Catalina 400

Hébergements

• La cabine avant a un V-berth et un coin salon à bâbord et un grand placard suspendu
• La dinette se transforme en lit double
• Grande station de navigation
• Cabine du propriétaire à l'arrière avec un lit queen island
• Salle de bain arrière avec entrée depuis la cabine ou le salon
• Intérieur verni
• Plancher de cabine en stratifié teck et holly - remplacé l'original
• Revêtement en velours vert
• Hauteur sous plafond de 6'6"

Cuisine

• Réfrigérateur/congélateur Adler Barbour 12V à chargement frontal et supérieur
• Réchaud à propane à 3 brûleurs
• Casier de rangement sec dans le plan de travail.
• Évier double en acier inoxydable avec eau chaude et froide sous pression
• Plans de travail de style Corian

Électronique et navigation

• Mise à jour récente de la suite électronique RayMarine
• Raymarine Axiom  GPS / Traceur de cartes 12”
• Radôme numérique Raymarine 18” sur le mât arrière.
• Autopilote Raymarine EV200 avec affichage dans le cockpit
• (2) Afficheurs Raymarine i50 TriData/Wind sur le pod de table
• (1) Afficheur Raymarine i70 à la station de navigation
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• Radio VHF Icom M502 avec antenne de mât
• Lecteur FM/CD Clarion avec 2 haut-parleurs dans la cabine et 2 dans le cockpit
• TV à écran plat avec antenne TV de mât

Système électrique

• Panneau électrique avec disjoncteurs pour 12V et 120VAC
• Système d'alimentation à quai 120V et cordon
• Service de navire 12V DC avec interrupteur de batterie
• (2) Batteries AGM 4D (Nouveau 11/2020)
• (1) Batterie de démarrage AGM (Nouveau 11/2020)

Mécanique

Moteur d'origine remplacé par un moteur diesel 4 cylindres Beta Marine B43 de 2020 (bloc Kubota) .65 amp Alternateur < 10 heures

• Boîte d'étanchéité sans goutte - Joint d'arbre PSS (remplacé en 2020)
• Hélice fixe à 3 pales
• Contrôle moteur de cockpit à levier unique @ barre tribord
• Chauffage/climatisation à cycle inversé
• Stations de direction manuelle Edson à double volant
• 2 toilettes marines manuelles avec réservoirs de retenue et pompes de pont
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Voiles et gréement

• UK FB Principal avec système Dutchman (environ 8 ans)
• North 135% Génois enrouleur avec protection UV (environ 8 ans)
• Spinnaker asymétrique avec chaussette et ATN
• Système de rail de mât Tides
• Système d'enroulement de foc Schaefer
• Mât et bôme en aluminium montés sur quille
• Hauban en fil d'acier inoxydable
• Régleur de hauban hydraulique SailTec (récemment entretenu)
• 2 winches principaux Lewmar St et 2 winches de drisse/écoute Lewmar sur le cabintop
• Vang de bôme rigide réglable
• Chariots de rail de génois réglables Garhauer
• Tous les contrôles dirigés vers l'arrière vers les arrêts et les winches

Pont et coque

• Coque en fibre de verre blanche avec des bandes adhésives
• Plancher en fibre de verre blanc avec antidérapant gris
• Transom de passage avec plateforme de baignade et échelle de baignade
• Douche à eau chaude et froide sous pression sur le transom
• Pulpit avant et barres arrière avec sièges catbird
• Stanchions latéraux avec double lignes de vie et portes d'embarquement
• 6 hublots ouvrants sur le pont.
• 2 grands hublots de ventilation ouvrants dans la cabine arrière
• 6 hublots ouvrants
• Treuil d'ancre électrique Maxwell Freedom 800 série 12 V avec chaîne/corde pour monter/descendre
• Table de cockpit en fibre de verre avec feuilles pliantes
• Double rouleau d'ancre à l'avant
• Ancre CQR avec chaîne et cordage

Toile verte forêt

• Dodger avec fenêtre avant à enroulement
• Toit Bimini de hauteur personnalisée avec fenêtres de finition (une est endommagée)
• Connecteur zippé de Bimini à Dodger
• Housse de grand-voile avec fentes zippées de Dutchman (3)
• Couvre-volants (2)
• Couvre-treuils (4, tous de grande taille identique)
• Housse de traceur de cartes (style sac)
• Housse d'instrument de table de cockpit

Améliorations remarquables

• Mises à jour depuis 2016 - plus de 50K en dépenses
  
  
• Nouveau moteur et transmission Beta
• Nouvelle suite électronique Raymarine
• Nouveau réservoir de carburant remplacé
• Nouvelles lignes de vie remplacées par du fil en acier inoxydable 1x19
• Nouveau sol de cabine en stratifié sur mesure (teck et houx simulés)

Exclusions

• Œuvres d'art et effets personnels

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.