Jongert 2700M Cutter Deck saloon
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Haas International AG
Suisse
| Marque | Jongert |
|---|---|
| Modèle | 2700M Cutter Deck saloon |
| Année | 1998 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 375 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Cotre |
| Longueur | 26.7 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Aluminium |
| Location | Imperia, Imperia, Italie |
| Statut en matière fiscale | Taxe payée |
| Longueur Hors Tout | 26.7 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 22.14 m |
| Bau | 6.58 m |
| Tirant d'eau max. | 3.05 m |
| Tirant d'eau min. | 3.05 m |
| Déplacement | 85000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | D9 |
| Carburant | Diesel |
| Année du moteur | 2008 |
| Puissance | 350 hp |
| Vitesse max. | 10 kn |
|---|---|
| Vitesse de croisière | 12 kn |
| Autonomie | 3000 nmi |
| Architecte | Doug Peterson |
|---|---|
| Fabricant | Jongert |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 4 |
| Forme de la coque | Monocoque |
Description
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AGENT CENTRAL : Manfred Haas + 41 792 275 942
HAAS INTERNATIONAL - Le courtier en yachts de voile
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Présentation de "SEA BREEZE", le premier lancement de la série très réussie et convoitée JONGERT 2700M, méticuleusement conçu par le célèbre chantier naval Jongert des Pays-Bas. Ce yacht emblématique a navigué sans accroc lors de sa dernière expédition mondiale en 2022, sans qu'aucune défaillance critique ou significative du système ne soit signalée par le propriétaire ou l'équipage.
SEA BREEZE unit harmonieusement des capacités maritimes aventureuses à un luxe, une sécurité et un confort inégalés, se présentant comme le navire idéal pour toute famille désireuse de traverser et d'expérimenter le monde avec style.
Sous la direction experte du designer naval Doug Peterson, ce sloop rapide possède une coque en aluminium robuste construite selon la norme Lloyds 100, associée à une superstructure en aluminium conçue pour améliorer les performances. Le design réfléchi et l'agencement du yacht le rendent facilement navigable même avec un petit équipage.
La coque en aluminium bénéficie d'un revêtement spécialisé anti-bruit dans les zones de cale du propriétaire et des invités et d'une isolation en mousse au-dessus de la ligne de flottaison dans tout le yacht pour garantir un confort optimal lors de vos voyages.
Le design unique du pont de SEA BREEZE et son salon de pont semi-fermé adaptable en font le choix idéal pour naviguer dans des conditions à la fois en haute latitude et tropicales. D'une simple pression sur un bouton, la section arrière de la maison de pont peut être déplacée vers l'avant de manière pratique.
En dessous du pont, vous découvrirez un salon de taille généreuse et bien éclairé pour se détendre ou dîner, des logements spacieux pour le propriétaire et les invités à l'arrière, et une zone distincte pour l'équipage à l'avant adaptée à un équipage de 2-3 personnes.
Tous les systèmes techniques, y compris les composants électriques ou électroniques, en particulier ceux de la salle des machines, sont facilement accessibles pour l'entretien et le service.
SEA BREEZE a constamment bénéficié d'un entretien et de mises à niveau experts tout au long de sa vie, garantissant qu'elle est en excellent état et prête à naviguer immédiatement sans aucun investissement supplémentaire. Son prix demandé actuel, le plus compétitif sur le marché pour un JONGERT 2700M, associé aux améliorations exceptionnelles du navire, à ses faibles heures d'utilisation et à son état actuel impressionnant, mérite une sérieuse considération de la part de tout acheteur potentiel.
CARACTÉRISTIQUES CLÉS :
> Yacht de haute lignée, qualité de construction supérieure
> Yacht sûr et fiable pour la croisière mondiale
> Performances de navigation fantastiques pour des traversées rapides et moteur puissant
> Classification Loyd de la coque A100
> Mât en fibre de carbone avec bôme Park Avenue pour grand-voile à ris
> Facile à naviguer avec seulement 2 membres d'équipage
> Beaucoup d'espace sur le pont pour socialiser et salon de pont bien protégé pour la navigation par tous les temps
> Volumes élevés à l'intérieur, confort similaire à celui d'un yacht plus grand
> Toujours bien entretenu par un équipage professionnel
> Excellente condition générale, a l'air incroyable pour son âge !
> Entretenu en état prêt à naviguer
Alliant le confort d'un plus grand navire à une efficacité économique et à faible entretien grâce à sa construction robuste et à ses exigences minimales en matière d'équipage, SEA BREEZE est le yacht idéal pour la croisière mondiale. Renseignez-vous dès maintenant !
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Un mot sur Jongert :
Le chantier naval Jongert occupe une place significative dans le monde de la construction de yachts de luxe. Établi en 1953 et géré par une famille, le chantier a incarné l'artisanat et l'innovation néerlandais dans cette industrie exclusive, avec un héritage souligné par l'excellence de la qualité, de l'innovation et de la navigabilité.
“Passion pour la perfection” : Le slogan de Jongert résonne tout au long de son histoire. La marque est célébrée pour son artisanat impeccable, chaque yacht étant construit avec une attention méticuleuse aux détails et à la qualité, en utilisant les meilleurs matériaux disponibles. Soutenu par une lignée d'artisans qualifiés profondément engagés dans leur métier, Jongert a veillé à ce que chaque élément de ses yachts réponde aux normes les plus strictes.
Innovation : Renommé pour son approche innovante en matière de conception et de technologie des yachts, Jongert a continuellement repoussé les limites. En intégrant des matériaux de pointe, des techniques d'ingénierie et des principes de conception, le chantier a produit des yachts qui allient harmonieusement efficacité, navigabilité et confort. Des conceptions réfléchies facilitent l'accès à tous les systèmes, rationalisant les processus d'entretien et de réparation.
Yachts semi-custom : Une caractéristique des yachts Jongert est leur adaptabilité. Pour chaque nouvelle série introduite, chaque navire a été adapté aux désirs et spécifications uniques de son propriétaire.
Navigabilité : Les yachts Jongert sont estimés pour leur navigabilité exceptionnelle. Conçus pour naviguer sans effort sur les océans du monde, ces navires offrent stabilité, confort et sécurité même dans les conditions les plus exigeantes. Que ce soit pour une croisière tranquille ou pour des voyages transocéaniques, les yachts Jongert offrent une expérience fiable et gratifiante. Certains ont traversé l'Atlantique plus de 45 fois, un témoignage de leur fiabilité durable.
Valeur de revente : Grâce à leur réputation exceptionnelle, les yachts Jongert conservent admirablement leur valeur au fil du temps. Leur fusion de luxe, d'agencement intelligent et de systèmes, de caractéristiques de sécurité robustes et d'un artisanat de premier ordre les distingue dans le monde de la construction de yachts, les rendant très convoités parmi une clientèle exigeante.
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Principales caractéristiques
Type. Sloop
Chantier naval : JONGERT B.V., Hollande
Architecte naval : Doug Peterson
Design intérieur : Peter Sijm
Année : 1998 – Rénovation 2014/16/19
Registre : Suédois
Matériau de la coque : Aluminium
Mât/Boom : Carbone
Longueur H.T. : 26,70 m / 87'6“
Longueur L.C. : 22,14 m / 72'7“
Largeur : 6,58 m / 21'7“
Creux : 3,05 m / 10'
Déplacement : 85 t
Moteur : Volvo 350 Hp
Hébergement : 6 invités dans 3 cabines invités
2 membres d'équipage dans 1 cabine
Description technique
CONSTRUCTION
Coque : Aluminium
Superstructure : Aluminium
Matériau du pont : Teck (nouveau 2014)
Mât/Boom : Carbone
Peinture : Awlgrip blanc (coque repeinte en 2014)
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ACCOMMODATIONS
Propriétaire : Cabines : 1 cabine arrière pleine largeur
Literies : 1 lit double
Salle de bain : 1 salle de bain attenante avec douche
Invités : Cabines : 2
Literies : 4 lits jumeaux
Salles de bain : 2 salles de bain attenantes avec douche
Équipage : Cabines : 1
Literies : 2
Salle de bain : 1 salle de bain attenante avec douche
Cuisine : 1
Mess de l'équipage : 1
Saloons : 1 salon inférieur + 1 salon de pont
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GRÉEMENT
Gréement : Gréement à tige, nouveau installé par O.Y.S. (renouvelé en 2008)
Mât : Mât en carbone par Espace Composite (vérifié et repeint en 2016)
Boom : “Park avenue” boom en carbone avec lazy jacks (vérifié et repeint en 2016)
Système de enroulement : Enroulement hydraulique par Reckmann pour génois et foc (révisé en 2019)
Vang de mât : hydraulique, Hydromar
Régleur de hauban : hydraulique, Hydromar (révisé en 2019)
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VOILES
Voiles : Doyle Boston (renouvelées en 2019)
Surface de voile : Grand-voile 150 m² (avec lattes complètes)
Génois : 200 m/s Foc 90m/s MPS – avec chaussette
Winches : Lewmar auto-tailing 2 vitesses (4x hydraulique, 8x manuel)
Winch captif Hydromar pour drisse de grand-voile
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MACHINERIE
Moteur : Nouveau-Volvo D9, 4 stations de contrôle (renouvelé en 2008)
HP (kW) : 350 hp / 1328 nm @ 1800rpm
Transmission : Contrôle de transmission Hundersted, avec hélice à pas variable (renouvelé en 2008)
Heures moteur : 6.900 heures en 05/24, service moteur 05/24
Vitesse max : 12 nœuds @ 1800 RPM
Vitesse de croisière : 10 nœuds @ 1200 RPM
Autonomie : Environ 3000 nm
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ÉQUIPEMENT AUXILIAIRE
Propulseur d'étrave : Hydromar, 35 kW (révisé en 2019)
Propulseur de poupe : Hydromar, 20 kW (révisé en 2019)
Échappement : Système d'échappement sec pour moteur principal & générateur principal et petit générateur
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CAPACITÉS ET PERFORMANCE
Réservoir de carburant : 4,000 l / 880 imp. gal
Réservoir d'eau douce : 3,000 l / 660 imp. gal
Réservoir d'eaux usées grises :
Réservoir d'eaux noires : 2 x 1.000 l (avant et arrière)
2 x 700 l (avant et arrière)
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SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Générateur/s & puissance : 1 x Westerbeke 12kW - nouveau 2014 (5.100 heures en 05/24)
1 x générateur Onan 32kW nouveau 2008 (4.800 heures en 05/24)
Batteries : Mastervolt Sonnenschein (Gel) Nouveau en novembre 2017)
Chargeur de batterie : 3 x Mastervolt 24 / 100 3 Phases (nouveau 2018)
Alimentation à quai : 400V Tri-phase
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COMMUNICATION
Téléphone : Thrane et Thrane, avec connexion à Satcom
GSM : Oui
Satvision : Sat T.V.
Satcom : Fleet 66 téléphone satellite à large bande intégré Intercom Intercom à bord avec connexion satellite et quai
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ÉQUIPEMENT DE NAVIGATION
Autopilote : Anschutz hydraulique (nouveau 2008)
Raymarine, Mamba (2020)
Boussole / gyroscope : Anschutz gyroscope (nouveau 2008)
B & G fluxgate (nouveau 2008)
Raymarine fluxgate (nouveau 2008)
2 Sestrel Major pour les deux postes de pilotage
1 Cohne - gimbled
GPS /Traceur de cartes : Raymarine Axiom (Nouveau 2020)
VHF : Sailor RT5022 (nouveau 2008) /DSC + RT 2047/D
Radar : Raymarine (Nouveau 2017) Ordinateur de navigation
Ordinateur : H.P. ordinateur portable écran distant bureau (Ordinateur nouveau en 2021)
Profondeur / sondeur : B & G hydro 3000 (nouveau 2008)
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DIVERTISSEMENT
TV/Vidéo/DVD :
Écran plat 27” dans le salon (nouveau 2017) avec système Bose 4:1
+ TV Philips dans la cabine du propriétaire
+ 19” dans le mess de l'équipage
Vidéo Philips
DVD Pioneer
Sky T.V.
Radio/HiFi :
5 x ALPINE RADIO/lecteur CD dans les cabines, salon, mess de l'équipage et timonerie avec amplificateur intégré
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CLIMATISATION
Chauffage : Clima, 3 compresseurs avec contrôle dans chaque cabine
Climatisation : Clima 3 compresseurs avec contrôle dans chaque cabine
APPAREILS
Réfrigérateur : 2 x réfrigérateurs sur mesure Jongert, 2 x 200 lt. (rénovés en 2021)
Congélateur : 2 x congélateurs sur mesure Jongert, 2 x 200 lt. (rénovés en 2021)
Refroidisseur de bouteilles : refroidisseur à vin de 6 bouteilles dans le salon
Micro-ondes : Siemens
Four : Hotte de cuisson Miele
Hotte de cuisson : sur mesure Jongert
Plaque de cuisson : Vitroceramic Miele (nouveau 2019)
Lave-linge : 1 x Sèche-linge Miele (nouveau 2012)
Sèche-linge : 1 x Miele (nouveau 2012)
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CANOT ET JOUETS AQUATIQUES
Canot : AB (alu/infl) annexe (nouveau 2019)
Moteur : Yamaha 40hp (nouveau 2019)
Autre : Compresseur de plongée Bauer (révisé en 2018)
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ÉQUIPEMENT DE PONT
Passerelle : Hydromar (hydraulique)
Plateforme de baignade : Hydromar (hydraulique)
Échelle de baignade : Sur la plateforme arrière + bâbord et tribord au milieu
Douche de pont : 2 x Eau chaude & froide
Matelas de soleil : Oui
Couvertures : Oui
Ancre : Guindeau, ancre et chaîne
1 x Bruce, 80 kg + 126 m chaîne (diam. 16 mn)
1 x CQR, 64 kg avec chaîne (diam.13 mn)
Guindeau : Hydromar sur mesure (rénové en 2019)
Système de lavage de pont : Oui
Extras : 2 roues de direction (dia 1.10 m) laminées en teck, bois Obeche et carbone par T.C.E. engineering.
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SÉCURITÉ
Canot de sauvetage : 2 x 6 personnes (nouveau 2017)
Alarme de cale : 6 alarmes dans 6 compartiments étanches
Extincteurs : Dans chaque zone + télécommande (salle des machines)
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ENTRETIEN
Travaux 2008/2009 :
• Nouveau moteur & boîte de vitesses
• Nouvelle hélice à pas variable
• Nouveau générateur
• Nouveau jeu de voiles
• Nouveaux haubans en acier inoxydable et plaques de chaîne
• Nouvel antifouling
• 6 couches d'Awl grip sur les côtés
• Nouvelle station de traitement des eaux usées
• Retrait et rénovation du gouvernail et des roulements
• Retrait, service et remplacement du mât et du boom
• Nouvelles cordes/voiles
• Nouvelle navigation et communications complètes (comme détaillé dans les spécifications)
• Nouvel équipement de sécurité
• Nouveau canot et hors-bord
• Nouveaux tapis,
• Rideaux sur mesure, housses amovibles, couvre-lits, matelas
• Nouvelle machine à laver
Travaux 2012 :
• Nouveau pont en teck sur le côté et le pont avant
• Nouvelles batteries
• Nouveau générateur 12kW Onan
• Nouveau guindeau et chaîne
Travaux 2014 :
• Fond sablé jusqu'au métal, recouvert et repeint
• Propulseurs d'étrave et de poupe reconstruits
• Mât et gréement démontés et inspectés
• Nouveau pont en teck dans le cockpit et le pont de liaison et la plateforme arrière
• Gouvernail retiré et roulement remplacé
• Peinture complète en Awlgrip Matterhorn blanc à l'extérieur
Travaux 2016 :
• Nouveau canapé dans la cabine principale
• Nouveaux tapis dans tout le bateau
• Nouveaux rideaux dans tout le bateau
• Nouveau rembourrage dans les canapés et les côtés de lit
• Nouveau rembourrage de la maison du chien
• Rembourrage de protection de croisement de la maison du chien
• Échange de chaises pour de nouvelles chaises "anciennes" derrière les roues.
• Bimini au-dessus de la position de pilotage
• Séparation d'échappement du générateur Westerbeke
Travaux 2017 :
• Nouveaux traceurs et radar Raymarine
• Vernis intérieur et maison du chien
• Nouvelles batteries Sonnenschein
Travaux 2018 :
• Peinture du tube d'étrave
Travaux 2019 :
• Nouvelles voiles, grand-voile, génois, foc. Doyle Boston
• Nouvelle toile pour la maison du chien
• Nouveau canot AB et nouveau Yamaha 40 Hp
• Nouvelle toile pour la maison du chien
• Enrouleur de génois rénové
• Guindeau rénové
• Nouveaux traceurs Raymarine Axiom
• Nouveaux chargeurs de batterie, 3
Travaux 2021 :
Nouvelle housse pour le canot
Nouvelle housse de voile principale
Travaux 2022 :
• Moteur principal et générateurs entièrement entretenus
• 3 nouveaux compresseurs pour réfrigérateur et congélateur
• Système de climatisation entretenu
• Nouveau chargeur Mastervolt 100 Amp
• HEM Watermaker entretenu
• Pont en teck légèrement poncé
• Peinture des trappes principales vers les lazarettes et la porte arrière
• Revernissage de la maison de pont (intérieur) et de certaines parties de l'intérieur
• Quelques nouveaux instruments B&G
Avertissement
Haas International offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Présenté par:
Haas International AG
Suisse
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