Feeling 546

Hébergements

Cabine principale : Le point focal de la cabine principale en entrant est le lit queen island. De chaque côté du lit, à la tête, se trouvent des surfaces de table de nuit de chaque côté, avec du rangement en dessous. Des lattes de teck tapissent les côtés de la coque et au-dessus des tables de nuit se trouvent des placards à double porte de chaque côté. À l'arrière, il y a plus de lattes, avec des hublots ouvrants dans la coque. Du côté tribord, en dessous de la zone du port, se trouve une étagère avec rebord, avec un accès par le dessus ainsi qu'une porte ouvrante pour le rangement en dessous. À l'arrière de cela se trouve un placard suspendu de pleine hauteur.

 

Du côté bâbord se trouve une coiffeuse, avec un miroir ovale au-dessus et du rangement sous le couvercle. Le siège rembourré en cuir fait face à l'arrière, avec du rangement en dessous. Au-dessus de la coiffeuse et le long de la coque se trouve un grand placard avec des étagères. À l'arrière de la coiffeuse se trouve une porte en panneau courbé ; à l'intérieur se trouve un placard suspendu en cèdre avec étagères. 

 

La hauteur sous plafond ici est de 6’1”. Il y a quatre hublots de toit ouvrants, deux hublots de coque ouvrants, un ventilateur dorade, quatre lumières de plafond et une lumière de lecture à la coiffeuse.

 

Salle de bain principale : La salle de bain principale est à bâbord et attenante à la cabine principale. En entrant, le lavabo et les toilettes sont à votre gauche. Le compartiment est une unité modulaire en fibre de verre pour un nettoyage facile. Il y a un placard sous le lavabo et des portes de cabinet de médecine à miroir ; le sol a un grand gril de douche en teck et il y a un hublot de toit pour la ventilation.

 

À droite se trouve une douche circulaire, avec un gril de douche en teck et une porte coulissante en acrylique courbée. La douche est sur une barre de hauteur réglable et il y a un hublot de toit pour la ventilation et une lumière LED au plafond. La hauteur sous plafond est de 6’1” dans la zone principale et de 6’3” dans la douche.

 

Salon : En se déplaçant vers l'arrière dans le salon depuis la cabine principale, il y a un confortable canapé en cuir en forme de L à bâbord, avec du rangement en dessous et derrière le siège. Une paire de placards se trouve au-dessus du dossier du siège sur la cloison avant, tandis que le long de la coque se trouve une étagère avec rebord, des lattes de teck sur les côtés de la coque et un hublot ouvrant. 

 

En face, à tribord, se trouve une grande dinette en forme de U qui peut accueillir huit personnes. Il y a du rangement en dessous et derrière le siège, des lattes de cerisier le long de la coque et un hublot ouvrant. La hauteur sous plafond dans le salon est de 7’. Pour l'éclairage et la ventilation dans le salon, il y a quatre lumières fixes au plafond, deux hublots ouvrants, deux hublots ouvrants et deux ventilateurs dorade. 

 

Poste de navigation : Le poste de navigation est à bâbord dans le salon et fait face à l'avant. Le siège est rembourré en cuir, large, confortable et a du rangement en dessous. La table à cartes est énorme, avec beaucoup de rangement à l'intérieur et un joli plateau à crayons intégré. Le console électronique entoure le bureau de navigation, avec les instruments bien disposés et à portée de main. À l'extérieur, par votre bras gauche, se trouve un tiroir coulissant et une étagère coulissante avec un grand espace de rangement en dessous. Le traceur de cartes et les commandes électriques sont au-dessus. La hauteur sous plafond ici est de 7’. 

 

Cuisine : La cuisine sur le Feeling 546 est énorme et dispose de nombreuses surfaces de travail. En forme de L, elle se trouve à droite entre les cabines arrière et le salon. En commençant à l'extrémité arrière le long de la coque, il y a une poubelle basculante avec des étagères à droite du poêle et un accès par le haut dans le plan de travail avec du rangement en dessous. En se déplaçant vers la gauche se trouve le poêle, avec un espace de rangement et un tiroir en dessous pour les casseroles et poêles. À gauche du poêle se trouve un espace pour un réfrigérateur à chargement frontal, suivi d'un espace pour un congélateur à chargement par le haut. Les deux unités sont revêtues d'acier inoxydable et fonctionnent comme un système de débordement pour refroidir l'espace de réfrigération. Le long de la coque, derrière les plans de travail, se trouvent le micro-ondes et trois grands placards. 

 

Le plan de travail forme un L à ce point, avec un grand placard sous l'évier simple et une unité à double porte avec tiroirs intégrés à gauche. Au-dessus se trouve un évier plus petit avec un insert en Corian/planche à découper et un couvercle rond en Corian à soulever pour accéder à la poubelle. Il y a de hauts rebords sculptés en teck entourant les plans de travail et une main courante continue court le long de la coque au-dessus des placards, offrant de bonnes prises tout au long.

 

Salle de bain arrière : La salle de bain arrière est située à bâbord entre le poste de navigation et la cabine arrière. L'espace est principalement en fibre de verre, ce qui facilite l'entretien. La hauteur sous plafond ici est de 6’3” ; en entrant dans l'espace, les toilettes sont directement devant vous et le lavabo est à votre gauche. Les toilettes se trouvent dans une niche et ont un placard au-dessus. En se déplaçant vers le lavabo, il y a des placards supérieurs et inférieurs, avec un autre placard sous le lavabo en continuant. Au-dessus du lavabo rond se trouve un cabinet de médecine à porte miroir et une zone d'étagère à côté. Il y a un pommeau de douche sur une barre coulissante à gauche du lavabo. Un gril de douche en teck couvre la plupart du sol. Il y a un hublot de toit avec un store, deux lumières LED et un ventilateur dorade. 

 

Cabines arrière : Les cabines arrière sont identiques et en miroir dans leur agencement. En entrant, à l'extérieur se trouve un placard suspendu de pleine hauteur, suivi d'un plan de travail en teck courbé avec un lavabo rond. Sous le lavabo se trouve un placard avec une porte courbée. Cela se courbe vers la coque et a un dessus de coiffeuse relevable avec du rangement en dessous et un placard au-dessus et à l'avant du couvercle. Le lit est de taille queen. Des lattes de teck tapissent la coque et une paire de grands panneaux en teck se trouve sur la ligne centrale et donne accès au compartiment moteur. L'espace est bien éclairé et lumineux ; il y a des hublots ouvrants vers le cockpit et sur la coque, avec un hublot ouvrant au-dessus et une lumière fixe également. Il y a trois lumières au plafond pour un éclairage supplémentaire ; la hauteur sous plafond de 6’4” le rend encore plus lumineux et spacieux.

 

• Portes de cabine arquées
• Lattes de teck sur les côtés de la coque partout
• Plancher de cabine en teck et en holly synthétique
• Intérieurs de placard en teck fini
• Tissu en cuir crème
• Vents de placard à lamelles partout
• Stores à tirer sur les hublots de toit

Cuisine

• Plans de travail en Corian avec des bordures en teck
• Éviers doubles en acier inoxydable ; un grand et un plus petit
• Couvercle en Corian avec planche à découper pour l'évier plus petit
• Couvercle en Corian sur le plan de travail pour le bac à déchets
• Réfrigérateur en acier inoxydable de 9 pi³ à chargement frontal
• Congélateur en acier inoxydable de 6 pi³ à chargement par le haut
• Réfrigération Isotherm
• Système de réfrigération à débordement
• Cuisinière à gaz LPG Alpes à 3 feux avec four
• Micro-ondes Whirlpool

Têtes

Tête avant

• Enceinte de salle de bain en fibre de verre modulaire pour un nettoyage facile
• Plan de travail en fibre de verre avec violon moulé
• Évier rond
• Robinet à levier unique pour eau chaude et froide
• Armoires à pharmacie à miroir doubles
• Douche séparée avec porte en acrylique courbée coulissante
• Douchette sur barre de hauteur réglable
• Robinet à levier unique pour eau chaude et froide
• Grilles en teck dans les zones de tête et de douche
• Toilettes électriques Jabsco (’21)
• Diverteur à valve Y pour décharge à la mer

 

Tête arrière

• Enceinte de salle de bain en fibre de verre modulaire pour un nettoyage facile
• Plan de travail en fibre de verre avec violon en fibre de verre moulé
• Évier rond
• Robinet à levier unique pour eau chaude et froide
• Armoire à pharmacie à miroir
• Douchette sur barre de hauteur réglable
• Robinet à levier unique pour eau chaude et froide
• Toilettes manuelles Jabsco
• Diverteur à valve Y pour décharge à la mer
• Grille de douche en teck

Systèmes d'eau

• 250 gallons d'eau douce
• Pompe électrique à eau douce
• Générateur d'eau Sea Recovery 35GPH
• Membranes de rechange
• Jauges de réservoir d'eau Wema
• Chauffe-eau en acier inoxydable Isotherm de 16 gallons
• Réservoir de retenue de 26 gallons
• Douche de cockpit chaude et froide
• Pompe de cale manuelle
• Pompe de lavage de rechange

Coque et Pont

• Fond décapé et revêtu de barrière (’21)
• Coque repeinte (’18)
• Hublots de côté remplacés (’18)
• Fenêtres du salon remplacées (’19)
• Ponts en teck
• Taquets de pont en aluminium (6)
• Ancre Rocna de 80# avec 200’ de chaîne de 1/2”
• Ancre CQR de 45# avec 200’ de chaîne de 3/8”
• Treuil Lofrans Falkon 24v (’16)
• Chaîne de 3/8” (rouillée)
• Lignes de vie en vinyle doubles
• Portes d'embarquement bâbord et tribord
• Barres de sécurité de mât
• Vents dorade en vinyle avec protections en acier inoxydable (5)
• Un ventilateur solaire avec protection dorade en acier inoxydable
• Transom à passage
• Sole de cockpit en teck
• Ballast / Déplacement : 32,26%
• Déplacement / Longueur : 222,82
• Ratio de confort : 29,99
• Ratio de chavirement : 2,01

Gréement et Voiles

GRÉEMENT

En 2019, le mât a été démonté, dépouillé et repeint. À ce moment-là, le câblage, l'éclairage et les instruments de tête de mât ont été remplacés, tout comme les poulies. Le gréement dormant a été testé par teinture ; les éléments montrant des signes d'usure ont été remplacés à ce moment-là.

 

• Fil de tête et fil de bébé remplacés (’19)
• Furler électrique de génois (nouveau moteur en ’23)
• Furler de foc Profurl
• Enroulement dans le mât
• Rail de pôle de spi Harken et chariot réglable
• Pôle de spi monté sur le mât Harken
• Vang rigide
• Frein de bôme
• Lève-bôme
• Fil de dos divisé
• Régulateur de fil de dos hydraulique
• Halyards remplacés (’19)
• Backstays courants
• Rail et chariot de drisse Harken
• Réglage de la bôme au milieu
• Rails de génois Harken avec chariots réglables
• Winches de drisse auto-tailing à deux vitesses Harken #46 sur le mât
• Clutches de ligne de drisse Spinlock sur le mât (6)
• Winches primaires électriques auto-tailing à deux vitesses Lewmar #66
• Winches secondaires auto-tailing à deux vitesses Harken #53
• Winch de contrôle de toit électrique auto-tailing à deux vitesses Lewmar #48
• Clutches de ligne de toit triple Spinlock (2)
• Clutches de ligne de toit double Spinlock (2)
• Régulateur de fil de dos de rechange

 

VOILES

• Grand-voile dans le mât (’20)
• Foc de 130% (’20)
• Génois de 150% (recoupé et inspecté, environ 50% de durée de vie restante selon le voilier)
• Spi asymétrique avec chaussette de rangement
• Ancienne grand-voile (recoupée et inspectée, environ 50% de durée de vie restante selon le voilier)
• Surface de voile / Déplacement : 20.99
• I : 61.7
• J : 20
• P : 55.8
• E : 22.2

Moteur et Machinerie

• Accès supérieur au compartiment moteur sous le sol du cockpit
• Isolation de la salle des machines de 2 ½ pouces d'épaisseur
• Moteur diesel Yanmar 4LH 110HP avec 4842 heures de fonctionnement
• Turbo remplacé (’15)
• Moteur de démarrage (’15)
• Moteur de démarrage de rechange
• Transmission remplacée (’15)
• 189 gallons de carburant au total dans deux réservoirs et un réservoir de jour (capacité de 15 gallons)
• Séparateur d'air/eau/filtre à carburant Racor 1000
• Jauges de réservoir de carburant électriques (2)
• Hélice fixe à 3 pales
• Contrôle de gaz à levier unique Lewmar
• Compas Plastimo
• Propulseur d'étrave rétractable MaxPower 15HP (’22)
• Climatisation et chauffage MarineAir 16K BTU dans le salon (’22)
• Climatisation et chauffage CruiseAir 10K BTU pour les cabines arrière

Électrique

• Connexion d'alimentation à quai 120V 30A avec cordon de 50'
• Panneaux électriques AC 120V (2)
• Compteurs de volts et d'ampères 120V
• Système de surveillance des navires VSM 12v de Blue Sea Systems
• Système électrique DC 12v
• Voltmètre DC 12v
• Système électrique DC 24v
• Voltmètre DC 24v
• Compteur d'ampères DC
• Chargeur de batterie Xantrex Tru-Charge 2 20A (’14)
• Trois batteries lithium 24v @ 200AH pour une banque de maison de 600 AH (’23)
• Mâts de générateur éolien en acier inoxydable (2)
• Générateur d'éolienne Pikasola 12v (’20)
• Générateur d'éolienne Pikasola 24v (’20)
• 700W de panneaux solaires sur bimini (’20)
• Deux moniteurs de batterie Victron Energy BMV-712 (’20)
• Isolateur de batterie Victron (’20)
• Contrôleur de chargeur Victron MPPT 100-30 (’20)
• Deux batteries de démarrage au plomb de groupe 24 ('23)
• Deux batteries au plomb de groupe 31 pour propulseur d'étrave ('23)
• Deux batteries au plomb de groupe 27 avec interrupteur de transfert pour charge de décharge à l'arrêt de flottaison (’23)
• Alternateur 24V Prestovolt
• Contrôle de l'onduleur/chargeur Link 2000
• Lumières de navigation et de mât à LED
• Générateur Fisher Panda 8KW 110V avec 762 heures

Électronique

Station de navigation

• Radar Raymarine
• Traceur de cartes Raymarine C120 à la station de navigation
• Tête de contrôle d'autopilote Raytheon
• Transducteur de profondeur Airmar
• Transducteur de vitesse et de température Airmar
• Affichage graphique Raymarine ST60+
• Affichage du vent Raymarine ST60+
• Affichage Tridata Raymarine ST60+
• Radio VHF Standard Horizon Matrix sur antenne dédiée
• Récepteur AIS Raymarine
• Récepteur météo Furuno Navtex NX3000 (hors service)
• Météo XM
• Téléviseur à écran plat Samsung 56”
• Haut-parleurs de salon JVC

 

Barres

• Traceur de cartes Raymarine C9 sur NavPod pivotant entre les deux barres
• Têtes de contrôle d'autopilote Raymarine ST6001 aux deux barres
• Ram d'autopilote sous le pont
• Unité de conduite d'autopilote de rechange
• Affichages graphiques ST60+ aux deux barres
• Affichages multi ST60 aux deux barres
• Affichages du vent ST60 aux deux barres
• VHF Standard Horizon Explorer sur antenne dédiée
• Haut-parleurs de cockpit

Sécurité

• Radeau de survie Survitec Elliot SOLAS Style MKIV pour 6 personnes (’20)
• Lignes de vie
• Pôle gonflable Plastimo IOR Dan Buoy avec stroboscope
• Sangle de sauvetage Calizas
• Anneaux en fer à cheval Jim Buoy (2)
• Stroboscope MOB pour un anneau Jim Buoy
• Bouton MOB au poste de pilotage tribord

Autres équipements

• Chronomètre en laiton Wempe
• Hygromètre en laiton Wempe
• Horloge à marée en laiton Wempe
• Système de nettoyage de coque sonique Hull Shield (’23)
• Davit en acier inoxydable
• RIB Achilles (’20)
• Grue de levage en acier inoxydable pour moteur hors-bord
• Moteur hors-bord Mercury 15HP 4 temps (’18)
• Table de cockpit en acier inoxydable et en bâbord avec volets
• Clinomètre
• Fenders
• Lignes de quai
• Gril LPG rond Dickinson
• Coussins de cockpit
• Porte-gobelets (6)
• Porte-canne
• Beaucoup de pièces de rechange, voiles, cordages, etc.

Exclusions

Effets personnels du propriétaire et tout article non spécifiquement décrit dans cette liste

Avertissement standard

Les acheteurs potentiels doivent supposer que tout article à bord du navire au moment de la visite, mais non spécifiquement mentionné dans cette fiche de spécifications, n'est pas inclus dans la vente du yacht. Ces spécifications sont considérées comme correctes mais ne peuvent être garanties. Les spécifications sont fournies à titre d'information. Les données ont été obtenues à partir de sources jugées fiables mais ne sont pas garanties par le propriétaire ou les courtiers. Les heures de moteur sont approximatives, peuvent être rapportées verbalement par le vendeur, et sont enregistrées à la date et à l'heure de l'inscription originale de ce navire. L'utilisation par le propriétaire pendant la période de cette inscription peut affecter le total des heures de moteur lors de l'inspection d'un acheteur potentiel. L'acheteur assume la responsabilité de vérifier toutes les vitesses, consommations, capacités et autres mesures contenues ici et autrement fournies, et accepte d'instruire ses agents ou son expert à confirmer ces détails avant l'achat. Ce navire est soumis à des changements de vente, de prix et d'inventaire ou à un retrait du marché sans préavis.