Able Apogee 50

HULL

La coque en FRP est laminée à la main en une seule pièce à l'aide d'un moule femelle à élément unique.

Les matériaux comprennent une combinaison de verre biaxial non tissé, de roving unidirectionnel et de renfort en Kevlar dans des zones particulièrement sollicitées telles que la position avant de la coque et le tournant de la cale au milieu de la quille.

Le noyau est constitué de balsa Baltek de un pouce CK-100 en bout de grain sous la ligne de flottaison et de CK-57 entre la ligne de flottaison et le bord.

Notamment, le noyau de la coque est omis dans toutes les zones de pénétration à travers la coque au profit d'un verre solide.

La résine dans toute la coque est à 100 % en vinylester.

Un système de longerons et de planchers structurels est vitrifié immédiatement après la dernière couche de stratifié pour garantir une forte liaison primaire.

De plus, toutes les principales cloisons sont collées à la coque et au pont, avec des filets en mousse Airex pour optimiser la cohésion.

10 x hublots fixes dans la coque

Quille à aileron

Gouvernail en spatule

Revêtement de barrière époxy sur le fond (2016)

Côtés supérieurs Awlgrip verts

Cloisons étanches à l'avant et à l'arrière

Transom en forme de cuillère pour un embarquement facile

DECK

Le joint coque-pont est réalisé par un double flasque intérieur, un rail de pied en aluminium anodisé et perforé, des boulons traversants et un mastic/adhésif 3M-5200.

Le pont lui-même utilise de la résine polyester et est noyé avec du balsa en grain de bout d'un pouce, sauf là où du verre solide est construit dans les zones de fixation du matériel.

Les accessoires de pont sont fixés par des boulons traversants et soutenus par des plaques de renfort en G-10.

Chaque plaque de chaîne est conçue pour supporter plus que le poids total du bateau à tout moment donné.

Dodger rigide sur l'extrémité avant du cockpit avec Isinglass extra épais

Main courantes sur le dodger, bâbord, tribord et arrière

Coffre d'ancre à l'avant avec accès depuis le pont

Système de lavage d'ancre

Accessoire de tête de tige en acier inoxydable avec double rouleaux d'ancre

Rail de pied en aluminium anodisé

3 x paires de taquets d'amarrage en acier inoxydable, avant, milieu et arrière

Rails avant et arrière en acier inoxydable

Piliers en acier inoxydable, hauteur supplémentaire

1 x 19 fils en acier inoxydable double lignes de vie

Portes de ligne de vie bâbord et tribord

Treuil électrique Maxwell avec gypsy de chaîne

Barres de sécurité au niveau des partenaires de mât.

Main courantes en teck sur le toit du coach

Rails de foc sur le dessus du coach avec blocs de tête

Rails de génois Lewmar sur les côtés du pont avec blocs de tête réglables par ligne

Rail de voyageur de grand-voile Harken devant le dodger rigide (réingénierie 2021)

2 x blocs de drisse de foc double à l'arrière

Bail à la base du mât pour sécuriser les drisses inutilisées

Poteau d'antenne radar à l'arrière

7 x hublots de pont ouvrants

Davit pour annexe

Bimini au-dessus du cockpit

Table de cockpit en teck se plie contre le piédestal

Haute dossiers en teck derrière les sièges du cockpit avec des coffres à l'intérieur

2 x coffres de cockpit

4 x porte-gobelets en teck au piédestal

Revêtement en liège sur les sièges du cockpit

Position de direction d'urgence sur le siège de barre

Support de moteur hors-bord sur le rail arrière

Multiples yeux de pad dans le cockpit pour les points d'attache du harnais

Winches

Tous Lewmar et auto-tailing

1 x #48, drisse principale électrique

2 x #64, primaire électrique (électrifié en 2021)

2 x #48, utilitaire

2 x #44, utilitaire sur le mât

HÉBERGEMENTS

DISPOSITION GÉNÉRALE

Accueille 6 personnes dans 3 cabines de couchage séparées plus 1 dans le salon, pour un total de 7. 2 salles de bain. Mobilier en cerisier verni dans tout l'intérieur avec un lambris de type Herreshoff blanc pour éclaircir l'intérieur. Sole de cabine en teck et houx. Panneaux amovibles en vinyle au plafond. Hauteur sous barrot de 1,93 m dans la plupart de l'intérieur.

CABINE AVANT

Située à l'avant. Lit double décalé sur tribord avec un remplissage sur bâbord augmentant la taille du couchage. Des lattes en érable tapissent l'intérieur de la coque. Étagères à l'avant et sur tribord. Fenêtres fixes dans la coque. Tiroirs sous le lit. Trappes de rangement côté tribord. Placard suspendu à l'arrière sur tribord avec une étagère au-dessus et un placard supplémentaire à l'avant. 2 lampes de lecture sur la cloison arrière. Ventilateur Hella. Prise 110 volts. Haut-parleurs stéréo dans la cloison arrière. Panneau de contrôle de climatisation séparé.

SALLE DE BAINS AVANT

Située sur le côté bâbord immédiatement à l'arrière de la cabine avant. Accès uniquement depuis la cabine avant. Toilettes électriques Raritan avec réservoir. Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide. Douche de type téléphone. Grille en teck dans le sol. Siège pliant en teck avec charnières qui se fixe au-dessus des toilettes. Placard à l'extérieur au-dessus des toilettes. Placard sous l'évier. Miroir sur la cloison arrière.

SALON PRINCIPAL

Situé immédiatement à l'arrière de la cabine et de la salle de bains avant. Banquette droite pour 2 personnes sur tribord avec des placards à l'extérieur et au-dessus du dossier de la banquette. Étagère à l'extérieur des placards. Commode à l'avant de la banquette. 2 fenêtres fixes dans la coque. Banquette en forme de "L" sur bâbord entourant une table à manger sur l'axe central avec des rabats de chaque côté. Rangement dans la partie centrale de la table. Placards de rangement à l'extérieur et au-dessus du dossier de la banquette bâbord. Étagère à l'extérieur des placards. Rampes de maintien sur la cloison avant. Marches de mât immédiatement devant la table. Lampes de lecture à l'avant et à l'arrière, bâbord et tribord. Ventilateur Hella. Ventilation de climatisation. Haut-parleurs stéréo. Rampes de maintien au plafond, bâbord et tribord.

CUISINE

Située à l'arrière du salon sur le côté bâbord. En forme de "U" avec accès depuis la dinette. Superficie de plan de travail ample. Cuisinière à gaz LPG Force 10 (2018) à 4 feux avec four à l'extérieur et avec un arrêt à distance par solénoïde. 2 éviers en acier inoxydable à l'intérieur avec robinets d'eau chaude et froide. Robinet de filtre à eau Seagull. Pompes à pied pour l'eau douce et l'eau de mer. 2 grands tiroirs à l'avant. Placards à l'extérieur. Étagère à l'extérieur des placards. Réfrigérateur et congélateur Frigaboat 12 volts DC. Réfrigérateur à chargement par le haut et sur le côté à l'arrière. Congélateur à chargement par le haut à l'arrière. Four à micro-ondes monté sur la cloison arrière avec des placards au-dessus. Conteneur à déchets.

STATION DE NAVIGATION

Située en face de la cuisine et sur le côté tribord. Orientée vers l'extérieur. Étagère à l'extérieur et au-dessus. 2 tiroirs à l'avant. Grand tiroir à cartes sous le bureau. Bureau supplémentaire relevable pour accéder à plus de rangement. Rails de maintien sur le bureau. Siège pivotant. Rampe de maintien sur la cloison arrière. Instruments de navigation à l'extérieur. Prise 110 volts. Ventilateur Hella.

SALLE DE BAINS ARRIÈRE

Située immédiatement à l'arrière de la station de navigation et sur le côté tribord. Accès depuis la cabine d'invité arrière tribord ou depuis la zone commune entre la cuisine et la station de navigation. Douche séparée. Toilettes électriques Raritan avec réservoir. Évier en acier inoxydable avec eau chaude et froide. Douche de type téléphone supplémentaire dans la salle de bains. Placards à l'extérieur et sous l'évier. Miroir à l'extérieur.

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE TRIBORD

Située immédiatement à l'arrière de la salle de bains arrière. Lit double. Siège à l'avant avec placard à l'extérieur. Tiroirs sous l'extrémité avant du lit. Étagère à l'arrière du lit. Fenêtre fixe dans la coque. Rampe de maintien à l'intérieur. Ventilateur Hella. Lampe de lecture.

CABINE D'INVITÉS ARRIÈRE BÂBORD

Située immédiatement à l'arrière de la cuisine et sur le côté bâbord. 2 lits superposés simples. Tiroirs sous le lit inférieur. Placard et tiroirs à l'avant. 2 fenêtres fixes dans la coque. Ventilateur Hella. Lampe de lecture. Panneaux d'accès à l'espace moteur à l'intérieur. Porte étanche dans la cloison arrière permettant l'accès à l'espace mécanique à l'arrière.

MOTEUR

Yanmar 4JH2-DTE, 87CV, 3311 heures+- en janvier 2026.

Transmission Hurth “V“ drive

Hélice Max à 3 pales repliables

Arbre d'hélice en acier inoxydable

Joint d'arbre PSS

Filtres à carburant Racor doubles

PLUMBING et VENTILATION

6 x dorades stratégiquement situées sur le pont.

Ventilateurs dans chacune des cabines des invités et dans le salon principal.

Dessalinisateur Universal Aqua, 500 gallons par jour

Climatisation à cycle inversé avec 1 x 16 000 BTU et 1 x 8 000 BTU

Chauffage diesel à air forcé Webasto

Dessalinisateur 110 volts

Réfrigérateur et congélateur DC

Chauffe-eau, 15 gallons

3 x pompes de cale automatiques avec modes automatique et manuel

2 x pompes de cale manuelles, 1 dans le cockpit, 1 sous le plancher du salon

1 x pompe de cale d'urgence entraînée par courroie moteur

Alarme de haute eau

Douche de cockpit

ÉLECTRIQUE

Système AC 110 volts

Système DC 12 volts

Panneau de distribution électrique basse

Entrée de quai de 30 Amp

Batteries de maison Lithium-Ion Relion avec environ 300 ampères-heures

1 x batterie de démarrage AGM North Star série Group 31

Panneau électrique AC et DC à la base des marches de la companionway

Prises 110 volts avec GFCI

1 x alternateur haute sortie de 250 ampères

1 x alternateur haute sortie de 60 ampères

2 x câbles de quai de 50'

Inverter/chargeur Victron Multiplus 12/3000/120

Victron Cerbo-S GX

Panneau solaire sur le dodger

Contrôleur de charge Victron MPPT 75 115 Bluesolar

Contrôleur de charge Victron MPPT 100 30 Smartsolar

Contrôle multi Victron

Écran tactile Victron

Lumières de lecture dans chacune des cabines d'invités et dans le salon

Lumières de navigation

Lumière tricolore

Lumière d'ancre

Éclairage rouge dans tout le bateau.

ÉLECTRONIQUE

Starlink situé sur le poste radar

Icom IC-M510 DCS VHF

Microphone de commande Icom au poste de pilotage

Iridium Go

Icom IC M802 SSB

Accordeur d'antenne Icom AT-140 SSB

Écran tactile B&G pour traceur de cartes/radar au poste de pilotage et à la station de navigation (2021)

AIS

2 x B&G H3000 MFDs pour la vitesse et la profondeur

Pilote automatique B&G avec contrôle à la station de navigation et télécommande au poste de pilotage

Stéréo

Compas sur pied Ritchie de 6 pouces

RÉGLAGE

Mât en aluminium à quille avec double haubans et rail pour trinquette de tempête

Régleur de hauban manuel

Jacks de lazaret

Bôme en aluminium avec rails pour créer un effet Park Avenue

Vang de bôme solide Selden

Haubans en acier inoxydable (inspectés en 2021)

Furlex enrouleur pour voile d'avant

Furlex enrouleur pour le hauban intérieur avec foc de travail

Hauban intérieur amovible

Reefing à plat pour la grand-voile

Grand-voile reeffée depuis le cockpit

Système de drisse allemand (2021)

Pôle de spi en fibre de carbone GMT monté sur le mât

Tout le gréement courant est dirigé vers l'arrière jusqu'au cockpit

Une grande partie du gréement courant a été remplacée (2021)

Voiles

Grand-voile à lattes Quantum (2017)

Voile d'avant enroulable Quantum (2017)

Screecher enroulable Quantum (2017)

Voile de stay enroulable Quantum

Spi asymétrique Quantum avec enrouleur

Foc de tempête

Trinquette

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

AB RIB, 9’

Moteur hors-bord Honda de 15HP

Ancre Rocna de 80 lb avec chaîne et cordage

Annexe avec hors-bord

2 systèmes de suppression d'incendie automatiques

Extincteur à poudre chimique portatif

Fenders

Câbles d'amarrage

Perche de bateau

Lignes de sécurité

Bobine de ligne d'ancre en nylon plate sur le rail arrière

Équipement de sécurité

Canot de sauvetage Viking pour 6 personnes

Réflecteur radar

Gilets de sauvetage

Fusées

Sifflet

Cloche

Trousse de premiers secours

Corne

MOM-8

Bouée en forme de fer à cheval

EPIRB

Sac de survie

Détecteurs de monoxyde de carbone

Couverture anti-feu

Lifesling

Ligne de jet

 

Avertissement

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