Malo 39

CONSTRUCTION

• Coque : Laminate GRP posé à la main avec des résines isophtaliques. Laminate solide sous la ligne de flottaison pour la résistance ; noyau sandwich au-dessus pour la rigidité et l'isolation. La coque est isolée en interne pour le confort thermique et acoustique.

• Ballast : Ballast en plomb interne, entièrement encapsulé dans le stub de quille pour éliminer l'entretien des boulons de quille et garantir l'intégrité étanche.

• Pont : Construction en sandwich GRP avec noyau en balsa ou en mousse pour la rigidité et l'isolation thermique. Le pont et la coque sont collés et boulonnés à travers un rebord intérieur.

• Teck : Pont en teck, toit de coachroof et sol de cockpit.

• Gouvernail : Gouvernail en spatule sur un axe en acier inoxydable.

• Intégrité structurelle : Cloisons et bases de meubles entièrement collées à la coque pour la résistance à la torsion ; longerons et planchers laminés dans la coque.

• Superstructure : Toit de coachroof solide avec poignées, pare-brise fixe, pupitre en acier inoxydable, pushpit et garde-corps.

• Cockpit : Cockpit arrière sécurisé avec une excellente protection. Enceinte de cockpit pleine hauteur en toile bleue (nouveau 2025). Table de cockpit en teck pliable, avec extension et coussins sur mesure.

• Autres équipements :

  • Taquets et guides en acier inoxydable lourds

  • Fixation de proue en acier inoxydable substantielle avec rouleaux de proue jumeaux

  • Taquets d'amarrage jumeaux à l'arrière, au milieu et à l'avant

  • Barres de prise en teck le long du coachroof

HÉBERGEMENT

Disposition :
Deux cabines doubles, deux compartiments de toilettes, un salon spacieux, une table à cartes orientée vers l'avant et une cuisine en U. Tous les meubles sont en acajou verni satiné avec des finitions en bois massif.

Salon :

• Banquette en U avec table à manger pliante centrale à bâbord

• Assises confortables à tribord

• Revêtement en tissu marine et moquette intégrée

• Barres d'appui au plafond, nombreux placards et étagères

• Ample lumière naturelle provenant des hublots et des ouvertures

Cuisine (Bâbord Arrière) :

• Évier double en acier inoxydable avec robinet mélangeur

• Eau chaude et froide sous pression

• Nouvelle pompe à pression (nouvelle en 2024)

• Chauffe-eau Isotherm (nouveau en 2024)

• Ample rangement pour provisions et ustensiles de cuisine

• Plans de travail avec rebords pour la sécurité en mer

• Cuisinière à 2 feux, grill et four à gaz - beaucoup de rangement pour les bouteilles de gaz - tuyaux de gaz renouvelés

Station de Navigation (Tribord) :

• Table à cartes orientée vers l'avant avec couvercle articulé

• Panneau électrique complet avec disjoncteurs et jauges

• Espace dédié pour les instruments et rangement des cartes

• Prises 12V et 240V

Cabine Avant :

• Grand lit double en V avec remplissage

• Placard et tiroirs

• Hublot de plafond et lumières de lecture

Cabine Arrière :

• Grand lit double avec accès latéral

• Placards et étagères

• Ventilation par hublots ouvrants

Compartiments de Toilettes (2) :

• Arrière : Toilettes marines manuelles, lavabo avec robinet mélangeur, douche

• Avant : Toilettes électriques (nouvelle pompe), lavabo avec robinet mélangeur, douche

• Pompe de drainage de douche électrique

• Réservoir de retenue

Chauffage et Ventilation :

• Chauffage de cabine diesel Webasto (nouveau en 2015)

• Hublots et ouvertures de pont ouvrants partout (4 x nouveaux hublots et 1 x nouvelle trappe)

• Coques isolées pour le contrôle de la condensation

Finition :
Intérieur scandinave traditionnel et chaleureux en menuiserie d'acajou et en revêtement contrasté.

SYSTÈMES

Électrique :

• Systèmes AC 12V et 240V

• 2 × batteries domestiques à cycle profond de 140 Ah (nouvelles 2025)

• Batterie de démarrage moteur AGM dédiée (nouvelle 2025)

• Chargeur de quai automatique Morven

• Régulateur intelligent Sterling

• Alternateur avec répartiteur de diode

• Surveillance de la batterie via le système BATMAN

• Connexion au réseau électrique de quai 240V avec protection RCD

• 3 × prises domestiques 240V à trois broches

• Prises 12V à la station de navigation, au cockpit et dans les deux salles de bain

• Mises à niveau des lumières LED

Plomberie et eau douce :

• Système d'eau chaude/froide sous pression

• Nouveau calorifère (nouveau 2024)

• Nouvelle pompe à pression (nouvelle 2024)

• Douche de cockpit (chaude/froide)

• Pompes de cale électriques et manuelles

• Chauffage de l'eau Isotherm via moteur ou alimentation de quai (nouveau 2024)

Chauffage et confort :

• Chauffage de cabine au diesel Webasto (nouveau 2015)

• Coque isolée réduisant les pertes de chaleur

Sécurité :

• Pompes de cale électriques et manuelles

• Extincteurs dans tout le bateau

• Canot de sauvetage pour 6 personnes - Mai 2021

• 2 × bouées de sauvetage, échelle d'embarquement et ligne de jet

• Haubans en sangle

• Fusées (ensemble océan)

• Lumières de navigation y compris lumière tricolore et lumière d'ancre

• Nouveau Sartech EPIRB 2023

MACHINERIE

• Moteur diesel inboard Beta 60hp - (nouveau 2024)

• Transmission par arbre avec nouvelle hélice FeatherStream à déploiement (nouveau 2024)

• Propulseur d'étrave à double hélice (7 hp)

• Accès au moteur sous le couloir

• Système de carburant avec filtration primaire (RACOR) et secondaire

• Système de charge d'alternateur

• Direction à roue avec barre d'urgence

• Douche de cockpit chaude et froide

• Batterie de démarrage du moteur séparée de la banque domestique

• Pompes de cale électriques et manuelles

NAVIGATION ET COMMUNICATIONS

• Nouveau MFD Raymarine 9″ au niveau de la descente + affichage multifonction i70 au poste de pilotage (nouveau 2023)

• 2 × instruments de vent Raymarine i60 (nouveau 2023)

• Instrument de vent Raymarine - (nouveau 2024)

• Récepteur Navtex Nav 4

• Récepteur NASA SSB (à la station de navigation)

• VHF DSC Raymarine (fixe)

• VHF portable

• Transcepteur AIS (nouveau)

• Système de téléphone satellite - disponible à installer

VOILES ET GRÉEMENT

Type de gréement : Sloop à tête de mât
Matériaux des mâts : Mât et bôme en aluminium Selden avec double haubans
Gréement courant : Toutes les lignes conduites vers l'arrière au cockpit pour une manipulation facile en équipage réduit
Gréement dormant : Fil en acier inoxydable, nouvelles vis de gréement récemment installées
Grand-voile : Grand-voile entièrement lattée et sac de rangement (2019) avec système de chariot de latte Selden RCB
Voile d'avant : Génois/foque (nouveau 2023), 110 % + 2 voiles d'avant supplémentaires
Foque de tempête - sur stay intérieur amovible
Winches : Winches auto-tailing Anderson partout - 2 x 52 génois, 1 x 28 pour le ris et la grand-voile, 1 x 28 sur le mât
Ris : Ris à plat (ligne unique), tous les contrôles conduits vers l'arrière
Surface de voile : Environ 69,5 m² (grand + triangle avant)
Performance : Conçu pour un passage en mer confortable avec un bon équilibre et une bonne rigidité

TANKS

• Carburant : Environ 280 L

• Eau douce : Environ 455 L dans des réservoirs jumeaux

• Réservoir de retenue : Environ 50 L

• Indicateurs de niveau des réservoirs au panneau électrique

• Accès facile au service de tous les réservoirs

ÉQUIPEMENT DE SOUTENEMENT ET D'ALERTE

• Ancre Bruce de 20 kg avec chaîne de 60 m (neuf 2025)

• Ancre A15 Vetus avec chaîne de 10 m + cordage de 50 m

• Guindeau électrique

• Rouleau d'étrave en acier inoxydable et fixation de proue

• Coussins de cockpit

• Douche de cockpit chaude/froide

• Enceinte de cockpit pleine hauteur (neuf 2025)

• Filins, bouées de sauvetage et kit de fusées

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.