Norfolk Smuggler

Vivid Blue Marine a à vendre un magnifique et spacieux yacht à voile à coque noire brillante Norfolk Smuggler. Le navire parfait pour la navigation et la croisière. Très stable et rapide, et avec une cabine et un cockpit spacieux, c'est un excellent bateau familial.

'Blue Moon' est un bateau très rapide et stable, bien équipé et en très bon état. Ce navire à voile a été utilisé sur la côte sud pendant six ans ; il n'a pas été utilisé au cours des deux dernières années pendant lesquelles il a été gardé à terre, couvert et sur sa remorque SBS récente. Elle a un cadre 'A' pour abaisser le mât riggé en permanence, qui fait également office de pupitre lorsqu'il n'est pas utilisé.

Housse de grand-voile et housse de pont complète. Diesel inboard Yanmar 2G/18hp. Alimentation à quai, chargeur de batterie, chauffage au diesel, table à cartes pliante séparée, AutoHelm, GPS Garmin 120, radio Simrad, capote de pluie.

MESURES & SPÉCIFICATIONS

Type de navire : Gaff Cutter

Designer : Andrew Wolstenholme

Constructeur : Norfolk Boatyard (Charlie Ward)

Modèle : Norfolk Smuggler 25

Année de construction : 1997

Numéro de voile : 7

Couchages : 4

Moteur : Yanmar 18hp

Puissance du moteur : 18hp

Type de carburant : Diesel

Type de propulsion : Propulsion par arbre

Longueur totale : 25'

Longueur à la ligne de flottaison : 22'3"

Largeur : 8' 9”

Tirant d'eau maximum : 2'9"

Matériau de la coque : Fibre de verre

Type de coque : Déplacement

Couleur de la coque : Noir

Type de quille : Quille rétractable

Déplacement : 2,04 tonnes métriques

Tirant d'eau maximum : 4,93 ft / 1,50 m

Tirant d'eau minimum : 2,75 ft / 0,84

HÉBERGEMENT

Intérieur entièrement doublé de la plus haute qualité, lit en V à l'avant et deux couchettes. Beaucoup de rangement bien organisé.

Table à cartes rabattable. Table de cabine extensible, horloge, baromètre, lampe à huile suspendue.

Cuisinière à gaz avec deux brûleurs et grill.

Placard sous l'évier, tiroir et placard sous la cuisinière. Boîte de rangement réfrigérée. Éclairage électrique 12 V

1x prise 24 et alimentation à quai. Hublots ouvrants tout autour. 2 x prises 12V. Trappe supérieure.

MOTEUR

Moteur 2GM Yanmar propre et bien entretenu - Siphon de rupture Vetus, tuyau d'échappement, coude, capteur de température et roulements de pompe à eau.

CONSTRUCTION

Coque robuste et magnifiquement finie. Quillard abaissé et relevé depuis le cockpit. (2'9" en haut 4'11" en bas)

LO Bowsprit 30' LO Coque 25'.

ÉQUIPEMENT

Fenders, cordages, perche, pavillon, ancre Delta de 10 kg et chaîne. Treuil Anchorman. Cadre en bois pour le mât, jambes de quai avec douilles inclinées.

Poussoir en acier inoxydable avec échelle de bain pliante. Bouteilles de gaz (2) dans le coffre avant. Réservoir de rétention des eaux noires. Chauffage au diesel Webasto contrôlé depuis la cabine. Pavillon sur mât.

Voiles & Mâts Mât en bois dans un tabernacle avec un gooseneck sur le tabernacle afin que le mât et les voiles puissent rester en place avec le mât abaissé. Cadre 'A' pour abaisser le mât riggé en permanence. Bôme en bois.

DINGHY

Dinghy léger gonflable avec hors-bord Mercury 4 temps de 2,5 hp. Complet avec remorque à quatre roues SBS freinée, utilisée quatre fois, jamais submergée, le bateau a toujours été gruté.

DESCRIPTION DE L'USINE

Le Norfolk Smuggler 25 a été soigneusement conçu pour assurer une capacité de navigation en solitaire lorsque cela est nécessaire. Le cockpit est aussi grand que celui du Gypsy pour permettre une navigation confortable pour jusqu'à six adultes et pour fournir un espace de rangement suffisant dans les coffres du cockpit. Le caisson de la cabine offre une hauteur sous barrot debout à travers le yacht sans paraître encombrant, et devant cela, il y a un avant de pont sûr pour assurer la sécurité de l'homme de proue.

Ce navire a été conçu pour avoir un tirant d'eau faible avec un quillard augmentant le tirant d'eau de 2'9″ avec la plaque en haut à 4'11” avec la plaque en bas. Le quillard est relevé et abaissé avec un treuil manuel facile à utiliser.

Le Smuggler a une coque à fort déplacement avec un bon rapport de ballast pour fournir de la puissance sous voile et un bon volume interne. En raison de sa forme de coque à virage ferme, sa stabilité est exceptionnellement bonne.

Le gréement à gaffes hautes, utilisé avec tant d'efficacité sur le Norfolk Gypsy, a de nouveau été utilisé sur ce bateau mais cette fois gréé en cutter pour réduire la surface de voile plus grande et pour fournir différentes permutations lorsque le moment vient de réduire la voile. Le gréement offrira d'excellentes performances de navigation dans tous les points de navigation avec des performances au vent exceptionnellement bonnes.

L'utilisation de la gaffe haute est telle que les mâts sont courts pour faciliter le transport et le stockage. Les avantages supplémentaires de la gaffe légère et flexible sont qu'elle a tendance à se courber autour du point d'attache de la drisse lorsque le vent souffle, aplatissant automatiquement la voile au bon moment. De plus, en ajustant la drisse de faîtage, vous pouvez (bien que vous n'ayez pas à le faire) produire des ajustements de forme de voile très efficaces lors du changement de point de navigation, ou lors de variations des conditions de vent. (Pour aplatir la voile par temps venteux ou pour desserrer le guindant par temps léger) Les bateaux de course haute technologie dépensent des centaines de milliers pour faire cela avec de la fibre de carbone et de l'acier inoxydable - ici nous le faisons (de manière plus rudimentaire, mais efficace) en utilisant des mâts en douglas et des cordes en polyester.

Le mât monté sur le pont est logé dans un grand tabernacle (avec un gooseneck fixe pour simplifier l'abaissement du mât). Le Smuggler 25 est donc particulièrement adapté à la navigation sur les canaux, par exemple, lorsque l'abaissement et le relèvement du mât sont nécessaires fréquemment.