Rangement extensif avec tiroirs et planche à découper.
Le poste de pilotage est ce qui fait vraiment ressortir un Nauticat - avec une excellente visibilité. Avec des marches de descente vers le cockpit et d'autres marches menant à la cabine principale à l'arrière. Le salon confortable est à bâbord et la grande table/table à cartes intègre un rangement pour les cartes en dessous. Ample autre rangement. La station de navigation dispose d'instruments dégagés et de jauges moteur/réservoirs toutes montées de manière pratique dans des panneaux profilés. L'accès à la salle des machines se fait par le sol du poste de pilotage. La zone du salon est légèrement surélevée et il y a suffisamment d'espace pour six personnes confortablement - avec un rangement supplémentaire sous les sièges.
La cabine des propriétaires à l'arrière est dominée par un grand lit double avec un siège rembourré à tribord en entrant. Beaucoup de tiroirs et de rangement.
De la cabine arrière, une porte mène aux toilettes attenantes sur le côté bâbord. Toilettes marines manuelles, lavabo et douche.

Gréement
Gréement de sloop en tête avec mât Selden, bôme et bras de bôme à tige. Le mât monté sur le pont a une configuration à double étai, avec un poteau de compression en acier inoxydable jusqu'à la quille.
Tendeur de hauban mécanique.
Gréement dormant en acier inoxydable avec ridoirs et plaques de chaîne en acier inoxydable.

Voiles
Grand-voile par Arun (1999) - originale et enrouleur électrique dans le mât par Selden ; actionné depuis le cockpit.
Génois 135 % par Arun (1999) - original ; génois à enrouleur de croisière avec bandes UV sur un Furlex 3000 de Selden avec un profil de luff à double rainure.
Chute de croisière par Arun (1999) en bleu royal et blanc - compris n'avoir jamais été utilisé, même par le premier propriétaire.

Équipement de pont
2 x Harken 46 s/tailing winches électriques à 2 vitesses pour génois et ligne d'enroulement
1 x Harken 40 s/tailing winch électrique à 2 vitesses sur le roof tribord pour la drisse de grand-voile et l'enrouleur de grand-voile
1 x Andersen 28 s/tailing winch à 2 vitesses montée sur mât pour la drisse de génois et de spi
1 x Andersen 12 s/tailing winch à vitesse unique montée sur mât
Le guindeau est un Lofrans de 1000 watts monté sur le pont avec une couverture bleue ; coffre à ancre

Équipement de mouillage
Ancre principale de 20 kg de type Bruce avec chaîne et cordage
2ème ancre Bruce avec chaîne
Danforth de 12 kg comme ancre de kedge

Électrique
Système 12 V avec 3 batteries (1 x 135 Ah pour le moteur, 2 domestiques, 180 Ah chacune) chargées via un alternateur de moteur de 80 ampères et une alimentation à quai via un nouveau chargeur Sterling
Propulseur d'étrave
Guindeau Lofrans de 1000 W
Câble d'alimentation électrique à quai - 20 m
Feux de navigation - le feu de tête tri-colore/ancre est une nouvelle unité LED (2022)
Lumières de pont
Projecteur
Pompe de cale automatique électrique avec commande manuelle + pompe de cale manuelle
Nouvelle résistance de chauffe-eau - Isotemp 750 W (2022)
Klaxon

Kit de navigation - (pratiquement tout comme à l'origine)
Sur le binnacle dans le cockpit :
Compas : Suunto
Pilote automatique Raytheon ST6000
Raytheon ST60 Multi
Sur le panneau dans le cockpit :
Raytheon ST60 vitesse/direction du vent
Raytheon ST60 profondeur avec alarme
Raytheon ST60 vitesse/trip/chronomètre
Haut-parleur VHF Shipmate dans le cockpit
À la station de navigation dans le poste de pilotage :
GPS : Leica AP Navigator MK 10 DGPS Professionnel
Pilote automatique : Raytheon Autohelm série ST6000+ avec 2 télécommandes
Raytheon Autohelm série ST60 Multi
Radar : Raytheon Pathfinder RL70 traceur
Traceur de cartes : Raytheon RC 630 couleur DGPS
VHF : Shipmate RS8300 avec 2 combinés ; fonction SOS GMDSS (DSC)
Navtex : Nav 4 Navtex plus
Câble de données et d'alimentation pour ordinateur portable et onduleur
Radio/lecteur CD avec 2 haut-parleurs

Inventaire
Housse de volant en bleu
Housse de guindeau en bleu
Couvre-winches tous en bleu
Capote - qui a été récemment renouvelée
Support pour hors-bord
Couvre-vitre externe UV blancs
Fenders et cordages
Windex
Réflecteur radar
Vaisselle et couverts avec divers ustensiles et équipements
Perche de bateau
Drapeau de pavillon
Canot de sauvetage - 6 personnes
Gouvernail d'urgence
2 ceintures de sauvetage en forme de fer à cheval
Petit canot pneumatique
Divers équipements de sécurité anciens

TRAVAUX RÉCEMMENT EFFECTUÉS 2022/2023
1. Accouplement d'arbre nettoyé et peint.
2. Coupe-câble sur l'arbre réparé et fonctionnel
3. Remplissage du support P retiré, remplacé par de la résine époxy et lissé.
4. Graisseur de joint d'étambot nettoyé et peint.
5. Anode de coque principale remplacée.
6. Tous les vannes de coque graissées et entretenues.
7. Fittings de filtre à eau de mer du moteur entretenus.
8. Bases des haubans de sécurité resserrées.
9. Capote réparée et réinstallée.
10. Vis de fixation sur la capote remplacées par des vis en acier inoxydable 316.
11. Ampoule de feu arrière réparée.
12. Surfaces du moteur nettoyées et repeintes si nécessaire.
13. Moteur et boîte de vitesses entretenus, filtres à huile et à carburant remplacés.
14. Supports de moteur nettoyés et peints.
15. Lignes de carburant nettoyées et peintes.
16. 4 des 5 lumières de lecture remplacées, 1 existante réparée.
17. Lignes de gaz en cuivre remplacées, lignes flexibles remplacées.
18. Régulateur de gaz remplacé.
19. Tuyaux de toilettes nettoyés, clips rouillés remplacés et toilettes démontées, nettoyées et entretenues.
20. Système AC du bateau analysé.
21. Résistance de chauffe-eau défectueuse remplacée par une nouvelle unité Isotemp 750 W. Maintenant entièrement fonctionnelle.
22. Prises AC maintenant fonctionnelles.
23. Chargeur de batterie remplacé par une nouvelle unité Sterling moderne.
24. Les deux unités GPS analysées et maintenant entièrement fonctionnelles.
25. Unité anémomètre de tête de mât retirée, réparée et réinstallée. Maintenant entièrement fonctionnelle.
26. Feu d'ancre/tri-colore de tête de mât endommagé remplacé par une unité LED moderne.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit instruire ses agents et/ou ses experts pour enquêter sur les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis. Les offres sur le prix demandé peuvent être considérées.