Manta 40
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Yacht Sales West Inc.
Canada
Marque | Manta |
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Modèle | 40 |
Année | 1998 |
Condition | Occasion |
Prix | US$229 000 |
Type | Voile |
Classe | Catamarans |
Longueur | 12.19 m |
Carburant | Diesel |
Matériau de la coque | Fibre de verre |
Location | Ba, Fidji |
Longueur Hors Tout | 12.06 m |
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Longueur à la flottaison | 11.63 m |
Bau | 6.4 m |
Tirant d'eau min. | 1.12 m |
Déplacement | 13500 livres |
Surface de voilure | 1085 ft² |
Hauteur libre max. sous ponts | 18.14 m |
Hauteur sous barrot | 1.91 m |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | Volvo Penta |
Modèle de moteur | MD2030 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1998 |
Puissance | 29 hp |
Type d'entraînement | autre |
Localisation | Bâbord |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 3000 |
Type de moteur | Inbord |
---|---|
Marque du moteur | Volvo Penta |
Modèle de moteur | MD2030 |
Carburant | Diesel |
Année du moteur | 1998 |
Puissance | 29 hp |
Type d'entraînement | autre |
Localisation | Tribord |
Type d'hélice | 3 pales |
Matériau de l'hélice | Bronze |
Heures de moteur | 3000 |
Fabricant | Manta |
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Cabines d’invités | 3 |
Toilettes Invités | 2 |
Réservoirs de carburant | 1 x 100 gal |
Réservoirs à eau douce | 1 x 100 gal |
Réservoirs eau noire | 2 x 25 gal |
Guindeau | Guindeau électrique |
Description
Shanti III est un catamaran Manta 40 clé en main de 1998. Construit en Floride, aux États-Unis, par Manta Catamarans, qui sont connus et conçus pour la navigation en haute mer. Ils ont un public dévoué et fidèle d'anciens et d'actuels propriétaires avertis. Manta a été un des premiers à adopter le foc auto-vireur et la disposition de la cuisine en hauteur que la plupart des catamarans construits aujourd'hui possèdent.
Shanti III est actuellement situé aux Fidji, vous pouvez donc commencer votre croisière dans le sud du Pacifique dans l'une des plus belles régions du monde. Les propriétaires l'utilisent activement, elle n'est donc pas une épave oubliée laissée sans soin. Les propriétaires actuels ont navigué dans la mer de Cortez au Mexique et jusqu'à San Diego en Californie. De là, ils ont navigué vers l'Australie et la Nouvelle-Zélande et tous les points entre les deux. Ils ont entretenu le bateau pour chaque voyage et le bateau est prêt à continuer avec de nouveaux propriétaires.
Les catamarans Manta sont connus pour leur construction solide et leurs performances excellentes. Ils sont conçus pour une navigation facile en solitaire avec le foc auto-vireur et toutes les lignes menant à la station de barre du cockpit. Shanti III dispose d'un grand cockpit confortable (peut accueillir 12+) avec des tables de cockpit et de cocktail en bambou. Un merveilleux siège suspendu monté sur l'arc offre des vues à hauteur de barre depuis la poupe et capte les brises rafraîchissantes. L'ensemble de la zone est couvert par un bimini plus récent (supportant 800w de solaire) et un dodger à l'avant. Il y a une douche chaude/froide sur le tableau arrière tribord de ce beau catamaran, amusant, facile à naviguer et à vivre.
Shanti III dispose d'une hauteur sous barrot de 1,90 m dans la cabine ainsi que dans les coques ! Tout cela tout en maintenant beaucoup d'espace au sol ouvert. Les coques sont réservées aux 3 cabines qui peuvent accueillir confortablement 5 personnes, et 2 salles de bain, toutes deux avec des douches séparées. Vous avez le confort d'un système de climatisation et de chauffage à air forcé à double station dans tout le bateau.
Shanti est chargée d'options, de pièces de rechange et d'électronique à jour. De plus, un gréement debout plus récent et de nouvelles voiles principales et de foc de 2025. Elle est complètement prête pour la croisière, peu importe où vos rêves peuvent vous mener. Les catamarans Manta ont exploré le globe et ont été aimés par leurs propriétaires pendant des décennies. Si vous souhaitez naviguer dans le confort et la sécurité, c'est un excellent bateau. Elle est prête pour sa prochaine aventure…
Disposition & Hébergements
Pont
Lorsque vous vous approchez de la poupe, vous remarquerez les 5 marches intégrées de la poupe de chaque coque pour accéder au cockpit et aux ponts latéraux. Vous serez également attiré par le cadre en aluminium très bien conçu et exécuté pour le bimini attaché au grand arc. L'arc soutient non seulement l'arrière du bimini, mais sert également de davier pour le canot. Plus important encore, il soutient également le siège suspendu à l'arrière (personnellement, je pense que c'est l'un des meilleurs endroits pour se détendre). Sur le bimini se trouvent des panneaux solaires durs de 800w. L'arc est équipé d'un générateur éolien, d'un projecteur orienté vers l'avant, d'une antenne et d'un radar. Sur le côté tribord du cockpit à l'avant se trouve la station de barre surélevée (encore assez basse pour faire partie du cockpit) qui dispose du treuil électrique pour le réglage des voiles, de la barre avec l'électronique et les commandes du moteur. À l'intérieur de la barre se trouve l'entrée du salon. Lorsque vous regardez autour du cockpit, vous verrez la table pour les repas et l'enclosure complète. En avançant le long des ponts latéraux, vous avez des lignes de vie doubles à l'extérieur et il y a une rampe en acier inoxydable incurvée à l'intérieur sur le toit de la cabine pour la sécurité lors de l'avancement. L'étrave a 2 trampolines (nouveaux en 2024) avec des sièges sur chaque pupitre. Le mât est bien positionné à l'avant du bateau. Il y a un hublot ouvrant à l'avant de la cabine de coffre et un de chaque côté du toit de la cabine. Juste à l'arrière de l'étrave sur chaque coque se trouve un hublot en fibre de verre pour accéder à des éléments tels que le générateur sur le côté tribord et le stockage sur le côté bâbord. Devant la cabine se trouvent 2 autres hublots en fibre de verre ouvrants pour accéder au coffre à chaîne et au stockage. Il y a des marches vers le toit de la cabine depuis le pont avant pour un accès plus facile au mât.
Cabine principale
En entrant dans la cabine, vous trouverez l'un des meilleurs agencements pour propriétaires/opérateurs disponibles. Le Manta 40 a l'un des meilleurs designs de cuisine en hauteur dans un bateau de cette taille. La cuisine en U est à l'arrière sur le côté bâbord avec le réchaud faisant face à l'arrière et les éviers faisant face à l'intérieur, plus beaucoup d'espace de comptoir, de tiroirs et d'armoires. Les réfrigérateurs et congélateurs sont à l'avant sur bâbord, ce qui offre un excellent espace de comptoir. À bâbord du réfrigérateur/congélateur se trouve la station de navigation. À tribord se trouve le salon, agencé comme une véritable cuisine. C'est l'un des meilleurs designs de cuisine en hauteur dans un bateau de cette taille. Il y a un réfrigérateur/congélateur énorme extrêmement bien isolé avec 10 pieds cubes d'espace de stockage. Des étagères en bambou supplémentaires ont été ajoutées dans la cuisine et à l'entrée pour un espace de rangement supplémentaire. En face de la cuisine se trouvent la table de navigation/à cartes (avec beaucoup de place pour des cartes de taille normale et du stockage), un canapé en L (nouvelle tapisserie neutre 2015) et une table en bambou personnalisée réglable (hauteur de salle à manger, de bar ou de cocktail) pour 6 personnes dans le salon principal. À l'extrémité intérieure de la table se trouve un refroidisseur de style igloo avec un coussin de siège dessus. À l'arrière, contre la cloison de la cabine de coffre, se trouve un téléviseur à écran plat encastré. En dessous du téléviseur se trouve un placard avec une porte à lamelles. Les escaliers vers la coque tribord se trouvent directement devant cette cloison.
- Le réfrigérateur et le congélateur ont des affichages numériques externes
- Le réfrigérateur et le congélateur ont des vérins à gaz pour les maintenir ouverts
- 2 éviers en acier inoxydable profonds
- Robinet unique avec douchette
- Robinet filtré d'eau douce
- Robinet d'eau de mer
- Réchaud Princess Gourmet II à 3 feux avec four
- 2 grands hublots ouvrants Lewmar
Coque bâbord
En descendant les escaliers en bambou prolongés, la coque bâbord est la coque du propriétaire. En atteignant le bas des marches, vous avez un hublot ouvrant directement à l'extérieur. En tournant vers l'arrière, vous avez un lit queen size avec un hublot ouvrant à l'arrière. Il y a une étagère de tête personnalisée avec 2 lampes de lecture, un canapé devant le lit, un placard double en cèdre, et beaucoup de tiroirs, d'armoires et de niches. Il y a un hublot ouvrant dans la coque plus un hublot ouvrant au plafond pour une ventilation croisée maximale. Les deux ventilateurs fournissent un flux d'air lorsqu'il n'y a pas de vent. Le couloir menant vers l'avant a de belles étagères en teck personnalisées d'un côté, et un énorme garde-manger à quatre étagères de l'autre. La salle de bain du propriétaire est très spacieuse avec une grande douche séparée, un lavabo avec un robinet amélioré et du rangement en dessous, un grand meuble de salle de bain avec miroir, et des toilettes électriques à eau douce avec un siège en bambou. Il y a aussi un hublot ouvrant au plafond à l'avant.
Coque tribord
La coque tribord dispose d'une cabine VIP arrière pour les invités avec un lit queen size, un placard en cèdre, un canapé, et beaucoup de tiroirs et de rangement. Elle a également deux hublots ouvrants, un hublot ouvrant au plafond et un ventilateur pour le confort de vos invités. Une bibliothèque en teck personnalisée se trouve dans le couloir. La salle de bain et la douche pour les invités sont situées au centre entre les deux cabines, et comprennent une douche séparée, un meuble avec rangement en dessous, un grand meuble de rangement avec miroir et des toilettes électriques à eau douce avec un siège en bambou. Il y a aussi un hublot ouvrant. La coque tribord comprend également un lit simple à l'avant avec des étagères de rangement et la machine à laver/sécher combo, plus un hublot ouvrant au plafond. Les marches pour la coque tribord ont également des marches en bambou prolongées pour plus de facilité d'utilisation.
Cuisine
- Réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut, efficace, 10 pieds cubes 2024 Vitrifrigo avec affichages numériques de température, et isolation en mousse de 6" et séparateur Nouveau 2024
- Thermostat du congélateur remplacé 2023
- Réchaud/oven Seaward Princess Gourmet II à 3 feux avec plaque de cuisson améliorée
- Ventilateur d'extraction 12V
- Évier double en acier inoxydable profond avec robinet amélioré
- Système de filtration sous évier Seagull Charcoal avec distributeur
- Distributeur de savon
- Pompe à pied pour eau douce
- Étagères en bambou personnalisées au-dessus de l'évier
- 3 grands placards de rangement supérieurs
- 2 tiroirs coulissants
- 1 grand placard pour appareils
- 1 grand espace de rangement sous le comptoir
- 1 grand compartiment pour micro-ondes ou rangement supplémentaire sur le comptoir
- BBQ- Acier inoxydable Sport Extreme- Monté sur rail
- Planche à découper pour poisson de 31"- Montée sur rail
- Filtration d'eau au charbon en ligne pour le système d'eau
Pont & Équipement
- Double rouleaux d'étrave en acier inoxydable
- Maxwell 1000 12 Volt Windlass Vertical Nouveau 2023
- Interrupteurs au pied
- 2 télécommandes portables pour le windlass Nouveau 2024
- Ancre Rocna de 55#, 200' 5/16 G4 + 200' 5/8 3-Brins
- Ancre secondaire Delta de 45#
- Ancre arrière Fortress FX-23
- Amortisseur de chaîne réglable à double
- 6- Hublots de pont Lewmar Nouveau 2016
- Tous les hublots et ports (8) sont équipés de pare-soleil et d'écrans
- Écran à insectes rétractable sur la porte d'entrée
- Fenêtres du salon teintées Nouveau 2017
- Réfection des fenêtres 2019
- Écrans pour fenêtres 2021
- 1 treuil électrique Harken 44 à auto-treuil
- 1 treuil Harken 42 à auto-treuil
- Pompe de lavage d'ancre Nouveau 2018
- Système de sauvetage Lifesling 2
- Corde de sauvetage
- 2 - 1" Lignes de sécurité plates
- Coffre avant tribord pour voiles et cordages
- Coffre avant bâbord pour générateur de 6kw
- 2 coffres de pont avant
- 4 bacs de rangement à l'arrière du cockpit, dont un est un coffre à glace isolé
- 2 lazarettes de cockpit
- Siège suspendu de 8' Nouveau 2017
- Trampoline en maille polyester enduit de vinyle Nouveau 2024
- Rails d'étrave en acier inoxydable avec sièges intégrés
Électronique & Navigation
- ICOM 802 SSB Nouveau 2015
- Tuner ICOM AT-140 avec antenne fouet Nouveau 2015
- Standard Horizon Matrix VHF
- Microphone VHF Standard Horizon Ram à la barre
- Simrad NSS EVO2 9" Traceur de cartes Nouveau 2017
- Radar Lowrance Broadband 4G Nouveau 2017
- Pilote automatique Simrad, Précision 9, NAC3 Nouveau 2017
- Hydraulique pour pilote automatique nouveau 2024 (unité précédente reconstruite conservée comme sauvegarde)
- Tête de contrôle de pilote automatique Simrad AP44 Nouveau 2017
- AIS nouveau 2023 NAIS-500
- Simrad Wind Point/Vitesse IS20
- Simrad Tri Data Profondeur/Vitesse/Température H20 IS20
- Compas éclairé Ritchie Powerdamp
- ACR 406 EPIRB, batterie remplacée 2024
- Projecteur télécommandé Jabsco nouveaux moteurs 2017
- Système stéréo JVC avec haut-parleurs intérieurs et de cockpit
- Téléviseur à écran plat de 19" sur support mural articulé
Électrique, Alimentation & Plomberie
- 8 panneaux solaires Renogy de 100 watts (Nouveau 2017)
- Contrôleur solaire Renogy
- Rego Lithium Ion 400 amp
- Onduleur/chargeur Renogy 3000w 2023
- Chargeur DC à DC de 40 amp installé 2023
- Panneau électrique Ultra 12 VDC et 110 VAC, articulé avec accès facile aux disjoncteurs derrière
- Chauffe-eau Kuma nouveau 2019
- Dessalinisateur Spectra Catalina reconstruit 2023
Moteur & Mécanique
- Moteurs diesel Volvo Penta MD2030 de 29 HP
- 3 000 heures chacun, entretenus à intervalles réguliers
- Silencieux d'échappement humide Nouveau 2017
- Riser d'échappement/coudes de mélange Nouveaux 2017
- Volvo Penta 130S Sail drives Nouveaux 2017 entretenus 2025
- Hélice repliable en bronze à 3 pales
- Les deux moyeux d'hélice Nouveaux 2017
- Rings de joint d'arbre d'hélice nouveaux 2019
- Générateur Northern Lights 6Kw nouveau juillet 2019
- Système de direction Nouveau 2024
Voiles & Gréement
- Gréement debout Nouveau 2024
- Backstays avec plaques de chaîne
- Gréement courant
- Lignes de vie doubles, en acier inoxydable
- Vang de bôme rigide réglable
- Frein de bôme réglable
- Voile principale entièrement lattée Willis Sails avec 3 points de ris Nouveau 2025
- Foc auto-vireur entièrement latté Willis Sails avec mât de cambrage intégré pour contrôler la forme de la voile Nouveau 2025
- Rails et glissières de voile Tides Marine nouveaux 2024
- Lazy Jacks avec housse de voile de style Stack Pack
- La housse de voile et le sac de foc sont plus anciens
- Voile de tempête
- Spinnaker asymétrique avec chaussette ATN
Informations supplémentaires
- Gouvernails reconstruits avec de nouveaux axes, roulements et re-scellés 2025
- Dinghy RIB West Marine de 10'6" avec chaps
- Hors-bord Suzuki 9.9 à injection d'huile
- Siège suspendu de 8'
- Dodger en Isenglass transparent nouveau 2023
- Marches en bambou prolongées dans les deux coques
- Lave-linge/sèche-linge Splendide 2000 (actuellement non fonctionnel, les clients ont des pièces à récupérer)
- 2-20 lb réservoirs de propane en aluminium (Nouveau 2017)
- 1 réservoir en acier de rechange de 20 gallons
- 1-6 lb réservoir de propane en aluminium (Nouveau 2017)
- Casiers humides du salon principal
- Échelle de baignade
- Douche de baignade chaude/froide
- Pare-soleil de cockpit - bâbord, tribord et arrière
- Ancre parachute Fiorentino
- 400' 3/4" Braid avec yeux en acier inoxydable
- Housse rigide de bimini avec 8 panneaux solaires
- 5- 5# extincteurs à poudre sèche
- 2 détecteurs de fumée
- L'inventaire comprend tous les manuels pour les systèmes du bateau fournis par Manta.
- Manuels pour tout l'équipement ajouté
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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