Tartan 3800

Mises à jour récentes avec le propriétaire actuel

• Nouveau tuyau d'échappement en acier inoxydable (2021)
• Nouveaux supports de moteur arrière (2022)
• Travail de fond comprenant le décapage, la couche de barrière et deux couches de peinture de fond (2024)
• Améliorations électriques (2024)
• (3) Nouvelles batteries (2024)
• Nouveau régulateur de hauban hydraulique (2024)
• Nettoyage de voiles & réparations mineures (2024)
• Nouveaux tuyaux de plomberie (2024)
• Nouvelles pompes de cale et de puisard (2024)
• Nouveau module solaire Mastervolt (2024)
• Nouvelle drisse de grand-voile (Sept 2025)
• Nouvelle ligne de bras de foc (Sept 2025)
• Nouvelles lignes de chariot (Sept 2025)
• Nouvelle drisse de spinnaker (Sept 2025)
• Nouvelle drisse de grand-voile (Sept 2025)  

 

Disposition intérieure

La poutre de 12'-5" bien répartie du 3800 offre des aménagements spacieux à l'intérieur et permet une hauteur sous barrot de 6'-5" au niveau de la ligne médiane. Le travail du teck Tartan, signature de la marque, est omniprésent et crée un intérieur chaleureux et accueillant.

À l'avant, l'agencement comprend une cabine double privée avec un placard suspendu en cèdre, une commode à six tiroirs, des étagères à tribord du lit, un lavabo pratique et une coiffeuse, ainsi qu'un canapé simple à tribord. Un grand hublot de toit avec deux ouvertures offre beaucoup de lumière et de ventilation. Ensuite, à l'arrière et traditionnel dans son agencement, la cabine principale est centrée autour d'une table à rabats au milieu et d'un canapé en U (à tribord) ainsi qu'un canapé conventionnel, qui servent également de couchettes pour trois personnes. De nombreux espaces de rangement existent à l'extérieur des dossiers des sièges dans divers placards, étagères et compartiments. La ventilation et la lumière sont fournies par de nombreux hublots et trappes ouvrants.

La station de navigation, à l'arrière à tribord et orientée vers l'avant, est pratique par rapport à la descente et au cockpit et est très bien aménagée.

À tribord se trouve la cuisine en U bien agencée, tandis qu'à l'arrière à tribord se trouve la généreuse cabine arrière avec un grand lit double (6'-6" de long) également avec un placard suspendu en cèdre, des étagères à l'extérieur, des hublots et une trappe ouvrante. Lampe réglable au plafond et lumières de lecture.

Les toilettes sont situées à l'arrière à tribord de la descente et disposent d'une cabine de douche séparée et d'un grand placard humide. Les toilettes marines manuelles sont équipées d'une vanne en Y, d'un réservoir de retenue et d'une pompe de macération.

Détails intérieurs

• Sole en teck et en houx
• Chauffage de cabine Espar D3LCC Maxi ; contrôlé par thermostat
• Plans de travail en Corian dans la cuisine, les toilettes et le meuble de la cabine avant
• Réfrigérateur Isotherm avec contrôle de thermostat (2020)
• Hublots en acier inoxydable avec moustiquaires
• Canapés intérieurs recouverts d'un riche tissu bleu royal
• Main courante en teck placée stratégiquement partout
• Coffre de rangement sous l'escalier de la companionway en teck

CABINE AVANT

• Porte en teck à deux volets
• Vents dorade
• Casiers à louver à l'extérieur du meuble avec étagères doubles à tribord
• Miroir encadré en teck ; main courante en teck ; coffre de rangement à lattes en teck au-dessus du meuble
• Compas monté sur la cloison avant pour visualisation depuis le couchage
• Lampes de lecture pivotantes en acier inoxydable montées au plafond à tribord et à bâbord

SALON

La disposition du salon est à la fois pratique et accueillante et est complétée par de nombreuses caractéristiques en teck optionnelles et personnalisées : étagères, porte-revues, enceintes, hublot encadré de la cabine principale, portes de casiers à louver ; étagères avec bordures, magnifique table à double feuille avec coffres de rangement, tiroirs et bordures. Éclairage sous diverses formes, y compris : au plafond (certaines encadrées en teck) certaines rondes régulières 12v ; sous les armoires à l'extérieur, pivotantes en acier inoxydable et de courtoisie.

CUISINE

La cuisine bien équipée est confortable à utiliser et favorise un ample rangement des provisions. L'évier double est proche de l'axe pour un excellent drainage et le réfrigérateur est profond et spacieux, avec des ouvertures supérieures et frontales, un éclairage personnalisé et des étagères en teck amovibles.

• Cuisinière/ four à gaz LPG Force 10 à 4 feux
• Poubelle intégrée
• Eau chaude et froide sous pression avec pompe manuelle
• Réfrigération Isotherm
• Éviers en acier inoxydable double de 9" de profondeur

TOILETTES

• Casiers à louver en teck
• Miroir convertible
• Hublot de toit et port ouvrant
• Crochets en acier inoxydable partout
• Teck : main courante, porte-serviettes, cintres, garniture
• Évier moulé et douche moulée avec siège en forme de L
• Les accessoires de douche sont « intégrés »
• Casiers humides (arrière) se vidangent dans la cale
• Vent de chauffage Espar

Électrique

• Panneau original “Tartan” 12v DC/110v AC avec compteur
• (3) Batteries 12v (2024)
• Moniteur de batterie Balmar avec "état de charge" (2021) 
• Alternateur haute puissance avec jauge de sortie d'alternateur Ferris à la navigation
• Alimentation à quai 110v AC avec cordon de 50' et chargeur de 40 ampères
• Panneau solaire flexible Solbian 75W, monté devant le dodger (2020)
• Nouveau module régulateur solaire MasterVolt (2024)
• Chauffe-eau ; 110v et chauffé par le moteur
• Prises USB à la navigation

Navigation et électronique

Dans sa propre niche à bâbord, le poste de navigation dispose d'une généreuse table à cartes orientée vers l'avant avec à la fois un rangement pour cartes tubulaires et un ensemble de tiroirs. Compte tenu de l'installation électronique, l'accès aux systèmes électriques principaux et au câblage se fait également depuis le poste de navigation.

• Autohelm ST-50 Multi au poste de navigation
• Autohelm ST-50 Seatalk Spd/Profondeur/Vent
• Raymarine VHF; monté à fleur; antenne VHF au sommet du mât
• Raymarine Hybrid Touch GPS au poste de navigation
• Raymarine GPS chartplotter Axiom 9" au gouvernail, avec transpondeur AIS (antenne séparée) (2019)
• Contrôleur manuel pour chartplotter au gouvernail
• Pilote automatique Autohelm ST-6000
• Radio Icom M-710 SSB
• Stéréo Bluetooth Fusion MS-RA70 AM/FM/CD/haut-parleurs Bose
• Moniteur de réservoir BlueSeas M-2 (1839)

Moteur et Mécanique

• Moteur diesel Yanmar, 37 ch, 2852 heures au 26 septembre 2025.
• Moniteur de réservoir MaxSea (numérique), Réservoir de carburant, Réservoir d'eau 1, Réservoir d'eau 2 (2020)
• Filtre à carburant Racor/séparateur d'eau
• Hélice repliable MaxProp à 3 pales (2021) 
• Nouvelle échappement en acier inoxydable (2021)
• Nouveaux supports de moteur arrière (2022)

Voiles et toile

VOILES

• Genois de croisière Doyle Dacron 130% et grand-voile (fabriqués au cours des 8 dernières années)
• Genois de course North 150% avec sac à tortue pour déploiement sur le pont
• Genois de course 100%
• Foc tempête 100%; fixé sur le hauban intérieur amovible
• Reacher asymétrique Hogan avec chaussette, se range sous le V-berth et peut être déployé par le hublot de la proue
• Voiles nettoyées et entretenues au besoin (2024)

TOILE

• Dodger avec main courante en suède; grand panneau central zippé
• Auvent de cockpit avec mât de proue
• Housse d'hiver Fairclough pour le mât
  

Gréement

• Nouvelle drisse de grand-voile (2025)
• Nouvelles lignes de voyageur (2025)
• Nouvelle drisse de mât (2025)
• Nouvelle drisse de spinnaker (2025)
• Nouvelle ligne de bras de fer (2025)
• Nouveau régulateur de hauban hydraulique (2024)
• Gréement à double étai, mât effilé, gréement fixe en acier inoxydable
• Pôle de spinnaker en carbone sur mât avec rail ajustable
• Rail de trinquette de tempête
• (1) Harken 32.2 C monté sur mât
• Système de luff "Strong" pour la grand-voile
• Rail de voyageur sur le toit de la cabine ; ajustable
• Bras de fer Hall C-16 mené à l'arrière
• Lazy jacks Harken
• Système de hauban intérieur avec hauban de secours à dégagement rapide avec levier Highfield
• Régulateur de hauban Sailtec
• Troisième drisse avec bloqueur
• Drisses de hauban bâbord et tribord
• Drisse de spinnaker menée à l'arrière
• Padeyes de drisse de spinnaker à l'arrière
• Enrouleur Harken
• (2) Voitures de génois supplémentaires à l'intérieur
• (1) Harken 32.2 STC drisse de grand-voile
• (2) Harken 40.2 STC spinnaker

Pont

• Pont non glissant contrasté
• (4) Ventilateurs dorade ; capots en chrome (intérieur peint en rouge) et planches de recouvrement en teck
• (2) Trappes de pont
• (12) Hublots en acier inoxydable avec moustiquaires
• Treuil Muir ; en acier inoxydable avec gypsy et capstan ; interrupteurs au pied
• Trappe de pont avant, pliable
• Chocks : en acier inoxydable ; intégrés dans les rails de pied
• Accessoire d'étrave en acier inoxydable avec rouleau d'ancre
• Pupitre d'étrave ; en acier inoxydable
• Pompe de lavage ; raccord de pont affleurant pour attachement de tuyau
• Rotation de l'ancre
• Ancre CQR

Cockpit

• Roues de 48 pouces ; housse en suède cousue à la main
• (2) Harken 48.2 STC primaires
• (2) winches secondaires STC
• (3) winches STC et embrayages de cordage montés sous le dodger
• Table en teck ; convertible avec des feuilles pliantes montées sur le binnacle
• Grille en teck pour le sol du cockpit devant le binnacle
• Pod de navigation au gouvernail avec un MFD tactile récent (GPS, traceur/radar) ; "boutons" séparés pour le MFD montés dans une boîte en teck sur mesure en face
• Glissière de companionway en teck et panneaux de trappe
• Pod d'instruments en teck au niveau du companionway
• Coffre de cockpit à bâbord
• Coffres de lazarette à bâbord et à tribord
• Lignes de vie supérieures rembourrées
• Porte-gobelets montés à l'avant du binnacle
• Haut-parleurs sous le dodger
• Support pour moteur hors-bord
• Élévateur pour moteur hors-bord ; grue en acier inoxydable, pivotante, convertible
• Coussins de cockpit en mousse à cellules fermées

Sécurité

• Forespar Lightning Master
• Capteur de niveau de cale (2021)
• Nouvelles pompes de cale et de puisard (2024)
• Double lignes de vie avec pushpit arrière ; portes d'embarquement latérales et arrière
• Accès d'urgence au mât de gouvernail à l'arrière du cockpit
• Échelle de bain en acier inoxydable sur le tableau arrière
• Extincteurs montés dans tout l'intérieur
• Main courante en teck montée sur le cadre de la trappe de la cabine avant pour grimper
• Voyant lumineux de la pompe de cale “on” au Nav
• Lumières : TriColor en tête de mât ; ancre ; navigation ; inondation de pont ; fonctionnement

Exclusions

Les effets personnels et les outils du vendeur sont exclus de la vente.

Un canot et un moteur hors-bord ne font pas partie du paquet.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.