Vancouver 28

Vancouver 28 – Coque n° 55 – Northshore Yachts Ltd, 1997

Une occasion rare d'acquérir un Vancouver 28 de 1997 (Coque n° 55), construit par Northshore Yachts Ltd, largement reconnu pour produire certains des meilleurs petits yachts de croisière jamais construits. Le Vancouver 28 a une réputation durable en tant que croiseur bleu de poche fantastiquement construit, capable d'aller partout – compact, extrêmement solide, et conçu avec le confort et la sécurité à long terme à l'esprit.

Ce modèle particulier se distingue comme l'un des rares Vancouver 28 construits avec une cabine avant séparée et un V-berth, ce qui la rend particulièrement désirable pour la croisière prolongée. Énormément améliorée ces dernières années, elle bénéficie d'un nouveau moteur Yanmar (2018), de nouvelles voiles (2021), et de systèmes de navigation et électriques modernisés, ainsi qu'un inventaire très complet.

Vancouver 28 – Agencement Rare avec Cabine Avant Séparée

Un exemple superbe et particulièrement rare du très apprécié Vancouver 28, bénéficiant de l'agencement de cabine avant séparée recherché et d'un inventaire impressionnant de récentes améliorations. Construit par Northshore Yachts en 1997 (Coque n° 55), ce robuste croiseur bleu à quille longue a été méticuleusement entretenu par des propriétaires expérimentés et est présenté en excellent état dans l'ensemble.

Avec son moteur Yanmar 3YM20 (nouveau 2018), voiles récentes (Sanders, 2021), suite électronique Raymarine moderne, et antifouling époxy Coppercoat (2019–20), elle est équipée pour de sérieuses aventures en mer ou pour une croisière côtière confortable.

Hébergement

Quatre couchages dans deux cabines, offrant une pleine hauteur sous barrot (jusqu'à 1,88 m dans le salon) et un excellent rangement partout.
Une rare cabine avant séparée avec V-berth, complétée par un compartiment de toilettes autonome avec un WC marin (pompe et tuyaux remplacés en 2018), un lavabo à tribord, et un placard suspendu en face.

Dans le salon, deux confortables banquettes avec rangement à l'extérieur derrière les dossiers flanquent une table à rabat. La cuisine, à bâbord, est bien équipée avec un cuisinière gimballed Plastimo Neptune 4500 (deux brûleurs, grill, four), un évier en acier inoxydable avec pompe à eau douce manuelle, un réfrigérateur sous le siège de navigation, et un réservoir d'eau douce flexible (remplacé en 2022).

Chauffage chaud et sec à bord grâce à un chauffage à air chaud diesel Eberspacher desservant les deux cabines. Tous les hublots ouvrants sont équipés de moustiquaires.

Systèmes Mécaniques

• Yanmar 3YM20, diesel 3 cylindres 21hp (nouveau 2018), environ 250 heures moteur
• Couplage flexible SigmaDrive de Brunton et nouvel arbre d'hélice
• Autoprop de Brunton avec coupe-câble (hélice fixe à 3 pales de rechange)
• Capacité de carburant d'environ 127 litres dans un réservoir en acier inoxydable, nettoyé professionnellement (2025)
• Commandes à levier unique (Lewmar s/s)
• Entretien moteur effectué professionnellement deux fois par an
• Pièces de rechange et manuels moteur inclus

Systèmes Électriques

• Deux batteries domestiques AGM de 130Ah (2022)
• Une batterie de démarrage moteur AGM de 130Ah (2022)
• Chargeur d'alternateur + régulateur et chargeur Mastervolt battery mate
• Système d'alimentation à quai 240V avec prises (cuisine et table à cartes)
• Moniteur de batterie Mastervolt Battman Pro
• Isolateur galvanique et diode de répartition

Voiles et Mâts

• Cutter bermudien gréé en tête de mât, mât et bôme en aluminium Selden montés sur le pont
• Gréement dormant remplacé en 2017
• Gréement courant (2017), toutes les lignes retirées, lavées et stockées chaque hiver
• Grand-voile (3 ris) avec ris à ligne unique, lazy jacks, et stackpack (2021)
• Furlex 204S génois et 104S staysail, entretenus en 2025
• Nouvelles voiles Sanders (2021) : grand-voile, yankee, staysail
• Chute de croisière avec snuffer (Arun, d'origine)
• Nouvelles drisses (2025)
• Winches : 2 × Lewmar 30 ST primaires, 2 × Lewmar Evo 15 ST drisses (2025), 2 × Lewmar 6 staysail

Équipement de Pont

• Ancre en fer avec chaîne et cordage
• Guindeau électrique Lewmar (2018) avec télécommandes cockpit sans fil et filaires
• Capote, dodgers (2022), et stackpack (2021)
• Six pare-battages, cinq cordages d'amarrage, longues lignes de radeau, haubans, pavillon et mât
• Support pour hors-bord, bouée de sauvetage en forme de fer à cheval, cône de navigation et boule d'ancre

Navigation & Électronique

• Traceur de cartes Raymarine ES75 dans le garage de trappe
• Radar Raymarine Quantum (monté sur mât)
• Autopilote Raymarine ST4000, tête de contrôle p70s, ordinateur de route ACU100
• Afficheurs Raymarine i70s ×3, configurés pour le vent/vitesse/profondeur/GPS
• Transpondeur Raymarine AIS 700 (2022)
• Convertisseur Raymarine iTC5, VHF 70 DSC avec télécommande RayMic dans le cockpit
• Compas de direction Plastimo Contest
• Horloge en laiton, baromètre et hygromètre
• Éclairage de navigation complet : pupitre/poussoir, tricolore de tête de mât, ancre, feux de navigation et de pont

Équipement de Sécurité

• Ocean Signal RescueMe EPIRB1
• Canot de sauvetage SeaGo pour 4 personnes (entretien en déc. 2024)
• Haubans et points d'attache dans le cockpit
• Deux extincteurs, couverture anti-feu, détecteurs de CO et de fumée
• Pompe de cale manuelle (Whale 5)

Construction

• Construit par Northshore Yachts, 1997 – Coque n° 55
• Coque et superstructure en GRP stratifié à la main en gelcoat crème/blanc
• Quille longue avec lest en plomb encapsulé, gouvernail suspendu à la quille, direction à barre
• Cockpit auto-drainant, haubans en acier inoxydable et câbles de protection
• Taquets d'amarrage à l'avant, à l'arrière et au milieu, bollard supplémentaire sur le pont avant
• Fixations de tête de tige jumelées, guide d'étrave arrière
• Nouvelles planches de lavage plus planches de tempête en Perspex
• Traitement époxy et antifouling Coppercoat (5 couches, 2019–20)
• Documentation complète, certificat de constructeur, et preuve de TVA inclus

Résumé

Un Vancouver 28 magnifiquement présenté et entièrement équipé, offrant une excellente navigabilité et un confort pour sa taille. Son agencement rare à deux cabines, ses systèmes améliorés et son gréement en font un choix idéal pour ceux qui recherchent un croiseur de poche solide, capable d'aller partout, avec la qualité et le pedigree attendus de Northshore Yachts.

Documentation

Complet avec toute la documentation originale, certificats de constructeur, et confirmation de statut TVA.

Commentaire du courtier :
Le Vancouver 28 reste l'un des croiseurs de poche les plus respectés en mer – admiré pour sa qualité de construction, ses performances en mer, et sa capacité à traverser les océans en toute sécurité et confort. Ce yacht particulier a été méticuleusement entretenu, continuellement amélioré, et représente une occasion rare d'acheter un exemple bien trié de ce design très recherché.