Contest 48

Introduction du magnifique Contest 48 de 1997, un croiseur remarquable qui combine élégance et performances de manière fluide. Avec une longueur totale de 14,75 mètres, ce navire dispose d'une coque en fibre de verre robuste avec un quille en aile, assurant stabilité et navigation fluide. Propulsé par un moteur diesel inboard Perkins de 135 ch fiable, l'Isabella est équipée pour l'aventure avec 4034 heures d'expérience au compteur. Avec de la place pour un maximum de six invités, l'intérieur offre trois cabines confortables, deux toilettes et deux cabines de douche, parfaites pour les longs voyages. Le guindeau électrique augmente la facilité d'utilisation, rendant l'ancrage un jeu d'enfant. Le design du navire est complété par une hélice à pas variable en bronze Max Prop à 4 pales, qui assure une propulsion efficace. Que vous exploriez les eaux côtières ou que vous commenciez un long voyage, l'Isabella promet une expérience de croisière exceptionnelle, alliant confort, style et navigabilité dans un ensemble impressionnant. Le navire est entièrement équipé et aménagé de manière à ce que tout puisse être contrôlé depuis le cockpit, permettant une navigation en solitaire. La capote en aluminium bien profilée offre une bonne protection.

Ce Contest 48 se caractérise par une capote en aluminium spécialement conçue.

La capote offre à l'équipage un endroit très abrité en mer, tout en offrant une visibilité optimale vers l'avant grâce aux fenêtres en verre. Les essuie-glaces sont d'une grande valeur lorsque le temps devient un peu plus rude. En cas de pluie, la capote peut être rapidement fermée avec une toile arrière, rendant souvent inutile le port de vêtements de navigation. Cette toile arrière crée une semi-dockhouse où, par temps froid, la chaleur est bien conservée.

Ce Contest est adapté à la navigation en solitaire. Tout peut être contrôlé depuis le volant :

  -  réglage et réduction des voiles hydrauliques, 3x Reckmann pour la grand-voile, le foc et le cotre, en plus des écoutes de foc     
      les écoutes de grand-voile n'ont pas de lignes supplémentaires dans le cockpit.
  -   4 winches électriques
  -   propulseur d'étrave. (également commande du propulseur d'étrave à l'avant et sur le pont arrière)
  -   commande du guindeau électrique   (également commande au niveau de l'ancre)

L'état d'entretien est optimal.

En plus de l'entretien annuel normal, effectué pendant de nombreuses années par MIJS puis par Atlantic à Harlingen, de nombreux éléments ont été améliorés au fil des ans, par exemple :

• Foc neuf 2017, grand-voile et cotre neufs 2022
• Nouveau plafond avec éclairage LED, dimmable dans la cuisine et la cabine.
• Nouveau pont en teck 2017
• Bôme, coque et superstructure peintes en 2017
• Hauban remplacé en 2017
• Grand entretien  3x Reckmann 2017
• Hélice à 4 pales Maxprop 2018
• Système de contrôle pour le générateur

Type : Contest 48 + cabines en aluminium  : peinture AWL grip pour le gréement de cotre, quille en aile,  6+2 couchages

Numéro de construction / Année de construction : Numéro de construction : 48-103 / livré : 30-3-1998.

Marque / Certificat de mesure : 6304-ZG-1997 / 27008-16-6-97

Certificat de mer / Nationalité maritime : Numéro de certificat : 7751 /1467-22-5-97.

Lloyds Register : Numéro de certificat : AMS 660001/11

Longueur / L. de flottaison : 48'-5"   (14.75 m.) 40'-7"  (12.40 m.)

Largeur : 13'-11"  ( 4.25 m.)

Tirant d'eau (quille en aile) :  5'-11"   ( 1.80 m.)

Déplacement / Ballast : 19.000 kg / 6.500 kg.

Carburant (diesel) / Eau : 600 litres / 800 litres

Onduleur/Chargeur Victron : 12V / 3000W / 120Ah

Générateur : Zeise MPW5  4KW. Système de contrôle récemment renouvelé par Atlantic,                                        le démarreur est capricieux et doit probablement être remplacé.

Batteries (12V) : 4 x service (année 2018), 1 x démarreur moteur principal & 1 x démarreur générateur

Moteur : Perkins M135, (135 ch) 99 KW. nr:YA.30194U629922B.

Hydr.  inverseur "Twin” Disk MG 5010A(2005)

Double filtre à carburant

Hélice : 4 pales Maxprop Easy

Propulseur d'étrave : "Sleipner" 10 ch, 24V. à contrôler à l'avant, à l'arrière et au poste de pilotage

Hauteur du mât (au-dessus de la ligne de flottaison) : 21,30 m.

VOILES très récentes, De Vries,      lavées en 2025

Grand-voile :               44,80 m² (2022)

Foc :               62,44 m² (2017)

Cotre :               15,00 m².(2022)

                                   total voiles : 122,24 m².

Mât "PROCTOR" Hydro-Rotaluff    : mât/bôme hydraulique. + bras de bôme.

                                   + spiboom en carbone diamètre 102, taille 5.40

Génois enrouleur "RECKMANN" RF-90-2/R-3  : hydraulique. Entretien en 2017

Cotre enrouleur   ‘’                                                      : hydraulique.   Entretien en 2017

Haubans remplacés en 2017 par Rake Rigging Medemblik

Winches : 2 x Lewmar 58 AEST et 2 x 40 AEST, électriques

Accessoires de pont : Lewmar.

Poste de pilotage : Whitlock "reflex" + table et support

Guindeau + Ancre : Lewmar, électrique + ancre CQR de 45 lb + commande à distance.

Ancre supplémentaire (Danforth) + ligne d'ancre sur enrouleur en inox.

Chauffage central : Webasto, avec horloge programmée également pour le chauffe-eau

Toilettes (2) ”TECMA” Silence : renouvelées en 2005

Réfrigérateur et Congélateur : Congélateur à refroidissement par quille.

Corne de navire : Air. (doit être réparée)

Réflecteur radar : Cyclops 2.

Équipement :

Traceur : Raymarine E125 hybrid touch 

AIS : Raymarine AIS 650 classe B

Radar : Raymarine RA 1048HD 4 kw 122 couleur

Réseau Raymarine avec télécommande pour le pilote automatique