Com-Pac 27-2

Conçu par Robert K Johnson et construit par la Hutchins Corporation. Le Com-Pac 27 MKII est un croiseur à tirant d'eau faible qui combine un look classique avec de réelles capacités de navigation. Les voiliers Com-Pac ont une réputation bien méritée pour leur stabilité, leur navigabilité, leur construction solide, leurs composants de qualité et leur travail exceptionnel. Ils ont été l'un des fabricants de voiliers les plus réussis de tous les temps, avec une production débutant en 1970. La conception sous-marine comprend une quille à aileron peu profonde et un gouvernail en spatule offrant une maniabilité facile à l'intérieur et à l'extérieur des marinas, ainsi qu'une longue ligne de flottaison pour sa longueur et un fond arrondi qui offre un excellent confort de mouvement. Elle a un mât à tête de mât monté sur le pont. C'est un excellent bateau de week-end avec plus d'espace que vous ne vous y attendriez dans un 27 pieds. Il dispose d'une cuisine, d'une salle de bain fermée et d'une cabine avec un confortable lit en V. Elle a 6,8 pieds de hauteur sous barrot. Le salon principal a un hublot de pont et des ouvertures pour une excellente ventilation croisée. Il y a des couchettes pour 4 entre le double avant et les couchettes de banquette bâbord et tribord avec des étagères derrière et du rangement en dessous. La cabine avant a un placard suspendu à bâbord et un ensemble de tiroirs à tribord ainsi que des ouvertures et un hublot de pont. La cuisine est en forme de L sur le côté bâbord et la salle de bain privée avec une porte en teck massif est de l'autre côté sur le côté tribord. La salle de bain est spacieuse avec un miroir, un hublot ouvrant, un évier et une coiffeuse et du rangement. La table pliante se replie contre la cloison lorsqu'elle n'est pas nécessaire et, lorsqu'elle est abaissée, révèle des étagères de rangement qui sont hors de vue lorsque la table est en position haute. Les aménagements sont très bien pensés. Comme la plupart des Com-Pac, celui-ci a beaucoup de teck magnifique partout, y compris un sol en teck et en holly. Le moteur diesel inboard de 18HP fonctionne très bien et consomme très peu de carburant. Les coffres de rangement sous le cockpit sont profonds et offrent beaucoup d'espace de rangement et un accès facile au moteur inboard et à d'autres composants. C'est un bateau d'eau douce. Le propriétaire réduit la taille de son bateau et voyage davantage sur terre.

Moteur diesel inboard Westerbeke 20B2 2 cylindres de 18HP avec hélice à 2 pales et réservoir de carburant de 13 gallons

Grand-voile avec système de pliage Dutchman et 1 ris

Génois enrouleur 135% (2017) et tissu sacrificial rouge UV

Housse de grand-voile rouge

Unité d'enrouleur Harken

Direction à roue avec protection, table et porte-gobelet

Couvercle de piedestal et siège de barre

Voyageur

Winches principaux auto-tailing avec manivelle

Compas de binnacle

Ray Marine i70 compteur de nœuds

Ray Marine i70 sondeur de profondeur

Radio marine VHF

Ray Marine i70 indicateur de vent

Pilote automatique Ray Marine

Garde-corps avant et arrière avec lignes de vie

Sièges Catbird à l'arrière

Plateforme de baignade montée sur le tableau arrière en acier inoxydable

8 hublots ouvrants et 2 hublots de pont avec moustiquaires

2 aérateurs Dorade

Dodger et Bimini

Système électrique à double batterie 12v

Alimentation à quai 30A avec cordon de 50'

Chargeur de batterie 110v

Cuisine avec cuisinière à gaz LPG à 2 feux dans un placard ventilé

Micro-ondes

Eau chaude et froide sous pression avec réservoir de 50 gallons

2 pompes de cale (automatique et manuelle)

Douche de cockpit

Toilettes marines avec réservoir de retenue de 13 gallons

Ancre CQR avec chaîne et cordage

Enrouleur d'ancre et coffre à ancre de pont

4 cordes de quai avec 2 amortisseurs

4 pare-battages

Berceau en acier à 6 pads