Amel Super Maramu
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| Marque | Amel |
|---|---|
| Modèle | Super Maramu |
| Année | 1997 |
| Condition | Occasion |
| Prix | €185 000 |
| Type | Voile |
| Classe | Bateaux de plaisance |
| Longueur | 15.95 m |
| Carburant | Diesel |
| Matériau de la coque | Fibre de verre |
| Location | Brighton, Grèce |
| Longueur Hors Tout | 16 m |
|---|---|
| Bau | 4.85 m |
| Type de quille | autre |
| Hauteur libre max. sous ponts | 21 m |
| Type de moteur | Inbord |
|---|---|
| Marque du moteur | Vovlo Penta |
| Modèle de moteur | TMD22 |
| Carburant | Diesel |
| Puissance | 75 hp |
| Heures de moteur | 8900 |
| Architecte | Henry Amel |
|---|---|
| Réservoirs de carburant | 1 x 600 litres |
| Réservoirs à eau douce | 1 x 1000 litres |
| Réservoirs eau noire | 1 x 120 litres |
Description
S/V Mothership, a 1997 Amel Super Maramu, has returned home after an extraordinary 8-year family circumnavigation. With our adventure complete we are returning to land and priced her realistically for a quick and easy sale. She has been thoroughly serviced and now rests in the Ionian Sea, Greece, awaiting her next adventure, with you at the helm.
Hauled out in Aktio Yard, just five minutes by taxi from Aktion National Airport (Preveza Airport) and twenty minutes from the lively little town of Preveza, a fine spot to linger for a few days while viewing. A proven and respected bluewater cruiser, she has been upgraded where it counts: new LiFePO₄ Battle Born lithium batteries (2022), new tri-radial sails with full ACMO rigging replacement (2019), and a prized Yamaha 15hp 2-stroke outboard (2023).
Her design is true to Amel’s reputation for seaworthiness: a robust winged stud keel and full skeg-hung rudder provide excellent tracking, superior protection, and a reassuring seakindliness, all while keeping her surprisingly easy to handle. No flimsy bolt-on fin keels or fragile spade rudders here!
The engine shows 8,890 hours (an upper estimate), but has been meticulously cared for with annual or biannual servicing, most recently in August 2025. The injector pump and injectors were serviced in 2023, a new raw water pump installed in May 2025, and fresh engine mounts fitted in July 2025. Twin Racor filters were added in 2019. She carries a Volvo Penta TMD22 - essentially a rebadged Perkins Prima - making spares inexpensive and easily sourced, particularly from the UK.
Since her most recent haul-out, she has had a full round of maintenance: oil and filters replaced, propeller serviced, outboard serviced, fresh antifoul applied, new anodes fitted, and her hull, topsides, and deck waxed, polished, and detailed. Even the engine bay has been scrubbed clean. Inside, she boasts new carpets and a bright, refreshed feel throughout.
As a unique bonus, the YouTube archives “Mothership Adrift” and “Mothership Maintenance” document her entire voyage and upkeep, offering hundreds of hours of video footage—rare transparency for a buyer, and a ready-made instruction manual and video archive for her next skipper.
Video boat tour: https://youtu.be/Y2vUJ4xqErw
Hébergement
Cabines : 2–3, selon la configuration
Lits : 6–8
Toilettes : 2 Jabsco (Manuel)
Douches : 2
Climatisation : Non
Équipe mécanique
Moteur : Volvo Penta TMD22B diesel
Heures de moteur : Environ 8890
Capacité de carburant : 158 gallons / 600L
Consommation de carburant : Environ 3,5L à vitesse de croisière
Vitesse de croisière : Environ 6 nœuds
Vitesse maximale : Environ 8 nœuds
Autonomie : Environ 1 000 milles nautiques
Générateur : 6,5 kVA Onan - actuellement hors service
Dessalinisateur : Dessalator D60 Freedom
Banque de batteries : 400Ah @ 24v LiFePO Battle Born (nouveau 2022)
Onduleur / Chargeur : Victron Multiplus 24/100/3 (nouveau 2022)
Alimentation à quai : Oui
Solaire : 3 x 245v rigide (nouveau 2019) 4 × 240v flexible (nouveau 2024) 2 x Victron MPPT 100/50 Smart Solar (nouveau 2024)
Équipement de cuisine
Cuisinière à gaz à 2 feux et four
éviers doubles profonds
réfrigérateur
Congélateur coffre (amovible)
Climatisation : Non
Lave-linge : Candy 4Kg
Système d'eau chaude : Chaudière rapide 40L
Équipement du casque et du pont
Bimini : Sunbrellor entièrement fermé
Sprayhood : Hard Dodger
Plateforme de baignade : Non
Échelle de baignade : Oui
Passerelle : Oui
Propulseur d'étrave : Oui
Propulseur de poupe : Non
Treuil d'ancre : Lofrans Tigress avec moteur de 1500w (nouveau 2024)
Ancre : 1 x Rocna 35kg (re-galvanisé 2024) + 1 x Fortress
Chaîne : 95m (re-galvanisée 2024)
Systèmes de navigation
Pilote automatique : Raymarine S3 avec unité de tête p70s
Radar : Furuno - ancien mais entièrement fonctionnel
GPS/Traceur de cartes : Raymarine Axiom+ 7
Radio VHF : ICOM ICM330
Starlink : Oui
Récepteur AIS : Raymarine AIS700
Instruments : Pack système Raymarine i70s (Vent/Profondeur/Vitesse)
Compas : Oui
Système stéréo : Oui
Équipement supplémentaire
Dinghy: AB
Taille: 2,9 m
Matériau: Aluminium/Hypalon
Housse de chaps: Oui
Ancre: Oui
Moteur hors-bord: Yamaha 15Hp 2 temps (nouveau 2023) rare et très recherché aux États-Unis et en Europe.
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Services
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