Sabre 402

Moteurs et systèmes mécaniques

• Moteur : Yanmar 4JH2E
• Puissance : 50 CV
• Heures moteur : 2285
• Joint d'arbre : Joint d'arbre PSS sans goutte
• Hélice : Hélice en bronze Max Prop à 2 pales
• Roue : Roue Edson 54” Destroyer
• Entretien : Coudée d'échappement (2024), Joint d'arbre PSS sans goutte (2024), Tuyau d'échappement (2018)

Réservoir

• Carburant : 50 gallons US (estimé), aluminium (Nouveau en 2014) 
• Eau douce : 104 gallons US (estimé), plastique
• Réserve : 30 gallons US, plastique

Hébergements

“Ulrica” dispose d'un aménagement à deux cabines avec une grande salle de bain arrière comprenant une douche séparée et une cuisine en U. La cabine avant offre un lit queen au centre, un coiffeuse, un siège de dressing et un espace de rangement ample.

Le salon principal comprend une table à rabats avec rangement pour le vin, un canapé en L (se transforme en lit double) et un canapé droit avec une station de navigation orientée vers l'avant et le tiroir à outils signature Sabre.

La cuisine est équipée de deux éviers, d'une cuisinière/four à gaz LPG sur cardan et d'un réfrigérateur/congélateur à chargement par le haut. En face se trouve une salle de bain spacieuse avec douche séparée. À l'arrière, la cabine tribord comprend du rangement, une bibliothèque et un accès privé à la salle de bain.

• Nous avons de nouveaux coussins de lit en V à l'avant en 2021

Cuisine

• Cuisinière/Four : Cuisinière à propane Regal 2 feux avec four 
• Réfrigération : Réfrigération 12V Danfoss à chargement par le haut et à l'avant 
• Éviers : Grands éviers doubles en acier inoxydable

Systèmes domestiques

• Chauffage : Chauffage diesel à air forcé Wallas Spartan (Nouveau en 2020)
• Toilettes marines : Toilettes marines manuelles Raritan
• Douche : Cabine de douche debout située dans les toilettes arrière
• Chauffe-eau : Raritan 6 gallons US (estimé)
• Pompe à eau douce : Jabsco 12V DC

Voiles

• Grand voile Scrim en fibre de carbone du Royaume-Uni
• Grand voile de croisière en Dacron avec deux points de ris
• Génois #1 avec entraînement par bande de carbone (AP) avec coussin de luff en mousse et couverture UV
• Génois #2 avec entraînement par bande de Kevlar
• Génois #3 avec entraînement par bande de carbone
• Génois #4, Dacron
• Foc #3 Blade
• Entraînement par bande de carbone pour le foc supérieur
• Staysail en Mylar
• Spinnaker en poly de 0,5 oz
• Spinnaker en Airex 200 (Black Betty) de 0,75 oz
• Spinnaker en Airex 600 de 0,6 oz
• Spinnaker symétrique de 1,5 oz
• Spinnaker asymétrique Code 2

Gréement et treuils

• Mât : En aluminium avec des étaiements triples
• Étape de mât : Fixé à la quille avec une chaussure en acier inoxydable pour le support de la cale encapsulée
• Contre-mât : Contre-mât hydraulique réglable Sailtec ; deux contre-mâts courants pour l'utilisation de la voile d'avant et de la voile de staysail
• Enrouleur de voile de tête : Pro Furl
• Vang de bôme : Vang rigide Quickvang
• Winches : 2-Lewmar 54 ST, 1-Lewmar 44 ST, 1-Lewmar 46 ST
• Pôle : Pôle de spi

Électronique et navigation

• Traceur de cartes de station de navigation : Carte GPS Garmin 3010C 
• Traceur de cartes de cockpit : Carte GPS Garmin 3206 
• Radar : Garmin 
• Son/Vitesse du navire/Vitesse du vent : B&G Hercules 790 - Station de navigation ; 2-B&G Hercules 790 - Cockpit avant ; 4-B&G 20/20 - Mât 
• Direction du vent : Brookes & Gatehouse 
• VHF de la station de navigation : iCOM IC-M127
• VHF portable : Standard Horizon HX370S 
• Stéréo : Clarion CMD5

Systèmes d'alimentation électrique

• Batterie de démarrage : 1-Groupe 27 (Nouveau en 2024) 
• Batteries de maison : 2-Groupe 27 (Nouveau en 2024) 
• Chargeur Inverseur : Heart Interface 2500W 
• Alimentation à quai : Alimentation à quai de 30 Amp avec 2 câbles de 50 pieds

Équipement de mouillage

• Ancre : 35 lb CQR 
• Chaîne : 90 ft 5/16” chaîne galvanisée 
• Câble : 220 ft 11/16” câble en nylon à 3 brins 
• Treuil : Treuil Quick 12V DC (Nouveau en 2013) 

Paquet d'appel d'offres

• Canot: 8 pieds Walker Bay 
• Moteur hors-bord: Suzuki 2,5 HP quatre temps

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.