Hoek Truly Classic 75
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Burton Waters - Ipswich Office
Royaume-Uni
| Marque | Hoek |
|---|---|
| Modèle | Truly Classic 75 |
| Année | 1997 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €1 400 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Classique et de tradition |
| Longueur | 22.86 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Composite |
| Location | vigo, Pontevedra, Espagne |
| Longueur Hors Tout | 22.86 m |
|---|---|
| Longueur à la flottaison | 16.54 m |
| Bau | 5.49 m |
| Tirant d'eau max. | 2.59 m |
| Type de quille | Aileron |
| Déplacement (Chargé à plein ) | 52000 kg |
| Lest | 16000 kg |
| Poids à sec | 48000 kg |
| Hauteur libre max. sous ponts | 31.32 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | MTU |
| Modèle de moteur | 6R099TE91 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 240 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Localisation | enums.engine-location.center |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
|
| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
|
| Voiles |
|
| Cabines d’invités | 3 |
|---|---|
| Toilettes Invités | 3 |
| Réservoirs de carburant | 1700 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1600 litres |
| Réservoirs eau noire | 370 litres |
| Guindeau | guindeau-hydraulique |
Description
Hoek Design Truly Classic 75 (TC-75). BRAVEHEART C'est le premier Truly Classic 75 et il est équipé d'un sublime intérieur en acajou avec des aménagements et des finitions sur mesure. Braveheart a remporté le prix du 'Yacht le plus beau' lors de la 30e édition de l'ARC et il est facile de comprendre pourquoi ce yacht magnifique et soigneusement entretenu a été un gagnant évident. La salle des machines, le moteur et les systèmes ont été reconstruits et réaménagés en 2018/19 pour un coût de 200 000 € et les ponts ont été re-joints en 2020. Un équipement de navigation à jour, un mât et un bôme en fibre de carbone et une révision mécanique ne sont que quelques-uns des points positifs de ce yacht majestueux.
Gagnant du Prix du Plus Beau Yacht de la 30e Édition ARC
Le Plus Beau Yacht est un prix notable car il est voté par d'autres participants de l'ARC. Cette année-là, il y avait un gagnant très clair, le Truly Classic 75 magnifiquement entretenu, Braveheart of Sark. Un prix approprié puisque le propriétaire était l'un des quatre skippers de la première ARC en 1986, de retour à la voile pour la 30e édition.
Systèmes mécaniques
Moteur - MTU 6 cylindres, moteur diesel de 240 ch reconstruit en 2019 à 10 355 heures, actuellement 11 415 heures. Dernière révision en 2022.
Équipé d'une boîte de vitesses Twin Disk, d'un accouplement Stromag à un arbre de 80 mm et d'une hélice Hundersted.
Groupe électrogène - Northern Lights N844L. 230V jusqu'à 66 ampères, 50Hz jusqu'à 16kW. L'extrémité diesel du générateur a été remplacée en 2002 (4 cylindres 2,2l)
Pack de puissance Lewmar alimentant le guindeau hydraulique et les fonctions de voile hydrauliques
Propulseur d'étrave - Naiad 12HT entraîné hydrauliquement. Pompe reconstruite en 2018
Réservoir
eau : bâbord - 800 l, tribord - 800 l
carburant : bâbord - 750 l, tribord avant - 550 l, tribord arrière - 300 l, réservoir de jour - 100 l
noir : 370 l
gris : 250 l
Équipement de navigation et de communication
Affichages de graphique et de radar - Écrans MFD Raymarine GS125 installés en avril 2018
GPS - Antenne Raymarine RS150
Vitesse et direction du vent - Anémomètre et girouette en tête de mât
Vitesse du bateau - Sonde sonar
Cap - Compas Halcyon 2000
Profondeur - Transducteur
Pilote automatique - Pilote automatique Simrad, secours B&G Hydra Pilot
VHF - ICOM M802 SSB
VHF portable
GPS portable
Compas de cap - Furuno FG500
Communications en mer - Inmarsat Launchpad, Sailor, téléphone satellite Iridium
Rig
Mât et bôme - Fibre de carbone Ohmohundro avec rail Harken 42mm Mini-Maxi
Vang hydraulique manuel Navtec et tendeur de hauban
Enrouleurs de génois et de trinquette - Reckman hydraulique
Enrouleur de grand-voile - Reckman hydraulique
Gréement en tige - Dernière inspection en 2022
Pôle de spi et hauban de reaching
Treuils
Série Ocean Lewmar 2 vitesses auto-tailing entièrement révisée en 2018
COCKPIT :
2 x 88 hydraulique - Drisses de génois
2 x 66 hydraulique pour la drisse de grand-voile et le foc
2 x 66 manuel pour les haubans de retour
1 x 66 hydraulique pour la drisse de grand-voile
FORE DECK
Côté bâbord
1 x 54 manuel
1 x 66 manuel
Côté tribord
1 x 54 manuel
1 x 66 manuel
Guindeau - Lewmar 4000
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
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Burton Waters - Ipswich Office
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