Hunter 410

Hébergement

L'intérieur du 410 est une étude sur l'utilisation de l'espace et l'artisanat. Chaque cabine a été soigneusement façonnée et conçue pour maximiser le confort et la fonctionnalité. La cabine arrière est inégalée en termes d'utilisation de l'espace. Le grand lit est disposé en travers pour augmenter la fonctionnalité et le confort de cette cabine ouverte et aérée. La salle de bain arrière est immense et lumineuse avec de nombreux hublots et trappes ouvrants, comprenant une douche séparée suffisamment grande pour un usage quotidien. Le salon principal dispose d'une très grande dinette à tribord qui peut confortablement accueillir six à huit personnes pour le dîner. La dinette se transforme également en un grand lit double. Dans le quart arrière tribord du salon se trouve la cuisine gastronomique avec des plans de travail en Corian, une cuisinière à gaz avec four, un énorme réfrigérateur/congélateur, de nombreux rangements intégrés et même la vaisselle ! Devant le salon se trouve la cabine d'invités qui dispose d'un lit Pullman à tribord avec de grands tiroirs en cèdre en dessous, un lavabo séparé et des placards suspendus en cèdre. Le tout est complété par une salle de bain attenante avec douche. L'utilisation généreuse de riches bois de teck avec des garnitures et des moulures épaisses en teck, des placards en cèdre et des plans de travail de cuisine et de lavabo en Corian sont mélangés pour rendre votre temps de loisir à la fois confortable et gratifiant.

• Système de chauffage à air pulsé avec contrôle de thermostat
• Sofa de salle à manger en forme de U à tribord convertible en deux lits.
• Rangement sous le canapé.
• Cabinet à vin adjacent à la table à manger.
• Étagère de rangement pour livres à tribord.
• Deux haut-parleurs de divertissement.
• Stores à enrouleur dans tout le bateau
• Lit Queen complet avec matelas en mousse à mémoire dans la cabine principale à l'arrière

Galerie

• Évier double en acier inoxydable (un grand, un petit).
• Plans de travail en Corian.
• Rangement au-dessus de l'évier avec porte-tasses, lumière d'évier et porte-serviettes en papier.
• Conteneur à déchets intégré.
• Réchaud à trois brûleurs Princes avec four.
• Panneau de contrôle à distance Seaward avec solénoïde.
• Four à micro-ondes GoldStar avec plateau tournant.
• Réfrigérateur 12V Technautics avec ouvertures supérieure et frontale.
• Congélateur profond 12V Technautics avec ouverture supérieure.
• Ventilateur Love et contrôles de température pour réfrigérateur/congélateur.

Électrique

• (1) groupe 24 pour le démarrage du moteur de bateau.
• (1) groupe 24 pour le démarrage du générateur.
• Moniteur d'état de l'inverseur/chargeur/batterie Xantrex Freedom.
• Systèmes 12VDC et 110 VAC avec panneau électrique Hunter.
• Disjoncteurs sur le côté AC pour le groupe électrogène, l'alimentation à quai et la climatisation.
• Sélecteurs de batterie Guest pour la banque de maison et la batterie de démarrage.
• Port de connexion à quai 30A/125V à l'arrière.
• Panneau de disjoncteur/isolateur de guindeau électrique Lewmar avec télécommande.

Électronique

• Afficheur Raymarine C120 pour cartes/ radar/ sondeur de poissons au poste de pilotage.
• Pilote automatique Raymarine au tableau de bord du poste de pilotage.
• Sondeur de profondeur/ alarme Raymarine au tableau de bord du poste de pilotage.
• Vitesse/ trip/ chronomètre Raymarine au tableau de bord du poste de pilotage.
• Direction/ vitesse du vent Raymarine au tableau de bord du poste de pilotage.
• Scanner radar numérique Raymarine.
• Compas au tableau de bord du poste de pilotage.
• Lecteur CD/ AM/ FM avec haut-parleurs dans la cabine et le cockpit et contrôles de volume.
• Radio Standard Horizon Matrix AIS/GPS au poste de pilotage avec un microphone de station distante Standard Horizon RAM3 au tableau de navigation.

Voiles/ Gréement

• Grand-voile classique avec génois enrouleur
• Toutes les lignes de contrôle/écoutes vont au cockpit.
• Vang de bôme solide.
• Deux winches primaires Lewmar 48 CST à l'extérieur sur le toit dans le cockpit.
• Deux winches utilitaires Lewmar 44 CST à l'intérieur sur le toit dans le cockpit - Manuelle à bâbord et Électrique à tribord
• Arrêt de drisse Spinlock XT 3 à bâbord et à tribord.
• Le winch utilitaire à tribord est électrique pour la drisse de grand-voile et les écoutes.
• Bandes de protection UV sur le génois.
• Voyageur d'écoutes de grand-voile au-dessus de l'arche en fibre de verre.

Mécanique

• Yanmar 4JH2E 50HP : Temps de fonctionnement du moteur : 590.
• Contrôle de gaz Morse Marine MV-2 au poste de pilotage
• voyants pour la pression d'huile, la température de l'eau et la charge.
• alarmes sonores.
• Filtres à carburant doubles, y compris Racor R25p
• Joint d'étanchéité PSS sans goutte sur l'arbre d'hélice.
• Indicateurs de réservoir WEMA pour les réservoirs de carburant/eau/vidange
• Réservoir de vidange arrière sous le lit avec un macérateur 12V.
• Moniteur de réservoir de profil arrière.
• Réservoir d'eau chaude de six gallons
• Pompes de cale submersibles RULE 2000 et 1500gph avec interrupteurs à flotteur.

Pont / Matériel

• Pulpits avant et arrière en acier inoxydable avec sièges intégrés dans les quartiers arrière.
• Deux coffres de rangement à tribord dans les sièges arrière et un à bâbord.
• Fil de vie doublement revêtu avec des supports en acier inoxydable et des portes d'embarquement à bâbord et à tribord.
• Transom en forme de cuillère à sucre avec des coffres de rangement moulés et une plateforme de baignade avec échelle de bain télescopique/manettes.
• Connecteur d'eau de quai du côté tribord à l'arrière.
• Transom traversant du cockpit à la cuillère à sucre.
• Arche en fibre de verre à l'arrière du cockpit avec un chariot de grand-voile au-dessus et des lignes de contrôle menant à l'intérieur du cockpit de chaque côté.
• L'arche en fibre de verre abrite les instruments du moteur (côté bâbord) qui incluent le démarrage par clé, le bouton d'arrêt, le tachymètre, le compteur d'heures, la pression d'huile et la température de l'eau.
• Dodger de cockpit sur cadres en acier inoxydable.
• Bimini complet de cockpit (à l'exception de l'arrière) sur cadres en acier inoxydable.
• Deux fenêtres de toit sur le bimini pour une meilleure vue de la voile.
• Barres de maintien en acier inoxydable à bâbord et à tribord.
• Sièges de rail arrière en teck à bâbord et à tribord avec coussins sur mesure (bleus).
• (6) Taquets d'amarrage en acier inoxydable à l'avant, à l'arrière et au milieu du navire.
• Double rouleaux d'étrave dans le davier d'ancre en acier inoxydable.
• Treuil d'ancre électrique vertical Simpson Lawrence avec gypsy à chaîne et wildcat à corde avec interrupteurs à pied UP et DOWN.
• Interrupteur de contrôle du treuil sur le poste de pilotage.
• Ancre principale ROCNA de 44 lb.
• Le treuil d'ancre se trouve sous le hublot du foredeck avec un taquet dédié de haute résistance pour soutenir le treuil.
• Console de barre de luxe avec deux protections en acier inoxydable et instrumentation intégrée (voir Électronique pour les spécificités).
• Tables rabattables à bâbord et à tribord intégrées dans le poste de pilotage.
• Quatre porte-gobelets et un refroidisseur de boissons froides intégrés dans le poste de pilotage.
• Grand volant en acier inoxydable de type destroyer de 48 pouces.
• Contrôle à levier unique pour l'accélérateur et le changement de vitesse au poste de pilotage.
• Bacs de rangement pour drisse intégrés à bâbord et à tribord.
• Interrupteur de lumière d'arche en fibre de verre et interrupteur de lumière de sol de cockpit sur le poste de pilotage.
• Deux haut-parleurs de divertissement.
• Volume du haut-parleur de cockpit.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.

Par défaut

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