Contest 48

Ce Contest 48 se caractérise par un capot en aluminium spécialement conçu.

Le capot offre à l'équipage un endroit très abrité en mer, tout en permettant une visibilité optimale vers l'avant grâce aux fenêtres en verre. Les essuie-glaces sont d'une grande valeur lorsque le temps devient un peu plus rude. En cas de pluie, le capot peut être rapidement fermé avec une toile arrière, rendant souvent inutile le port de vêtements de navigation. Cette toile arrière crée un semi-dockhouse où, par temps froid, la chaleur est bien conservée.

Ce Contest est adapté pour naviguer seul. Tout peut être contrôlé depuis le volant :

  -  mettre et réduire les voiles hydrauliquement, 3x Reckmann pour la grand-voile, le foc et le cotre, à côté de la drisse de foc     
      la drisse de grand-voile n'a pas de lignes supplémentaires dans le cockpit.
  -   4 winches électriques
  -   propulseur d'étrave. (également commande du propulseur d'étrave à l'avant et sur le pont arrière)
  -   commande de l'ancre électrique   (également commande près de l'ancre elle-même)

L'état d'entretien est optimal.

En plus de l'entretien annuel normal, effectué pendant de nombreuses années par MIJS puis par Atlantic à Harlingen, de nombreux éléments ont été améliorés au fil des ans, par exemple :

• Foc neuf 2017, cotre et grand-voile neufs 2022
• Nouveau plafond avec éclairage LED, dimmable dans la cuisine et la cabine.
• Nouveau pont en teck 2017
• Bôme, coque et superstructure peintes en 2017
• Hauban remplacé en 2017
• Grand entretien  3x Reckmann 2017
• Hélice Maxprop à 4 pales 2018
• Système de contrôle pour le générateur

Type : Contest 48 + capot en alum.  : peinture AWL grip pour le cotre, quille à ailettes,  6+2 couchages

Numéro de construction / Année de construction                       : Numéro de construction : 48-103 / livré : 30-3-1998.

Marque / Certificat de mesure                          : 6304-ZG-1997 / 27008-16-6-97

Certificat de navigation / Nationalité              : Numéro de certificat : 7751 /1467-22-5-97.

Lloyds Register : Numéro de certificat                : AMS 660001/11

Longueur / L. ligne de flottaison                                : 48'-5"   (14.75 m.) 40'-7"  (12.40 m.)

Largeur                                                  : 13'-11"  ( 4.25 m.)

Tirant d'eau (quille à ailettes)                           :  5'-11"   ( 1.80 m.)

Déplacement / Ballast                               : 19.000 kg / 6.500 kg.

Carburant (diesel) / Eau                       : 600 litres / 800 litres

Onduleur/Chargeur Victron                         : 12V / 3000W / 120Ah

Générateur                                                : Zeise MPW5  4KW. Système de contrôle récemment renouvelé par Atlantic,                                        le moteur de démarrage a des ratés et doit probablement être remplacé.

Batteries (12V)                                            : 4 x service (jr. 2024), 1 x démarrage moteur principal & 1 x démarrage générateur                                     

Moteur : Perkins M135, (135 CV) 99 KW. nr:YA.30194U629922B.

Hydr.  inverseur "Twin” Disk MG 5010A(2005)

Double filtre à carburant

Hélice                                                    : 4 pales Maxprop Easy

Propulseur d'étrave                                            : "Sleipner" 10 CV, 24V. à commander à l'avant, à l'arrière et à la station de pilotage

Hauteur du mât (au-dessus de la ligne de flottaison)                 : 21,30 m.

VOILES très récentes, De Vries,      lavées en 2025

Grand-voile            :               44,80 m² (2022)

Foc                :               62,44 m² (2017)

Voile de cotre            :               15,00 m².(2022)

                                   total voiles : 122,24 m².

Mât "PROCTOR" Hydro-Rotaluff    : mât/bôme hydraulique. + enrouleur de bôme.

                                   + spiboom en carbone diamètre 102, taille 5.40

Génois enrouleur "RECKMANN" RF-90-2/R-3  : hydraulique. Entretien en 2017

Voile de cotre enroulable   ‘’                                                      : hydraulique.   Entretien en 2017

Haubans remplacés en 2017 par Rake Rigging Medemblik

Winches                                                : 2 x Lewmar 58 AEST et 2 x 40 AEST, électriques

Accessoires de pont                                         : Lewmar.

Poste de pilotage                                         : Whitlock "reflex" + table et support

Guindeau + Ancre                               : Lewmar, électrique + ancre CQR de 45 lb + commande à distance.

Ancre supplémentaire (Danforth) + ligne d'ancre sur enrouleur en inox.

Chauffage central                     : Webasto, avec horloge programmée également pour le chauffe-eau

Toilettes (2) ”TECMA” Silence        : renouvelées en 2005

Réfrigérateur et Congélateur                        : Congélateur à refroidissement par quille.

Corne de navire                                : Air. (doit être réparée)

Réflecteur radar                                : Cyclops 2.

Équipement :

Traceur                 Raymarine E125 hybrid touch 

AIS                      Raymarine AIS 650 classe B

Radar                 Raymarine RA 1048HD 4 kw 122 couleur

Réseau Raymarine avec télécommande pour le pilote automatique