Caliber 47LRC

Informations supplémentaires

Hébergement

Deux cabines privées disposent chacune d'une salle de bain attenante avec une douche séparée, des portes en Plexiglas et des sièges de douche intégrés. La douche avant a été convertie en espace de rangement avec étagères mais peut facilement être remise en service complète. La cabine principale arrière offre un lit queen-size en îlot, des penderies doublées de cèdre, deux commodes et plusieurs hublots et trappes qui fournissent une excellente lumière et ventilation. Le lit Pullman avant comprend un vaste espace de rangement avec des tiroirs en dessous, des placards au-dessus et en dessous du meuble-lavabo, et des étagères supplémentaires partout.

Chaque salle de bain est conçue avec un WC spacieux et un lavabo, un généreux espace de rangement et une plomberie marine de qualité utilisant des tuyaux en PVC solides pour minimiser les odeurs. La salle de bain arrière sert également de vestiaire humide ventilé, idéal pour les vêtements de pluie et les bottes, avec une conversion rapide et facile pour un usage de douche. Le salon principal dispose d'une table à manger en teck montée sur cloison, pliable, avec un porte-bouteilles et un porte-revues intégrés, tandis que la cuisine est conçue pour le confort des personnes vivant à bord et la cuisine gastronomique avec un plan de travail de 10 pieds de long et deux passages arrière pour éviter les interférences de circulation avec le cuisinier.

La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz LPG à trois brûleurs avec four, d'un micro-ondes intégré, d'une double réfrigération comprenant un réfrigérateur à chargement double de 4,3 pi³ et un congélateur à chargement par le haut de 3,5 pi³ avec une isolation épaisse, ainsi qu'un grand évier double et un vaste espace de rangement avec placards et tiroirs. Une isolation haute efficacité et une mousse de remplissage à deux composants de qualité maximisent les performances de refroidissement. Un intérieur en teck fait à la main avec des assemblages solides, un sol en teck et houx, et un revêtement de plafond doux ajoute chaleur et élégance, complété par 26 hublots, trappes et capots de pont ouvrants pour une excellente ventilation croisée dans toutes les cabines. Une station de navigation dédiée orientée vers l'avant comprend une table à cartes, du rangement et des panneaux de montage pour l'électronique, et une salle des machines dédiée—séparée des quartiers de vie—offre une meilleure isolation phonique et un espace de rangement intérieur supplémentaire.

Conforts et Commodités Intérieurs

Caractéristiques du Salon

• Ample rangement derrière et sous les banquettes
• Grande table à manger en teck pliable montée sur cloison à l'avant
• Horloge marine en bronze, baromètre et cloche
• Ventilateurs Hella (4)
• Contrôle de la climatisation
• Coussins de salon et coussins décoratifs
• Éclairage LED

Caractéristiques de la Cuisine

• Micro-ondes Whirlpool
• Évier double
• Cuisinière en acier inoxydable Force 10 à 3 brûleurs
• Réfrigérateur/congélateur avec accès par le haut et sur le côté

Caractéristiques de la Cabine Arrière

• Éclairage LED
• Ventilateurs Hella (4)
• Lit queen-size centré
• Placards et tiroirs pour lui et elle sur les côtés bâbord et tribord

Caractéristiques de la Cabine Avant

• Lit Pullman
• Ventilateurs Hella (2)
• Éclairage LED

Salles de Bain et Plomberie

• Douche séparée et fermée avec porte en Plexiglas et siège
• Grandes zones de WC et de lavabo avec amplement de rangement
• La salle de bain arrière fait également office de vestiaire humide avec ventilation pour les vêtements de pluie
• WC manuel (avant) et système VacuFlush (arrière)
• Les travaux récents incluent le remplacement de vannes joker, de joints de cuvette, de vannes d'eau, de reconstructions de pompes, de cartouches à ressort, de joints d'arbre, de clapets et de réparations de l'assemblage de la pompe à main de la salle de bain avant (2018–2023)

Climatisation / HVAC

• (2) unités Webasto FCF Platinum 12 000 BTU (arrière et avant) avec contrôles (installées neuves en 2021)

Ventilation et Hublots

• (10) hublots en acier inoxydable moulé
• (10) hublots Ocean à hauteur des yeux
• (4) trappes de plafond
• (2) évents en acier inoxydable

Électronique et Navigation

Autopilote

• Autopilote Simrad (installé en 2017 lors de l'achat)
• Nouvelles durites hydrauliques (2017)
• Ram reconstruit avec de nouveaux joints toriques et balayeurs (2019)

Suite Garmin (neuve 2017)

• Radar Garmin HD Phantom 24
• GPS/Traceur Garmin GPSMap 7608
• Transcepteur AIS Garmin 600
• Traceur de cartes Garmin GSMap 7608 au poste de pilotage

Contrôles et Affichages du Poste de Pilotage

• Contrôle de l'autopilote Simrad au poste de pilotage
• Contrôle du propulseur d'étrave au poste de pilotage
• Micro VHF Icom RAM au poste de pilotage
• Compas Ritchie au poste de pilotage
• Câbles NMEA et colonne vertébrale (neufs 2017)
• Trois affichages graphiques Raymarine ST80 au-dessus de la descente

Autres Électroniques

• Stéréo Sony à la table à cartes
• VHF Raymarine à la table à cartes

Systèmes Électriques

Alimentation et Charge

• Prises 110V dans tout l'intérieur

• Alternateur Balmar haute sortie reconstruit (2022); nouveau régulateur multi-étapes Balmar MC-618 (2022)

• Moniteur de batterie Balmar SG-200 (2022)

• (2) nouvelles batteries de service (AGM 4D Delco à cycle profond)

• Nouvelle batterie de démarrage (Groupe 24 DieHard inondée)

Alimentation à Quai

• Remplacement des fiches mâles sur 30 amp (2018)

• Séparateurs EEL 30 à 50 amp (neufs 2018, garantie de 5 ans)

• Inlets d'alimentation en acier inoxydable de 30 amp bâbord/tribord + fiches (neufs 2021)

• Isolateurs galvanique de 60 amp (ProMariner, neufs 2021, reliés au moteur)

Solaire et Éclairage

• Panneau solaire de 360W (Neuf 2019, espace pour ajouter d'autres panneaux)

• Lumière de tête de mât remplacée par LED (2018)

Sécurité et Autres

• Capteur/affichage de propane (nouveau Xintex Fireboy P-1BNV avec capteur/solénoïde 2019); capteur de propane (neuf 2022)

• Contrôleur de charge Xantrex à la table à cartes

Générateur

• Northern Lights 5 kW M673LD3 (nouveau installé en 2021) (410 heures novembre 2025)

Équipement de Pont et de Coque

Ancrages et Équipement de Fond

• Ancre Mantus de 80 lb (2018)
• Ancre Mantus de 18 lb (2018)
• 160 pieds de chaîne de 3/8 (2018)

Guindeau

• Guindeau Maxwell VWC 2500 installé avec interrupteurs au pied et câbles d'alimentation 1/0 (neuf 2018)
• Moteur, solénoïde et interrupteurs au pied (neufs 2020)
• Solénoïde réversible (2021, 2023)
• Interrupteurs au pied réinstallés (2021, 2023)

Poste de Pilotage et Confort

• Coussins de cockpit
• Table de cockpit en teck
• Bimini et capote
• Plateforme de baignade avec échelle de baignade et douche d'eau douce

Autre Équipement de Pont

• Davits pour annexe
• Palonnier pour moteur hors-bord
• Système de sauvetage Lifesling 2
• Barbecue en acier inoxydable Magma avec couvercle
• Barres de sécurité et garde-corps de mât
• Ensemble complet de pare-battages et de cordages de quai
• Drogue de débarquement (jamais utilisée)

Voiles et Gréement

Gréement Debout

• Le gréement debout a plus de 10 ans et doit être inspecté ou remplacé (âge estimé 12–13 ans)

Voiles

• Grand-voile, Ullman Sails (neuve 2018)
• Génois
• Foc

Enroulement

• Enrouleur de génois Harken Unit 3 MKIV “Ocean” (neuf 2021)
• Tambour d'enroulement principal (rénové 2018)
• Palier US Spars à l'extrémité arrière du mât (neuf 2019)
• Corde d'enroulement pour la voile d'étai (neuve 2019)

Autre Gréement

• Tous les winches de pont ont été entretenus et graissés (2021)
• Les plaques de chaîne et les plaques de pont ont été retirées, réinstallées, nettoyées, peintes avec du chromate de zinc, et les fentes chanfreinées avec du ruban butyle (2021)
• Le halage de tête nécessite une mise à niveau pour un maintien sécurisé (neuf 2019)
• Étai solent amovible avec enrouleur
• Stanchions en acier inoxydable avec lignes de vie en Dyneema
• Winches Lewmar dans le cockpit
• Winch électrique pour les drisses
• Double haubans
• Enroulement dans le mât

Équipement Mécanique

Salles de Bain / Plomberie

• WC manuel et systèmes VacuFlush
• Système d'Eau Douce : Pompe à eau douce (4 GPM West Marine, remplacée en 2020); nouveau collecteur d'eau douce de 1/2” (2023); kit d'entrée d'eau sur la poupe pour l'eau de quai (2022)
• Pompe de Cale : Nouvelle pompe de cale Jabsco 3.7 GPM (2024)
• Eau Brute / Coffre de Mer : Coffre de mer retiré et nouveau collecteur d'eau brute installé (2019)

Propulseur

• Propulseur d'étrave (entretien annuel : nouvel anode, graisser l'arbre; nouvelle hélice 2018; changement d'huile de transmission 2018; nouvel interrupteur marche/arrêt 2018; épissure de câble de contrôle 2019; nettoyage/graissage du solénoïde 2019; nouveaux fils de terre du moteur 2019)

Direction / Gouvernail

• Système de direction par câble (arbre de gouvernail et raccords graissés plusieurs fois 2018–2023; système entier vérifié OK 2021; réparations mineures en fibre de verre/peinture au gouvernail 2018; rempli/verni le gouvernail 2018)
• Barre d'urgence

Informations sur le Moteur

• Yanmar
• Modèle : 4JH2 HTE
• Année : 1997
• HP : 75
• Carburant : Diesel
• Heures de moteur : 6739 (décembre 2025)

Réservoirs

• Tous les réservoirs sont en construction intégrale en fibre de verre, cloisonnés et liés à la coque dans le cadre du système de grille de force intégrale™ de Caliber
• Ports de visualisation et d'inspection installés sur les réservoirs d'eau
• Réservoirs d'eau douce : environ 250 gallons au total
• Réservoirs de carburant diesel : environ 260 gallons au total
• Réservoir de déchets : 65 gallons au total
• Réservoirs intégrés sous le sol de la cabine pour maintenir un effet de sécurité à double fond et maximiser l'espace de rangement disponible au-dessus
• Les réservoirs d'eau disposent de plaques d'inspection
• Le système de carburant a une capacité de polissage et une gestion multi-réservoirs via une pompe de transfert/booster et un collecteur

Commentaires des Propriétaires et Historique du Bateau

Les propriétaires actuels ont apprécié la croisière dans les Caraïbes sur ce bateau pendant les 10 dernières années.

Avertissement

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