Buizen 48
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Yoti "Sailing as it should be"
Australie
| Marque | Buizen |
|---|---|
| Modèle | 48 |
| Année | 1997 |
| Condition | Occasion |
| Prix | A$448 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Course-croisière |
| Longueur | 14.6 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Church Point, New South Wales, Australie |
| Longueur Hors Tout | 14.6 m |
|---|---|
| Bau | 4.47 m |
| Tirant d'eau max. | 2 m |
| Type de quille | enums.keel-type.kt-bulb |
| Déplacement | 16000 kg |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Volvo |
| Modèle de moteur | TMD31. Dual throttle (cockpit and pilot station). |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 100 hp |
| Type d'entraînement | Prise directe |
| Type d'hélice | 4 pales |
| Heures de moteur | 2245 |
| Tauds |
|
|---|---|
| Appareillage Électrique |
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| Électronique |
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| Équipement Interieur |
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| Équipement Extérieur/Options |
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| Accastilage/Gréement |
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| Voiles |
|
| Architecte | Paul Stanyon |
|---|---|
| Fabricant | Mastercraft Marine, Australia |
| Cabines d’invités | 4 |
| Toilettes Invités | 2 |
| Réservoirs de carburant | 2 x 425 litres |
| Réservoirs à eau douce | 2 x 425 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 |
| Forme de la coque | Monocoque |
| Guindeau | Guindeau électrique |
Description
'Free Spirit' est un Buizen 48, coque 10, lancé en juillet 1997 et est exclusivement à vendre avec YOTI sur Pittwater.
Nous avons tous entendu parler du pedigree de ces classiques navires construits en Australie, des 10 000 heures de construction qu'ils ont nécessitées pour être fabriqués à la main, et des matériaux de qualité utilisés. Free Spirit est un témoignage de ces yachts vraiment exceptionnels. C'est un exemple impressionnant.
Le design Buizen est clairement centré autour de l'intérieur Pilot House / Deck Saloon. Pensez à une protection contre toutes les intempéries et à un espace de salon sûr et accueillant qui se connecte vraiment à votre environnement - très peu d'options s'approchent de cette offre. Son agencement comprend une cabine double supplémentaire en face de la cuisine qui offre un maximum d'hébergement et d'espace de rangement interne. La cabine principale est à l'avant avec salle de bain privative, la cuisine ressemble davantage à un mini superyacht, il y a une confortable cabine double privée à l'arrière, un deuxième cabinet de jour et douche ainsi que la très pratique cabine de pilote. Il y a un générateur de 6,5 KVA et la climatisation.
Le gréement dormant a été remplacé en 2019 et le navire a été entretenu de manière professionnelle et régulière. 'Free Spirit' dispose de l'option de gréement et de bôme plus grande qui aide dans les airs légers. Il y a deux systèmes de pilote automatique et toute la navigation se fait depuis le cockpit. Le système de enroulement dans le mât est hydraulique. Notamment, il y a six winches de cockpit (deux sont motorisées) par rapport aux 4 winches standard que l'on trouve sur la plupart des 48.
Le fait que quatre Buizen 48 aient participé à la dernière semaine de course de Hamilton Island confirme non seulement que ces grands yachts seront présents pendant de nombreuses années à venir et qu'ils survivront en effet à la grande majorité des autres yachts, mais qu'ils excellent toujours dans ce qu'ils font de mieux - croisières côtières et océaniques prolongées dans un grand confort. Plusieurs Buizen 48 ont fait le tour non seulement de l'Australie mais de notre planète bleue entière.
'Free Spirit' a récemment été mis à sec pour un anti-salissure en février 2025 et une enquête d'assurance a été complétée. Disponible pour inspection sur un emplacement de marina sur Pittwater dans le nord de Sydney. Contactez Peter Mactier pour plus d'informations et pour organiser une inspection.
Avertissement
La société offre les détails de ce navire de bonne foi, mais ne peut garantir ni assurer l'exactitude de ces informations ni garantir l'état du navire. Un acheteur doit demander à ses agents ou à ses experts d'examiner les détails que l'acheteur souhaite valider. Ce navire est proposé sous réserve de vente préalable, de changement de prix ou de retrait sans préavis.
Moteurs
Volvo TMD31, 100Ch. Double commande (poste de pilotage et station du pilote). Transmission par arbre. Heures 2245 environ. Moteur sous le plancher du salon. Accès excellent.
Direction hydraulique à roue. Axe de gouvernail en acier inoxydable.
Hélice repliable à 4 pales.
Capacité de carburant : 950L environ. Dans 2 réservoirs en acier inoxydable.
Générateur Onan 6,5 Kva, 1873 heures environ.
Hébergements et cuisine
5 cabines. Intérieur en bois de cerisier américain. Grande cabine propriétaire à l'avant avec salle de bain attenante. Cabine à deux lits superposés fermée à tribord, en face de la grande cuisine. Cabine double à l'arrière à bâbord. Cabine pilote / lit simple à l'arrière à tribord. 2ème grande salle de bain et douche de jour. 7 couchages + couchage en mer dans le salon.
Climatisation, système de chauffage / refroidissement de 16000 BTU dirigé vers la cabine principale et la cabine à deux lits.
TV dans le salon. Stéréo Pioneer dans le salon avec haut-parleurs internes et de cockpit.
Douche : 2 douches internes à pression H&C + douche de pont.
Toilettes : 2 x toilettes marines électriques avec réservoir de retenue.
Micro-ondes dans la cuisine. Lave-linge monté dans la cabine de lit pilote. Barbecue Magma. Capacité de 2 bouteilles de gaz. Plans de travail en Corian. Éviers doubles en acier inoxydable profonds.
Réfrigérateur de cuisine à ouverture latérale. Congélateur à ouverture supérieure (peut être utilisé comme réfrigérateur).
Cuisinière et four Broadwater à 2 feux.
Capacité en eau : 950L dans 2 x réservoirs en acier inoxydable.
Électricité et Navigation
Batteries : 6 x 6V 200Ah (1200Ah au total), batteries de démarrage et de générateur.
Panneaux solaires 2 x 160 Watt montés sur des davits. Contrôleur de charge solaire Victron Smart. Chargeur de batterie 2000W 130amp. Éclairage intérieur. Feux de navigation LED.
Traceur GPS Raymarine C90W. Instruments de profondeur/vitesse Raymarine ST2 90 x 3. Instrument de vent Raymarine ST2 90 dans la station de pilotage intérieure. Pilote automatique Raymarine avec entraînement hydraulique et entraînement électrique commandé par un contrôleur ST2 90 depuis le poste de pilotage ou le salon. Compas Plastimo au poste de pilotage.
Radio VHF GME. Radio HF Coden.
Mât/Gréement et Voiles
Grand-voile en Dacron de croisière 2018, système de enroulement hydraulique dans le mât. Foc en Dacron à enrouleur 2018. MPS.
Mât et bôme en aluminium. Gréement en fil d'acier inoxydable. Régréé en 2019, y compris le gréement dormant et la plupart des gréements courants. Mât plus haut (15,29 m contre 14,5 m standard) et bôme plus longue (5,8 m contre 5,35 m standard) que la norme. Pôle sur la glissière du mât. Marches de mât.
Winches Harken à 2 vitesses auto-tailing x 6 dans le cockpit (46's x 4, 56's x 2) y compris winches électriques / hydrauliques x 2. Davits en acier inoxydable sur mesure avec support pour pagaies / planches de surf et panneaux solaires. Grande échelle de bain repliable à l'arrière. Portes latérales ouvrantes.
Informations supplémentaires
Coque & Pont : Pont en GRP avec noyau en balsa. Teck dans le cockpit.
Annexe : Annexe RIB sur des davits. Moteur hors-bord électrique Torqueedo Travel 1003 29,6V 1000W.
Ancre/Winch : Treuil d'ancre Muir reconditionné (reconditionné en 2024). Chaîne neuve de 80m x 13mm (2024) sur ancre à soc de 35kg et ancre de croisière lourde (non à bord).
Couvertures : Bimini s'étendant jusqu'au roof avec panneau transparent. Housse de pare-brise. Couvercles de trappe. Housse de volant / table de cockpit.
Équipement de sécurité : Flotteur en forme de fer à cheval. Divers gilets de sauvetage (gonflables et en mousse). Barre d'urgence. 3 x pompes de cale électriques. Pompe de cale manuelle. Pompe de cale 240V.
Antifouling : Février 2025.
Autre : Poignées de treuil. Crochets de bateau x 2. Table de cockpit fixe pliante. Coussins de cockpit. Siège de barre amovible.
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Yoti "Sailing as it should be"
Australie
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