Leopard Catamaran

spécifications générales

Disposition et hébergements

4 cabines doubles avec salle de bain attenante

nouvelle salle de bain arrière bâbord : machine à laver Black and Decker

ventilateurs dans chaque cabine

ports de charge USB 12V dans chaque cabine

prise 110V dans chaque cabine

lampes de lecture blanches/bleues dans chaque cabine

Nouveaux matelas dans toutes les cabines (2018)

Rangement abondant dans les pointes avant, accessible par les cabines avant

Bien ventilé avec des hublots ouvrants et des fenêtres latérales

Écrans sur la plupart des hublots.

Fenêtres noires pour réduire la chaleur du soleil tropical (installées en 2017) avec de nouveaux couvre-fenêtres gris (2020)

coussins de dinette sur mesure avec rembourrage Sunbrella et finition en bois clair

Tous nouveaux coussins de salon (2020)

Nouvelle chaise de barre avec protection latérale (2020)

Cuisine

Cuisine avec cuisinière/ four/ grill en acier inoxydable Dickinson à 3 feux

Plan de travail en Corian résistant à la chaleur

Machine à glaçons

Évier en acier inoxydable à double cuve

Poubelle intégrée de taille standard

Deux hublots de toit et quatre hublots ouvrants

Ventilateur déshumidificateur Hisence portable à quai

Éclairage LED dans le salon principal (Nouveau 2021)

Congélateur Dometic autonome

Équipement électronique

Électronique et navigation

Traceur de cartes et GPS Raymarine axiom 12 pouces au poste de barre (envoie AIS ne reçoit pas)

Autopilote Raymarine P70 au poste de barre, Raymarine i70 multifonction Nouveau 2021, contrôleur Raymarine ITC5 Nouveau 2022

Compas à liquide Plastimo au poste de barre

Radio VHF Raymarine Ray 5 compatible DSC au centre de navigation nouveau (2022)

Nouvelle antenne Ais/vhf (2020)

STARLINK

Table à cartes de taille standard avec lumière de lecture et ports de charge USB

Téléviseur intelligent à écran plat, antenne numérique,

Système électrique

Électrique,

Énergie et plomberie

3 toilettes avec douche et 3 x toilettes manuelles Jabsco

Solaire : 975W (3x325W sur le toit rigide)

Solaire 1280w (4x 320W sur le nouvel arc solaire client (2020)

Contrôleur solaire Outback de 800W

Desalinisateur Spectra CapeHorn (12 gal/h) entièrement entretenu, nouvelle membrane et pompes (2021)

Systèmes 12VDC et 110VAC/60Hz

Onduleur/chargeur Victron 3000 nouveau (2020)

Contrôleur solaire Victron x2 150 nouveau (2020)

Victron Connect nouveau (2020)

Isolateur DC à DC Victron (2025)

Contrôleur Bluetooth intelligent Victron (2020)

4 x batteries lithium-ion de 200 Ampères-heure

1 x batterie AGM de 200 a/h

2 x nouvelles batteries de démarrage à cycle profond.

Chargeur GM pour batteries moteur (2017)

Alimentation à quai 30amp (Nouveau 2021)

Nouveau câble de batterie de base (2020)

Chauffe-eau 12V et chauffé par le moteur

Les lumières sous-marines doivent être remplacées,

Autres équipements

Moteur et mécanique

2 x 50 hp Yanmar 4JH2E, reconstruit :

Bâbord 2086 heures / Tribord 1850 heures

Hélices à pas fixe à 3 pales

Réservoirs de carburant en acier inoxydable, 120 gallons

Réservoirs d'eau en plastique, 210 gallons

Réservoirs de retenue des eaux usées, 2 x 28 gallons

Voiles et gréement

Tout le gréement dormant remplacé en 2017

Grand voile : Grand-voile entièrement lattée de 60x20 pieds avec housse de voile noire et lazyjack, 3 nouveaux points de ris (2019)

Lazyjacks remplacés (2021)

Foc : Foc enrouleur 125%

Enrouleur à rouleau entièrement entretenu (2021)

Spinnaker : Spinnaker asymétrique noir de 1,2 oz avec gréement, 2017

Winches manuels Lewmar

Halyard de grand-voile remplacé et nouveau gréement de vitesse ajouté (2021)

Les lignes de grand-voile et de foc mènent toutes au cockpit pour faciliter la manipulation

Le toit rigide permet un accès facile au mât et à la bôme

Nouvelle chariot de voyage pour la drisse de grand-voile (2018)

Informations supplémentaires

Équipement d'ancrage et de quai :

Ancre principale : Vulcan avec 250' de chaîne remplacée en 2022

Ancre de secours :

Delta 34,7 kg avec 20' de chaîne et 200' de cordage de 1 pouce plus ancre Bruce

Guindeau électrique avec télécommande au poste de barre

Fenders et cordages de quai

Annexe :

dinghy rigide

moteur hors-bord Yamaha 4 temps de 20 hp

Sécurité : IridiumGO !

EPIRB

Signaux de détresse de jour et de nuit (conforme à l'USCG)

Extincteurs,

Kit de premiers secours côtier Nouveau 2025

Sac de secours à mettre à jour.

Les quilles sacrificielles ont été retirées et réinstallées et recouvertes d'une fine couche de fibre de verre. Nouveau 2020

Perceuse à treuil électrique portable.

quelques outils à laisser sur le bateau

2x perceuses, polisseuse, coupe-boulons, multimètre électrique, traceur de signal, caméra d'inspection, queue de rat pour tirer des lignes

AJOUTÉ

GÉNÉRATEUR PORTABLE

BATTERIES LI ION 2022

2 NOUVELLES BATTERIES DE DÉMARRAGE 2023

TOUTES NOUVELLES ROBINETTERIES DE SALLE DE BAINS 2025

ROBINET DE CUISINE 2023

ISOLATEUR DC À DC 2025

,

À peu près tout ce dont vous avez besoin pour entretenir le bateau.

Premisse de base du réaménagement.

Ceci vient de l'ancien propriétaire qui a effectué toutes les améliorations :

Un nouveau bateau dans la gamme de 45 à 50 pieds coûte environ 750 000 $ à plus de 1,2 million.

Un bateau d'occasion plus ancien dans la même gamme peut coûter aussi peu que 250 000 $. Obtenez 4 ou 5 bateaux pour le prix d'un. C'est une énorme différence de prix.

Les nouveaux catamarans peuvent sembler plus jolis, avoir de meilleures lignes, mais sont beaucoup plus légers et plus fragiles.

Mon objectif : Trouver un moyen d'acheter un bateau plus ancien, de le rendre fondamentalement semblable aux nouveaux, pour une fraction du coût.

Les nouveaux bateaux ont les éléments suivants :

1)       Un hardtop en fibre de verre robuste et esthétique, qui permet aux gens d'avoir plus d'espace, une protection contre les éléments, et une surface de travail pour accéder à la bôme, avec un éclairage intégré en dessous.

2)       Des davits intégrés et esthétiques pour transporter le canot, au lieu de le traîner dans les vagues. Les davits portent le canot à partir du tableau arrière afin de permettre une utilisation continue de la zone de pont. Les nouveaux bateaux ont intégré les davits dans le design et l'esthétique du bateau.

3)       Les anciens davits étaient utilisés uniquement en dernier recours, ne fonctionnaient pas très bien, et portaient le canot sur le tableau arrière, ce qui vous obligeait à ramper en dessous pour sortir à l'arrière. Personne ne les utilisait, et la plupart des dommages aux paliers de coupe étaient causés par des personnes passant sur leurs propres lignes de remorquage de canot avec leurs hélices.

4)       J'ai résolu cela, et tous les nouveaux bateaux de conception l'ont aussi. Un grill à propane robuste et attrayant intégré, au lieu d'un grill à charbon fragile qui rouille constamment et dépend de l'allumage de feux de camp sur votre bateau... les bouteilles de propane sont intégrées dans un coffre. Des rideaux latéraux et arrière pour bloquer le soleil, un peu de pluie, tout en permettant le mouvement de l'air et la visibilité.

5)      Un système stéréo amélioré avec un excellent son à l'avant, dans la cuisine, et à l'arrière. Contrôle du VHF depuis le poste de pilotage au lieu d'avoir à entrer à l'intérieur. Contrôle à une main du guindeau depuis le poste de pilotage et aussi depuis l'avant.

6)      L'ancienne conception de bateau nécessitait quelqu'un à l'avant en tout temps, et quelqu'un à la barre.

7)      Générateurs et climatisation, mais sans charger tout dans la salle des machines arrière pour aggraver un problème de poids à l'arrière existant.

8)      Systèmes de charge de batterie écologiques via éolien et/ou solaire

9)      Tapisserie tout autour, dans le cockpit et l'intérieur, de qualité supérieure, assortie à la décoration, et pas seulement des coussins de bateau bleus sur lesquels s'asseoir.

10)    Une certaine quantité de treuils électriques, probablement sur la grand-voile.

11)   Quelques conceptions de bateaux incluent des coques à scoop spacieux pour mieux accueillir des choses comme des chaises de pêche, l'accès à la plongée en apnée et l'embarquement du canot, mais pas beaucoup. Je l'ai vu, et je le voulais.

Étant donné la liste ci-dessus, j'ai commencé mon projet.

Nous avons installé le hardtop exact qui vient avec les nouveaux bateaux. Nous avons créé un moule à partir des nouveaux bateaux et l'avons dupliqué presque exactement.

Conçu des davits qui se fondent complètement dans l'apparence et la sensation de l'arche targa afin de ne pas avoir l'air "ajouté" ou de marché secondaire.

Étendu les coques de presque 4 pieds pour améliorer considérablement l'apparence, étendre la ligne de flottaison, et améliorer de manière spectaculaire la tâche de monter et descendre du bateau depuis un canot, permettant l'installation d'une chaise de pêche de bonne taille, et permettant également à plusieurs personnes de s'asseoir sur la zone étendue tout en montant et descendant pour la plongée en apnée.

Construit des rampes autour du tableau arrière pour lier l'apparence et la sensation du nouveau design.

Améliorer la tapisserie à l'intérieur et à l'extérieur, mettre les rideaux latéraux, améliorer la stéréo, mettre des télécommandes au poste de pilotage pour l'ancre et le VHF, et installer un éclairage LED avec un variateur dans la zone du cockpit.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.