Nautor Swan 48

HULL

Construction à peau simple utilisant un stratifié en polyester renforcé de fibres hybrides de verre/aramide. Une grande partie des fibres est unidirectionnelle.

Les cloisons structurelles sont en contreplaqué marin étanche laminé à la coque et au pont avec des bandes de mousse entre. Les raidisseurs sont des couches unidirectionnelles sur des cœurs en mousse. Les lits de moteur sont en PRV.

Coque en gelcoat blanc avec des bandes bleues de flottaison et de ligne de flottaison. Gelcoat transparent sous la ligne de flottaison. Fond traité avec un apprêt époxy pour améliorer la résistance aux cloques.

Quille à bulbe en plomb avec une quille en antimoine. Les boulons de quille coulés sont en acier inoxydable à haute résistance.

Le mât est monté à travers le pont sur un support de mât composite avec une chaussure mobile pour l'ajustement de l'inclinaison du mât. Les plaques de chaîne de hauban principales sont en acier inoxydable, boulonnées et collées à la cloison.

Le gouvernail est rempli de mousse, en PRV avec un axe conique tubulaire en composite de verre E, soutenu par 2 roulements à rouleaux auto-alignants.

Passes-coque en bronze sous la ligne de flottaison, finies à fleur.

DECK

Pont en polyester renforcé de fibres de verre avec un noyau en mousse à cellules fermées. Noyau haute densité sous les accessoires de pont. Pont collé à la coque.

Revêtement en teck sur les ponts.

Agencement à 2 cockpits. Grand cockpit arrière avec sièges et dossiers conçus pour le confort. Siège de barre courbé. Le siège de barre et la partie supérieure du tableau arrière se replient pour former une plateforme de baignade avec une échelle de baignade repliable en acier inoxydable. Passerelle à l'avant pour accéder à la cabine principale.

Pont de liaison devant le cockpit arrière. 2ème cockpit devant le pont de liaison. Accès à la passerelle dans le cockpit avant vers le salon principal.

Casiers de cockpit accessibles par des trappes de siège, de chaque côté du cockpit arrière. Accès au lazarette par une trappe sous le siège de barre.

Casiers d'ancre à l'avant avec accès depuis le pont.

Casiers sous le siège de barre, 1 à bâbord et 1 à tribord.

Direction par câble avec entraînement par chaîne. Poulies équipées de protections pour éviter les blocages. Quadrant de direction boulonné sur le tube de gouvernail en acier inoxydable. Roue en acier inoxydable avec housse en cuir d'élan. Pédestal de direction composite avec frein à friction pour la roue. Barres de protection au-dessus du pédestal. Fixation de barre d'urgence à l'arrière du pédestal.

Rails de pied en aluminium anodisé.

3 x paires de taquets d'amarrage en aluminium anodisé, 1 x paire à l'avant, 1 x paire au milieu, 1 x paire à l'arrière.

2 x paires de guides de cordage d'amarrage, 1 x paire à l'avant, 1 x paire à l'arrière.

Plaque de chaîne de hauban intérieur immédiatement derrière le casier d'ancre permettant un dégagement rapide du hauban intérieur qui peut ensuite être rangé au niveau des partenaires de mât.

Bail de drisse immédiatement devant les partenaires de mât.

Yeux de padeye repliables Wichard montés stratégiquement sur le pont.

Boîte dorade en fibre de verre avec 2 x évents de capot et rail de protection en acier inoxydable monté devant les partenaires de mât.

Fixation de tête de proue en acier inoxydable avec double rouleaux d'ancre en acier inoxydable.

Garde-boue en acier inoxydable à l'avant.

Garde-boue arrière en acier inoxydable avec support pour moteur hors-bord, porte-drapeau et 2 x porte-cannes.

Piliers en acier inoxydable.

Portes de ligne de vie en acier inoxydable à bâbord et à tribord.

1 x 19 fils en acier inoxydable double lignes de vie.

Winch électrique Lewmar sur le pont avec gypsy à chaîne. Télécommande portable pour faire fonctionner le winch.

1 x paire de rails de génois en aluminium anodisé noir avec capacité pour tireurs de chariot de ligne.

2 x chariots sur chaque rail de génois.

Rail de grand-voile sur le pont de liaison.

Blocs debout aux partenaires de mât menant le gréement courant vers les winchs via des organisateurs de lignes.

Rampes en acier inoxydable à bâbord et à tribord du roof de la cabine.

Rampes en acier inoxydable à la passerelle avant.

5 x groupe de bloqueurs de ligne à tribord.

6 x groupe de bloqueurs de ligne à bâbord.

1 x paire de bases pour les blocs de guy de spinnaker debout au milieu de chaque côté du pont.

Panneau hydraulique sur le côté avant du pédestal de direction pour faire fonctionner le hauban arrière.

Supports de manivelle dans les cockpits avant et arrière.

Table de cockpit en teck dans le cockpit arrière, montée sur un piédestal, avec 2 x feuilles repliables.

4 x hublots fixes dans les bordés de pont.

4 x trappes de pont ouvrantes.

Winches

Tous Lewmar

1 x #48, électrique, 2 vitesses, auto-tailing, à la passerelle avant tribord pour les drisses.

1 x #48, manuel, 2 vitesses, auto-tailing, à la passerelle avant bâbord pour les drisses et les lignes utilitaires.

2 x #64, électrique, 2 vitesses, auto-tailing, principal au cockpit arrière.

2 x #54, manuel, 2 vitesses, auto-tailing, secondaire au cockpit arrière.

1 x #54, manuel, 2 vitesses, auto-tailing, à bâbord du cockpit arrière pour la grand-voile.

1 x #16, manuel, 1 vitesse, auto-tailing, à tribord du cockpit arrière pour le chariot principal.

HÉBERGEMENTS

Couchage de 2 personnes dans chacune des 2 cabines de couchage plus 2 dans le salon principal, pour un total de 6. 2 x toilettes. Mobilier intérieur en teck birman verni, poli à la main, finition satinée. Sole de cabine en teck et houx entièrement amovible. Panneaux de plafond en vinyle entièrement amovibles.

CABINE AVANT

Située à l'avant. Lit en "V" avec un remplissage pour en faire un double. Coffres sous l'extrémité arrière du lit en "V". Siège à l'arrière à tribord. Coffres de plafond à bâbord, tribord et à l'avant. Étagères à bâbord, tribord, à l'avant et à l'arrière à bâbord. Armoire suspendue à l'arrière à tribord.

TOILETTE AVANT

Située sur le côté bâbord à l'arrière de la cabine avant. Unité en fibre de verre recouverte de gel blanc jusqu'à mi-hauteur. Toilette manuelle Jabsco. Réservoir sous le lit en "V". Lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Douche de type téléphone. Grille en teck au sol. Pompe électrique pour vider le réservoir de douche. Ventilateur d'extraction. Coffres à l'extérieur avec miroirs sur les portes.

SALON PRINCIPAL

Situé à l'arrière de la cabine et de la toilette avant. Banquette en forme de "L" à bâbord entourant une table à manger. 2 x chaises simples à l'intérieur de la table à manger. Banquette droite à tribord. Coffres à l'extérieur à bâbord, à l'avant et à l'arrière. Télévision à l'extérieur à bâbord entre les coffres. Coffres à l'extérieur à tribord, à l'avant et à l'arrière. Étagère du côté tribord entre les coffres. Lampes de lecture sur le panneau avant, à bâbord et à tribord.

STATION DE NAVIGATION

Située à l'arrière de la banquette tribord. Orientée vers l'avant. Bureau avec un dessus relevable donnant accès au rangement des cartes papier. Tiroirs sous l'extrémité avant du bureau. Entouré d'électronique de navigation et de communication ainsi que du panneau électrique AC et DC.

CUISINE

Située à l'arrière de la banquette bâbord dans un couloir menant à la cabine arrière. Plans de travail en Corian blanc. Réfrigérateur à chargement latéral, à l'avant et à l'extérieur. Tiroirs et coffres sous les plans de travail. Cuisinière à propane Alpes à 3 x feux avec four à l'extérieur. Ventilateur extracteur au-dessus de la cuisinière. Micro-ondes GE au-dessus de la cuisinière. Congélateur à chargement par le haut à l'arrière et à l'extérieur. Réfrigérateur et congélateur DC Frigoboat, Frigomatic Capri 50F (2020). Coffres à l'extérieur et au-dessus du congélateur. Éviers en acier inoxydable doubles à l'intérieur avec eau chaude et froide sous pression et 2 x pompes à pied. Égouttoir au-dessus des éviers, drainant vers les éviers. Accès au côté bâbord du moteur sous les éviers.

CABINE PRINCIPALE

Située à l'arrière avec accès sur le côté bâbord via la cuisine. Cabine de pleine largeur. Lit double pullman décalé à tribord. Siège à bâbord. Coiffeuse orientée vers l'avant à bâbord. 2 x armoires suspendues à l'avant, 1 x à bâbord et 1 x à tribord. 2 x tiroirs sous le lit. Échelle en acier inoxydable du pied du lit à l'escalier arrière.

TOILETTE ARRIÈRE

Située sur le côté tribord et accessible depuis la cabine principale. Unité en fibre de verre recouverte de gel blanc jusqu'à mi-hauteur. Toilette électrique Jabsco. Lavabo avec eau chaude et froide sous pression. Douche de type téléphone. Grille en teck au sol. Pompe électrique pour vider le réservoir de douche. Ventilateur d'extraction. Coffres à l'extérieur avec miroirs sur les portes.

MOTEUR

Accès à l'espace moteur sous les marches de la companionway, trappe dans la salle de bain arrière et trappe sous la cuisine.

Diesel Volvo MD-55 avec 55 ch.

3752 heures sur le moteur en juillet 2025.

Séparateur de carburant Racor.

Panneau de contrôle du moteur côté tribord du poste de pilotage.

Contrôle du moteur à levier unique, côté tribord du poste de pilotage.

Hélice repliable Gori 3 x pales avec rapport de surmultiplication (2023).

PLUMBING et VENTILATION

1 x pompe de cale manuelle côté bâbord de la station de barre.

1 x pompe de cale manuelle sous le plancher dans le salon principal.

1 x pompe de cale électrique avec 2 interrupteurs à flotteur.

Douche de pont à pression d'eau chaude et froide sous le siège de barre.

Eau chaude et froide sous pression dans la cuisine et les deux salles de bain.

Raccordement pour dessalinisateur.

Raccordement pour lave-linge/sèche-linge.

Lavage de pont à l'eau de mer dans le coffre d'ancre.

Climatisation réversible Cruisair, 3 unités.

6 x hublots ouvrants dans les bordés de pont.

4 x trappes de pont ouvrantes.

Ventilation Dorade avec 2 x capots et ventilation champignon devant le mât.

Ventilateurs extracteurs dans la cuisine et les deux salles de bain.

ÉLECTRIQUE

Générateur Fischer Panda (2008).

1855 heures sur le générateur en juillet 2025

2 x prises de pont 50amp/125volt.

1 x cordon d'alimentation de quai 50amp.

Alternateur sur moteur (2023).

Batteries de maison, 4 x 6volt en série fournissant 24volt.

Batterie de démarrage du moteur, 12volt.

Batterie de démarrage du générateur, 12 volt.

Prises 110volt dans chaque cabine.

2 x prises 12volt, 1 x au vent de dorade avant du mât et 1 x à la station de navigation.

2 x prises USB au poste de pilotage.

Interface Heart Freedom onduleur/chargeur de batterie.

ÉLECTRONIQUE

À la station de navigation :

Simrad V50 35 Classe A AIS.

Écran B&G Zeus 12” (2020).

B&G VHF (2020).

À l'arrière du cockpit :

3 x B&G MFDs au-dessus de la descente arrière.

Pilote automatique Simrad côté bâbord du poste de pilotage.

Écran B&G Zeus 7” au piédestal.

Compas sur le dessus du piédestal.

B&G MIC VHF.

RIG

Mât en aluminium anodisé avec 3 jeux de haubans.

Gréement en tige en acier inoxydable Navtec.

Gréement courant remplacé au besoin.

Échelons de mât pliants pour un accès plus facile à la tête de la grand-voile.

Lune de ¼ à la base du mât du côté tribord pour ranger le stay intérieur lorsqu'il n'est pas utilisé. Padeye sur le pont pour attacher l'extrémité inférieure du stay intérieur.

Forespar, Leisurefurl, enrouleur en aluminium anodisé dans le mât.

Vang de mât mécanique solide.

Le snubber de l'étai se fixe à l'accastillage de proue pour faire voler un spinnaker asymétrique.

Voiles

Grand-voile à enrouleur Quantum avec des lattes de pleine longueur.

Génois à enrouleur Quantum 150%.

Spinnaker asymétrique avec chaussette.

Foc de tempête.

Grand-voile de tempête.

ÉQUIPEMENT SUPPLÉMENTAIRE

Aluminium AB RIB, 9.5AL (2018).

Moteur hors-bord Yamaha 9.9hp pour RIB.

Ancre Rocner Vulcan 25.

Ancre Fortress rangée dans le coffre à ancre.

Chaîne d'ancre de 150 pieds.

Rode d'ancre de 150 pieds.

Barre d'urgence.

2 x haut-parleurs de cockpit.

2 x haut-parleurs de salon.

2 x haut-parleurs de cabine arrière.

Coussins de cockpit pour le cockpit arrière.

Câblé pour enrouleur de foc électrique.

Horloge Weems et Plath.

Baromètre Weems et Plath.

Icom IC-710 SSB (non fonctionnel).

Stéréo Fusion MS-UD755 (2020).

Téléviseur Vizio avec haut-parleur sous l'écran.

Antenne TV sur le mât.

Écrans pour tous les hublots ouvrants.

EPIRB.

2 x harnais.

2 x gilets de sauvetage.

CANVAS

Housse de mer sur le passage avant.

Dodger sur l'extrémité avant du cockpit arrière.

Avertissement

La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.